天籁试乘试驾要点修改版(2300字)

发表于:2021.5.27来自:www.fanwen118.com字数:2300 手机看范文

试乘试驾要点

第一点:请销售部每天早上仔细检查试乘试驾车5S,避免因为试驾车外观内饰的不整洁让客户留下不好印象。试驾车要保证足够的汽油,试驾车内需有CD。为了应对紧急情况的发生,建议每台试驾车内应至少携带有行驶证复印件和保单复印件。

第二点:销售部应制定标准的试驾路线图,试驾路线图请各专营店参照本店环境安排合理试驾路线,试驾路线应包括如下内容:减速带路段测试减震效果,60公里时速行驶路段体会车辆在正常行驶时的隔音效果,至少可以加速至80公里的加速路段体会加速性能,转弯路段以及轻微颠簸路段体会车辆的舒适性能。 第三点:试驾前,请客户填写试乘试驾协议书并提醒客户注意安全事项。在客户进入试驾车内应先预热车辆,使怠速平稳。降到800时再让客户上车,避免客户第一印象好感降低。因为现在买车的客户大多不懂车,会认为冷起车噪音大。

注意 :试驾前请分析客户心态,他想要什么。如什么都不懂的一定要平稳驾驶,注意让客户体会我们性能的优越性!

进入车内应提醒客户先系好安全带,音响,空调不宜调的太大。否则客户会认为我们在认为屏蔽噪音。空调开的很大会导致车辆动力降低,影响性能展示。试乘试驾过程中应关闭门窗。 第四点:先试乘再试驾,试乘之初应稳速驾驶,让客户体验无级变速的零换挡冲击,平顺加速和完美降噪性能。经过减震带或轻微颠簸路面时应提醒客户注意悬架的减震效果

拥有6速手动模式的车型在得到客户认同后建议换乘手动模式,同时告知客户即将开始激烈驾驶,手动模式建议3500转后增档。让客户体验性能。(大多数同仁经常2500转以内换挡,这样会影响功率释放。也不要担心费油,因为每个人在超车和需要动力发挥时绝对不会考虑油耗,这一点也要客户认同。) 在驾驶时尽量超几个车,做几个变线动作。告知客户车辆稳定的操控感和拉伸阻尼弹簧的优势。寻求认同。

在换客户试驾前做个挑头动作,告知客户小转弯半径,让客户体会车辆的操控稳定性。 第五点:客户试驾时尽量让客户自己驾驶,不要与之介绍车辆,只是简单回答客户疑问,以及提醒客户每个路段的感受点。(为了获得良好试驾效果,试乘试驾时禁止接电话)

先让客户体验无级变速的自动模式平顺性,然后进行手动换挡操作。告知客户换挡时机,体验加速性能。

客户试驾时观察客户心里,如不需要全速运行可打开空调、音响分散其注意力。让其陶醉,给成交奠定基础。在试驾环节中严禁客户进行危险驾驶动作,必要时可种植客户试驾。

回店后先不要下车,不要灭火,关闭车上空调音响。让客户辨别发动机状态。介绍发动机运转平稳和良好的密封性,使之认同。

下车后发挥智能钥匙的优势,让其操作。使之认同。

第六点:试驾完毕后,必须及时把车辆还给专营店工作人员,并由工作人员检验认可。 第七点:试乘试驾后请客户对于试乘试驾感受进行填写,看看客户最关注的地方,针对客户需求没有介绍清楚地地方进行补充说明,避免客户留有疑问在协商环节突然发难。

附:举例

天籁试车话术

(客户坐进车里):这种座椅的沙发感是同级车中最好的,您可以捏捏它的柔软程度和

手感,有机会您捏一捏其他车的座椅,差别很大的!您再往后靠一靠,是不是包裹感特别好,而且与身体的接触面大, 天籁座椅采用的是仿生学设计,长时间乘坐也不会疲劳。它的座椅与身体的接触面在同级车中是最大的,您下次坐其他车时可以专门感觉一下。

另外,天籁的内饰材料和粘合剂都是经过严格的环保测试的,坐在车内感觉不到任何的异味。雅阁、凯美瑞的车,刺激味就非常明显。

好了,咱们扣上安全带准备出发吧!这个安全带也很有讲究,是全新针织方式,拉出力降低了10%,压迫感降低了20%,您试试,是不是比一般的安全带拉出来更轻松?扣上以后也没有什么压迫感吧?

