一、 实习单位及地址

名称： 广州广船国际股份有限公司

地址： 广东省广州市革新路126号 公司简介：广州广船国际股份有限公司经成立于19xx年的广州造船厂改制设立，同年在香港和上海上市，是中国首家造船上市公司，中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司享有自行进出口权。至今，公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。

公司以造船为核心业务，可设计建造符合世界各主要船级社规范的3-6万吨级灵 便型液货船，产品涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等，并已成功进入滚装船、客滚船、半潜船等高技术、高附加值船舶市场。20xx年，成功为中远集团建造出中国第一艘、世界上最先进的大型半潜式运输船；20xx年，成功为瑞典GOTLAND航运公司建造出中国第一艘豪华客滚船，填补了中国半潜船、客滚船建造史上的空白。公司超过75%的产品出口。目前，公司已经成为中国最大的灵便型液货船制造商。

多年来，广船国际坚持“以船为主、多种经营”的方针，实行多元化发展战略，在激烈的市场竞争中，坚持“做强造船、放活非船，以世界一流的性价比和客户化赢得市场，”的经营宗旨，追求企业整体价值的不断提升和企业由强及大的可持续性稳定成长，力争成为“全球灵便型液货船市场的领先者”，为股东和员工创造效益，朝着现代化的国际大型造船集团迈进！目前更是中国华南地区最大的现代化综合性造船企业，享有自营进出口权，拥有一座四万吨级、两座六万吨级的船台及其配套的造修船码头，一座五万吨级船坞正在改造过程中；拥有钢板预处理流水线及大型管子加工车间；拥有钢结构制作、电梯及其他机电产品生产线。

二、实习时间

认识实习分散在20xx-20xx第二学期整个学期进行，累计总时间为一周，以听管理类讲座和到企业参观为主的方式进行。

三、实习目的

认识实习是人力资源管理专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习

期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。通过听报告和对企业的实地参观考察，使学生对企业的组织结构有一个轮廓概念，对经营管理方式有一个概略的了解，对企业的产品生产制造过程以及产品的开发、生产、营销、人力资源管理等主要职能部门的运作有一个表层认识，为今后专业课程的学习打下一定基础。

四、实习内容

1、参与人力资源外包为主题的讲座

在正式开始企业参观之前，6月14号晚上，在魏新教授和刘苑辉老师安排下，我们参加了举办了《人力资源外包服务及其发展趋势》主题讲座，广州市人力资源咨询公司的黎鹰副总经理应邀出席并为我们进行了生动的演讲。讲座的主要内容是：黎总通过当下国内外市场研究，数据分析以及远景探讨为我们讲解了人力资源外包服务的理论知识和人力资源外包服务目前国内外发展状况以及市场状况，使我们较深入地理解人力资源外包潜在价值，明晰人力资源外包区别于传统人力资源管理理论体系的特征。同时，讲座使我们明白国内人力资源外包作为新细分的产业，具备良好的未来前景，其对企业的贡献是多方面多层次的。

2、参观广州广船国际股份有限公司

6月x日早上，在魏新教授和刘苑辉老师的指导带领下，管理学院09级人力资源管理专业学生前往广州广船国际股份有限公司进行实习参观。参观过程的主要内容为两方面：一方面是对于广船国际总体了解。广船国际的秦部长为我们讲解广船公司的总体战略和未来发展方向，从中我们了解了广船支柱业务及其取得的成就；另一反面是对于广船人力资源部门职责的了解。战略管理思想基础上，黄丽双主任对广船人力资源从总体到局部职责详细阐述，介绍了人力资源部总体职责、绩效薪酬室职责、人事劳动室职责和培训发展室职责以及日常部门运转模式。通过两位广船领导深入讲解，对于国有企业的人力资源管理模式我有了较深刻的认识；随后，我们参观了广船国际的展览馆，通过对展览馆厅中文字数据的记载以及广船各项业务业绩公告，我们更加意识到广船国际今日的成就不仅来源于公司雄厚的科学技术力量和资本运作管理，更有赖于广船国际自身塑造的高标准，高效应，高凝聚力的企业文化。浓厚优秀的企业文化推动了广船事业包括人力资源管理在内的各项工作有序化，科学化开展，成为广船开拓奋进的坚定基石。最后，我们参观了广船国际在广州市芳村的生产基地，深入生产第一线进行实地调

