道路勘测实习报告心得

时间:2024.3.24

路线勘测实习是土木工程专业(道路工程方向)的一项重要教学环节,实习时间在第8学期开学第2、3周。通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。

实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练,掌握各组的基本操作,完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。

一、实习的任务、目的和要求

实习的任务:

初测是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。

初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料。

初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。

公路道路定测、即 定线测量,是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。其具体任务是:根据上级批准的初步设计,具体核实路线方案,实际标定路线或放线,并进行测量详细和调查工作。

实习目的:

a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。

b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作,并掌握各作业组的基本训练。

c)学习路线而布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法,基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

d) 熟悉测工的工作方法,并进行测工的基本训练。

e) 完成实习报告。

实习的要求:

1、注意事项:

①实习期间,注意安全。

②爱惜公物,丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。

③爱护实习场地环境,不得乱涂、乱写、乱画,写桩用粉笔或记号笔写,不得用油漆写。 ④实习期间,缺席三分之一者,无实习成绩。不在规定时间内提交实习成果者,无实习成绩。 2、每组提交的实习成果:

①测角、中桩、水平、横断面、调查原始资料。

②全线带地形图(1:1000)

3、每位学员提交实习成果:

①实习报告一份。(要求打印,字数不得少于5000字。)

②实习日记。(用学校统一的本子写)

二、实习的时间、地点和安排

1、时间安排:

学生领仪器时间:第二周星期一下午3点。

学生还仪器时间:第三周星期五上午10点。

2、实习指导老师:许有俊

三、实习的内容及体会

实习内容:

,全体组员在实验大楼领取仪器,并检查仪器完备后,在指导老师李松青教授的带领下,确定了本组路线的起点,终点以及两个水准点。

由于起终点指导老师已给定,按照要求,,经过指导老师的提醒,我们大致定出了路线走向,然后,我们综合考虑了路线不能占用建筑物等因素,初步定出交点,其中包括一个一个虚交。由于路线较短,所以定交点时我们采用的目测,根据路线大致走向,在几个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准,综合与附近建筑物的关系,以站在中间转折点的同学为准,对两边交点进行调整。最后用记号比将各点做好记号,以便于后续工作,因为后面曲线敷设以及地物测量主要由交点控制。这只能在路线较短的情况下才适用,如果路线较长则应该以以下方法确定交点。

前点一般有1~2人担任(需要放坡时两人)。其主要工作是:根据路线走向,通过调查,量距或放坡,确定路线的导向线,进一步加密小控制点,插上标旗(一般可用红白纸旗),供面定线参考。中点一般由2人担任。其主要工作是:根据技术标准,结合地形及其它条件,修正路线导向线用花杆穿直线的办法,反复插试,穿线交点,并在长直线或相邻两不通视的交点间设置转点,最后选曲线半径及其有关元素。后点一人。其主要工作是用森林罗盘仪初测路线转角以供中点选择曲线半径用;钉桩插标旗;并给后面的作业组留下半径及其他有关控制条件的纸条。

,本组主要进行了测角与基平。由于本组共有九名组员,为了合理安排工作,将组员分为两个小组。一组测角,一组测基平。本组导线测角由五人组成,一人操作仪器,记录计算一人,固桩一人,插杆跑点两人。其主要工作内容如下:

1)、标定直线与修正点位

标定直线:对于相对长或直线间的地形起伏较大时,为保证中桩组量距时穿杆定线时的精度,导线测角组应用经纬仪在其标定的若干导向桩,供中桩组穿线临时使用。

修正点位:是指两交点互不通视时,选组在中间加设的转点(ZD)因花杆穿线不能保证三点在一条直线上,为此,导线测角组用经纬仪进行穿线对交点位置的微小修正工作,修正点位,正倒镜的点位横向误差每100m不能大于 10mm。在限差之内,分中定点。 2)、测角与计算

①测右角

路线测角一般规定为测右角(即前进方向与右侧路线的夹角)。

右角用不低于J6级的经纬仪,以全测回(即正倒镜法)观测,两次观测差不超过1’,最后取值精确到1’。

②计算转角

右角按下式计算:

