平凡是真 奉献最美

尊敬的各位领导，同志们：

大家下午好！

非常荣幸今天能又这样一个机会与大家一起学习全国劳动模范***同志的先进事迹，畅谈学习劳模心得体会。

“劳模”是一个光荣的称号，是全社会劳动者的优秀代表，是民族的精英、国家的栋梁、社会的中坚。他们以实际行动铸就了爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献的伟大劳模精神。今天从我们身边也走出了这样一位全国劳动模范－***同志。这既是他个人的荣誉，也是我们所有地质人的骄傲，为我们树立了学习榜样。

记得我刚上班的时候，“***”这个名字就经常在我耳边响起，别人的啧啧称赞在我心中烙下深刻的印记。当时我的心情就像如今的“粉丝”一样,非常想亲近名人,想近距离接触他。后来，因为我的专业原因，经常要帮***做幻灯片，处理一些文字报告，这使我有了更多的机会接触***，去了解、去洞察、去感悟***一路走来的人生历程。时常为之感动、为之折服、为之感染。

我之所以感动，源自于他兢兢业业，奉献地质事业的精神。19xx年招工来到地质队，他就与钻探结下了不解之缘，一干就是30多年。干钻探专业十分艰苦，一个项目从设计方案、前期调查，到工程的建设开工、施工管理、矛盾协调、竣工验收等等，都要倾注大量的精力，遇到工期紧，任务重的项目，完全顾不上家人，也顾不上自 1

己身体，经常半夜都能看见***办公室的灯都还在亮着，他还在忙。为攻克 “定向钻探”方法技术项目，他曾有一次动手术住院，刀口还未拆线，就急忙出院了，躺在车上与南京大学教授们一道赶到江苏泰州施工现场，为的是解决钻探中原状样取心问题。在从事野外探矿科研工作的岁月里，在工地钻机过年是常有的事，当春节震耳鞭炮和新年钟声敲响之时，想念亲人，他内心难免有些酸楚。可他却说：“钻探施工虽然艰苦，但苦中也有乐，每当我与同志们一起解决了一项技术难题，心里就非常高兴”。钻探技术工作已成为他的一种乐趣，他从内心爱这一行。

我之所以折服。是因为他扎实的专业功底和刻苦钻研的精神，所谓衣带渐宽终不悔，为伊消的人憔悴。他立足钻探岗位，从“五小”成果创新活动开始，每一项小发明、小改革的成功，哪怕获得一张奖状、一部小收音机的鼓励，都能激发他搞科研的热情。上世纪80年代初，他设计研制了水力喷泥浆搅拌器和单点定向仪在钻探施工中推广应用，效果很好，分别获得国家青工“五小”成果二等奖和安徽省青工“五小”成果一等奖，之后一发不可收，他在钻探一线乐此不疲地完成了多个科研项目。由他主持研究成功的“受控定向钻井技术”系列成果，为地质找矿勘探方法及岩土工程施工关键技术解决和突破做出了较大的贡献。解决了在城市建筑物密集区施工布孔、钻进、取芯等一系列技术难题。实现了1000米以下人工控制“导航”钻进，能在一个孔中分支成伞状、羽状、“S”型等多个方向的钻孔，该勘探技术在从19xx年开始就被采用以来，先后在 2

多个大型矿区进行应用，解决了陡矿体，异型矿体、地面障碍物下部无法勘探矿体等技术难题，其潜在价值达数千亿元。这些只是***成果中的冰山一角。在从事探矿技术工作的30多年中，先后参加和主持多项国家、省部级、局级科研项目，获得科研成果奖几十项；参加主编的《定向钻进规范》行业标准，由中国地质出版社出版发行；在国内公开出版的刊物上发表论文30余篇，8篇获得省部级优秀论文奖。他曾获全国地矿系统十佳科技工作者、发展创新工程先进个人和 “五一”劳动奖章等多项殊荣。今年“五一”前夕，他荣获了“全国劳动模范”称号，12月又荣获“全国优秀科技工作者”称号。

