专业技术工作报告
20xx年参加天公司财务工作以来，力争对工作一丝不苟，对公司的财务管理做精做细。要以“细”为起点，做到细致入微，对每一岗位、部门的每一项具体的业务，都建立起一套相应的成本归集。
一 、会计基础工作
(一)认真执行《会计法》，进一步对财务人员加强财务基础工作的知道，规范记账凭证的编制，严格对原始凭证的合理性进行审核，强化会计档案的管理等。
(二)按规定时间编制本公司需要的各种类型的财务报表，及时申报各种税金。在财政税务的槛车中，积极配合相关人员工作。
在工作期间，积累了许多工作经验，同时也取得了一定的成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：
1.只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能尽快适应新的工作岗位;
2.只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态;
3.只有坚持原则落实制度，认真理财管账，才能履行好财务职责;
4.只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好;
5.只有保持心态平和，“取人之长、补己之短”，才能不断提高、取得进步。
二、确立工作目标，加强协作。
财务工作象年轮，一个月工作的结束，意味着下一个月工作的重新开始。我喜欢我的工作，虽然繁杂、琐碎，也没有太多新奇，但是做为企业正常运转的命脉，我深深的感到自己岗位的价值，同时也为自己的工作设定了新的目标：
(一)以预算为依据，积极控制成本、费用的支出，并在日常的财务管理中加强与管理处的沟通，倡导效益优先，注重现金流量、货币的时间价
值和风险控制，充分发挥预算的目标作用，不断完善事前计划、事中控制、事后总结反馈的财务管理体系。
(二)实抓应收账款的管理，预防呆账，减少坏账，保全管理处的经营成果。
(三)积极参预，配合管理处开拓新的经济增长点。立足于本职工作，兢兢业业，不断深化自己的理论学习和提高自己的实践能力。
(四)在经过两个月会计决算报告的编制后，财务部按新企业会计制度的要求着手进行了新的工作。对会计科目、核算项目、部门的设置，会计报表的格式等均按照新企业会计制度的规定，并针对平时会计核算和报表编制中发现的问题和不足进行了改进和完善。如设置“制造费用”明细科目，并按该科目的费用项目进行了明细核算、归集和分配，费用的具体开支情况现已一目了然；规范“应交税金”科目的核算，如对增值税明细项目的月末结转、个人所得税的科目统一、现金流量项目的规范化；在配合固定资产实物管理部门对固定资产进行全面清理的基础上，按照《固定资产分类与代码》对固定资产编制了固定资产卡片类别代码，并在此基础上，完成了新中大固定资产管理模块的初始化工作。
三、通过多个项目的磨炼和努力，我经逐渐成长起来，业务能力也大大提高了。能够熟练掌握很多工作要领，积累了一定的经验。
(一)在清产核资工作中，在总会计师的悉心指导下，认真学习了清产核资文件，积极组织相关部门及人员对公司的资产进行了一次全面的清查，账实相对、账账核对，优质高效地完成了清产核资任务要求。
(二)刻苦钻研业务，运用其掌握的专业知识，科学分析，把工作做细。主动与审计人员沟通，以积极努力的态度应对审计。谦虚谨慎，在报表编制工作上，力求全面、细致，及时、准确。面对繁重的工作任务，任劳任怨，以始终如一的负责态度，认真谨慎的对待每一项工作，把每一项工作做得精益求精。
(三)收入结算和应收账款管理工作。完善了应收账款台账工作，做到
对每笔账款从开账、送达、催讨和回收、拒付处理等全过程的跟踪记录。制定了应收账款管理制度和考核办法，对公司收费数据整理和报送、台账、应收款管理流程、问题账款处理等情况逐月进行考评；加强公司应收账款管理。应收账款管理是实现公司收入的关键环节，也是公司风险管理的重要组成部分，通过划分公司财务部门与业务部门在应收账款管理的职责界面，规范收入管理，主要包括应收账款开账、收款、核销流程以及坏账准备的台账记录，资金回笼控制，基础收费数据审核和对收费基础数据源的管理。在应收账款的日常管理中，主动提出设立应收账款月例会制度，并在年度中期和期末，对公司应收账款的管理状况进行全面地回顾和总结，并提出相应的解决方案。
(四)资金管理常抓不懈。重点监控货币资金管理的关键环节，重视有价票据和银行印鉴章管理，坚持每年对分公司突击检查保险箱制度。强化大额资金支付的管理，在《付款及报销制度》、《合同付款的工作指引》的内控框架下，明确财务内部职责，规范财务支付的审核流程，严格防范现金管理风险。
四、在财务总监的带领下进行会计控制方面的工作
