铁路工人个人安全反思材料

时间:2024.3.19

安全大反思大检查个人安全剖析

为认真吸取“4.28”、“5.12”事故教训,牢固树立“安全第一、预防为主”的意识,结合工作实际,对自身在思想认识、工作作风、安全管理、设备维修、作业卡控、队伍素质和思想政治工作几个个方面查找存在的问题,同时深刻反思存在问题的原因,并制订具体的整改措施。

一、思想认识上存在的问题:

“安全第一”的思想没有摆在第一位,对于惯性的违章违纪不够重视。

原因分析:主管调车工作中,对标准化执行的要求不高,危及行车、人身安全的隐患抓得较紧,对一些细小环节的不规范听之任只,安全基础工作不扎实,没有认识到任何细小的不规范都有可能酿成大祸。对长期的惯性违章违纪存在着看惯了,见惯了的思想。

整改措施:牢固树立“安全第一”的思想,把“安全第一”的思想落实到实际工作中去,把安全工作摆在首位,当安全与效益发生冲突时,处理好安全与效益的关系,从自身做起,从细小环节入手,严格规范各种作业行为,认真执行标准化作业,决不允许违章蛮干,加强基础管理,提高作业人员的业务素质,深入现场,切实履行好监督、检查、指导和解决问题的职责。整改期限:(8月)

二、工作作风存在的问题:

1.管理方法简单,存在一定的好人主义思想。

原因分析:对管理知识学习不能持之以恒,管理工作多是凭工作经验来实现完成,遇事缺乏思考,作业中的不规范行为,对于安全生产的深层次影响没有深入剖析,认为只要能保证安全,其他的都不关紧要,导致了好人主义思想的滋生。

整改措施:要加强业务知识和管理知识的学习,提高自身素质修养,提高自身解决、处理问题的能力;严格落实各项标准化制度,加强基础管理工作;分清管理与爱护职工的界限,深入剖析惯性的不规范行为,认识到它会造成的不安全隐患,杜绝好人主义思想的滋生和蔓延。整改期限:(8月)

2.对职工的思想政治工作不够重视,了解职工的思想动态不及时。

原因分析:现在职工的思想非常活跃,自己主观上认为职工的思想生活属于他自己,不好过多的过问;同时对支部工作没有上心上手,造成跟职工交流谈心少,进而不能及时掌握职工的思想动态。

整改措施:打破只管安全生产不管职工思想的想法,主动深入一线,与职工多交心,摸清、摸准职工思想动态,及时解决职工的思想中的不稳定因素,不能及时解决的要及时向上级领导汇报,努力将职工的不稳定思想消灭在萌芽状

态,同时充分利用支部工作中的“一事一谈”化解矛盾,并调动和发挥班组长、党团员的作用,针对性地开展好思想政治工作。

三、安全管理方面存在的问题:

对安全管理制度重视不够,落实不到位,作业过程管理存在死角。

原因分析:对作业纪律和岗位责任制认识移位,认为规章制度是死的,凭工作经验干活和指挥,基本规章执行和现场实际工作存在脱节,安全管理制度落实上打折扣,安全可靠性不高,未能充分调动副班组长的积极性和管理职能,作业过程中动态管理流于形式。

整改措施:严格执行各岗位、各工种的作业标准,把安全管理制度落实到实处,从制度、措施上来调动副班组长的积极性和管理职能,加强对现场的巡视检查,对关键时间、关键地点、重点岗位、重点人员加大检查力度,彻底整改安全死角,保证安全生产。整改期限:(8月)


第二篇:个人安全反思材料


个人安全反思材料

综合管理部  郭生杰

按照中心关于开展安全大检查活动的通知精神,结合自身的工作实际,重点对对执行力和履行力进行反思如下:

1.安全意识不牢。一是安全责任意识不强,安排工作、解决问题,没有特别关注对安全的影响。二是对待安全工作时紧时松,安全相对平稳的时候,就对安全生产上的事过问少,关心少,没有把主要精力投入到安全生产中去,在主动围绕安全生产关键问题开展调研,发挥参谋作用等方面工作力度不够,效果不明显。三是对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。我对安全大检查工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查,每次都要反思、回回都要查摆,翻来覆去就那么点事儿,查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题,不但没有把自己的问题看清楚、抓明白,而且也因为我个人思想认识上的不重视,影响了安全工作的质量,很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。

