长征七号火箭通过出厂评审 4月发射天舟一号【1】

　　3月2日电(记者白国龙、周文其)全国政协委员、中国航天科技集团公司科技委主任包为民2日接受新华社记者采访时说，长征七号遥二运载火箭近日顺利通过了出厂评审，即将运往中国文昌航天发射场，为4月发射天舟一号货运飞船作准备。

　　包为民说，长征七号运载火箭是我国新一代中型运载火箭，近地轨道运载能力13.5吨，2016年6月25日在中国文昌航天发射场首飞成功。

　　其成功研制大幅提升了我国进入空间的能力，为我国载人空间站工程和航天事业的发展奠定了坚实基础。

　　此前，天舟一号货运飞船已于今年2月13日运抵中国文昌航天发射场，开展发射场区总装和测试工作。

　　天舟一号是中国自主研制的首个货运飞船，它将与天宫二号交会对接，为天宫二号“太空加油”，开展推进剂在轨补加等技术验证，为中国2022年前后建成空间站“搭桥铺路”。

　　天舟一号货运飞船介绍【2】

　　天舟一号货运飞船是中国尚在研制的一款货运飞船，主要用于对中国未来空间站在轨运行期间，提供补给支持。

　　预计将于2017年4月中旬，采用长征七号运载火箭发射，与天宫二号对接，开展推进剂补加等相关试验。

　　第一艘货运飞船天舟一号将于2017年上半年在海南文昌航天发射场由长征七号运载火箭送入太空，随后将与天宫二号进行交会对接，开展推进剂补加等试验。

　　[1] 2017年2月，长征七号遥二运载火箭顺利通过了出厂评审，即将运往中国文昌航天发射场，为4月发射天舟一号货运飞船作准备。

　　长征七号火箭运抵文昌发射场 将于4月中下旬发射【3】

　　用于发射天舟一号货运飞船的长征七号遥二火箭，11日安全运抵中国文昌航天发射场。

　　中国载人航天工程办公室透露，长征七号遥二火箭按流程完成了出厂前所有研制工作，从天津港起程后，经过一周多的海陆运输，于11日安全运抵文昌航天发射场，并开展发射场区总装和测试工作。

　　长征七号是我国新一代中型运载火箭的基本型号，可为我国载人航天工程发射货运飞船，也可用于发射人造卫星等其他载荷。

　　这型火箭采用液氧煤油发动机等新技术，近地轨道运载能力13.5吨，于2016年6月25日在文昌航天发射场成功完成首次发射飞行任务。

　　据介绍，在首飞试验结果分析基础上，长征七号遥二火箭按照发射天舟一号货运飞船的状态变化要求，开展了相应优化设计，进一步提高了相关产品的可靠性，满足发射任务要求。

　　目前，发射场设施设备状态良好，各项准备工作有序进行。

　　天舟一号货运飞船正在发射场按既定程序开展测试工作，计划4月中下旬由长征七号遥二火箭发射升空。

　　按计划，天舟一号发射入轨后，将与在轨运行的天宫二号先后进行3次自主快速交会对接、3次推进剂在轨补加，以及空间应用和航天技术等多领域的实(试)验项目。

　　这次任务，将是我国天舟货运飞船和长征七号运载火箭组成的空间站货物运输系统的首次飞行试验。

　　根据最新消息，天舟一号运抵文昌，对于天舟一号发射时间想必大家一定很关心。那么天舟一号发射时间是什么时候呢?一起来看看天舟一号发射时间吧!