我之所以感染，是因为他淡泊名利、无怨无悔的精神，上世纪90年代，地质队处在“低谷”状况,地勘任务逐年减少,地质队面临生存危机。***没有彷徨、没有迷茫、没有后悔，多次谢绝了一些大城市和发达地区科研院所的聘请。为了使单位生存和发展，他咬定钻探专业技术不动摇。率先成立了一支专业技术强、工作作风硬的“特钻工程处”。凭借着国内领先的定向钻探技术优势和良好信誉，南下广州，北赴首都，东进上海、浙江，西挺鄂北，中守南京,在激烈的市场竞争中创下了辉煌业绩，打造出自己的特钻品牌。记得今年七一前夕，记者来我队采访***，问***取得劳模称号的感受时，***说的最多的一句话是：“虽然荣誉在我一人身上，但事情是大家做的，我只是他们中的一员。”在***的带领下，探矿所先后涌现出了多位五一劳动奖章获得者、部级劳模、市局级先进人物。 3

同志们，如今“地质立局、强队富民”的战鼓正愈擂愈响，宏伟的蓝图已经展开，地勘行业正处在难得的发展机遇期，正需要你我的奉献！因为我们的事业，只有靠我们的辛勤工作，才会有更加灿烂的今天和明天；而我们自身也需要奉献，因为我们平凡的生命只有在奉献中才能得到升华和完善。是的，我们不能金戈铁马、轰轰烈烈，但我们可以像那些平凡的而又不凡的劳模一样，立足本岗，兢兢业业。我们虽然平凡，一样能走向不平凡。一位哲人说过：伟大往往是在平凡的夹缝中闪光。同志们、朋友们，亮出你的真诚、执著和自信，在平凡的岗位中，让我们创先争优。因为——平凡是真，奉献最美！

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第二篇：党内刊物l劳模座谈会发言

党内刊物

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党委工作动态

第 一 期

综合服务处综合办公室发 二○一○年一月二十六日 按: 20xx年1月21日上午，处党委在矿区机关三楼会议室组织召开劳模座谈会，劳动模范、先进单位代表、最具责任感员工等30多人会聚一堂，畅谈心声，交流思想。会议由副总经济师薛毅同志主持。会上，劳模代表牛树武、周凤龙、盛住国，最具责任感员工代表王继荣、郑亚宁等讲述了他们各自岗位上的感人事迹；先进集体代表王吉光、梁建国、冯兴涛等也先后发言，谈了一些做法。会议结束时，处党委书记程少林同志作了重要讲话。为增强全处学先进，赶先进的良好氛围，现将部分个人发言材料整理印发，各单位党支部要组织广大党员干部和职工群众认真学习，以他们为榜样，进一步做好党建各项工作，鼓舞全员干劲，为完成全年业绩指标做出不懈努力。

本期发至：处属各单位，机关各科室，处领导

在劳模座谈会上的讲话

程少林

同志们：

今天，我们在这里组织召开劳模座谈会，目的是想把劳模的精神进一步发扬光大，动员全处员工向劳模学习，向劳模看齐。在20xx年客车大队驾驶员牛树武被评为公司劳动模范之后，全处先后有4人获得了此项殊荣，这是全处的光荣，充分体现了公司对全处员工辛勤工作的肯定。刚才，几位劳动模范代表作了很好的发言，使我们大家都受到了教育和鼓舞，每个人的发言很朴实，都有闪光的地方。在此，我代表处党委、处工会，向在座的各位劳动模范，最具责任感员工和先进单位代表，表示崇高的敬意和真诚的祝贺！ 记得海尔集团总裁张瑞敏说过：“把每一件简单的事做好就是不简单，把每一件平凡的事做好就是不平凡。”我们的劳模敬业爱岗，勤奋工作，不仅优质、安全完成每一次工作任务，而且能够始终将车内的卫生保持得干干净净，长期为乘客提供了舒适的乘车环境，充分体现了这一点。劳模是我们处的一面镜子，在他们身上，我们读懂了什么是优质服务。

客车大队是培育劳模的地方，坚持以人为本，把关心人和教育人结合起来，有劳模成长的土壤，这几年先后涌现出3位公司劳模，他们在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业