好,咱们出发了。从这里拐出去就是一段水泥路,您可以先感觉一下路面上传的

振动。

怎么样,路面上传的振动是不是很轻微?天籁的四个车轮里都装了脉冲控制减震器,可以过滤掉连续的细小振动。有机会您可以在水泥路面上对比一下别的车。 现在,咱们是在柏油路上,您是不是感觉车内噪音和刚才在水泥路上差不多? 这就是这款车的各路况等噪音技术。天籁车体作了特殊的抗振处理,所以在大部分路面上的振动都非常小,加上车底部铺设了大量的吸音材料,声音很难传到车内,在车内感觉不同路面上的噪音几乎是一样的,这就是天籁的等噪音技术。同级车一般都做不到。

咱们接下来进入转弯路段,您可以感觉一下车体倾斜的程度。

怎么样,车体倾斜是不是很小?这可是体现车辆稳定与操控的地方。

现在咱们通过一个小凹凸路段,在这种路面上最能试出一款车的抗振性和降噪性。开凯美瑞和雅阁通过这样的路面都听到了车内特别明显的“嗡嗡”噪声。现在您能听到车内有嗡嗡的噪音吗?噪音很小吧?

接下来是一段连续的坑洼路面,您注意感觉一下车体抖动的程度和身体的振动感。

比一般车小很多。再往前是一个大的转弯,您可以感觉一下身体外甩的程度,另外您感觉一下后背是否有座椅侧翼的支撑。

天籁从轮胎、减震系统、车体刚度和座椅4个方面同时进行的减振设计。您现在是不是觉得身体有隔着厚垫子才受到振动的感觉?天籁的减振测试主要是在中国路面进行的,所以天籁车在这种道路上的减振效果,是同级车很难达到的。

前面我们要过几个连续的减速带,我把速度控制在40公里,您感觉一下。

天籁通过加厚座椅、高刚性车身和多连杆悬架的结合,减震性能达到了极高的水平,怎么样,是不是感觉比一般车的冲击感小些?

现在我松开油门,咱们再加一次速,您感觉一下,车体有没有换档的顿挫感,您也可以看一下转速表,看看加速中指针会不会跳表这款车是CVT无级变速器,在加速的时候完全没有普通自动挡的顿挫感,特别平顺,您看加速到现在,指针始终很平顺。




第二篇:天籁 3800字

论坛首页 ? 大话车事 ? 东风日产天籁车身“断裂”事件调查(组图)

东风日产天籁车身“断裂”事件调查(组图)

“我已经聘请了律师准备起诉东风日产。”5月16日,在杭州接受记者采访的吴秀平,显得非常气愤。吴是东风日产畅销车型天籁车主,半个多月前的一个晚上,吴秀平的天籁在一次车祸中,拦腰断裂折成两半,车祸造成一死一重伤。吴秀平庆幸当时自己没有在车里,但他看了车祸现场后,认为天籁断裂和车本身的质量问题有关。记者了解到,杭州警方已经把断裂的天籁车身送到相关部门进行检测。

天籁

图片附件: 1.JPG (2006-5-18 13:29, 15.75 K)

事故车拦腰断裂

事件起源于4月30日凌晨发生在杭州的一起交通事故。

4月30日凌晨3点40分钟左右,在杭州日报集团大厦22层上夜班的王宁听到窗外“砰”的一声剧烈的撞击声。

“第一反应就是发生车祸了。”王宁回忆,听到响声后,他迅速跑到窗前,看到的是距离杭州日报大厦大约20米的中河高架桥上有一辆黑色的轿车断成两截,断裂面正好朝着杭州日报集团大厦。

王宁随手拿起相机,在杭州日报集团大厦顶楼拍下了第一现场,照片中可以清晰地看到,黑色的轿车从中间断裂,车身右侧完全断裂,车身的左侧还有部分铁皮相连,车头调了个儿冲着车流的方向,与车尾并列在一起。在断裂车辆后方停着一辆黄色的道路养护工程车。

这组照片也最早出现在网络媒体的照片之一。

在王宁听到撞击声大约40分钟之后,杭州《今日早报》记者林庆堂赶到事故现场。“场面惨不忍睹。”林庆堂说,他赶到现场时,警察已经封锁了现场,一辆车牌号为浙FJ8505的东风日产天籁轿车车身一分为二,前半部反着方向,左侧车门严重凹陷,被掀掉的车顶后半部紧贴着挡墙,车子底下有一摊血迹。“整个车已经成了一堆废铁。”他说。