研。

五、实习体会

讲座上黎总的讲授和广船国际的企业参观之后，对于人力资源专业我有了更深层次的理解。相比于大一专业导论课程时期对于人力知识的一知半解，大二的我清晰的明白人力资源管理分成基础的六大模块：人力资源规划，员工招聘与配置，薪酬管理，绩效管理，劳动关系管理，培训与开发。当然，在这六大模块的基础上不同区域不同企业根据自身实际调整增加了新式管理作法，而黎总对于人力资源外包的理论讲授使我开拓眼界。

人力资源外包的形式与目前时兴的劳务派遣模式都是新时期人力资源管理新模式的探索，后者已经在我们广工龙洞校区的清洁服务队得到实现。就目前国内的人力资源管理前景而已，无可置疑对于学习本专业的我们是光明的。一方面。中国拥有“世界工厂”的称号来源于中国当下的产业特点，大量的外加工型企业广泛存在中国沿海经济发达省份以及内陆第二级阶梯城市，珠江三角洲作为改革先锋，利用地理优势成为加工型企业最早，最聚集，发展最辉煌的地区，为广东省经济发展做出巨大贡献；另一方面，响应党和政府对国名经济方向性政策改变，各省份地区尤其是广东省为首的加工型产业基地面临着产业转型和产业升级的划时代转变，而导致转变的根本原因在于机械自动化对于产业经济拉动巨大效益以及当下普遍存在于中国各行各业人力资源开发缺乏科学化管理和系统化开发现实情况。

产业升级的机遇必然导致人力资源管理得到越来越多的重视，而人力资源外包作为新兴人力资源管理方法，其现实意义在于外包有利于企业人力资源部门从繁重的重复性事务得到解脱，从而更专注于核心的战略性工作，从而提升人力资源管理高度和核心竞争力，也有有助于企业降低成本，克服机械式工作模式不利影响。黎总的讲座，使我肯定了人力资源管理这条道理是坚实和稳定的，即便目前国内人力资源管理理念落后，人才资本投资不足，要求不高甚至混乱，却正因此反衬出巨大的潜力，职业经理人，人力资源外包以及人才派遣等新式人资管理模式正不断发展，丰富传统人资管理，提高资源高效配置。人才资本巨大的缺口造就了市场的存在，这正是中国人力资源未来光明前途的保证!

广船国际的参观是我第一次近距离靠近了解国有生产国家大型军事及民用生产企业，带给我的冲击是多方面的，尤其在于国有企业和其他企业在企业管理，尤其是人力资源管理制度上的差异。

第一，国有企业对于企业战略管理思想的重视。上学期的管理学课程中我明白了企业的管理首先要立足自身发展实际，制定相应符合未来发展的企业战略，但是实际上，很多私营民营企业由于企业规模，管理机制，未来规划等各种因素导致自身在企业战略设定和远景考量缺乏专业化规划，导致很多企业将日常经营淹没在处理繁杂重复的机械式程序中。

广船国际作为广东省实力雄厚的国有企业，强调共同愿景对于公司发展重要作用，在公司既定发展目标和主营业务基础上，关注员工职业发展目标，构筑出“力争全球中小型船舶市场技术领先、服务卓越的知名企业”的共同愿景，激发员工拼搏奋斗工作热情；以此为基础紧密切合企业自身发展需要，提炼出公司的五项使命，包括了行业使命、社会使命、客户使命、股东使命还有员工的使命；以五大使命为根，结合企业对海洋工程发展愿景，最终形成了四大业务板块：船舶制造板块，重机板块，服务板块和海洋工程板块，并确立了“吃一个”“拿一个”“看一个”业务发展战略；同时，紧靠时代发展背景，切实落实政府十二五规划纲要，制定企业十二五发展规划目标，更在此基础上利用国企优势和政策优势，大力发展中山新基地，为广船下一步企业综合实力增强插上腾飞翅膀。