绩，充分显示了工人阶级的高贵品格和伟大时代精神。把劳模精神发扬光大，是我们的责任。客车大队党支部书记梁建国同志说：“车队支部十分重视将骨干培养成党员，将党员培养成先进，将劳模培养成班组长，发挥他们的自身优势，发挥他们以点带面的作用。”这种培养方式可以在其他单位推广。

我们的司机常常牺牲节假日休息时间坚持出车，有困难都压在心里不说出来，孩子高考也没能照顾上，用工人阶级的先进思想和模范行为影响和带动着周围的同事。公司劳模盛柱国从19xx年就开始，连续送了7年气，行驶公里达60多万公里，近4年来安全行驶30多万公里，每年平均在7万多公里，这是一个不小的成绩。公司劳模牛树武20几年来，他已安全行车超过70多万公里，他用自己的一言一行诠释“爱岗敬业、乐于奉献”的座右铭，用自己的“真心、爱心、细心、耐心”，为乘客提供更多更好的服务。王金明作为班长，把班内的残疾人当做家人，身残志不残，工作技能不残。毛主席说：“一个人做点好事并不难，难的是一辈子做好事”。劳模盛住国长期保持车内卫生，用清洁的环境影响人的行为，既打造了自身品牌，也树立了良好的服务形象，他们是我们普通驾驶员中的标兵。我们要学习和弘扬他们全心全意为乘客服务的好品质。

劳动伟大，劳模光荣。劳动者是物质财富的创造者，我

们的劳模是经得起考验和检验的。劳模是我们的骄傲和宝贵的精神财富，是全处发展不可或缺的精神动力。我们要大力倡导“劳动崇高”、“劳模光荣”，努力营造一个尊重劳动者，尊重劳模的空间，号召全处职工奋发进取，不懈努力，实现自己的人生价值和追求，靠自己的双手开拓新的生活，展现平凡而伟大的劳动者风采，为实现全处今年六大目标做出积极的贡献。

下面我提几点要求：

一、各位先进、劳模要一如既往地保持先进本色，正确对待荣誉和成绩，一切从“零”开始，继续实践“三个代表”要求，继续解放思想、转变观念，与时俱进、勇于探索，跟上时代前进的潮流和步伐；要继续加强学习、完善自己，不断提高政治和业务素质，提升科学理论和科学管理水平，树立新时期劳模的新形象；要继续不畏艰难、乐于奉献，保持谦虚谨慎、不骄不躁的优良作风；要继续爱岗敬业、率先垂范、带动全体，充分发挥劳模的骨干带头作用，为建设具有凝聚力、保障力、创效力、竞争力的企业做出新的贡献。

同时，发挥传帮带作用，从思想上带动员工，从技能上教育员工，一代带一带，把先进的思想和作风传下去。

二、各单位要广泛开展向劳模学习活动，要不断培养、持续发展需要像牛树武式的劳动模范，要在全处范围内营造一个学习先进劳模、崇尚先进劳模、争当先进劳模的氛围，

充分发挥先进劳模的示范和导向作用，引导并带动全体职工争当先进，赶超先进。

三、关心劳模、爱护劳模、尊重劳模。他们在工作和生活中遇到困难需要帮助时，我们要高度重视，努力为劳模多办实事好事，为他们充分发挥作用创造更好的条件。要在全处进一步形成关心先进、尊重先进、崇尚先进、学赶先进的良好风尚，使劳动模范的优秀品质和时代精神进一步发扬光大，代代相传。

最后，借此机会给大家拜个早年，祝大家身体健康、工作顺利、春节愉快!

