你是不是觉得自动档车，简直就是”傻瓜”车，踩油门就走，踩刹车就停，可你真的了解自动档车的驾驶方法吗?看看下面的自动挡驾驶技巧吧！

　　1限制启动

　　发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。

　　一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。

　　2利用N档启动

　　可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行。

　　另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。

　　3行驶中自由切换挡位

　　在行驶中可以自由地切换前进挡。

　　这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换;

　　4驻车挂P挡

　　很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。

　　但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。

　　一方面，P挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力;另一方面，一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。

　　因此，在自动挡车驻车时，还是应该使用手制动。

　　5行驶中不可推入P挡

　　在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。

　　需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位;

　　6车子停稳后再挂入倒档

　　由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。

　　7长时间停车必须使用手刹

　　长时间停车不适用手刹会破坏自动变速箱的锁止机构。

　　P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动。

　　8等红灯时，到底应该使用用N档还是D档

　　一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

　　9起步缓加油

　　驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速箱的磨损，导致燃油的浪费;而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高。

　　车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。

　　10别空挡滑行

　　一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。

　　其实这样会对自动挡车造成损害。

　　因为此时汽车自动变速箱里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速箱油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速箱油温过高而影响使用寿命。

　　所以自动挡车型切忌空挡滑行。

　　11要懂得收油

　　无论是自动挡车还是手动挡车,在公路上高速巡航都是需要加油的,但是在市区开自动挡车和开手动挡车,其油门控制的方法是完全不相同的。

　　无论多快或多慢,开手动挡都是要加着油来维持车速;但在市区开自动挡车,除了加速之外,大部分时间都应该是收油的。

　　在交通灯林立的市区如果像开手动挡车一样,快接近前车的时候才收油踩刹车,你的油耗和刹车皮的损耗一定非常严重,坐你车的人也不会舒服到哪里,甚至觉得你的驾驶技术实在是不敢恭维。

　　因此,为了给自己省油、节约维修成本;为了让别人觉得你的驾驶技术娴熟;为了行车的舒适,开自动挡车在远远看到红灯后就已经可以收油了。

　　自动挡新手驾驶技巧有哪些?新手驾驶手动挡技巧就在下面，欢迎大家一起学习哦!

　　自动档车的开法入门：
 

　　首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。

　　并请牢记：P，停车档 R，倒车档，N，空档，D，行车档

　　3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。

　　好了，记住这些，很重要的。

　　如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。

　　初级：
 

　　首先，推不动档位杆时千万别用力，99%以上的可能是你做错了什么。

　　比如，档杆上的拇指位置的按钮是否按下，按下它才能从P档拉出或推入P档。

　　千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作!

　　1、停车时必须挂P档并拉手刹。

　　这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。

　　2、发动机只有在P和N两个档位可以点火。

　　而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。

　　一般发动机点火前也无法挂其他档。

　　正确的点火动作：
 

　　1)、把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动)，同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。

　　2)、踩下刹车，点火。

　　3)、等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。

　　4)、松刹车，走。

　　上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。

　　如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。

　　3、和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。

　　4、遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。

　　5、长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。

　　(曾经有这样一种观点：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。

　　因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。

　　尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。

　　---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，新浪论坛里为此争吵了快两年，尤其是去年夏天，不可开交，最后也没结论。

　　至少我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。)

　　6、从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做)，请确认车已经完全停下。

　　一句话，前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。

　　自动档容易吧。

　　否则怎么说是傻瓜车那^_^。

　　别急，还有以下几点。

　　自动档车的开法中级：
 

　　首先，许多自动档往往加速有延迟。

　　当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。

　　然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。

　　灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车;或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。

　　1、没事别用N档。

　　只有当：

　　1)、行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。

　　2)、发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。

　　挂N档。

　　3)、千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命重要。

　　曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。

　　磨损比手动变速器推空档大许多。

　　(曾经有这样一种观点：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。)

　　2、在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。

　　但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。

　　所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。

　　比如POLO，正常时，如果在速度略大于20，40，60时松油门，会升档。

　　在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。

　　3、在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。

　　自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。

　　1)、先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。

　　2)、轻踩油门，松油门。

　　3)、重复一遍3、2、的动作。

　　4)、猛地踩下油门，注意，猛踩油门。

　　你就会体验到发动机的吼声和推背感。