从共同愿景的构建到企业发展战略再到战略实施过程，每一步都是企业从战略角度步步为营，明确放向，不论从组织内部员工工作积极性还是企业业务发展都取得了明显效果，这是很多私企民企所无法比拟的。

第二，广船系统，科学同时立足自身的人力资源管理模式。广船国际的黄丽双主任介绍中，我可以大致了解广船企业对于人力资源管理这一块十分重视重视，从企业成立至今几十年间，经历了计划经济时代到市场经济时代的变动，几十年的积淀使广船形成了与广船雄厚企业资本相匹配的成熟高效人力资源管理模式。目前，广船国际的人力资源部主要分为三个科室，包括了绩效薪酬室、人事劳动室、培训发展室。从整体上讲，广船国际对于人力资源职责定义是基于传统的人力资源理论上的，即：人力资源规划与开发、组织机构设置和岗位配置、人力资源管理制度建设、劳动关系管理、员工绩效薪酬与福利管理、员工培训、人才管理和劳务工规划与用工监控。但是企业没有生搬硬套，而是立足企业根本，

将原本的不同模块重新归类到三个人力资源办公室中。绩效薪酬室的职责在于绩效考核管理与改进，工资奖金计发，员工福利政策维护以及人力资源成本分析等等；人事劳动室负责员工招聘，劳动关系出来，员工资格审核和劳动争议调解和应诉等；培训发展室则是需要进行人才规划和管理，员工培训，员工技能培训鉴定以及技术技能比赛组织等。将人力资源原本六大模块缩小到三个主管办公室，切合广船企业规模与发展要求，减轻工作负担，提高工作效率，既避免了外企对人力资源管理过分模式化的弊端，也避免大部分私营民营企业将大量不同性质工作归属于少部分员工身上的弊端。

薪酬管理体现了广船国有企业制度的特征性。一方面，广船作为国有企业，必须为员工的退休养老等承担既定的法定义务，正如黄主任的通俗说法，企业需要从利润中拨款相当一笔数目去负担这群过去为企业奉献青春和力量的老骨干，不仅是国有企业对员工的保障，更是国有企业对社会责任勇于承担的充分体现。 另一方面，企业保证在职员工的福利，通过社会保险，“三金”购买甚至是处所的提供，员工物质生活得到国有企业保障

员工培训这一块则体现了广船国际对人才资本的重视和员工管理人性化。培训的计划和过程都十分详尽，而内容的选择是企业针对现实存在问题通过聘请广州市职能鉴定中心等权威企业进行培训，保障员工职业发展方向，这也是国有企业的优势所在；而员工技术技能比赛的组织则是从竞赛过程中培养员工团结友爱精神，促进员工提升自我价值，提高竞争力意识。

第三，优秀企业文化形成对于战略性人力资源管理，乃至企业未来发展的贡献。不论从企业战略考量还是人力资源管理设置，还是最后我们在参观生产车间途中对于生产质量控制的标语和生产标准的了解，我觉得广船国际之所以取得今日的成就是因为其自身极具凝聚力的企业文化所决定的，这种从对生产质量一丝不苟，对人才管理倍加重视，对员工生活格外关注等提炼出来的广船文化，促使广船上下不同岗位的人都能够发挥最大的主观能动性，推动企业目标的顺利实现。从侧面也反映了广船人力资源管理中战略性的部分。

