并不是说美国电商就没有一日达的服务，亚马逊一天到达的服务需要额外付

3.99美元，亚马逊Prime会员是免费享受两天送达的服务（每年需要79美元会员费）。而其他电商基本也都是消费25-75美元以上免运费，但一般标准配送是5-7天送到，如需一天或是两天则需支付运费3.99-7.99美元不等，美国不少网站也会提供当日达服务，基本上运费都要20美元左右。

提高配送时效性在硬件上取决于三点，仓库分布和数量，道路运输条件，快递公司质量。道路运输条件美国明显占优，而在快递上亚马逊主要的合作伙伴UPS的服务水平也处于全球领先地位。那问题就出在仓库分布和数量上。

美国相比中国是真正的地广人稀，道路运输网四通八达，仓库的选址相对容易，投资也相对合理，问题出在每个州的税率不同，免税和税后差价最高可相差近10%，而在相应的州建立仓库，消费者下单购买商品就要缴纳消费税，这也是为什么之前几个大仓库都集中在美国中部和免税区域。

今年，亚马逊一反常态开始主动赞成对网购收税。既然收税趋势不可挡，其积极求变的方向也是开始发力建仓，提高配送时效性。不知道是否是参考了在中国的竞争，但其脱离合作伙伴UPS自己单独成立配送队伍的可能性却微乎其微。电子商务，商务模式对于十几年的亚马逊来说已经相对成熟，而目前和未来继续驱动其发展的则要依靠信息技术。

物流的核心是算法 马云创建菜鸟时所说，“这样的选择是因为让专业的人去做专业的事，会让行业更好的发展。”。亚马逊擅长技术，多年来建设的巨型仓库的现代化的高效程度也让人叹为观止，而这一切依赖的正是技术创新。依托技术进行更合理和高效的订单分类和分拣。例如，通过在传送带的中间的测重仪对包裹重量进行评估，

通过系统对订单信息上的货品收货时的重量做累加，计算是否和测量的重量一致，以此推算分拣商品是否有误。如果误差很大，则会进入到需要人工审核的区域。而参观过国内的仓库目前仍然需要全部人工扫码确认后出库。

当然例子只是一点，其如何实现无纸化操作，自动计算最短路径拣货距离，自动选择包装尺寸，无序之中建立有序分布等都是整个智能物流的一部分。绝不是简单依靠大量买地建立仓库就能短期完成，智能更多需要依靠经验的积累和创新，并最终依靠一系列的计算机算法去实现。这也是亚马逊拥有高效仓储效率的主要原因，也是为什么亚马逊平台商户会选择其仓储+物流服务的原因。

而在电商与物流的系统对接上，其精准预测送货时间也是亚马逊的优势之

一。当你下单时，系统会提示你具体哪天几点前会送到，并且是一个保证服务。如在预测时间内未收到商品，会免费延长一个月会员服务。中国提倡“快”，目前只能做到一线和部分二线城市，美国提倡“准”，基本全美都可保证。在两者尚未能兼得时，哪种的用户体验更好。个人觉得“准”更可靠一些，“快”却没有时间节点，一次失误就会影响整个品牌印象。尤其当节假日时，或大规模促销活动时，往往对物流的骂声一片，即使自建的京东也没少被骂。这缺失的正是对系统承载能力的有效评估和过分依靠人力分拣的瓶颈。

美国物流搞垄断专业性决定了电商的选择

国内B2C商家自建物流另一重要原因是，价格便宜第三方物流服务标准跟不上要求，配送人员个体素质参差不齐，抛件、丢件现象严重，并且针对易碎或易损坏商品没有配送保证，配送时效性也无法保障。虽然顺丰速递服务可靠，但价格较贵，商家无法负担其成本，因此被迫自建物流，寄望以此降低配送成本，打造属于自己的最后一公里形象。这样就出现了京东，如风达（凡客），一号店

等等自建配送队伍，再夹杂着四通一达等物流公司，在北京的小区里经常能见到十几家公司的配送员在忙碌。

而美国目前所有电商公司的配送环节，仍然是由第三方专业物流公司操作。如UPS，Fedex和USPS。美国快递行业基本由以上三家垄断，经过自己的amazonprime账户体验，其80%的订单都由UPS配送，从下单到接收订单基本见不到快递员，而大街上见到的快递员也是标准深棕色制服，开着同色的UPS无门货车在大街小巷穿梭送货。