在劳模座谈会上的发言

梁建国

尊敬的各位领导:

你们好，我代表客车大队党支部就如何发挥党支部的战斗堡垒作用和党员、劳动模范的先锋模范作用，谈一下我们的做法，不妥之处请提出宝贵意见。

一、坚持树立良好的工作风气。两会的召开，为我指明了前进的方向，如何把形式、任务、责任、目标落实到每个员工。我们从班组抓起，从党员抓起，坚持将骨干培养成党员，把党员培养成先进，将劳模培养成部班组长的原则，发挥他们的自身优势，以点带面，把每周一次的班组学习和每周一次的党小组学习严格落实，雷打不动，不断提高全体员工的思想理论水平，在全队形成一种“有排头就站，有红旗就扛，有第一就争”的良好风气。

二、学习先进，发扬传帮带作用。客车大队自成立以来，有三位员工（盛柱国、周凤龙、牛树武）被油田公司树为劳动模范，如何更好的发挥他们的作用，支部积极倡导他们干一行爱一行、钻一行精一行的良好工作作风，每个季度对他

们设备评比打分，将榜样的力量传播到每位员工，使员工都以先进为榜样，人人争当优秀员工。

三、加强技能的培训，提高驾驶水平。支部一直把提高员工的技能素质作为基层建设的重要内容来抓，开展形式多样的员工培训，利用业余时间，学政治、学技术，并通过工会组织把老师请到车队来，现场辅导，在油田技术比武中，劳模周凤龙荣获第一名，破格提为技师，激发了全队员工学技术、练技能的积极性。

四、以人为本，为员工解决后顾之忧。我们坚持把员工的困难当成自己的事情，建立员工档案，了解家庭情况，认真落实处党委的各项制度，为困难员工送去温暖。积极倡导构建和谐家庭，针对车队女工比较多，双方在玉门上班，小孩没人管等现象，积极组织家访，调整女工出车时间，遇重大困难组织捐款等办法，使他们安心上班，安全工作。

这是我们的一点做法，请大家提出宝贵的意见。

在劳模座谈会上的发言

牛树武

尊敬的领导，大家好：

很高兴能参加今天的劳模座谈会。

我自19xx年1月招工到玉门油田，成为一名汽车驾驶员以来。就暗下决心，既然选择了这个职业，要全心全意干好本职工作，开好车，把好方向盘，做一名安全无事故的好司机。

20xx年，由于工作需要，我被调入客车大队担任客车驾驶员。从进入客车大队那天起，我就明白客车驾驶员身上所担负的责任。日常与节假日期间，我都主动到调度室要求多跑一趟。承担更多的客运任务，每次出车前，即使任务再急，时间再紧，我也要细心的检查车辆的各个部件，做到心中有数，万无一失。收车后，我并不急于回家，先将车内外清洗一遍，为乘客提供舒适的乘车环境，在我20多年的行车生涯中，我从未因自身原因和车辆故障造成过误点误趟，保质保量完成各项任务，为自己，为车队争得了荣誉，得到了用户的广泛认可。

多年的驾驶经验，使我总结出一套安全行车法：静、稳和三让。静：无论天气怎样变化，道路交通如何复杂，都要保持良好的心态、冷静的头脑，判断准确，措施果断，以慢克乱。稳：起步换挡要稳，通过路口要稳，进出厂门要稳，山区行驶要稳。三让：你抢我让，你违章我让，让不开我停。只有礼让行车才能确保安全。一次，我驾车行至北坪国税局路口时，上完乘客刚起步，突然一名路人滑倒，倒向了我车的右前方，我果断采取措施，下车一看，车轮离倒在路上的行人仅不足一米。因为我及时停车，避免了一起交通事故。作为一名驾驶员，光会开车，不是完全合格的驾驶员，还要具备在复杂情况下的应变处臵能力。稳妥驾驶，才能确保行车安全。20几年来。我安全行车超过70多万公里。工作得到了油田分公司的认可，今年被评为劳动模范，这对我来说，是压力，也是动力。

今年，我又被推选为客车大队二小队队长，从担任小队长的那一刻起，我就知道，自己虽然只是一个小小的班组长，但工作性质却与以往有着本质的区别，过去，只对自己严格要求，安全、优质服务做到位就可以了，今后不仅自己要身先士卒，还要带领全班组同志共同努力，把各项工作做好，为广大乘客营造安全、快捷、舒适、温馨的乘车环境。