以上是我从广船国际参观中感觉到的对于国企在用人制度方面的特点，总之，相对于私企民企，国企拥有强大雄厚的资本支持，标志着国企可以在人员设置等方面拥有较大选择权，有利于形成较科学有效的人力资源管理制度，也有利于职工薪酬和福利保障，更深层次地，有利于企业良好文化的形成；相较于外企，政策的支持和资金的保障加上制度中国化本土化使得国有企业在人力资源管理方面的优势。当然，现在国企也存在着破论资排辈、管理干部职务终身制以及人才流失等较严重现象，这是私营民营和外企等所能避免的。

认识实习虽然时间不长，但是不论是从讲座还是广船的参观之行我都获益良多。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，没有经历真正的职场上人力资源管理，对于人力资源知识的理解始终还是不到位。学生会的干部生涯在此次认识实习过程中起到了一定的作用，使我更好地从现实例子找到实习中对人力知识的反应，但是只有通过到职场中的实际演练，才能够让我们更好更深入的理解我们的专业和我们未来的道路。实习的生涯才正式开始，而我希望找到的，不仅仅是职场对我个人能力的肯定，更希望从实践中找到个人对于人力资源知识理解的答案：人力资源由主要的六大模块组成，很多人往往都觉得人力资源岗位不难，只要专注于一个版块就行，不应该过多涉及其他模块，但我认为是否我们很多时候忽略了战略性人力资源管理的核心价值呢？人力资源管理归根到底就是如何“招人，育人，用人和留人”而以它为根基形成的战略性人力资源管理是否应该在各细分模块工作基础上得到更大更广泛运用和重视呢？既然强调企业战略对企业发展的至关重要性，同时明白人才资本才是社会经济发展关键，那我们是否需要更多从人才资本挖掘这方面角度思量？时常听到一种说法“干营销的人才能真正成为管理者”，的确，营销是企业的发动机，但我认为真正对企业高效正确发展起决定性作用的是人力资源正确运用，那么在当代的企业管理中人力资源管理部门是否处于最合理正确定位呢？是否已经发挥了它最大的效用呢？而由此衍生的管理模式对于当代企业核心：企业文化形成所起到的作用和意义是怎么样呢？我想我会用时间和实践来印证这些问题的答案的！

