工程进度情况报告

整个工程从2月x日开工至今已有105工作日，在此工作日内没有由于不可抗力的自然天气影响施工，根据施工合同要求，整个工程的竣工应是5月x日，到目前工程已超过15天。只有4号楼装修结束并在完善之中，2号楼目前工作量完成70%，3号楼目前完成65%，6号楼装修目前刚开始施工，玻璃顶棚钢结构及膜架已完成90%，1号楼5号楼连廊钢结构正处于准备施工阶段。工程工期已严重滞后，根据前期施工情况分析，造成工期滞后的原因大致有以下5点：

1. 施工单位工程初期制定的1套粗放型的总施工进度统筹表及各楼的施工进度统筹表，但根据施工进度，粗放型的表式已不适用实际施工情况，每周的进度表只是以施工情况表代替，没有施工进度统筹表无法核对工程实际进度，也就无法抓进度。施工单位在工程中投入的劳动力不足，有部分楼层无人施工，最多时100人左右，少时只有七八十人，施工单位总包对作业人员交底不明确，对专业施工队掌控不力，没有相应的制约措施，交叉作业安排不到位，造成部分部位重复施工，2、3号楼隔断墙单面石膏板封贴完没有及时装填隔音材料，在例会上多次提出要求施工单位尽快施工，2号楼目前吊顶内，消防、弱电管路都已敷设完成，吊顶龙骨架也已安装到位，但送风排风的全热换风机刚到场，需安装将要拆除风机部位的吊顶及各种管线及恢复，这些情况是影响进度的一种原因。

2. 风管各个楼层已基本安装敷设完成，送排风风机24日刚到场，将进行就位安装，安装中遇到的问题以上一条已经说明。各楼层的空调内机及空调冷媒管气密试验在5月x日已全部完成，目前2、3号楼空调外机均未到场，外机到场需吊装就位，系统连通，真空试验、调试，也需要一定的时间，这也是影响进度的一个因素。

3. 消防施工审批许可问题也是2、3号楼进度受到影响的一个原因。本装修工程3月x日才收到消防设备的证明文件，此前为不影响工程进度，在3月x日第六次工程例会，业主、物业同意拆除消防喷淋管，由于消防喷淋支管不拆除影响到空调内机、风管，因为风管安装定位完成消防下喷淋才能定位安装。

4. 1、5、6号楼报监问题至今尚未明确，工程迟迟未动工，但根据业主要求6号楼玻璃顶棚钢结构、膜架已施工，并将在5月底可完成，1、5号楼连廊钢结构已在做前期准备，脚手架已在搭设过程中，由于总包对脚手架搭设单位无法掌握，脚手架搭设进度过慢也是影响钢结构施工进度的原因之一。1、5、6号楼钢结构造价在4月x日晚才最后确定，另外图纸的关系也是开工拖延的原因。

5. 设计图纸与现场实际情况有部分不符，例如图纸中只表明风管平面走向及喷淋头点位，由于要保证室内最低标高，故风管在敷设需要做多处改道或用桥型管跨接，消防下喷淋管需多次转向到位，这就需增加工作量，施工单位根据图纸与实际现场情况对照发现问题向设计以书面工程联系单方式提出的需解决确认的问题设计

回复确认不及时。电梯厅、消防通道设计图纸不明朗，部分原吊顶需拆除安装管道及之后恢复。

大地保险后援中心装饰工程

监理组

日期：20xx-5-26

第二篇：工程进度情况

南沙星河丹堤二期工程

进度、质量、安全文明生产情况简报

所部领导：

现将下半年项目部工程情况简报如下，请收审。

一、进度：

1、 C2区（共19栋含2地下室，建筑面积53637平米）于20xx年x月x日通过有监督站参加的竣工前验收。

2、 F区（4栋含2地下室，建筑面积23991平米）于20xx年x月x日外排栅架全部落下，目前进行室内抹灰及地下室地面工作；

3、 G3区（2栋含1地下室，建筑面积35626平米）于20xx年x月x日前后封顶，目前进行室内抹灰、外墙饰面砖粘贴及地下室地面工作；

4、 G4区（1栋含1地下室，建筑面积19840平米）于20xx年x月x日前后封顶，目前进行室内抹灰、外墙饰面砖粘贴及地下室地面工作；

上述4区共计133094平米封顶，其中C2、F两区77628平米外架拆除；

5、 E区（24栋含4地下室，建筑面积50083平米）于20xx年x月x日前后封顶，目前已开工13栋，其余11栋和地下室未开工。其中4栋已封顶，4栋完成60%，3栋完成30%工程量，封顶栋进行室内砌砖抹灰工作；