(一)在财务预算与考核方面，按集团公司下达的年度利润指标，引入单位标准成本概念，将业务量和成本挂钩，对基层单位实行弹性预算管理。研究财务预算管理制度的编制工作，形成制度化、规范化；完善分公司内部责任考核体系，由分公司将财务指标分解至各科室、各项目，在内部建立两级财务预算考核机制；按月进行公司财务滚动预算，充分发挥财务管理事前预测、事中控制的作用，逐步向全面预算管理的方向发展；
(二)在成本控制方面，办公用品采取集中采购后，当年办公用品开支下降了3.2%。数额不大，但是重在树立利用规模控制成本的意识，同时为其他项目的成本控制提供了控制方法。
(三)在内部结算方面，下发了《资源内部结算管理规定（暂行）》及操作细则。针对公司业务环节的特点，重新按成本项目编制统收收入的划
分方案，以合理地反映各服务项目的真实成本和收入水平，使内部结算工作形成一个体系，真正反映基层各单位的实际经营水平，也为以后的收费标准制定提供可靠的成本依据。
(四)推动公司的财务预算管理工作。预算管理工作是公司的一项重要的内部控制制度，它是实现公司战略、经营目标的重要手段。为加强预算管理工作，根据公司预算实施状况，颁布了公司《财务预算管理办法及实施细则》，明确了各部门的预算职责及工作流程，促进预算管理的规范化、制度化。根据财务预算管理办法，成立财务预算管理组织机构，就有关职责划分、工作分工、议事规则和制度等提出实施方案。
(五)根据公司战略目标和绩效考核要求，形成规章制度制定和执行情况的初步调研报告，整理了现行文件制度，完成现行《公司规范性文件汇编》的编制工作。
(六)审核公司本部对外签订的日常经济合同，参与合同履行过程中的检查和监督，并及时向有关部门提示履约过程中存在的法律风险，为公司政策制定和经营决策提供法律论证和法律咨询意见。
(七)完善管理体制，加强财务管理，严格控制成本费用，树立勤俭节约意识等审计意见。协助总会计师对存在应收账款较多的单位提出加强应收账款管理的意见。分析了原因，提出了加强应收账款管理的若干意见，引起了集团领导的高度重视，并责成相关部门认真研究，采取相应的措施，切实做好应收账款的催收工作。
以上是我从事技术工作的简要情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。但是，成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行的。克服不足，学无止境。今后，我将一如既往地继续在工作中尽心尽力，不断学习，努力进取，不断提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好，报效单位对我的培养和关怀，为单位事业贡献我的全部精力。
第二篇：专业技术工作报告
专业技术工作报告撰写要求
为了规范专业技术工作报告格式，提高报告水平，特提出以下要求：
一、内容要求
专业技术工作报告应按时间顺序撰写，以任现职后的业绩为主（任现职前的业绩可简写），应明确本人在专业技术工作中的角色、承担的具体工作任务、所发挥的作用以及为解决问题所采取的措施、技术手段等。篇幅在2500字以上。
二、格式要求
专业技术工作报告由二个部分组成：封面、正文。
（一）封面
大标题（专业技术工作报告）应居中书写，采用宋体2号加粗；单位、姓名、日期为宋体小2号。
（二）正文
1.版面规格
页边距：上、下、左、右均为2.6厘米。
2.字体规格
文章题目：“专业技术工作报告”为宋体小2号，加粗。
文章内容：宋体4号，行间距为固定值25磅。
3.段落层次
段落层次一般不超过四层，层次序号应使用下列数字标识：
第一层：一、二、三、??
第二层：（一）（二）（三）??
第三层：1.2.3.??
第四层：（1）（2）（3）??
4.页码
封面不加页码；正文需要单独编排页码，从“1”开始。页码在页面底端（页脚）居中书写。
三、打印及装订要求
（一）用A4纸单面打印。
（二）装订顺序
1.专业技术报告封皮（附后）
2.正文
专业技术工作报告
单
姓 名：日期：
专业技术工作报告
一、本人２００５年毕业于天津理工大学机械工程及自动化系，０５年３月进入天津市大港汽车配件弹簧厂从事产品技术研发工作，历任大港汽车配件弹簧厂技术科科员，技术中心副主任，办公室副主任。在公司主要从事汽车零部件产品的设计与开发，包括图纸设计，检具设计，夹具设计及工装设计。工作中涉及到机械设计、材料工程、理论力学、金属工艺学、热处理学、计算机学、电器控制学等多种学科。主要工作是通过计算机辅助设计ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ等工具进行产品的研究开发。特别善于利用所学的专业知识结合生产实际进行专用设备和工装的非标设计，比如各种专用成型机，试验机和其他生产线设备。