右角=后视读数-前视读数

当后视读数小于前视读数时,应将后视读数加上360度,然后再减去前视读数。

基平的分工及内容:基平的主要任务是定出起终点的高程,并沿途敷设水准点以便以后采用。本组的分工为一人操作仪器,一人立尺,一人记录计算,一人查看地形作沿途水准点的记号。误差要求为两次测量的高程差不得大于30 mm。

主要进行测距与敷设中桩。首先我们通过计算,由交点分别量取长度T,得出圆曲线上的ZY、YZ点的位置,记号笔作上记号。再根据QZ点与各点角度坐标特征,通过经纬仪测角、皮尺量距来定出QZ点在现场的位置并用记号笔作上记号。同理,曲线上的百米桩以及20m桩也由此定出,并记号笔作上记号。对于直线部分,用经纬仪定出在直线上的各点,再

用皮尺来量出和20m桩并打桩或用记号笔作上记号。相关工作的求:误差不得大于50 mm。由于我们第一个交点就是虚交,曲线上主点的敷设相对比较麻烦,所以在天黑收工之时我们仅仅敷设完了虚交处的曲线。

测距离时,我们采用经纬仪定出直线上的各点,用标杆立上。再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需。对于曲线上的各点的则是先通过计算得出相关角度,长度数据后用经纬仪来确定相关的里程、桩号。

,继续敷设曲线,中桩,中平组同步进行中平。有了前一天的经验后,曲线敷设的速度明显提高了,而中平组的组员相当聪明,在基平时沿途敷设了一些特殊的水准点,通过这些点来测量出沿途各桩号的高程,大大简化了工作,所以,在工作中随时都应该思考,选择科学的工作方法,以达到事办功倍的效果。

,主要进行横断面测量与地形图的绘制。测角组负责绘图,昨天的中平组进行横断面测量。由于本组的实习地区大多数较为平缓,故用皮尺来量距,用水平花杆测量高差。水平花杆应着重注意保水平以得到精确的结果。

由于天空不做美,下起了阴雨,为了保护仪器喝确保测量精度,我们没有出工,组员借此机会休息一天。

,继续绘制地形图,我们在各个交点处架上经纬仪,测出地物的各个特征点与路线方向的夹角,用皮尺拉出该特征点到交点的平距。由角度,平距两个元素来确定地物各个特征点在图上的位置,然后将特殊点连线,画出该地物。

由于路线都位于教学区与住宿区,并且要求绘制路线两侧各100m以内的地形地物,所以建筑物非常的多,并且形状并不完全是简单的的矩形,所以非常的费时间进行测量。又是一整天的工作,终于在夜幕即将来临的时候完成了地形图的绘制。

,根据要求,进行地物标高的测量,利用之前所敷设的水准点,测出沿途所需画出的地物的标高,并报给画图人标于图上。这个工作很快完成,收了个早工。需要说明的是,对于楼房等地物,我们采用的标志点的高程以代表该地物的高程。对于操场,篮球场,我们采用的是一个高程代表。对于花园,草地,我们采用的一个点来代表其高程。

四、心得体会

两周的紧张而有难忘的测量实习生活在时间的催促下结束了。通过本次实习,巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识,掌握了水准仪、经纬仪的基本操作,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法,获得了测量实际工作的初步经验和基本技能,着重培养了我们的独立工作能力,进一步熟练了测量仪器的操作技能,培养了我们的计算和绘图能力,并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识,这些知识往往是我在学校很少接触、注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了少许经验,使我学到了瞒多实践知识的。

一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了小组成员之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学会数据处理而且基本懂得仪器的操作。所以我们在测完后有特别安排时间让接触仪器比较少的成员进行单独操作,并让比较熟练的同学对他们进行指导。做到步步有“检核”,这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率。 我们怀着严谨的态度,错了就返工,决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行,需要的就是细心,做事严谨。例如:

(1)立塔尺时,塔尺除立直外,还要选在合适的位置。因此,选点就非常重要,点一定要选在有合理的位置上,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量,计算和绘图的劳动量和多费时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差。距离太远也