现在我更忙碌了，总是早出晚归，检查班组成员的仪容

仪表，车容车貌，帮助班组成员解决生活和工作中的疑难问题，组织班组成员开展学习交流活动，技术创新活动。在我的影响下，班组成员形成了个个争先进的良好气氛。

由于我的文化底子薄。搞“五型班组”建设，要建立班组台账、记录、报表。掌握人员思想、技术、设备动态。工作刚开始，我遇到了很大的困难，曾经一筹莫展，但我坚持不会就学、不懂就问，从整章建制入手，一项项，一件件，按照标准规范建立五型班组，终于使班组建设踏上了正常的轨道。

在今后的工作中，我将进一步脚踏实地，任劳任怨，在驾驶岗位上，用自己的一言一行，用自己的“真心、爱心、细心、耐心”，为乘客提供更多更好的服务。

以上是我工作中的一些认识和做法，不足之处，还望在座的领导和同志们给予指正和帮助。

在劳模座谈会上的发言

盛柱国

尊敬的各位领导，大家好！

我本人是20xx年被树为局劳动模范的，那时候在处乙炔气厂为青海油田花吐沟送乙炔气和氧气，从19xx年开始，我连续送了7年，安全行驶60多万公里。20xx年我被调到客车大队。20xx年4月份基地公务车运行后，我一直承担青西作业区到酒泉的小车交通，近4年来安全行驶30多万公里。每年平均7万多公里。为青西作业区服务配合中，按照用户的要求，及时正点服务，没有一次误点、误车或因服务不满意被投诉的现象，受到了青西作业区领导和职工的好评。

在长期的行车中，我坚持以下几点，实现了安全。 一是做好优质服务，遵守职业道德。提高职业素质是做好优质服务和安全生产的基础。作为我们服务单位，尤其是客车驾驶员，要不断提高职业道德，职业素质和职业技能。对所驾驶的车辆不能是只开车，更重要的是怎么开好车，把乘客的安全作为自己的使命来对待，对每一项工作力求精益

求精。比如说车辆卫生这一项，充分体现了一个驾驶员良好的业务素质。这几年我给青西作业区跑车，单就车辆卫生这一项经常受到领导和员工的多次表扬。他们乘坐我的车好几年，在安全上从未发生过违章行为。

二是规章制度的遵守和应用。交通法规和各项规章制度都是用血的教训写出来的。我们作为驾驶员要认真去遵守执行。但由于路况的不同，交通环境的不同，需要去灵活准确的应用。我目前的重点行车路线就是青西矿区—酒泉。关于这些路段的风险辨识、应急预案，我们客车大队做了比较全面细致的分析，对每个风险点源都一一作了具体的行驶要求。在行驶过程中既要遵守法规，又要在各种路段、气候、环境下灵活准确的去应用，不违章操作。

三是保持旺盛的精力，用清醒的头脑去驾驶车辆。许多重大事故的发生都是由于疲劳驾驶造成的，我在这28年的驾车生涯中，始终保持清醒的头脑和充沛的精力。晚上早休息绝不开夜车，出车前一天绝不喝酒打牌，长时间驾驶车辆感到疲劳时绝不勉强坚持，找一个安全地带停车休息，下车活动，哪怕睡上10多分钟，马上就会感到头脑清醒。

四是要有平和稳定的心理素质。在驾驶过程中都会遇到这样那样的驾驶员，有些开车很霸道，霸占路面，甩头摆尾，还有强超抢会，时快时慢，面对这些，常言说“大路朝天各

走一边”，首先要保持自己的心态平稳，应对果断，不能受上述情况的影响。其次要保持安全行驶的距离。再次是对突发事件要冷静、果断处理，不盲目。

五是体谅单位的困难，为单位分忧解难。20xx年到20xx年的这几年中，我们队一直是任务重，人员少的这样一个状态，自己放弃休息一直坚持工作，最遗憾的05年，我女儿高考时我在外地出车，没能回去陪她，06年07年08年公务车运行，3年休息加起来不到30天，车辆的维修保养基本上用下午半天时间，上没有耽误正常运行。

