在生活中，有时候我们会遇到汽车打不着火的情况，那汽车打不着火怎么办呢?自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。

　　汽车打不着火怎么办

　　许多车主在突然遇到汽车打不着火的时候，都非常着急，第一反应以为车坏了。

　　其实，多数汽车打不着火情况是由于人为因素造成的，许多情况下可自己动手解决。

　　下面，我们就来看看汽车打不着火的原因及解决方法。

　　人为操作原因：电瓶没电、油箱没油、挡位不对

　　我们平常接触的很多打不着火的原因都是因为操作不当造成的，比如没油了、没电了、挡位不对，而且这几种情况相当普遍。

　　第一种：没油了。

　　我们以前出去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。

　　第二种：电瓶没电。

　　可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。

　　另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。

　　车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。

　　第三种：挡位不对。

　　自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。

　　还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

　　汽车打不着火的原因

　　车辆使用原因：油品不当、未加防冻液、积炭过多

　　排除人为操作不当的原因以外，还有可能是马达故障，或油泵供油、喷油嘴问题，传感器故障等，遇到这些比较复杂的情况，需专业人士处理。

　　但平时用车多注意以下几项，可避免这些复杂状况的出现。

　　第一，油品问题。

　　我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。

　　所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。

　　第二，未加防冻液。

　　有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

　　车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。

　　另外，打不着火也有个小技巧，开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。

　　常见的汽车自动熄火原因

　　(1)进气管路真空泄漏

　　(2)怠速调整不当、节气门体过脏、怠速控制系统工作不良等造成的怠速不稳

　　(3)燃油压力不稳定，如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良等，或燃油泵滤网堵塞等

　　(4)EGR 阀门阻塞或底部泄漏

　　(5)燃油泵继电器、EFI 继电器、点火继电器等工作不良

　　(6)燃油泵驱动电路、喷油器驱动电路等有接触不良

　　(7)点火系工作不良。

　　如高压火弱，火花塞使用时间过久，点火正时不正确，点火线 圈接触不良或在热态时存在匝间短路导致没有高压火花或高压火花弱，低压线路接触不良，绝缘胶损坏间歇搭铁、搭铁不良。

　　自动熄火的解决方法

　　(1)振动法

　　当振动可能是引起故障的原因使，即可采用振动法进行解决。

　　基本方法主要有：

　　1)在垂直和水平方向轻摇连接器

　　2)在垂直和水平方向轻摇配线

　　3)用手指轻拍装有传感器零件，检查是否熄火，但不可用力拍打继电器，否则会使传感器的零件损坏。

　　(2) 加热法

　　若有些故障只是在热车时出现，则可能是有关零件或传感器受热而引起，可用电吹风或类似加热工具加热可能引起故障的零部件或传感器，检查是否出现故障。

　　但必须注意加热温 度不得高于 60℃;不可直接加热电脑中的零件。

　　(3)水淋法

　　当有些故障时在雨天或高湿度环境中产生，则可用水喷淋在车辆上，检查是否发生故障。

　　但应注意不可将水直接喷淋在发动机电控零件上，而应喷淋在散热器前方间接改变湿度和温度;不可将水直接喷在电子元器件上，尤其应防止水进入到电脑内部。

　　(4)电器全接通法

　　当怀疑故障可能是因用电负荷太大引起时，可接通车声全部电器设备检查是否发生故障。

　　炎炎夏日，汽车最容易碰到爆胎的情况，车辆前行过程中出现一定量的抖动是不可避免的，特别是在道路状况较差的条件下。那汽车爆胎怎么办呢?下面一起来看看汽车爆胎处理方法。

　　汽车爆胎怎么办

　　首先确认是前轮爆胎还是后轮爆胎?

