汽车“代驾”行业分析
市场背景：
随着国家对于酒后驾驶的相关法律越来越完善，酒后不驾车的观念也越来越深入人心，代驾行业市场前景广阔。随着公众风险意识和守法意识的不断提高，以及交管部门对酒后驾车的打击力度和密度的不断增大，公众对“酒后代驾”服务的需求也会逐渐增多。 “代驾”作为一种衍生服务，其行业发展的市场动力和空间仍将长期存在。 面临问题：
? 行政审批困难：
审批服务中心的工作人员告诉记者：“代驾分为两种情况，一种情况是大型酒店的延伸项目，是不收费的，这类是不需要行政许可的；另一种就是代驾公司、代驾服务点，他们提供有偿代驾，应该向交通局和工商局申请审批。”
? 相关法律法规不健全：
由于代驾行业属新兴行业范畴，相关职能部门并没有针对这个行业的法律、法规来进行规范。突出的问题有：如果中途出现车祸，这个责任怎么区分？如果中途服务人员趁客户酒醉后觊觎客户财务，如何处理？如果中途，出现意外情况？相关职能部门如何进行监管？
? 行业服务不规范：
缺乏相关的法律规范，必然导致行业相关服务不规范，行业服务质量良莠不齐，收费价格不统一。
? 顾客对服务缺乏信任：
公众出于对代驾服务过程中人身与财产安全的综合考量，以及个别服务人员素质问题。代驾服务的实际市场需求增量不大，与北京、上海、深圳等发达城市相比，尚未形成较大规模，广大企业与消费者更多抱以观望与期待心态。
经过综合分析：
代驾行业作为一个新兴行业，目前还有很多地方需要规范。而且也面临诸多问题，“无主管单位、无准入门槛、无统一标准”已经成为目前代驾行业面临的窘境。虽然面临这么多问题，但是纵观其他的新兴行业在发展之初，无不是冒着诸多的质疑不断前行的。我们也有理由相信政府相关职能部门会尽快出台相关的政策。“代驾”作为一种新兴行业，其市场前是非常广阔的。
市场调查：
选择好创业城市。首要的是做好前期的市场调查工作，可以采用问卷调查方式进行。 具体服务流程：
? 韩国模式：
十年前的韩国代驾市场也是很混乱，缺乏相关的法律法规的监管。韩国共有5家大型代驾服务协会，每个协会大约有3000多名司机。每位司机都有专门的“代驾险”，一旦出了事故，直接从“代驾险”中支付。考虑到代驾员的返程花费，以及对醉酒客人需要更高的服务素质，韩国代驾行业的收费标准，一般以出租车相应公里数行驶价格的3倍为参考值。
? 专业服务流程：
公司有专门的酒后代驾服务热线，客人拨打电话，代驾员按时到达地点后，双方共同在服务协议单上签字，注明对车内物件及车体状况等的检查情况，并约定如果在代驾过程中出现车内物件丢失，交通事故等问题，代驾人员将对其负责。
? 收费：
每次代驾服务时间为2个小时，起步价为100元，超过2小时以后，每半小时收费20元。23：00以后增加出发起步价50元。单人醉酒且无人陪同的情况，公司不为其提供代驾服务。同时，该公司还针对不同的客户群，提供集团价和散客价，并推出了可以积分优惠的“会员卡”吸纳人气。
? 推广方式：
除了常规的推广模式，可以与酒店合作：酒店方面，客人用餐前，我们的服务人员会提醒前来用餐的客人，如果是开车过来的，请不要饮酒。但很多时候客人吃饭沾点酒都是难免的，我们的工作人员就会向喝酒的客人介绍我们的代驾服务。为了自己和他人的安全，80%~90%的客人都会接受并选择此项服务。甚至很多时候我们还没有向客人介绍代驾服务，客人就首先询问有没有代驾服务。（可以考虑与酒店开展业务合作）。 ? 司机质量：
酒后代驾在北京之所以获得比较高的认同感，与代驾公司的做法相对规范分不开。在代驾司机的选用、管理与代驾程序上，公司都有严格正规的管理制度。代驾司机都是专职驾龄8年以上的老司机。提供代驾服务时，必须着公司的统一服装，佩戴胸卡。代驾过程中，不得接触车主车内及随身财物，服务范围一般只限于在驾驶座位上。
对于代驾，交警部门提醒最好是有资质的代驾公司来承担代驾业务，他们的驾驶员都应该受过严格的培训，代驾前，双方签订相关合同，明确责任，到时候万一出事情也有个保障。酒店有需要的时候，可以联系代驾公司出人来代驾。如果酒店自己推出代驾服务，人员也应该进行相关培训，如果是外地的驾驶员，最好到交警部门来备个案。（借鉴案例）
? 代驾行业国外现状：
据中国酒店业协会的有关专家介绍，在国内，酒后代驾是新生事物，但在国外却非常普遍。在我们的近邻韩国，尽管汽车业发达，很多人都有下班后去酒馆喝几杯的喜好，但酒后驾驶的行为却很少。这相当程度上得益于众多 “代驾业务”公司提供了便利的服务。在汽车销售点、停车场、加油站等场所，经常有“代驾公司”推销员的身影出没，“代驾公司”的名片几乎每名驾车者人手一张。一旦驾车者因为喝酒、身体不适、精神状态不佳而不能开车时，只要他们打电话到代驾公司，剩下的一切都可由代驾公司代劳。“严格的管理、规范的运作”是国外代驾市场红红火火的主要原因之一。
