公交专用车道管理措施的通告是怎么样的呢?让我们一起看看吧!

　　公交专用车道管理措施的通告一：

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法》第39条之规定，公安机关交通管理部门将从xxxx年9月1日起，对xx主城区约190公里公交专用车道(清单附后)的交通组织措施进行调整。现将有关事项通告如下：

　　一、公交专用车道供公交车辆及持有校车标牌的专用校车通行。

　　准许悬挂黄色号牌的大、中型载客汽车借道通行。

　　二、设置在单向2车道道路上的公交专用车道，除工作日的7时—10时、16时—19时之外，其他时段准许其他机动车辆借道通行。

　　三、双休日及法定节假日期间，公交专用车道准许其他机动车辆借道通行。

　　四、机动车辆借道通行时，须在允许进出的区域进出公交专用车道。

　　五、在设有公交专用车道的路段上，公交车辆须在公交专用车道内行驶。

　　六、机动车通过路口公交专用车道时，须遵守交通信号灯的指示，确保安全。

　　七、客运出租汽车按照《xx市道路交通安全管理条例》第二十七条的规定，在不妨碍公共汽车进出站和停靠的情况下，可以在公共汽车车站站牌前沿临时停车上下客，但不得停车候客，进出停靠站时应遵守标线规定。

　　八、设置在单行道路上的逆向公交专用车道仅允许公交车辆通行。

　　九、新增公交专用车道的交通组织按本通告执行，不再另行发布。

　　本通告自实施之日起，原发布的有关公交专用车道有关通告同步废止。

　　请广大交通参与者自觉遵守本通告规定，遵照交通标志标线通行，并服从现场管理人员的指挥。

　　特此通告。

　　xx市公安局交通警察局

　　xxxx年8月27日

　　公交专用车道管理措施的通告二：

　　为进一步挖掘道路资源，提高路网通行能力，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条的规定，我局对xx市公交专用车道的管理措施进行了调整，实施以来效果良好，下一步将继续推行，现将有关情况通告如下：

　　一、工作日每天7时30分至9时30分、17时30分至19时30分，禁止公交车辆以外的机动车经公交专用车道行驶。

　　二、除上述时段外，准许社会车辆经公交专用车道(深南路：文锦路至华富路段，莲花路东行：新洲路至莲花支路段，梅观路，红荔路西行：上步路至xx市妇幼保健院段，盐坝高速公路除外)行驶。

　　三、深南路(文锦路至华富路段)每天7时30分至19时30分，禁止除公交车辆以外的机动车经公交专用车道行驶。

　　四、莲花路东行(新洲路至莲花支路段)全天24小时禁止公交车辆以外的机动车经莲花路东行(新洲路至莲花支路段)公交专用车道行驶。

　　莲花垃圾转运站环卫作业专用车辆，可以经莲花路雨田路北侧(莲花垃圾转运站段)公交专用车道行驶。

　　五、梅观路按原有交通组织施行，即：

　　(一)工作日南行方向7时至9时，北行方向7时30分至9时30分，禁止除公交车辆以外的机动车辆经梅观路(梅林检查站至笋岗路口)公交专用车道行驶。

　　(二)除上述时段外，准许社会车辆经梅观路(梅林检查站至笋岗路口)公交专用车道行驶。

　　六、红荔路西行(上步路至xx市妇幼保健院段)每天7时30分至18时，禁止除公交车辆以外的机动车经公交专用车道行驶。

　　七、盐坝高速公路按原有交通组织施行，即：

　　(一)法定节假日每天9时至21时，禁止除公交车辆以外的机动车经盐坝高速公路(北山立交至盐坝高速公路收费站段)公交专用车道行驶。

　　(二)除上述时段外，准许社会车辆经盐坝高速公路(北山立交至盐坝高速公路收费站段)行驶。

　　八、以上所称的公交车辆是指线路公交车辆和10座(含10座)以上黄牌载客客车。

　　九、目前我市部分10座(含10座)以上客车车辆号牌为蓝牌，该部分车辆所有人可以到车管所办理置换为黄牌的手续。

　　十、请广大驾驶员注意交通标志标线的变化，服从交通警察的指挥。

　　本通告自xxxx年9月20日至2017年3月19日施行。凡违反本通告规定的，依照道路交通管理法律的有关规定予以处罚。

　　特此通告。

　　xx市公安局交通警察局

　　xxxx年9月13日

　　摘要：随着当前经济的飞速发展，城市道路的日益完善，城市公交的大量出现，公交企业的管理模式由原有的传统模式逐步转变为经济管理模式，通过信息化和智能化来促进城市经济的长远发展。在“保护环境，低碳经济”的号召下，经济管理模式下的公交行业具有更广阔的发展前景。

　　关键词：公交；经济；管理

　　1我国公交企业经济管理的必要性

　　改革开放以来，我国的经济体制由传统的计划经济变成了社会主义市场经济，在以社会主义市场经济的体质下，各种大小型企业不断发展壮大起来。在巨大的发展空间下，市场竞争也愈演愈烈，在可持续发展的道路下，公交企业逐渐凸显，抢先占据市场，逐步建立属于自己的经济管理模式。在知识的海洋里，科技技术的不断发展，信息技术的不断强大，网络经济、信息经济、智力经济等的不断涌现。作为企业，公交行业不断改变，为适应各项技术发展和以人为本的理念，转变管理模式，努力创新，逐步发展经济管理。随着经济体制的转型和知识经济的不断发展，公交企业在保证自身经济管理的条件下，通过创新和强化新的经济增长方式来获取利润。在新时代、新思想的领导下，公交企业必须建立属于自己的经济管理模式，优化管理方式，强化管理人才，创新管理技术。