同样会产生麻烦如:看不清塔尺上的数字,视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。 (2)要先将道路和主要建筑物确定下来,然后在添加其余次要方面,这样不但条理清楚,有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。 经过每个组员的团结工作,我们完成了测图的工作,看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时,大家感觉收获都很多,有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小,有的说水准测量中点不能架设的太远,等等吧。想想大家每天早四点多就起床背上仪器去测量,算出误差大的大家一起讨论处理的方法,或者重新再测一遍。有了团结的力量我们都做得很起劲,不怕脏不怕苦不怕累。我也从别人那里学到了以前不是很清楚的东西,比如数据的处理、水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。 测量实习,让我学到了很多实实在在的东西,对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会,控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪,经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识,提高实际操作能力,同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。总之,差不多一周的测量生活让我们也体会了不少酸甜苦辣,有的测量很顺利甚至零误差,有时测量处处碰壁,但也算过去了。完成了测量还是很高兴的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但挺过去都好了。

但这一周的测量实习也给了我们不少教训:由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦,从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的,它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契,分工也不够合理,整体进度受到极大的影响,后来通过组内的交流,彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观,进度和效果自然就提上来了。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节,更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系,明白了图纸它要显示什么样的物件,有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之,要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习,我将永远珍惜这段经历。同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。


第二篇:道路勘测实习报告


道路勘测设计实习报告

路线勘测实习是土木工程专业(道路工程方向)的一项重要教学环节,实习时间在第7学期第18,19,20周。通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。

实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练,掌握各组的基本操作,完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。

一、实习目的:

a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。 b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作,并掌握各作业组的基本训练。

c)学习路线和布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法,基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

d) 熟悉测工的工作方法,并进行测工的基本训练。

e) 完成实习报告。

二、实习的时间、地点和安排

1、时间安排:

第18周周一上午领取道路勘测实习指导书和相关仪器设备,下午

进行一些初步的准备工作。周二至周周日进行外业勘测,剩下时间写实习报告,还实习仪器设备。

2、实习指导老师:XXXXXX

3、实习地点:XXXXXX

4、分组:每班分1、2、3三个小组,实行组长负责制(分组名单和组长由班委会确定)。

本小组成员如下:

组长:XXXX

组员:XXXXXXXXXX

5、控制资料:

本组(第三组):城市Ⅰ级次干路(设计车速为40KM/h),制定半径为500m,Ls=0m。

起点:N(X):28061.1828,E(Y):28582.5357

JD1: N(X):28100.0022,E(Y):28393.2407

JD2: N(X):28031.593, E(Y):28109.0099

终点:N(X):28063.9408,E(Y):27897.8709

计算得:

T1=111.405m, E1=98.291, L1=219.2294m, J1=3.581m T2=98.291m, E2=9.5695m, L2=194.1069m, J2=2.475m

三、实习的内容及体会

实习内容:

6月x日上午,我们统一领取道路勘测实习指导书和相关仪器

设备,下午进行一些初步的准备工作,包括定线和逐桩坐标的计算以及曲线要素计算等

6月x日,我们8:00准时在西门集合,老师发言后,我们开始工作。我们当天进行基平测量。基平的主要任务是定出起终点的高程,并沿途敷设水准点以便以后采用。本组的分工为一人操作仪器,一人记录计算,四人立尺相互监督。误差要求为两次测量的高程差不得大于30mm。

基平测量用的是水准仪,采用红黑两面读数的方法,以便相互校检。

高差=后视读数—前视读数

当天测量完成后,发现高程闭合差有点超限,于是决定第二天重测。

6月x日,再次进行基平测量,测完后,仍旧发现高程闭合差超限,我们有点紧无奈了。无奈之下,决定次日再重新进行基平测量。

6月x日,我们慎重再慎重,非常认真的搞好每一步测量工作,甚至连中午饭都不吃,一鼓作气,小心细致地测量、记录数据,最终于下午2点测量完毕。检查数据,高程闭合差合格,满心欢喜了,我们。