２００６年至２００７年参与设计了东风悦达起亚汽车公司的赛拉图、ＲＩＯ、狮跑等车型的稳定杆工装设计工作，针对汽车稳定杆在热成型中由于挤压和拉伸出现的模具压痕，提出斜压式预留料方式进行加工，具体是通过CATIA的3D设计功能改变了原有2D图纸无法再空间任意角度进行设计的弊端，通过曲面及装配模块进行数字化设计并同时进行数字化加工，既缩短了设计周期又节省了加工成本和加工时间，使产品外观得到了极大的改善。产品质量经过上海ＭＯＢＩＳ实验室认证均达到国际标准。并成功替代进口产品实现１００％国产化，现已销售近３０万只。同时针对汽车稳定杆形状复杂多变的特点，提出了双向滑板、自动送料的机构，使产品在加工过程中避免了在折弯和深加工过程中的抻料，拽料使产品直径变细的情况。并且在工装机构上安装了自动快锁和双向定位机构，使产品避免了人为的干扰，质量得到很大的提升。
２００７年与东风汽车技术中心一起研发东风风神Ｓ３０汽车行李箱铰链机构，并根据主机厂提供的整车车身后背门系统数模，及相应的质量，重心，开合角度等参数通过自编软件设计了一套行李箱铰链系统，该系统经过反复试验和修改最终达到客户的满意需求。使公司和我个人在该
类产品上积累了很多的宝贵经验和开发历练，为今后车身开发和参与主机厂设计奠定了一定的基础。之后又分别与江淮汽车、吉利汽车、长城汽车、神龙汽车、比亚迪汽合作开发了诸如同悦、金刚、Ｆ３，Ｆ６，Ｓ６等一系列车型的后备箱铰链扭杆机构，市场反应良好。
２００８年３月参与设计吉利汽车公司帝豪车型稳定杆开发，该品种稳定杆具有一种双向拱弯结构，传统工艺需要在成型机中采用七个液压油缸，分４个动作才能实现，经过反复思考和借鉴汽车万向节的功能提出一种带有顶杆机构的稳定杆成型机结构，使产品工装省却了４个附加机构，省去了４个液压动作，降低了工装成本和维修成本，增加了加工速度，提高了产品质量。并申请使用新型专利。同年６月参与行李箱铰链扭杆成型机设计，该设备为专用工装设备，通过模具的更换配合ＰＬＣ自动化电器控制达到加工不同种类产品的功效，比传统线材成型机加工效率提高近３倍以上，并且操作方便维修简单。并获得国家使用新型专利。
２００８年通过运用ＣＡＴＩＡＤＵＭ功能自行设计了汽车稳定杆疲劳试验机，该三维设计软件可以通过主观构思将产品和试验设备有机结合在一起，并能通过动态方式进行演示，找出干涉与不足，并可根据ＣＡＥ模块进行动态和静态应力分析校核。该设备具有疲劳耐久试验，刚度试验，自动曲线输出，ＰＬＣ控制的特点，成为公司用来对产品进行性能测试的重要设备，并替代了老设备，同时申请使用新型专利。目前该设备使用状况良好，已经进行各种稳定杆的疲劳耐久试验上千万次，质量可靠，操作简单。
０８年至０９年参与完成公司稳定杆自动化生产线改造项目，使产品产量由原来的２００万只，提升到３００万只，改变了原有的中频炉加热方式，改用整体加热，避免了炉衬的损耗及能耗的增加，使产品从加热－成型－淬火－回火－校正实现全自动化机械手输送。改善了工人的工作环境。大大的缓解了公司的产能不足的问题，并获得天津市科委创新资金奖励３０万元。与此同时还参设计了热锻模生产线改造，改变了原有中频加
热的方式，采用开放式全自动化加热线进行制造，使该工序产量提高了一倍以上，自动输送装置的采用大大的降低了工人的劳动强度，降低了劳动成本。并获得政府８５万元的奖励资金。
０９年参与开发了比亚迪汽车公司新能源汽车ＢＹＤＦ３ＤＭ，Ｓ６，Ｅ６等混合动力及纯电动汽车的开发，成功参与设计制造了多款稳定杆成型机。同年还参与了韩国现代起亚汽车集团的全球首发车型ＱＢＣ稳定杆及行李箱铰链扭杆的全球设计，样品已发往韩国釜山，经过测试已经满足客户要求。０９年８月份，通过运用ＣＡＴＩＡＶ５软件中的零部件设计，装配设计及ＤＵＭ功能成功设计并制造了国内第一台汽车行李箱舱盖综合性能试验台，该试验台可以集综合疲劳耐久，扭杆性能试验，整车开启试验于一身。并申报国家专利。
２０１０年参与并申报了滨海新区高新技术企业，现已获批，并获得５０万元培育资金资助。１０年４月份开始研制和试验一种新型的“汽车稳定杆等温淬火工艺”，经过与以往“余温油淬火”工艺的试验对比，发现产品的金像组织和耐久性能都达到了一定程度的提高，通过与热处理专家及机械行业专家的学习与讨论，决定进一步完善该工艺的参数指定，同时参与申报了《汽车稳定杆人处理工艺》发明专利，计划于２０１１年将该新工艺应用于公司产品的生产实践中。与此同时１０年我还同时参与或独立申报了《一种金属管定位卡箍》的实用新型专利以及《稳定杆设计软件》、《扭杆设计软件》、《悬架弹簧设计软件》３项软件著作权专利。同年参与完善的技改项目“稳定杆加热成型线”完工，验收合格，并且还获得了国家级的技改项目资助１００万元。其中的机械手传动装置，稳定杆成型装置，为我个人独立设计完成。