　　天舟一号发射时间【1】

　　天舟一号发射时间：4月中下旬

　　中国载人航天工程办公室透露，天舟一号货运飞船13日安全运抵中国文昌航天发射场，开展发射场区总装和测试工作，计划于4月中下旬由长征七号遥二运载火箭发射升空。

　　最新消息：天舟一号运抵文昌

　　2月5日从天津港启运的天舟一号，是我国自主研制的首艘货运飞船，采用两舱构型，由货物舱和推进舱组成，总长10.6米，舱体最大直径3.35米，太阳帆板展开后最大宽度14.9米，起飞重量约13吨，物资上行能力约6吨，推进剂补加能力约为2吨，具备独立飞行3个月的能力，具有与天宫二号空间实验室交会对接、实施推进剂在轨补加、开展空间科学实验和技术试验等功能。

　　目前，发射场设施设备状态良好，各项准备

　　天舟一号是我国自主研制的首艘货运飞船，采用两舱构型，由货物舱和推进舱组成，总长10.6米，舱体最大直径3.35米，太阳帆板展开后最大宽度14.9米，起飞重量约13吨，物资上行能力约6吨，推进剂补加能力约为2吨。

　　它能独立飞行3个月，具有与天宫二号空间实验室交会对接、实施推进剂在轨补加、开展空间科学实验和技术试验等功能。

　　工作有序进行。

　　按计划，发射天舟一号货运飞船的长征七号遥二火箭将于3月中旬运抵中国文昌航天发射场。

　　天舟一号的产房位于中国航天科技集团公司五院总装与环境工程部的总装集成测试大厅(简称AIT中心)。

　　据介绍，从1995年建成至今，AIT中心见证了我国目前为止所有神舟飞船的诞生，见证了我国数百颗卫星的成型，我国的航天飞船和卫星在研制过程中的总装工作、振动试验、噪声试验以及热真空试验等都要在这里完成。

　　控制航天器总装现场的人员数量，是航天器研制时环境保障的重要环节。

　　因为航天器总装是多系统装配集成的过程，多单位、多系统间的频繁交叉作业状态给航天器产品质量带来隐患。

　　AIT中心的工装设备们拥有独立“立体存取”区域;图纸、文件等操作依据分门别类存放在固定档案柜中;就连以前排布在地面、桌面上的电缆，工作人员也为其专门开辟了电缆专用线槽。

　　在航天器装配过程中，很多光敏、光学电子元器件都要与空气进行直接接触。

　　如果空气中所含的小颗粒物过多，有可能堵塞元器件线路，造成元器件的短路，进而造成航天器局部失效。

　　AIT中心试验区专门设有空气处理机组。

　　室外空气想要进入室内，必须要经过这个机组的加湿、除尘等过滤。

　　空气通过试验区墙壁上数百个汽车轮大小的圆形送风口进入中心内部，在室内充分流动后，再经过墙壁上设置的回风口回到空气处理机组中进行再处理。

　　1月7日18点，当室外被雾霾笼罩时，AIT试验区同一时段的PM2.5含量仅为23微克/立方米

　　天舟一号发射倒计时 远望7号船今赴大洋【2】

　　天舟一号是我国自主研制的首艘货运飞船，按计划将于4月中下旬在文昌航天发射场由长征七号运载火箭发射。

　　火箭升空后，远望7号船将接过测控接力棒，单船完成入轨段和运行段的海上测控通信任务。

　　远望7号船船长周云山告诉记者，此次任务是远望7号船今年度任务首战，也是继2016年刚入列完成神舟十一号与天宫二号交会对接、长征五号火箭首飞等任务后，执行的又一重大科研试验任务。

　　新征程带来新挑战。

　　作为海上测控力量的新成员，远望7号船单船执行载人航天任务尚属首次，将同时与两个指挥中心进行信息交换，数据传输量大、实时性要求高、状态监视判读难，还将采用变航向测量避免天线视角约束，这将对测控技术、设备性能、协同指挥等带来多重考验。

　　为确保任务圆满成功，远望7号船针对任务难点特点突出抓好强化岗位基础、应急处置和任务针对性训练，精心组织联调演练提升岗位技术人员参试能力。

　　针对新船新设备处于磨合初期的实际，全面开展巡修巡检逐个排查隐患问题，严密组织性能指标测试校准设备参数、核实技术状态，确保满足任务要求。

　　按照航行计划，远望7号船驶出长江后预计经过4天的航行抵达预定海域，随即将开展最后的综合演练和准备工作。