第二篇：认识实习报告

一、实习内容

本次认识实习地点为前湾港、保税区等地，主要了解实习港口的基本概况，包括港口的

管理体制、港口的组织机构，港口的基础设施、吞吐量、航线情况，港口行业的市场行情、

港口的业务开展情况，港口未来的发展目标，集装箱业务情况等等。

青岛港始建于18xx年，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港

区组成。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中

转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有

贸易往来，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。世界上有多大的船舶，青

岛港就有多大的码头。青岛港已成为世界第七大港，集装箱世界第八大港。进口铁矿石吞吐

量居世界港口第一位，进口原油吞吐量居全国港口第一位，外贸吞吐量居全国港口第二位。

集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率世界第一。目前已有9家世界500强企业落户青岛港。

20xx年，实现吞吐量35012万吨，同比增长11 %；集装箱完成1201万标准箱，同比增

长17 %，用全国沿海港口1.3%的码头岸线实现了6.9%的吞吐量。荣膺中国企业500强、中

国服务业企业500强和中国企业效益200佳。港口吞吐量、集装箱吞吐量和港口总资产均比

“十五”翻了一番。“十一五”期间累计完成吞吐量14.5亿吨，完成集装箱4945万标准箱，

上缴国家税费106亿元，为国家创造了131亿元优良资产和1700多亿元的海关入库收入来源，

连续7年保持上缴地税青岛市第一，连续3年上缴国有资本收益占青岛市的一半以上。

本次实习去的是前湾新港区，在前湾新港区的第一站是前湾公司。前港分公司是青岛港集

团下属的专门从事矿石、煤炭两大货种装卸作业的装卸公司，地处黄岛前湾港区，是中国目

前最大的矿石中转基地和五大煤炭出口基地之一。前港公司于19xx年x月成立，原称前湾港

公司，19xx年x月经国家正式验收并投入运营。公司目前共设置了7个部室、15个基层单

位，现有员工3000多人。港区总面积约3平方千米，堆场面积181万平方米，堆存能力1600

万吨。总投资46.5亿人民币。现管理使用4座码头9个深水泊位，年设计吞吐能力为6900

万吨。在这里我们有新进入铁矿石、煤粉等的作业厂区，真真切切的感受到了该公司的实力。

同时我们有幸参观了“亿吨公司”，公司自运营以来，在集团董事局主席、总裁常德传和集

团党委的领导下，

认真贯彻中央、省、市、部一系列方针政策，坚持和实践科学发展观，各项工作取得了全面

进步。装卸生产强劲发展，经营绩效大幅提高。多年来，公司始终坚持“主战场在港外”的

经营理念，外抓市场、内抓现场，吞吐量逐年大幅攀升。20xx年x月x日，一举实现了全

海区首个亿吨公司的目标。20xx年x月x日再次实现亿吨。20xx年，公司第13次刷新了

单船接卸进口铁矿石世界纪录——“孙波效率”，每小时卸矿达到6769吨。该世界纪录还是

由本公司的员工孙波创造的，公司有个传统谁取得的巨大成就就以谁的名字命名，该项策略

极大的带动了员工的积极性，从而使得公司更好更快的发展。

在这个公司参观认识实习时，该公司还有一点深深的打动了我，那就是公司的环保

工作。在还没有进入实际作业厂区的时候，我想象中的应该是在实战作业地雾蒙蒙的、灰尘

飘扬、路面上有许多尘土，总之就是乱糟糟的一片。可是进入实地后，我不敢相信自己的眼

睛。一切都不像我想象的那样。这时候我了解到公司自成立以来，十分注重环保工作，从基

层到领导都有环保的意识。投入了大量的人力和设备，先后投入上亿元用于环保，使公司成

为“干矿不见矿、干煤不见煤”，始终保持蓝天、碧海、绿地的环境友好型的企业。结合公

司环保实际情况，从7个方面建立保障环保达标体系。即建立污水处理厂；建立高18米长

1000米和高16米长1400多米的两处抑尘墙；修建7座车辆洗车池；篷布、防尘网苫盖货物，

每年购置篷布、防尘网投入资金500万元以上；；公司购置用于道路清扫车辆10辆，用于道

路及时清扫；公司购置洒水车3辆，安装输入中水管道线路近4万米，用于堆场、道路洒水

抑尘；公司建立严密的环保管理体系。这些用公司讲解员的说法就是：一盖被子，二打摩丝，

三洗脚脖。一盖被子就是用篷布、防尘网苫盖货物；二打摩丝就是对货物进行喷水；三洗脚

脖就是对进出的车辆进行清洗工作。

该公司的管理水平很高。全面夯实管理基础，管理水平不断提升。公司始终坚持 “安全

第一，质量兴港”的方针，坚持“诚纳四海”的经营理念，以“没有货主，没有用户，我们

就没有饭吃；货主用户的满意就是质量工作的标准；手续便捷，价格优惠，24小时服务”三

项原则为宗旨，不断改进服务质量。大力推进“文明装卸、文明生产、文明服务、文明施工、

文明环境”等五个文明管理。港口“三季有花，四季常青”，一流的港容港貌得到上至中央

首长，下至外来游客、参观考察者的充分肯定和高度赞誉。

出了亿吨公司我们去了青岛前湾集装箱码头有限责任公司（以下简称为QQCT），

QQCT成立于20xx年x月，由青岛港务局（20xx年改制为青岛港（集团）有限公司）

与英国铁行港口公司（20xx年已被迪拜港口收购）合资经营。20xx年x月，青岛港

集团在此基础上再次强强联合，携手丹麦马士基集团、中远集团，四方共同出资组建