6、

D区（22栋含2地下室，建筑面积46615平米）未开工；

二、安全文明生产目前为止未发生重大伤亡事故；

三、工程质量未发生等级质量事故；

四、南沙监督站未对项目工地进行点名批评等问题；

五、在广州全公司十二项目部第三季度检查中，业主项目部由原第十

二名升跃到第七名；

六、监理项目部由原17人，减少到15人。7、8、9月份项目费用已

递交财务手续到业主财务部门。监理人员、物品安好。未有伤、毁事件发生。

七、业主项目部和监理项目部关系紧密，配合良好。

南沙星河丹堤花园工程项目监理部 20xx年x月x日方永和简报

第三篇：工程建设情况报告

龙城高速公路第五合同段

工程建设情况汇报

核工业长沙中南建设工程集团公司

第五合同段项目经理部

二ΟXX年十一月十一日

龙城高速公路第五合同段工程建设情况

汇 报

尊敬的各位领导：

大家好！龙城高速第五合同段真诚欢迎各位领导来第五合同段检查指导工作，下面我就本合同段的工程建设情况向各位作以简要介绍，不当之处请给予批评指正。

一、工程概况

山西晋中龙城高速公路，起于榆次龙白村，止于祁县城赵镇，全长71.496公里，按双向6车道标准建设，设计速度100公里/h，路基宽33.5米，路面（除收费广场采用水泥砼路面外）采用沥青砼路面。桥涵设计的汽车荷载等级为公路-1级，特大桥设计洪水频率1/300，路基、大、中桥、小桥涵设计洪水频率1/100。

本合同段起于K42+400,止于K53+100，全长10.7公里，有太谷互通式立交1座，太徐路立交桥1座，天桥6座，涵洞通道30道，太谷互通1处，太谷服务区1处，共需清表83万平方米，需填筑砂砾垫层34万方，需填土方204万方。

二、工程进度

（一）路基工程

1、路基清表，总任务83万平方米，目前已全部完成；

2、砂砾石垫层，总任务33.6万方，目前已完成30万方，占计划的90%；

3、路基土方，总任务204万方，目前已完成45万方，占计划的22%。

（二）桥涵工程

1、基桩204根，目前已完成150根，占计划的73%；

2、立柱16根，目前已完成12根，占计划的75%；

3、肋板18块，目前已完成14块，占计划的78%；

4、盖梁10个，目前正在进行施工前各项准备工作；

5、箱梁30片，目前已完成11片，占计划的37%；

6、涵洞通道30道，目前已完成20道，占计划的67%。

三、工程质量

项目部高度重视工程质量，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，建立健全了质量保证体系，明确部门职责，加强质量监控，严把施工环节的质量关，充分发挥试验室的检测、指导功能，突出重点抓好质量通病防治工作，确保工程质量。

（一）作好施工前技术交底。每一项工程开工前，都由项目总工、技术部门组织项目部一线管理人员进行技术交底，再由部门一线管理人员对施工专业队进行二次技术交底，使每一个参与施工的人员都明白工程的设计意图，了解工程的质量要求和控制要点，真正做到心中有数，胸有成竹。

（二）健全质量保证体系。为确保质量目标的实现，成立了以项目经理为组长的工程质量管理领导小组，项目部下设质检部、工程部、试验室，明确规定各部门、管理人员在质量工作中的具体任务和权利，在整个工程施工中做到环环有人管，人人有专责，办事有标准，过程有检查，形成严密的质量管理组织系统，保证了质保体系高效运行。

（三）抓好质量宣传教育。充分利用工闲、阴雨天气，对广大施工人员开展质量宣传教育，组织人员学习《龙城公司争创“鲁班奖”国家优质工程实施方案》，要求大家要力保“汾水杯”，瞄准“鲁班奖”，推行标准作业，努力实现工程质量零缺陷。