图片附件: 2.JPG (2006-5-18 13:29, 15.75 K)

天籁

目击者描述现场惨状

5月15日上午,记者经过上了中河高架桥。记者看到前方有一个很明显的限速70的标志牌,路面的宽度大约为5米左右。

半个月前,东风日产天籁就是在此路段与一辆静止的道路养护工程车发生碰撞。

4月30日凌晨4点半,《都市快报》记者李建刚赶到现场时,除了一位死者还躺在高架桥的右挡墙处,其他的伤员已经被送往医院,死者的家属赶到,现场悲声一片。

当时在现场施工的杭州路桥总公司计师傅回忆,当时他和其他的3名路桥总公司的工友正在给左挡墙的上方栏杆上漆。随着“嗖”的一声,一辆由南向北开来的轿车,撞倒了施工维护牌等禁令标志,往他们身后“飞”过去。受此惊吓,他们4人下意识地躲到另一车道上。还没等他们反应过来,伴着非常响的刹车声,轿车径直撞击在工程车车尾右部,被反弹出来,猛然飞撞在高架路右侧的挡墙上,巨大的冲击力导致轿车再次弹出,撞向左边的挡墙,黑色的轿车瞬间断成两截。

林庆堂回忆,车后是一段大约为5米的清晰刹车痕。

据5月1日,杭州当地媒体报道,该车是一位车主借给酒吧刚刚认识的朋友去送人。事故发生后,坐在该车后座的两位乘客,因为车身断裂甩出车外,造成一人当场死亡,一人基本变成植物人。而前排的司机和副驾驶仅仅是受了轻伤。

5月15日,杭州交警支队宣传科张科长透露,天籁车的司机涉嫌吸毒,已经转给了刑警。记者数次找到杭州负责处理该事故的交警,但警察不愿意透露任何信息。前天上午,记者联系到,当时坐在副驾驶位的沈某,但她拒绝了记者的采访要求。

因为该事故车拦腰断裂的事实,杭州当地媒体都给予了大篇幅的报道。但蹊跷的是,随后这些报道的文章和图片都从主要网站撤下。

图片附件: 3.JPG (2006-5-18 13:30, 18.06 K)

天籁

车主质疑天籁质量

天籁车主吴秀平是车祸发生一个多小时后赶到现场的。

“看到此情景,我基本上是懵了。”吴秀平说,到现场之前他就听说车已经断成两截了,但还是没有想到会如此的惨。他当时就对天籁车的质量产生了疑问,吴表示首先是,他在现场看到事故天籁车从中间断裂,并且断痕整齐;其次是,该车断裂后,他在现场看到车的铁皮非常薄。吴秀平表示,在高架桥上因为路况原因汽车行驶不可能太快,并且还有刹车痕迹,事故后车身整齐断裂令人不可思议。

《都市快报》记者李建刚回忆,清理现场的过程中,一位前来拖车的现场人员面对此情景显得很激动,肯定是存在质量问题才会那么经不住撞。现场警察对情绪激动的他进行了“安抚”和解释。

4月30日早上7点多,事故处理完毕,断裂的黑色日产车被拖到沈半路257号皋停坝停车场。

5月15日下午3点左右,记者来到断裂天籁当初的所在地沈半路257号皋停坝停车场。停车场的管理员告诉记者,断裂的天籁已于两天前被警车拉往检测场,检测到底是什么原因造成其断裂。

该停车场的工作人员表示,一般情况下,必须由受害者提出要求,事故车才会拉往检测场检测。但吴秀平以及其律师否认曾委托交警对其天籁车进行检测。

5月15日记者两次前往位于香积寺路9号的下城交警大队,第二次见到了处理该起交通事故的交警黄

权,但他表示作为一名普通的交警,没有权限就这件事情跟媒体表露信息。

天籁车主欲起诉厂家

5月16日上午,车主吴秀平以及他的律师接受记者采访时表示,他们正在收集资料准备以天籁车存在质量问题为由,起诉东风日产。

吴秀平表示,天籁2.3L是他去年3月26日从东风日产4S店购买的,当时市场价格为25.68万元。当初因为身边的两位朋友买了东风日产的天籁,天籁的样子还不错,作为商务用车价格也较合适。

