在去年191亿元日销售额的刺激下，今年“双11”前夕，整个电商行业再度亢奋起来。 除了各路商家、快递的紧张备战，腾讯、京东等电商平台也在想方设法“截和”。10月17日，腾讯电商方面宣布，自10月20日开始启动为期5天的“疯抢节”，并希望将此固定下来，成为比肩淘宝“双11”和京东“6·18”的三大网购节。

不过，对于腾讯电商来说，在“1020疯抢节”的表面喧嚣背后，更能决定其能否在中国电商行业后来居上的，则是其内部多个业务板块之间的整合节奏。腾讯电商运营部总经理侯艳平对记者表示，此次大促结束之后，QQ网购将会有超过100万款商品（SKU）通过“统一配送（下称入配）”的模式接入易迅网，以此加速腾讯电商自营和开放平台之间的业务整合。

腾讯电商业务自20xx年7月在架构调整中成立独立的控股公司以来，自营模式的易迅网一直承担着树立品质标杆的职能，并为此在仓储物流、客服等方面不吝投入，但由此而来的另一个命题是规模--如何尽快成长出与母公司腾讯千亿美元市值相匹配的电商体量？ 自营与开放的纠结

“自营业务和开放平台各有利弊。”10月17日，侯艳平在接受记者采访时认为，自营模式最大的特点是货品、配送、价格、服务等方面均可控，但短板在于，由于自采自买对库存的要求，会限制规模，而且毛利率会受到冲击，“亚马逊的自营电商业务，直到现在也还是亏损”；开放平台恰恰相反，这种模式能快速做大规模，但诸环节都相对不可控，比如可能会面临缺货的情况，平台内各个商家的服务标准也参差不齐。

腾讯电商助理总经理宋旸表示，去年电商控股公司成立后，自营和开放平台并举一直是腾讯电商的既定策略，但这种整合无法一蹴而就，“如果追求速度，开放平台的商家可以在一夜之间并入易迅网，不过这会带来一系列问题”。

一位在多个电商平台均有开展业务的深圳卖家对记者表示，苏宁易购是这方面的典型例子，在过去一两年内，由于片面追求规模，该平台在用户体验、用户回头率等方面都不如人意。

“此次开放平台的百万商品入配，是腾讯电商业务整合的一个节点。”宋旸表示，尽管在不少外界人士看来，腾讯电商的发展侧重点似乎不时在易迅网和QQ网购之间摇摆，但一年来两个板块都做了很多“冰山下的准备工作”。

就自营业务的易迅网而言，在腾讯于20xx年年底对其投资控股时，尽管其通过“一日三送”等在业界颇有口碑，但总体上还是一个偏安于上海等市场的区域性电商，商品品类上也局限于3C领域。“这时候即使把商家导进来，也负荷不了。”宋旸说。

在腾讯的巨资投入保障下，易迅的发展围绕着品类扩张、区域拓展和服务提升三个维度进行。“现在易迅网不仅卖手机、电视，也有洗头水。”宋旸表示，为加速品类的拓展，易迅将原来主营3C数码的商品运营部门，分拆成3C数码、家电、手机、日用百货等四个事

业部。

20xx年，易迅全年累计订单金额突破68亿人民币，同比20xx年23亿元上涨接近3倍。腾讯电商相关人士预测，今年易迅的订单金额将达到约120亿元。

“订单额超过百亿元，同时也意味着易迅网的基础设施和服务能力达到了一个节点，京东也是到了100亿元后才开始做开放平台。”上述腾讯电商人士说。

侯艳平向记者透露，QQ网购目前有约400万商品，按照腾讯电商的整合进度，其中约有四分之一将在明年一季度前“入配”易迅网，具体方式包括：入仓入配（仓储和配送均由易迅网提供）和入配（仅提供配送）。

腾讯电商急求规模

“我们会基于成本和动销率等指标来考虑。”一位来自深圳的QQ网购卖家在接受记者采访时表示，腾讯提供的仓储和配送服务肯定要收钱的，我们会与目前的服务提供商进行比较，“除了直接的价格比较，还会考虑在多个城市仓储可能带来的库存增加因素”。 至于具体仓储和配送价格，腾讯方面对记者表示，目前尚不便披露，“至少不会比第三方的同等服务高”。

“腾讯电商不能总是‘小而美’，规模不能快速做上来，很容易在市场上被边缘化。”一位接近腾讯电商的人士对记者表示，“入配”是腾讯电商在其所追求的品质购物和规模之间寻找的平衡点。

该人士称，腾讯方面希望通过“入配”等方式，将其电商业务的规模做到“20xx年达300亿元以上”。

不过，即使这样，腾讯电商在规模上与天猫、京东仍有相当差距。根据京东CEO刘强东在今年初的说法，该公司20xx年的交易额突破600亿元。天猫去年的交易额则超过2000亿元。

“只争朝夕。”上述接近腾讯电商的人士认为，尽管拥有来自母公司腾讯的资金和巨大流量支持，腾讯的电商业务还面临时间窗口的压力，“市场留给它的时间不会太长”。 借微信弯道超车？

