共享单车通过低成本、高效率的使用体验，正成为越来越多消费者最后一公里的出行选择。

　　日前，在智享单车3.0新品发布会上，第三方数据研究机构发布《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。

　　共享单车最近备受青睐，然而由于共享单车市场的“野蛮生长”，抢占了本就稀缺的城市资源。乱停、乱放现象严重，原本是服务于城市出行的共享单车，沦为阻塞交通的新城市难题。加强政府监管、明确行业标准、规范引导企业健康有序发展，规范化、标准化运营，引导用户文明用车，正成为共享单车行业发展的迫切需求。由此，在技术创新和规范管理等层面向企业和市场都提出了更高的要求。

　　日前，智享单车表示，全新的第三代产品LIV?LO，在把智享乐活的理念植入到共享出行的同时，通过全面的技术创新及颠覆性的产品设计，将共享单车的实时规范化运营管理变为可能。

　　近期的“免费大战”和“单车围城”将共享单车市场推到了舆论的风口浪尖。智享单车创始人兼CEO曹康表示，相比短期补贴换来的市场份额，智享单车更加关注产品在技术、服务、模式等环节上的进一步创新。

　　据悉，LIV?LO能够同时锁定多颗卫星的导航电文，联合天基、地基定位增强系统信号，综合解算出车辆的精准位置。由此，智享单车的平均定位精度要远高于行业常规标准，确保用户能第一时间准确定位车辆。同时，智享单车还在测试静态定位精度更小的定位系统，为实现虚拟站点、虚拟桩、电子围栏等提供技术支撑。

　　通过精准定位的电子围栏技术，智享单车可以实现LIV?LO在市政规划停放区域外的禁停禁放。并通过车身装载的振动传感器和倾角传感器等多种传感设备，将车辆状态实时发送给管理中心和距离最近的巡查人员，从而实现从巡检到归集、维修、调拨的高效规范调度管理。

　　“通过技术创新驱动共享单车产品的规范化、标准化发展，引导用户文明用车，才是解决目前共享单车市场乱象的关键。”曹康表示，“在全面的政府监管、严格的行业标准、高效的企业运营以及规范的用车行为四方联动的基础上，共享单车市场才能得以高效、有序发展，每一辆共享单车才能最大程度上服务于用户，进而实现共享经济的真正价值。”

　　共享经济兴起,“共享单车”解决用户出行服务最后一公里问题,受年轻用户青睐。本文就来分享一篇共享单车市场研究报告，希望对大家能有所帮助！

　　快速萌芽的共享单车市场

　　中国的共享单车市场尚处在初级阶段。2015年共享单车概念开始兴起，资本和巨头开始了布局，2016年可定为共享单车发展的元年，除了原本定位在校园的共享单车开始在城市普及，越来越多的共享单车创业团队斩获融资，市场大战一触即发。从市场规模上看，预计2016年市场规模将达到0.49亿，较2015年翻了一番，明年共享单车市场的增速将会继续提升。

　　共享单车用户规模

　　用户规模上看，2016年共享单车用户预计在455.2万人，其中用户主要以在校大学生、年轻的上班族为主，并且主要在一二线等人口密集城市集中。学校、公交站、地铁站等附近的共享单车，给使用者提供了最快捷的“最后一公里”行程方案，不仅使用方便，而且对于城市来说，共享单车亦有着绿色出行的好处，在城市内快速普及。

　　摩拜、ofo领衔共享单车市场

　　尽管共享单车市场处在起步阶段，但当下市场上已经有十几家企业入局。从现阶段的共享单车APP下载量来看，摩拜、ofo小黄车在市场上遥遥领先，就像网约车市场最初的滴滴与快滴。摩拜、ofo分别斩获了366.49、347.1的下载量，处在伯仲之间。而下载量排在第三位的永安行，下载量则只有不到39万。但未来的市场格局仍有较大变数，其他共享单车品牌融资后，将会有新一轮的市场动作。

　　共享单车整体评分不高

　　从当前主流的十家共享单车APP用户评分上看出，共享单车行业整体的用户评价并不是很高，一步单车超过9分，小蓝单车超过8分，更多的共享单车APP评分惨不忍睹。作为使用频率很高的自行车，本身就容易出现损害问题，并且和汽车不同，共享的单车长期处于无人看管的状态，很多时候需要靠用户发现问题并反馈。尽管平台一直在加大力度促进规范化，但短期来看，用户反馈的问题很难一一解决。

　　共享单车用户使用频率不高

　　在用户的使用频率方面，大部分用户还没有对共享单车形成固定的使用习惯。可以看出，29.7%的用户表示使用共享单车的品牌在5-7天每次，3-5天使用一次的用户占比22.7%，而1-3天和每天都使用的高频用户分别仅占18.2%和10.7%，大部分用户只是在平台注册，并根据需求择期选择单车出行，而每天都使用的用户，则是在上学、工作中形成了使用习惯，成为共享单车的粘性用户。当前共享单车企业也在靠着补贴的形式获取用户、培养用户。

　　年轻化人群成为单车用户主力

　　年龄分布上，20-39岁的年轻化群体成为单车用户的主力军，而单车骑行运动本身也是年轻化群体更容易接受的出行方式和锻炼方式。19岁以下的用户更多集中于大学、高中，而20岁以上的用户则遍布大学、上班族、以及城市务工人员，对这部分用户来说，只需支付低廉的押金和低廉的使用费，就可以进行单车出行，一是方便，二是节约了自己购买单车的使用成本。

　　用户从一二线城市向三四线扩散

　　城市等级分布好不意外，共享单车用户主要在一、二线城市集中。由于一二线城市集中了大量的学校、上班族，年轻化人群较多，是共享单车品牌首要攻克的群体。此外，由于发达城市的人口密度较大，致使平均到每辆单车的使用次数增加，更加有利于单车流动、让单车赢利的机会增加。可以预见的是，一二线城市的单车市场很快将走向饱和，下一轮的争夺战将会在三四线城市展开。

　　速途研究院分析师团队认为，在当前共享商业繁荣的前提下，共享单车市场也会如网约车市场一般爆发，为人们提供更便捷、绿色的出行方式。但和网约车相比，共享单车行业面临的问题更多，一部分来自于产品本身，包括车辆的损坏等。而另一部分，则来自于共享单车用户的道德监督，包括一些用户盗取共享单车、恶意损坏、换锁等，还需要平台与政府的共同监督，行业只有在规范化的前提下，才能健康发展。