6月x日,终于可以利用全站仪进行放线了。一大早,我们就来到现场,架设仪器,开始工作。由于久了没用全站仪了,变得很是生疏,结果放出的路线严重有问题,被老师骂的是一塌糊涂。骂过之

后,老师给我们讲解每一步操作,在一旁随时知道我们,这才慢慢学会正确操作全站仪,正确地放出路线起点了。此时中午已经到了,上午相当于几乎没做出来什么工作。为了弥补逝去的时间,我们中午不回学校,在外面随意吃点,就接着放线了。有了正确的操作方法后,下午操作起来就顺心多了,速度加快了很多。我们现场计算路线控制点到各桩的方位角和水平距离,及时校核,定出逐桩位置,打上竹桩作为标记。由于全站仪是各组轮流用的,所以我们得抓紧时间。最后搞得天黑了,我们才回学校。最悲剧的是回来的路上,下起了好大的雨,我们刚好都没带伞,仪器由组员开电单车加速送回,我们则被淋得落汤鸡一般,要多狼狈有多狼狈。

6月x日,有了昨天的放线检验,我们更是得心应手。速度进一步加快,到了中午一点左右吧,我们把路线放完了,符合误差要求,合格了,我们回校吃了饭,休息休息。下午4点半,我们又出动,用水准仪进行中桩高程和横断面测量。中桩高程测量应该起闭于水准点,其允许误差为±50Lmm,施测时按所设中桩逐桩进行,导线点应作转点或按转点要求施测。横断面测量,每隔20米测一次,要把道路中线左右各20米范围内的横断面高程明显突变的点的高程测量出来。由于速度还算可以,测到天黑,我们将近完成一半的横断面测量了。

6月x日上午,我们测到河流旁边时,有一个桩恰好在河流中间,便没法测得该桩的横断面,跳过去这一桩继续测量。结果一上午的努力,横断面测量完成了,剩下的是室内

的计算和数据的处理了,主要是借助软件进行纵断面设计,绘出横断面图,输出必要的表格。

之后的几天,我们进行内业处理,写实习报告,早完成早收工回家。没几天,我们就搞定了,得以放松一下。 心得体会:

为期三周的道路勘测实习结束,实际上我们只是用了10天左右的时间来做,算是蛮轻松的了。感想还真的不少,每天很累,太阳狠毒,雨水充足。

每天,那都是起床很早的,因为步行出去要一定的时间,所以得起床早点。没有一天中午,我们回学校休息,都是在外面吃了午饭,继续接着干。所以,我们工作强度算是蛮高的。晚上,我们也是多次天黑才回学校,都是最后才收工的。自然,回来有些疲惫了。

这夏天的太阳是很毒的,在城市的水泥路面上,热气腾腾,足以把路上的蚂蚁晒熟去,人,当然也是蛮难忍受的。第一天,不以为然,没戴草帽,穿着短袖短裤去,晚上回来,皮肤变红了,有点点辣。觉得自己可以忍受,第二天,戴了一顶小红帽子去,拿了块湿毛巾擦汗。到了中午,已经受不了了。皮肤辣的怕了,不太敢长时间站在太阳下面暴晒了。下午回来,我了个去,碰都不敢碰一下皮肤了,好痛。第三天,怕死了,赶紧穿上长袖,拿上伞,躲太阳。不过为时算是晚了点的,最后,我还是脱了一层皮去。

天热了,热过了头,下下雨是必要的。不过这雨下得很突然的。随时可能会突袭我们。我们被雨淋过了两次,都是湿透了衣服。我倒

是觉得这样子很爽,大热天的淋淋雨,多舒服啊!可惜我们组员有人感冒,我也就希望还是不要突然下雨淋死人为好。

当然,实习的快乐也还是蛮多的。实习过程中,我们在街边上看到有路过卖水果的,就买水果吃。我们买了哈密瓜吃,那个爽啊,没法说。还买了冰棍吃,吃在嘴里,凉快死去。我们还干了些不太符合大学生规矩的事情,在路上,我们袭击景观树芒果树,荔枝树,梨树,吃了那些果子,好爽,好爽!谁叫我们那么嘴馋呢,没办法的。