2.工作标准不高。一是思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路转变经营方式,推行多元发展的新形势,对安全的要求和管理的标准越来越高,与我们现在低现实形成了明显的反差,再加我总认为自己是非运输企业的一员,安全上只要不出事就行了。而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识,抱着老观念看安全,按原有节奏抓工作,其结果必然是工作标准越来走低。二是工作中有应付现象。这种现象在我身上比较突出,表现在下发通知、制定措施上,对安全生产管理中布置多检查的少,看过程多查效果少,提的标准高,追踪考核松,使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是材料上说得好,实际工作总有偏差,说白了就是工作标准低。三是管理制度不能得到很好落实。比较突出是对布置下去的工作不能及时督导,工作一忙活一紧,往往就更做不到位,对下面报上来的东西不核对,对不同的问题报上来的措施是相同的这种明显的应付现象也不制止,不追究、不考核,既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性,同时也使的基础管理工作逐渐问题增多,相对比较薄弱,必定会消弱对安全生产的管理。

3.工作作风不实。一是在抓工作的过程中,把一些问题都强加在了职工身上,认为问题出现在现场,责任就应该由现场承担,却没有从由于自己思想上的不重视,造成职工思想上不重视,由于自己管理上的疏忽,给现场管理造成很多漏洞,由于自己作风不实,造成现场失控的责任去看问题,所以我在反思问题时,就是简单的说一说自己管理不严、作风不实,没有从根本、根源上去深挖隐患,实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。二是好人主义严重。主要表现在对问题的处理上,却总是顾忌情面,撕不开面子,有时看下面报上来的东西质量不高,但认为关系不错,就不在追究,致使汇总的材料,质量不高,不能客观反映下面的实情直接纵容了现场管理上的不到位,导致了职工的违章违纪行为,为安全生产埋下了隐患。

4.学习能力不强。一是主动学习意识差。自己是从机务系统调入的,对货装业务不是很熟悉,但从调入后仅在兰州西作业所时系统的学习了货装安全规程,从进入中心机关后,再没有系统学习过业务。二是学习只求一知半解。总认为自己熟悉机规,对现场安全管理比较熟悉,没有进一步学习装卸安全管理、生产组织和设备管理知识的动力,同时,也认为非运输企业只要能完成经营任务就行了,对自己的要求自然而   然有所放松。三是有依靠心理在作怪。认为自己仅是部门副职,只要完成好上级领导和部门负责人安排的工作就行了,学不学无所谓,久而久之,就失去了工作创新的能力和精神。

以上这些问题,直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足,这些问题严重影响了现实安全,解决这些问题是当务之急的工作,下面就针对存在的问题,从学习、管理和作风三个方面采取措施,强化整改:

1.加强学习,提高素质。一是认真学习盛部长关于铁路发展的重要讲话和“6.11”在全路安全工作电视电话会议精神。二是努力学习企业管理知识。针对工作岗位的变化和安全管理形势的变化,认真学习企业管理知识、经营知识和安全风险管理、安全标准化建设的有关新知识。三是勇于实践。在实践中学习,在实践中掌握,不断提高自身的综合素质和管理水平,准确把握组织安全、经营、稳定工作的方针、政策、原则和程序,努力使自己尽快成为企业管理的行家里手。

2.提高能力,强化管理。一是提高认识。要始终坚持“三点共识”和“三个重中之重”,在推进安全风险管理过程中,时刻关注安全管理的新动向和存在的新问题,深入生产现场,加强调研,为中心健全和落实安全生产责任制建言献策。二是要敏感。要善于发现各类信息中的有效成份,牢固树牢对安全生产“如坐针毡、如临深渊、如履薄冰”的意识,使自己始终保持对安全生产的危机感、紧迫感和责任感。三是要尽到责任。努力作到“把安全工作当成自家的事来做,把安全工作当成自己的事来办”,不断改进工作方法,不断提高工作水平。

3.转变作风,扎实工作。一是要把转变作风,提高能力,强化责任作为重点,不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识,深入一线、扎根现场,把心思扑到工作上,把目光聚到现场上,把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上,力戒形式主义和好人主义,不摆花架子、做表面文章。二是把调研工作作为解决问题的有效途径,随时根据中心安全、经营和设备工作的实际情况,主动深入作业所(车间)的调查研究,对影响安全和经营工作的突出问题,拿出解决问题的办法和预防问题的措施,一步一个脚印,为中心的发展贡献力量。

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