（四）抓好试验检测。加强对进场原材料的自检和抽检，杜绝不合格材料进入施工现场。加强施工过程质量控制，试验人员跟踪检测，及时沟通反馈，指导生产。工程自开工以来，累计完成钢筋试验62次，合格率100%，完成钢筋焊接试验138次，合格率100%；完成水泥混凝土试件1908组，合格率100%；完成水泥试验50次，合格率100%；完成碎石筛分、压碎值试验38次，合格率100%；完成砂筛分、含泥量试验71次，合格率97%；完成路基填前碾压、砂砾石垫层、路基土方压实度检测6910次，一次性合格率93.3%。已完成的各分项工程质量，经自检评定均为合格。

四、安全生产

今年以来，我们坚持科学发展、和谐发展、安全发展、文明发展的理念，高度重视安全生产工作，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强管理，强化教育，夯实基础，保证了各项工作正常进行。

（一）建全安全生产保障体系。牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的思想，实行安全生产全员化管理，制订了《项目部安全生产管理办法》和《安全生产目标责任制》。项目部成立了以项目经理为组长，相关部门负责人为成员的安全生产领导小组。成立安全部，设置了5名专职安全员。推行目标管理，项目部根据各部门及各岗位工作实际，层层签定安全责任书，明确双方责任与义务，从思想上强化了管理人员的安全意识，规范各自的行为。

（二）加强教育培训。施工初期，对所有待上岗的工人进行了安全教育培训，让工人熟悉基本的安全操作规程和注意事项。尤其是对特种操作人员，进行了专门的安全技术教育，积极参加市安监局组织的特种作业人员安全培训。综合部、安全部人员到各个工区、场队进行现场培训。通过这些宣传教育，广大施工人员的安全意识明显增强，安全管理水平得到大幅提高。今年以来，我们共开展了安全生产集中培训2次，到各工区、场队培训12次，累计培训人数470多人次。

（三）强化施工现场管理。坚持从小处入手，采取日巡月查方式，及时发现施工现场存在的不足，并采取有效的措施加以控制。在主要工程施工前，首先根据现场实际情况，制定切实可行的《安全施工技术方案》，进行安全技术交底。制定了太徐立交桥、太谷互通立交桥等7个项目的《专项安全施工方案》，每月对施工现场安全隐患进行排查登记，制定防范措施。施工现场要求所有人员必须要戴安全帽，高空作业要系安全带，设立安全网。临时用电，做到“一机一闸一漏一箱”。今年以来，我们共围护桥涵、通道等作业现场800多米，设置安全标志、标牌260多个，悬挂安全横幅、标语170多条，购置安全帽400个，安全带150条，消防器材60个。

（四）抓好安全生产检查。对安全生产的检查工作，项目部一直常抓不懈、严抓不怠。安全生产天天抓，日日有记录，针对隐患及时下发整改通知，明确责任人员，明确整改时限，定时复查，整改率达到100%。自工程开工以来，召开20多次安全生产工作专题会议以及总结会议，及时解决施工生产中存在的安全问题、安全隐患，杜绝安全事故的发生。

（五）深入开展“平安文明工地”创建活动。自7月份开展创建活动以来，我们紧紧围绕安全生产、文明施工这一核心，深入细致地做好宣传发动工作，营造了浓厚的活动氛围。大力开展安全隐患排查治理，抓好整改和落实。实施典型带动，实现以点带面，取得了较好的效果。

五、下步工作计划

按照总体进度计划和龙城公司进度安排，到今年年末，第五合同段还需完成以下工作任务：

1、完成路基土方55方，累计完成土方100万方；

2、涵洞通道全部完成；

3、6座天桥基桩全部完成，太谷互通式立交、太徐路分离式立交下部结构全部完成；

4、箱梁预制完成4片，累计完成15片，占任务的50%。

最后，核工业长沙中南建设工程集团龙城高速第五合同段，诚挚地欢迎各位领导对我们工作中的不足之处提出改进意见，我们将虚心接受，并坚决予以改正。

龙城高速第五合同段

二O一O年十一月十一日