我还总结出一点经验,就是做事情要细心,要脚踏实地,不能偷懒,态度要端正,才能把事情做好。我们之前的基平测量就是很好的教训。

经过实习,我发现,确实对我们的能力有很大的提高,让我们对工程的操作过程有了更深的体会,提高了我们的工作意识,为以后毕业工作奠定了很好的基础。实习是很必要的,是很有用的,以后一定要多抓住一些出去实习的机会,毕业工作后才不至于处处出错出丑。

更多相关推荐:
道路勘测实习报告

重庆交通大学学生实习报告实习课程名称生产实习实习时间20xx年12月24日20xx年1月6日开课教研室实验室管理学院工程管理系年级班学生姓名田雷学生学号10030328道路勘测实习报告路线勘测实习是道路工程的一...

道路勘测设计实习报告及心得

一、实习目的和任务实习的任务:本次实习为一阶段设计,一阶段设计是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中…

道路勘测实习报告

重庆交通大学学生实习报告实习课程名称道路勘测实习实习时间20xx年12月19日20xx年1月5日开课教研室实验室管理学院工程管理教研室学院年级二班学生姓名刘贝学生学号090305061道路勘测实习报告路线勘测实...

道路勘测设计实习报告

河北工业大学道路勘测设计实习报告书姓名学号学院班级指导老师道路勘测设计实习报告一实习地点河北工业大学北辰校区二实习时间9月9日9月15日三实习目的1为了加深对道路勘测设计课程的学习和认识真正做到理论与实际的紧密...

道路勘测 实习报告

一实习目的和要求路线勘测实习是土木工程专业公路与城市道路专业方向的一项重要教学环节其目的是通过结合公路勘测生产任务的实践使学生初步掌握公路外业详测的各项技术操作为今后从事这方面工作打下基础实习要求结合生产或在实...

道路勘测实习报告心得

1河北工业大学道路勘测实习报告书学院班级姓名学号实习总结报告为了加深对道路勘测设计课程的学习和认识我们参加了为期一周的野外勘察测量实习在一周的时间里我们全组成员精诚合作克服各种困难顺利完成各项测量调查任务一选线...

道路勘测实习报告

学号实习报告道路勘测实习起止日期月日至月日学班成生姓名级绩10道桥1班指导教师签字土木工程学院20xx年9月15日目录一实习目的1二实习时间地点1三实习要求11预习要求12准备工作13仪器检验1四技术指标2五实...

道路勘测实习日记

今天早晨进行了实习动员,老师讲了一些实习的要求以及我们应该准备的东西,将这次实习的目的和实习过程中的注意问题进行了讲解,然后就是对实习的人员进行了分组和明确了每个小组在实习时每天的任务。在动员会上,老师着重讲了…

道路勘测实习日志

早晨8点,我们乘校车来到实习地河北易县西陵镇。经过了旅途的疲惫,以及来到实习基地初时的兴奋,我们所有人很快就进入了实习状态,我们班第一天被分为内业组。内业组主要工作就是整理资料,审核其他组的数据,以及采购一些必…

道路勘测设计实习心得

道路勘测设计实习心得班级:xxxxx学号:xx姓名:xxx通过本次在秀峰公园的地形测量实习,巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识,掌握了水准仪、经纬仪的基本操作,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法,获…

道路桥梁实习报告

道路桥梁实习报告常言道,民以食为天,以行为先.交通运输业是一个特殊的物质生产部门,是发展国民经济,促进社会进步,提高人民生活水平的重要基础设施,在交通运输中路和桥起主导纽带作用,是衡量一个国家经济实力和现代化华…

道路勘测实习总结

道路勘测实习总结实习目的纸上得来终觉浅绝知此事要躬行么实习是我们大学生必经的一段旅程其目的在于让同学们更好的掌握公路勘测设计的程序公路野外勘测与内业设计的内容与基本方法弄清公路野外勘测与内业工作的关系对公路的平...

道路勘测实习报告(44篇)