吴秀平与其律师均表示,他们计划向杭州警方提出申请,自己保管已经成为两段的报废天籁车,以便以后起诉时作为证据使用。

据悉,到目前为止,东风日产还没有与吴秀平联系。

图片附件: 4.JPG

天籁

(2006-5-18 13:30, 26.58 K)

东风日产称事故原因不明

前天下午,记者与东风日产取得联系,公司企划传播部俞纲表示,公司在五一长假期间就已经获知此事,到直到目前为止因为无法联系到车主,无法对车辆事故原因进行检测。

东风日产售后服务部客户资料科黄奏良科长接受记者采访时表示,事故发生后,公司曾经通过客户服务系统登记的电话,持续一周与吴秀平进行联系,但没有结果。

黄表示,公司曾全权委托当地的经销商与杭州交警部门进行接触,并且希望见到事故车辆,无果。因为没有见到事故车辆,黄表示,目前还不能对该车是否有质量问题下结论。但他表示,过去东风日产销售的车辆没有发生过车身整体断裂的事故。

记者了解到,东风日产目前已经针对本次天籁断裂事故,成立了包括售后、设计等跨部门的专门处理小组。

与车主对话

身边朋友不敢开天籁车

记者:你把车借给朋友,不到两小时的时间,您就听到了车子出车祸的消息,你当初现场看到自己车成什么样子了?

吴:大约凌晨5点钟, 我闻讯赶往事故现场,虽然之前朋友有跟我说过车子已经断裂,但到达现场后,好好的一辆车变成如此惨状还是大大地出乎我的预料。天籁从中间断裂,车子的左边已经拧成了一团,车子底下有一摊血迹。看到此情景,我基本懵了。

记者:你的车是东风日产天籁的哪款车型,什么时候买的,价格是多少,当初是出于什么考虑买的车?

吴:我去年3月26日从东风日产4S店买的2.3L天籁,带天窗的,按照市场价25.68万元买的车。当初因为身边的两位朋友买了东风日产的天籁,天籁的样子还不错,作为商务用车价格也较合适。自己有一个公司平常要出去办点事情也是可以开着天籁去。

记者:在此次事故之前,你的天籁有没有发生过交通事故?

吴:发生过一个小事故,也就是4个月之前,我开着天籁在杭州与一辆帕萨特出租车剐蹭,结果是出租车的尾部碎了一个转向灯,而天籁的前方大灯总成全碎了,从破碎的大灯里面,我看到里面的泡沫。连车架上都有泡沫,那次事故后,我把车放在4S店维修,维修费将近5000元。

记者:车祸事件发生后对你触动最大的是什么?

吴:以前我身边有两位朋友开着东风日产的天籁,现在看到我的这件事情,他们都不敢开了,准备当二手车卖掉。

图片附件: 5.JPG (2006-5-18 13:31, 16.38 K)

狗死的小日本,撞死那些开日本车的汉奸

日本垃圾车

那次本田雅阁在杭州高架上也是中间象刀切了一样断了,还死人了,据说广本公关部门花了血本买通了好多新闻媒体啊,这次事故除了网上有消息,报纸方面几乎没有报道啊.要当心小日本公司的收买手段啊,日本车不地道犹如日本人一样不地道.

要是不想活!就去买雅阁!

要想死得快!就去买天籁!

日系车拦腰折断在我国也不是第一次了,假如买车者还想购买,除非自己对日系车辆不了解,我觉得买就买国产的或者欧系的最好,日系车在我们这旮都形象称为“飞行棺材”。

日系车在省油的同时也牺牲了一定的安全系数,它所提倡的“变形吸能”更是搞笑。我就亲眼见过一辆广本撞上捷达,捷达掉了个后保险杠,而广本车头基本没了。反正我是不会买日系车的,还是小命要紧。买的起车就不要嫌油贵!

好呀,太好了!HODA在杭州断过,日本车都会断的.开日本车的龟儿子,小心

活该,既然买得起二三十万的车,何必为了省几个油钱买安全系数相对较低的日系车,还是小命要紧啊!

上次是本田,这次是尼桑,下次回往事谁呢?珍爱生命,远离日本车

去年本田,今年天籁,日本车真够差劲。不是日本人给咱们的技术不过关吧!

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