国内自建物流竞争的加剧，也导致人力成本直线上升。而本寄望于通过自建配送来摊薄的配送成本，短期看也并不现实。鉴于快递人员的高流动性，是否换一身衣服就会提高服务质量，也有待商榷。当然通过培训可以改进，但是是否这些工作需要B2C们亲力亲为，也有待验证。而随着国内人工成本的上升，物流必须借助智能化大幅提高效率，才能保证成本的降低。

美国小绿人：美国网民物流的第二选择

除了亚马逊的prime会员享受在亚马逊的购物服务，还存在一家

Shoprunner公司，其提供多家的垂直B2C的两天送货服务，年费同样是79美元。例如GNC、玩具反斗城、新蛋网等只要在其合作的商家上购买商品，无论多少钱都享受两天到货的服务，很多诸如Timberland、维多利亚的秘密等品牌商官网，也可以获得Shoprunner两日达的服务。并且其同样没有自己的配送队伍，依然依靠UPS进行配送。

其通过整合多家B2C的订单，享受UPS大客户的折扣价格，在自己网站上进行CPS核算的推荐购买，最重要是搜集到大量的用户信息进行二次营销，极具未来成为一家消费者服务的媒体公司。

这里对Shoprunner再做一些补充，这家公司被国内用户俗称为小绿人（因logo得名），通常注册会员后提供1个月的免费服务，当取消30天试用的时候，系统提示可以再次免费延长使用90天，如果90天内使用三次就可以免费用一年。90天内用3次的话，条件一点都不苛刻。同样美国亚马逊也会推出prime试用和MOM计划，可以让消费者免费试用2日特快服务3个月，而用户体验到作为会员的好处之后，接下来就会主动续费购买会员服务。能够通过优质的体验留住客户，也是亚马逊让人敬仰的原因之一。

第二篇：博士后为什么不创业

博士后，你为何不创业？

科技中国20xx年11期栏目 特别报道 文/本刊记者 马微

数据显示，中关村海淀园企业博士后工作站共培养博士后89人，目前39人在站，50人已出站。出站的博士后的去向多为企业、大学、科研院所等，创业者仅有1个。

日前，在中关村国家自主创新示范区核心区企业博士后工作十周年总结表彰大会上，《科技中国》了解到，北京华旗资讯数码科技有限公司、北京仁创科技集团有限公司、北京美尔斯通科技发展股份有限公司等6家企业成为新设海淀园博士后工作站分站。

大会的数据显示，海淀园共培养博士后89人，目前39人在站，50人已出站。出站的博士后的去向分别是企业、大学、科研院所等，创业者仅有1人。而设立工作站的企业中，IT企业占30％。

据悉，博士后不是一种学位，在中国，博士已经是最高学位，但博士后却代表了中国最高层次的人才。

19xx年，中国在诺贝尔奖获得者李政道的提议下设立了博士后制度。全国博士后管理协调委员会发布的数据显示，截至20xx年，博士后工作站发展到1670家，到20xx年x月，博士后科研流动站则发展到2146家。截至20xx年共招收博士后60009人，累计出站35124人。其中工作站招收博士后5123人，累计出站2322人。

“经过批准，高校、科研院所、企业都可以设立招收博士后的站点，其中博士后在企业驻站叫做工作站，在大学叫做流动站。”原用友软件公司工作站博士后，现北京交通大学经济管理学院副教授顾元勋告诉《科技中国》。

饶元：孤独的创业者

在海淀的出站博士后中创业仅有1人——用友软件公司工作站出站的博士后饶元成为第一个吃螃蟹者。他与几名合伙人正着手创办一个创新人才机会与交流平台——校（读jiao）真网，为高校、企业等提供人才招聘服务。目前已制

定了3年具体产品规划以及5年的长期发展规划，并已完成第一阶段的产品开发工作，与一些单位的合作也在紧密开展中。

近来，饶元非常忙碌，当《科技中国》致电他时，他正在出差途中。“预则立，不预则废，这些都是我在用友公司学到的。”