“京东平台上的业务利润率最低。”10月17日，深圳一位在多个电商平台上均开展业务的服装商家对记者表示，一方面，京东收取不菲的各类费用；另一方面，京东上的流量成本也更高。

“现在淘宝上获取一个流量的成本大概六七毛钱；京东更高，要1元左右；而拥有内生流量优势的腾讯电商在3毛钱左右。”这位商家举例说。

侯艳平对记者表示，腾讯电商在20xx年推出了“易直投”电商广告投放平台。目前“易直投”平台实现了和QQ空间、QQ秀、QQ客户端、腾讯网、腾讯微博、腾讯视频以及无线产品的流量打通，卖家可以通过简单的操作将广告投放在以上平台。

据侯艳平透露，“易直投”平台拥有日均超过150亿的流量资源，其单个流量成本依然保持2-3毛钱的行业最低水平，“这已经成为中国电商平台流量成本的最后一块洼地”。此外，除了流量成本低之外，利用腾讯大数据的采集能力，腾讯电商还可以帮助卖家实现精准投放。

“资金和流量并不构成腾讯电商最终成功的充分条件。”一位电商业内人士对记者表示，资金和流量就像汽油，对一个电商平台的成功至关重要，但并不足够，“油再多，捷达能跑过法拉利吗？”

该人士认为，腾讯电商超车还需要更加独特的玩法，比如与微信的结合就是一个不错的机遇。短短时间内积累起超过4亿用户的微信，不仅是腾讯股价达到1000亿美元的功臣，也是腾讯电商业务实现超车的重要砝码。

腾讯电商有关负责人对记者表示，截至目前，易迅已经在微信支付、微信扫购等领域进行了尝试且取得不错效果。而其移动电商领域的微购物项目，也将在今年11月下旬开始在服饰、运动等品类联合上百家合作品牌的5000家线下门店开展线下推广。腾讯电商将这一业务定位为“微购物”。

此外，面对支付宝对其“卖假货”方面的炮轰，微信很快推出“全额赔付保障”来应对。10月17日，微信宣布与亚洲最大的财产保险公司中国人保财险（PICC）合作，用户如因使用微信支付造成资金被盗等损失，将可获得PICC的全赔保障。用户在申请赔付时，只需提供相应的损失真实性证明和身份证明。

“此次你来我往，意味着这两家中国顶级互联网公司今后将面临更加直接和激烈的竞争。”一位互联网业内人士评价说，“社交网络、支付、电商等构成的O2O就有可能是下一个战场。”

第二篇：腾讯CTO张志东：微信支付被夸大电商行业虚火仍旺

虽然腾讯电商已经被剥离得差不多，但在张志东眼里，电商行业虚火仍旺。 腾讯CTO、原执行董事张志东指出，创业者通常都看到了新产品形式和机会，却往往容易忽略长期的基础积累。特别是微信支付，被外界夸张描述，真正能使用的O2O场景仍十分有限。

"现在只是线性的增长曲线，出租车只是一个特例，这个行业供不应求，所以司机乘客愿意试一试。"张志东坦言，在繁忙的超市、便利店，顾客排队过程中掏出手机支付，用时超过20秒，排在后面的人就会不开心。

显然，微信支付还没有到被广泛应用的阶段。虽然很多B2C平台，特别是品牌商的微信公众账号主动开通了微信支付，并有类似杰克琼斯、七匹狼、美邦这样的传统零售企业出来为微信"站台"，但在市场占有率和通用程度上，微信支付还不能算是具有绝对统治力的。

数据显示，在20xx年的国内第三方移动支付市场上，微信支付的载体财付通市场份额维持在5%左右。

据悉，微信支付已经于今年3月份正式对外外开放，包括综合商城、服饰鞋包、运动户外、美妆用品、家装家纺、汽车及配件、数码家电、母婴、图书等约10个大型类目均可申请接入微信支付。目前，微信支付向商户收取保证金2万，费率为0.6%，略低于支付宝。

如今财付通也在加快应用场景构建，与航空试点移动购票，接入优酷、拉手、美团、当当等众多企业，随着微信支付与更多线下商户打通，财付通拥有弯道超车的机会。

对此，张志东似乎有自己的见解。他认为，移动支付是个慢热的活儿，快不了。相反，行业虚火的旺盛，让外界误以为全面竞争的时代到来。

"比如A(阿里巴巴)和T(腾讯)的竞争就被夸大了，远不到打架的时候。o2o还在早期。大家应该沉住气。嘀嘀和快的在打车上有不太理性的竞争，没必要。"张志东更愿意将竞争锁定在长久的比拼，特别是领导者的能力。以打车软件为例，最终成功崛起的嘀嘀打车和快的打车，在这场竞争里，需要一个好的CEO，极度热衷，且目光深远，"这样的情况只会越多，不会越少。"

据了解，无论是嘀嘀打车还是快的打车，微信支付和支付宝成为这轮比较之中最大的赢家。在过去的三个月里，在微信的支持下，嘀嘀打车的用户量飙升至1亿，覆盖城市从32个增长到178个，日均订单量从35万增至521.83万单。随着补贴红利的结束，微信支付均利用杠杆汇集了更多的移动端用户，这种"组合拳"的营销手段，正在为微信支付拓展更多的O2O场景增加筹码。