第二篇：代驾行业试创业市场分析[1]
汽车“代驾”行业分析
市场背景：
随着国家对于酒后驾驶的相关法律越来越完善，酒后不驾车的观念也越来越深入人心，代驾行业市场前景广阔。随着公众风险意识和守法意识的不断提高，以及交管部门对酒后驾车的打击力度和密度的不断增大，公众对“酒后代驾”服务的需求也会逐渐增多。 “代驾”作为一种衍生服务，其行业发展的市场动力和空间仍将长期存在。 面临问题：
? 行政审批困难：
审批服务中心的工作人员告诉记者：“代驾分为两种情况，一种情况是大型酒店的延伸项目，是不收费的，这类是不需要行政许可的；另一种就是代驾公司、代驾服务点，他们提供有偿代驾，应该向交通局和工商局申请审批。”
? 相关法律法规不健全：
由于代驾行业属新兴行业范畴，相关职能部门并没有针对这个行业的法律、法规来进行规范。突出的问题有：如果中途出现车祸，这个责任怎么区分？如果中途服务人员趁客户酒醉后觊觎客户财务，如何处理？如果中途，出现意外情况？相关职能部门如何进行监管？
? 行业服务不规范：
缺乏相关的法律规范，必然导致行业相关服务不规范，行业服务质量良莠不齐，收费价格不统一。
? 顾客对服务缺乏信任：
公众出于对代驾服务过程中人身与财产安全的综合考量，以及个别服务人员素质问题。代驾服务的实际市场需求增量不大，与北京、上海、深圳等发达城市相比，尚未形成较大规模，广大企业与消费者更多抱以观望与期待心态。
经过综合分析：
代驾行业作为一个新兴行业，目前还有很多地方需要规范。而且也面临诸多问题，“无主管单位、无准入门槛、无统一标准”已经成为目前代驾行业面临的窘境。虽然面临这么多问题，但是纵观其他的新兴行业在发展之初，无不是冒着诸多的质疑不断前行的。我们也有理由相信政府相关职能部门会尽快出台相关的政策。“代驾”作为一种新兴行业，其市场前是非常广阔的。
市场调查：
选择好创业城市。首要的是做好前期的市场调查工作，可以采用问卷调查方式进行。 具体服务流程：
? 韩国模式：
十年前的韩国代驾市场也是很混乱，缺乏相关的法律法规的监管。韩国共有5家大型代驾服务协会，每个协会大约有3000多名司机。每位司机都有专门的“代驾险”，一旦出了事故，直接从“代驾险”中支付。考虑到代驾员的返程花费，以及对醉酒客人需要更高的服务素质，韩国代驾行业的收费标准，一般以出租车相应公里数行驶价格的3倍为参考值。
? 专业服务流程：
公司有专门的酒后代驾服务热线，客人拨打电话，代驾员按时到达地点后，双方共同在服务协议单上签字，注明对车内物件及车体状况等的检查情况，并约定如果在代驾过程中出现车内物件丢失，交通事故等问题，代驾人员将对其负责。
? 收费：
每次代驾服务时间为2个小时，起步价为100元，超过2小时以后，每半小时收费20元。23：00以后增加出发起步价50元。单人醉酒且无人陪同的情况，公司不为其提供代驾服务。同时，该公司还针对不同的客户群，提供集团价和散客价，并推出了可以积分优惠的“会员卡”吸纳人气。
? 推广方式：
除了常规的推广模式，可以与酒店合作：酒店方面，客人用餐前，我们的服务人员会提醒前来用餐的客人，如果是开车过来的，请不要饮酒。但很多时候客人吃饭沾点酒都是难免的，我们的工作人员就会向喝酒的客人介绍我们的代驾服务。为了自己和他人的安全，80%~90%的客人都会接受并选择此项服务。甚至很多时候我们还没有向客人介绍代驾服务，客人就首先询问有没有代驾服务。（可以考虑与酒店开展业务合作）。 ? 司机质量：
酒后代驾在北京之所以获得比较高的认同感，与代驾公司的做法相对规范分不开。在代驾司机的选用、管理与代驾程序上，公司都有严格正规的管理制度。代驾司机都是专职驾龄8年以上的老司机。提供代驾服务时，必须着公司的统一服装，佩戴胸卡。代驾过程中，不得接触车主车内及随身财物，服务范围一般只限于在驾驶座位上。
对于代驾，交警部门提醒最好是有资质的代驾公司来承担代驾业务，他们的驾驶员都应该受过严格的培训，代驾前，双方签订相关合同，明确责任，到时候万一出事情也有个保障。酒店有需要的时候，可以联系代驾公司出人来代驾。如果酒店自己推出代驾服务，人员也应该进行相关培训，如果是外地的驾驶员，最好到交警部门来备个案。（借鉴案例）
? 代驾行业国外现状：
据中国酒店业协会的有关专家介绍，在国内，酒后代驾是新生事物，但在国外却非常普遍。在我们的近邻韩国，尽管汽车业发达，很多人都有下班后去酒馆喝几杯的喜好，但酒后驾驶的行为却很少。这相当程度上得益于众多 “代驾业务”公司提供了便利的服务。在汽车销售点、停车场、加油站等场所，经常有“代驾公司”推销员的身影出没，“代驾公司”的名片几乎每名驾车者人手一张。一旦驾车者因为喝酒、身体不适、精神状态不佳而不能开车时，只要他们打电话到代驾公司，剩下的一切都可由代驾公司代劳。“严格的管理、规范的运作”是国外代驾市场红红火火的主要原因之一。