　　2我国公交企业经济管理中的问题

　　随着社会主义道路的不断发展，我国的公交企业的管理模式也在不断的改进，力求从根本上解决原有管理中出现的问题。如：

　　（1）陈旧的管理组织模式。在公交企业的起步阶段，沿用的是以往的传统管理模式，在市场经济不断发展变化的技术经济和知识经济的时代中，缺失了竞争力。不能顺应市场的发展和变化，不能满足市场的强烈需求，不能抵抗市场的激烈竞争。

　　（2）权力、责任和利益分工不明确。在企业的实际运行中，大部分公交企业利用不够完善的管理系统进行管理，因为融入力度不够，管理方式不正确，管理制度不规范，使得企业的管理不到位，出现权不平、责不明、利不均的混乱状态，严重影响了企业的发展。

　　（3）业务素质不足。在企业的管理中，人员的业务繁杂，处理相关业务后，没有时间学习的管理知识，没有得到公司组织的培训和教育。在原有业务能力的基础上，长时间的处理不断发展的新业务，长此以往，对企业的管理工作造成了不好的影响。

　　（4）人力资源管理缺陷。人力资源部是流动性较大的部门，在人员进行更替时，短时间的业务交流和技术衔接不能满足工作的进度和质量要求。人员的技术培训不足，相关技能只能靠自己日积月累，企业的管理人员的不重视，导致管理出现缺陷。

　　（5）管理控制力弱。企业发展的唯一标准是经济效益，而效益的好坏主要由高层决策所决定，与管理控制具有直接关系。正确控制管理人员，才能保证企业的正常运行。

　　（6）创新意识薄弱。传统的管理模式逐渐转型成经济管理模式，在符合自身发展的同时，也要密切联系企业的自身状况，不断引进具有创新意识的新型技术人员，形成创新理念，促进企业的创新发展。

　　（7）经营压力大。随着消费水平的日益提高，人工成本、车辆折旧、税金和保险等的上升，城市扩建，公交增多，站台建设不到位，政府补贴不到位等等都加重了企业的经营压力。

　　3我国公交企业经济管理的措施

　　针对原有的企业管理模式，不断的改进管理方案，形成适合自身发展的新型经济管理模式。在新型的经济管理模式中，我们需要做到以下几点：

　　（1）增强经济管理意识。作为一个经济管理者，必须了解市场经济，掌握市场动态，更新管理理念，创新管理模式，把握管理的重要性。在一个企业中，每一位工作人员都具有价值，都必须改变以往的管理理念，重新全面的理解经济管理。人与人之间要在行为上进行引导、技术上进行指导，增强经济管理意识和创新意识。通过相互间的传递，逐渐形成团体意识，共同实现经济管理，促进企业发展。

　　2）紧抓经济管理方向。企业的发展离不开人，离不开经济管理制度的约束，建立科学的、完善的经济管理制度是保证企业实现长期发展的必要条件。在企业中实行经济管理要落实到每一位员工，要结合风俗文化和岗位特点，建立相应的奖惩制度促进经济管理制度的发展。相互监督、相互督促，在学习中创新，在创新中学习。让每一位员工都参与到管理中来，管理到每一位员工，调动员工的积极性，为企业的发展打下坚实的基础。

　　（3）优化经济管理结构。在国有企业中，大部分实行的是股份制，通过公司法人的管理结构进行管理。公交企业可效仿这样的管理结构，结合企业自身的特点，科学合理的创新，保障组织结构的相互约束和制衡，明确权、责、利的关系，以保障企业的正常运行，促进企业的快速发展。

　　（4）贯彻以人为本的管理理念。人是一个企业的组成因数，只有贯彻以人为本的理念，才能保障一个企业的正常运行。将情感注入到管理中，理解、尊重、关心员工，注重相互间的情感交流，建立良好的人际关系，促进企业的人文发展。

　　（5）加快信息化建设，实现智慧型公交。信息化是现代技术的一种表征，公交智能调度系统、IC卡收费系统的广泛应用，使得公交企业加快了信息化管理的步伐。对业务营运、智能调度的统一管理，有效的改善了公交经济管理的困惑，促进了企业的发展。

　　4结束语

　　公交企业的经济管理模式，有助于公交行业的信息化和智能化发展，有利于城市的交通管理。在保障企业自身利益的前提下，减少了信息储备的混乱情况，促进了城市智慧化、交通智慧化和低碳经济，推动了社会经济的长远发展。

　　参考文献

　　[1]邹春妍.关于强化和创新企业经济管理的思考[J].管理观察，

　　[2]官宗琪，邓秀春.城市交通信息系统的设计电讯技术[J]，2006年，第5期：183-185.

　　[3]曹正文，高宝建，张万绪，侯爱琴.公交车辆智能调度管理系统的设计与实现.计算机应用与软件[J]，2006年11月：56-57.