青岛前湾集装箱码头有限责任公司。该项目投资总额为8.87亿美元，该合资项目是

山东省迄今为止最大的基础设施合资项目。公司拥有11个深水集装箱船舶专用泊位，

码头岸线长达3400米，堆场总面积达225万平方米，陆域纵深1.5公里，泊位水深

负17.5米，可以全天候装卸10,000TEU以上的超大型集装箱船舶，年集装箱通过能

力可达650万TEU以上，是目前世界上最大的集装箱码头企业之一。公司现有员工近

1800人，配备39台超巴拿马型桥吊、106台轮胎吊，采用国际最先进的码头生产管

理系统SPARCS对生产过程实施全程控制，并与/TMS和无线终端相连接，实现准确、

及时、高效的计划管理，为客户提供集装箱装卸、堆存、中转、冷藏及拆装箱业务。

QQCT坚持一切从实际出发，坚持将青岛港的优良传统与世界先进理念相结合，打造

平安福港、效率快港、实力强港，探索并走出了一条成功之路。公司上下正气浓浓、

亲情融融，振超精神名扬四海，企业管理全面加强，振超效率连破记录，集装箱发展

跻身区域国际航运中心之列，为股东创造了丰厚回报。

下午去保税区参观了保税区的一些情况，了解了进出口的一些状况，参观了黄岛最大的

保税仓库，了解了仓库储存管理和进出口的一些事项。后来又去了海关，为适应市政府加快

西海岸经济发展的战略部署，青岛港于20xx年完成了外贸集装箱航线整体西迁前湾港的重大

战略转移，西海岸跃然成为一方炙手可热的投资热土。20xx年x月，国务院和海关总署批准

将原前湾港海关、青岛开发区海关、青岛保税区海关及青岛海关审放处、查验处五个处级机

构整合组成新的黄岛海关保税区亦称保税仓库区。这是一国海关设置的或经海关批准注册、

受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。是经国务院批准设立的、海关实施特殊

监管的经济区域，是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。

二、实习过程及心得

本班同学于20xx年x月5号进行认识实习。这次实习主要是前湾港和保税区，在前湾港

我们参观了亿吨公司和外贸集装箱码头。在保税区的时候我们参观了保税区的整体布局，然

后去了黄岛海关和黄岛外贸仓库，了解进出口的一些问题。

在前湾新港区的第一站是前湾公司。在这里我们有新进入铁矿石、煤粉等的作业厂区，

真真切切的感受到了该公司的实力。同时我们有幸参观了“亿吨公司”，看到公司的环保状

况，我了解到公司自成立以来，十分注重环保工作，投入了大量的人力和设备，先后投入上

亿元用于环保，使公司成为“干矿不见矿、干煤不见煤”，始终保持蓝天、碧海、绿地的环

境友好型的企业。出了亿吨公司我们去了前湾港的集装箱码头，了解了集装箱的一些相关知

识和作业过程。在看了集装箱码头后我们就结束了这次青岛港的实习。下午我们来到保税区，

由专门人员带领参观认识学习，了解了保税区的政策：根据现行有关政策，海关对保税区

实行封闭管理，境外货物进入保税区，实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，

视同出境；同时，外经贸、外汇管理等部门对保税区也实行较区外相对优惠的政策，同

时保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、

保税”政策,实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、

政策最优惠的经济区域之一。学到了一些课本上没有的知识。

在这次实习中我得到了很多，较上次去海尔实习有了更深的认识。经过这次认识实习，

我对物流管理及外贸出口的问题有了初步的了解。见到了很多的物流过程中使用的机器设备，

开了眼界。由于时间的关系也只是浅浅的了解，但着次实习培养了我们从实际情况考虑问题

的思维方式，不至于纸上谈兵。深刻的理解了实践和理论的关系。这次实习也让我看到了现

在我国物流行业的状况，看到了中国物流事业美好的前景，也刺激了自己对本专业的学习热

情。以往关于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本学问。关于物流的本身感到很

神秘，难以设想现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。关于物流，知道它是集：

运输、储存、搬运、包装、呆滞加工、配送、消息处理等根本功能施行的有机分离。但在实

际操作中却没有设想的那么的简单。这次认识实习，使我对物流企业运营管理有了愈加深刻

的认识。打破于书本上固定的理论学问充分认识到实际操作中的烦琐步骤，一个企业的运营

所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联络着。作为一名物流管理专业的大二

学生，平常我们更多的是学习和专业相关的理论学问，但是今天在经济全球化的情势下，我

们不只要学会课本上的理论学问，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经历，不至

于到以后才感慨“书到用时方恨少”。总的来说，我们的这次认识实习是有意义的，让我们开

始越来越关心自己的将来，初步明确了本专业将来要涉及的方面和自己未来的努力方向。这

样的实习正是我们所希望要的。我坚信此次的认识实习，所获得的实践经验对我终身有益，