20xx年，初到北京的饶元站在中关村大街上，他用“热血沸腾”来形容当时的感受。“当时的想法就是要做一些具有挑战性的事情。”那时，西安交通大学博士毕业的饶元面临着很多选择，可以去北京大学、武汉大学继续深造或工作，而他却相中了用友软件公司，成为了一名清华大学与用友公司联合培养的博士后。

初到用友公司的饶元经历了由实验室到企业的不适应过程，妻子孩子不在身边可谓雪上加霜。海淀园博士后工作站的王伟老师雪中送炭，帮助他协调解决了妻子的工作、孩子入托、博士后公寓安排等一系列的后顾之忧。

20xx年，用友上海先进应用研究中心成立，饶元博士被分派负责北京区的一些工作，比如办公环境装修，包括与各个部门的人沟通交流、换办公家具、布置场地、搬家等。

“作为博士后，刚开始不愿意做这些琐碎的工作。”描述起当年的历程，饶元话语朴实。“但我很快就作了一个心态上的调整，在做这些事情的过程中，对我的沟通能力和协调能力是一个很好的锻炼。而且由于做了这些工作，跟各个部门的人都建立了较好的关系，这为后来的工作也做了一个铺垫。在这个过程中与杨祉雄高级副总裁等高管有很多近距离的接触，他们的做事风格也对我产生了很大影响。”

顾元勋认为，是否选择创业，与个人兴趣相关，并不是每个人都会去创业的。一般来说，通过产学研结合的模式培养的博士后，拥有在企业工作的经历，今后的取向无论是企业，还是科研单位，都会更加注重学术与实践的结合。这样，在创业时才会有更多的成功机会。

其实，对于博士后创业，一些地方已经出台了积极的支持政策。比如，汕头市成立了博士后创业园，其项目通过审核推荐报请管委会批准一次性获得5～8万元创业资助；江苏无锡将为博士后、博士来无锡创业提供专款专用、一次到位的项目资助和个人生活资助。

据了解，北京海淀园区的相关领导也开始着手相关鼓励政策的调研与准备工

作。

IT业“诱惑”博士后

与饶元的选择一样，很多博士毕业生都会把目光投向IT企业。

对此，顾元勋告诉《科技中国》，由于 IT是一个知识密集型的行业，企业大都集中在大城市，不会让博士们觉得工作地点偏僻而不进站。目前，许多有实力的IT企业对申请博士后工作站的热情都较高。

据资料显示，海淀园目前设有31个企业工作站，其中IT企业占据了30％强的比重。如联想、联想网御、神州数码、用友、四通集团、启明星辰、北大方正等，聚集了大量业内顶尖的研发人才。

目前，很多企业都希望能够设立博士后工作站，这对企业来说是很有面子的事情，也是IT企业进行对外合作、争取国家支持的金字招牌。

联想网御在10月正式挂牌成为中关村产业园区海淀园第19家工作分站。联想网御CTO毕学尧告诉《科技中国》，联想早就设有博士后工作站，而他本人就是从那里出站的。“我们早就想设立独立的博士后工作站了，只不过原来联想网御是联想的一个事业部，不能单独申请工作站。”

20xx年，联想网御从联想独立出来。“当时实力还不够，直到20xx年x月我们觉得时机成熟了才提出申请。”毕学尧告诉《科技中国》。联想网御之所以如此热衷于申请工作站，很重要的一点是毕学尧认为信息安全市场竞争异常激烈，技术已经成为制约国内厂商发展的一个主要瓶颈。“如果不在技术创新能力上大幅度提高，将来就没法在信息安全市场中继续保持有利地位。”

此外，企业设立博士后工作站还会得到国家和地方政府的扶持。扬州市对新建的国家级企业博士后工作站和省级博士后技术创新中心一次性奖励20万元和10万元，而国家也将给予进站博士每人每年3万～5万元的资助。《中关村科技园区海淀园企业博士后工作专项资金使用管理办法》显示，经过专家审核通过后的企业分站将得到相关补贴，其中年度优秀分站还将获得奖励。

对此，有业内人士透露，由于工作站不能单独招收博士后，要跟高校的流动站联合招生，所以工作站需要高校派遣导师，企业还要交纳一定的管理费，“每个博士后每年需要1万～2万元”。

设有博士后工作站在某种意义上还是一个企业技术实力的象征，是国家对企业技术实力的认可。这种认可会带来什么呢？“企业可以争取到更多国家的科研项目。” 该业内人士直言。