　　如果是前脸爆胎，那么双手不能乱摸，一定要握紧方向盘，调整车头方向，动作不能过大或者过猛。

　　另外，更加不能急踩刹车，等车辆速度逐渐降下来后，再将车辆驾驶进紧急车道上，然后在车后远处(100-200米)处放置警示三角牌。

　　若是后轮爆胎，车子将会偏爆胎的一则移动，此时应收油门将汽车速度缓降下来。

　　值得提及的是，与前轮爆胎不一样，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后来承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需要握稳方向盘。

　　汽车爆胎前有什么征兆

　　1、轮胎侧壁裂纹

　　轮胎上存在的问题并不是全部集中在胎面上，轮胎侧壁也会出现一些毛病，通过观察查找轮胎侧壁上那些肉眼直接可见的裂痕和切口，

　　这些细小的沟槽预示着轮胎上未来可能出现的漏气裂缝，更糟的话甚至引轮胎的爆裂，这些轮胎故障都是需要极力希望避免的，所以在轮胎侧壁裂纹看起来比较严重的时候，

　　还是以最快的速度把车辆开往维修厂更换轮胎为上策。

　　2、胎面花纹磨损指示线

　　新款轮胎比过去的老式产品多了一项人性化设计，胎面花纹磨损指示线，当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下，这些指示线几乎不会被发觉，但当磨损到达一定程度，这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。

　　胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条，与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中，当你检查轮胎可以偶尔发现一到两条指示线的时候，说明胎面花纹厚度已经减少了很多，这种情况下行驶在湿滑路面上就要格外小心了，如果轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见，意味着你需要尽快更换轮胎了。

　　3、过多的振动和抖动

　　车辆前行过程中出现一定量的抖动是不可避免的，特别是在道路状况较差的条件下，当已经有了一定驾驶经验的时候，可以通过感受，自己判断出怎样的抖动在合理范围内，

　　以及怎样的抖动说明车辆存在故障，车辆抖动的诱因很多，可能是轮胎存在轴向偏移或受力不平衡，也可能是减震器出现了问题，但是抖动也可能预示着轮胎内部有着某些问题，即便轮胎不是车辆抖动的根本原因，抖动也会损害轮胎的性能，不久之后引起轮胎问题。

　　4、轮胎胎面花纹深度

　　胎面花纹的厚度一定要大于1.6毫米，如果经常驾车行驶在摩擦力低的湿滑路面上，最好能保证胎面花纹厚度是上述数值的两倍，同时可以专门购买一个计量器来测量胎面花纹的厚度。

　　也可以向一些老司机学习，使用一元硬币来大致估计胎面花纹厚度，顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中，因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间，所以如果这时还可以看到整个国徽标志，说明胎面花纹厚度已经不足。

　　5、 轮胎上的凸起和起泡

　　有些情况下，轮胎的外表面会因为强度不够，导致高出正常轮胎表面的凸起和起泡，这就如同血管中出现的动脉瘤，轮胎也面临类似的状况，如果没能及时把车辆送往维修厂检测轮胎故障，胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂，高速行车下的轮胎爆裂甚至会导致驾乘人员出现严重的伤病。

　　如何防止高温下汽车爆胎：

　　1.　尽量避免急加速和急刹车。

　　当气温达到35℃到37℃，汽车时速达到100公里以上的高速行驶时，容易发生爆胎事故。

　　在长途、高速行驶中，应尽量避免急加速和急刹车，因为这样的举动会使胎内“容量”变小，加剧轮胎的磨损和增加瞬间压力从而引发爆胎。

　　因此车主们在长途、高速行驶中应养成中速行驶的习惯。

　　2.　将夏季胎压的减小量控制在10%左右最为合适。

　　夏季高温袭来，路面温度升高，胎压很容易上升，一旦胎压过高，很容易加速轮胎磨损，从而引起爆胎。

　　如果车主资金比较充裕，还可为轮胎和备胎充氮气。

　　氮气为惰性双原子气体，化学性质极不活跃，热膨胀系数低，热传导性低，在温度变化时，体积膨胀的程度远比空气低，降低了爆胎几率。

　　充氮气的轮胎行驶时变形小，抓地能力提高，降低了滚动阻力而减少燃油消耗。

　　3.　高温天气，在高速路上一般开两个小时后就要让车停下来，但不能往车胎上洒水，以免轮胎变形。

　　同时要注意中途停车让轮胎休息一下降降温。

　　给轮胎降温降压时，要让其自然降温，不可采用往轮胎上泼冷水等手段，这样会使轮胎产生裂纹，缩短轮胎使用寿命。

　　4.　停车应当保证四轮都停在同一水平地面上，切不可将车停在一高一低的路面上。

　　否则，处于最低处的轮胎会受到过高的压力，造成轮胎内部钢丝变形导致轮胎损坏。