我自己作为一个老模范，有信心发挥自己微不足道的光和热。两会的召开，已经给提出了新的目标和任务，我们一定不负众望，安全行车，优质服务，给处交一份满意的答卷。

在劳模座谈会上的发言

周凤龙

尊敬的各位领导、各位师傅，大家好！

我叫周凤龙，是综合服务处客车大队的一名普通客车司机。非常感谢处领导和各位同事多年来对我的关心、支持和帮助。“劳动模范”这项荣誉不仅是对我过去工作的认可和肯定，更多是对今后工作的鞭策和鼓励，我将按照处总体工作要求，一如既往地做好自己的本职工作，立足岗位，为全处发展做出努力。

我在交通运输这个行业己经干了将近20个年头，曾驾驶过多种车辆、各种路况我几乎都跑过，可自从开上从玉门矿区到酒泉基地的通勤客车后，我感到身上的压力大了，肩上的担子重了。客车大队担负着油田近万名职工每天上下班的交通任务，在车上坐着的不仅仅是为油田生产辛勤忙碌的员工，更承载着他们亲人们的殷殷嘱托和油田领导的亲切关怀。我的行车安全是他们家庭幸福的来源，是油田安全生产

平稳运行的有力支持。

日常工作中，我总是随时随地把行车安全放在首位，把优质服务、贴近用户、方便职工作为自己工作的指南。一直将“刹车离合灯，中速慢稳行，安全在于心，责任在于人”作为自己行车的座右铭。为保证车辆有良好的出勤率，认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶经历使我认识到：做好车辆保养和日常维修是安全驾驶的保证。为此，我坚持把工夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维修。这样，一方面使车辆在平时始终保持干净清洁，给乘车人以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，从而做到了“有病不出车，出车保安全”。在行车中，尽量保持平和的心态，做到眼观六路、耳听八方，精神高度集中，果断处臵意想不到的情况，不出差错。几年来，安全运行近80万公里, 仅20xx年就行驶10万多公里，基地搬迁未发生任何大小交通安全事故，真正做到了人不伤皮，车不伤漆。

作为一名客车驾驶员，要想为乘客提供优质的服务，就必须有过硬的驾驶技术作保障，否则就是空话。先后在长庆油田、大庆油田、参加过技术竞赛，20xx年参加甘肃省宇通客车杯技术竞赛第一名，20xx年参加玉门油田技能竞赛第一

名，今年客车三小队也被评为五型班组。我虽然实现了安全行车，但探索、总结、丰富驾驶技能是我终身的追求。看到上班的职工披星戴月地赶乘班车，下班的师傅满身疲惫地坐在车上进入梦乡时，我就对自己说，一定要把车开稳，让他们好好地休息一下，让他们好好放松一下，绝对不能让他们感到路途的颠簸。为此，我苦练驾驶基本功，并将矿区至基地的路途情况熟记在心，反复揣摩各种路况应当采取的操作措施，把车辆控制在最好的状态。每次听到座位上的职工睡眼惺忪的说“我刚睡着怎么就到了呀”。我就默默的笑了，为广大的油田职工做好服务，让油田领导放心，是我真诚的意愿。

作为一名驾驶员，我常年在外出车，玉门、酒泉两头跑，家庭也照顾不上。我的女儿还小，配偶也在矿区生产第一线工作，家庭的琐事完全落在年迈的父母身上，家里时常出现这样那样的困难，但我从来没有因家里的困难而影响工作，而家人的理解和支持又为我提供了强大的工作动力。跑完车回到家中，父母总是让我休息，因为第二天要出车，刚下班的妻子也是硬撑着疲倦的身体耐心哄着哭闹的女儿，好让我早一点入睡，养足精神。出车时看到妻子与其他职工的亲人一起站在窗外，冲我微笑招手时，我的心里充满了感动和内疚，我欠他们的实在太多了。幸福的家庭是油田这个大家庭

的发展带来的，保障油田生产是我的责任，也是我人生价值的重要体现。

在平凡的岗位上，每天迎来送往，我的工作是平凡的，我所做的事也是平凡的，可是“行车有终点，服务无止境”，尽管我是一名普通的客车司机，我将坚持优良的工作作风，坚定党性原则，不仅把好方车辆的向盘，也把好了我人生的方向盘，以“服务”为乐，以“奉献”为荣。