在我今后的学习中以至于今后的工作中都将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中

所得到的知识，在未来的学习和工作中，利用他们或是学习或是创造，充分展示自我的个人

价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力。同时我认识到要学好掌握好一门专

业，必须想了解这个专业。

三、对本专业的认识

物流是一个新兴行业，物流管理也是一个新兴专业。所谓物流就是指利用现代信息技术

和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化

服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，

所以物流是一种古老的传统的经济活动。

随着社会、经济、技术的高速发展,各种基础设施的不断完善,全球经济一体化趋势

和市场竞争程度日益增加, 对物流提出了更高的要求，赋予了新的内涵。现代物流指的

是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集

成式管理，即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计算机进行信息联网，并对

物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提

高质量，为顾客提供最好的服务。现代物流业的前景很看好。据中国物流与采购联合会

统计，全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国

家发改委正在编写中国物流业发展大纲，并提出了物流业发展的产业政策初步意见。由

于有政策的扶持，物流企业与企业物流开始步入快车道。到现在为止，中国已经形成公

有制物流企业、民营物流企业与外资（含中外合资）物流企业三足鼎立的局面，这种趋

势从xx年开始，并在明显加速。在5至xx年内，将形成10个左右全国公认的中国物

流领军企业，并走向国际。80%企业物流已开始部分外包，外包的比例与外包的领域将

逐步扩大。北京科技大学教授、物流研究所所长吴清一认为，中国现代物流发展尚处于

起步阶段，配送体系不健全，但随着电子商务的普及，物流市场潜力和发展前景十分广

阔。

物流管理专业的就业方向和前景：随着中国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业

部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市

场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，

把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营

和管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其

是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的

运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。 作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，

就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺

外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、

掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才

将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。据了解，

目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才。

四、建议

在实习的过程中我学到了很多知识，对青岛港和保税区有了大致的了解。在感叹企业实力雄厚的同时我也看到了一些不足，给出我自己的一些建议。

在青岛港的前湾新港区参观实习时，我既看到了前湾新港区的发展状况，也了解了企业的发展前景。该企业坚持经济利益与环境保护相同步。这是值得肯定的地方。但是无论我们在参观亿吨公司还是QQCT时我都感觉我们的活动范围很小，也就是说企业的安全措施做得不够到位，学生在进行认识实习时不能深入到作业区进行现场观摩。这是企业处于安全考虑。因此我建议企业可以建立同学认识实习的安全区供同学区进一步认识了解，在这个过程中也弘扬了企业文化，使同学对企业有更深刻的了解。还有企业同样要考虑多方面的原因，做好安全防护措施。

在保税仓库参观时，我们见到了进口的货物。让我记忆最深的时货物的堆放方式，在参观易碎的显像管仓库时，带领人员解释了包装箱上的一些标志的含义，然后仔细观察整个仓库就会发现有许多违规操作。比如，该物品明确表示一层只能放4箱，但是仓库由于储存空间的限制或者其他原因堆放到5箱甚至更多。因此我建议仓库在进行货物储存保管的时候要严格按照储存保管的规定进行，不能因节省成本或者一些其他的原因进行违规操作。这样既能保障工人的安全还能确保商品的质量，假如违规操作后出现事故就会得不偿失。同时从违规操作这个现象可以反映出管理人员监管不严，所以作为企业的领导班子要负起责任。