1923年BMW车厂生产了第一台名振一时的摩托车R32，这也是首台披上由蓝天白云组成的BMW商标的机动车，为以后BMW在摩托领域里打下坚实基础。有别于其它品牌的摩托，当时R32使用的传动装置是硬轴式，而非大多数车厂采用的链条式传动。站在现今技术的角度来看，R32的传装置是先进的，以致当年的这项技术一直沿用至今。藉着R32出色的表现，车厂首次尝到了点甜头，信心大增的同时，一扫早前生产的Helios（希利奥士）摩托失败的颓势。

BMW引以为荣的R32，引擎编号M2B33四汽缸水平对置形式，排量494cc最高可释放8.5hp马力。一片干式离合器，动力经传动轴输往三前速手波箱。

BMW的摩托车总算是迈出成功一步了，但是屈指一算由1923年到1929年，6年间一直未有生产汽车的BMW，一直都梦想着要生产自己汽车的老板们也就着急了，于是找来当时还属英国车厂的Austin（柯士甸）汽车，寻求合作的可能。最后在1927年BMW的申请得到了Austin厂方的通过，首部生产的汽车原形车是Austin叫作Seven汽车。这也是BMW汽车迈向辉煌第一步。

1929年7月，首辆挂着BMW商标的汽车面世。新车命名Dixi 3/15 PS DA1，因为它的原形车是Austin Seven，所以新车的名字后面的有DA字样的，意指德国制造。也正是以上的原因，一些专家一直都否认Dixi 3/15 PS DA1是BMW生产的一辆汽车。不过怎么说都好，新车的确帮助BMW在经济大萧条时期度过难关。事实上Dixi 3/15 PS DA1是台出色的车辆，它以参加国际Alpine Race赛事中，以勇夺冠军来证明自己。

图为1929年的Dixi 3/15 PS DA1。

1933年，正当人们还因Dixi 3/15 PS DA1的出处而耿耿于怀时，BMW也早已着手设计真正意义上属于自己的汽车而努力，终于经工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成作品，它就是6汽缸的303。BMW 303下线的时候，打出的宣传口号是："性能卓越，近乎完美的德国小型汽车"。价格低廉、维护方便，这就使得该车在竞争中胜出出自同门的1.2升6缸发动机。同时，前水箱栅格部分，用上类双肾形状，可以说303是以后BMW汽车双肾形栅格的雏形。被人称作真正的BMW汽车，也就是上述BMW 303。

303身上有点偏大的类双肾形栅格。

1935年，BMW首款开蓬跑车315-1及排量有所提升的319-1揭开BMW开蓬跑车的第一页。

6汽缸1490cc最高马力40 hp，四前速手动波箱的315-1。

1936年面世的首台运动型汽车328，80 hp的最高马力输出，极速去到160km/h，在赛场上总见到它的身影。不过，跟以往的赛事不同，它并不只限于国内的比赛，已远征至米兰、意大利等有着跑车王同国之美誉的国度，交出的成绩单也是叫人拍手称好的。

图为1936年的328。

1937年，是BMW名利双收的年代。公司研制的第一台326四门房车，卖了个满堂红。6汽缸326采用双化油器,功率大约50 hp，这款车共生产了16000辆，在二战前是一个难能可贵的数字。如果要论到BMW房车鼻祖的话，实非326莫属。同时期，BMW属下汽车全线使用6汽缸引擎，以前所用的4汽缸引擎多数都踏入退役的行列。

326是BMW汽车上一个较为成功的例子，起着承上启下的作用。

可惜好景不长，随第二次世界大战的全面爆发，无情的战火将BMW以前所作的努力都付储东流，BMW在慕尼黑的工厂被炸毁了。幸而坚强的德国人没有被这场战火打倒，当BMW人决心重整旗鼓之际，他们遇到了困难，摆在眼前的汽油严重短缺，所以在段时间里BMW又以生产摩托车为主，以配合当时的国情。经历几度艰辛，BMW凭着几年中积累的资金，继续向他们的汽车梦进发。

1952年，这是战后的第7年。随着第一辆战后501汽车的推出，人们又看到那久违的熟悉的BMW商标。此时的车厂的阵脚还未站稳，因此车厂对501的期望可是十分高的，事实证明501不负所望，出众的性能获得人们的一片掌声。

高贵的501，它的性能不弱最高有60 hp马力进帐。

1954年，在501基础上开发的BMW 502第一台V8全铝型引擎，全新铝材的应用，堪称当时的世界第一。

随后的几年，BMW由于在汽车开发上出的一连串失误，令车厂再度陷入财政困难的局面。幸好，BMW人很快便意识到问题的严重性。立刻采取有效措施来亡羊补牢，生产出一台名叫1500汽车，它是可称作是BMW公司历史上最重要的车型，就是它的出色表现，从而避免了BMW可能被收购的命运。

1961年，在BMW历史扮演着重要角色的1500汽车诞生。它的栅格上首次使用的双肾形状，就是到今天还一直沿用的双肾栅格。

4汽缸1499cc最高80 hp马力的1500，证明了BMW的制造水平又上了一个层次

1966年，实力雄厚的BMW藉着旗下车型的锐利势头。决心将生意做大，在德国以外的多个国家设立他们的分公司。

1972年，风靡全球的第一代BMW 5 Serise闪耀登场。同年，BMW德国慕尼黑总部，形如四汽缸体的大楼及邻近蛋杯式汽车博物馆拔地而起。

BMW厂方代号E12的5Serise。

第二篇：BMW品牌

BMW 品牌历史

BMW创始人 卡尔·费德利希·拉普

BMW 始于19xx年，公司最初是一家飞机发动机制造商；

1917 -19xx年，更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市；

20世纪30年代制造出来世界上最好的跑车和豪华轿车70年代早期，再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一； 19xx年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔赛条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂指导19xx年才开始生产汽车；

19xx年 宝马研制出第一台摩托车发动机；

19xx年 BMW开始研制汽车

19xx年7月 BMW推出首辆汽车315，

19xx年 宝马开始三厢式四门房车，命名325/326型，并获得成功

19xx年 宝马开始发展冷式环型飞机发动机。也使汉沙航空得以开展国际长途航线

19xx年夏天，325型跑车推出市场，让年前的宝马声名大噪；

19xx年10月，BMW投产汽车，制造的汽车是战前的501系四门房车；

19xx年 新V8汽缸发动机，在502车型应用，是战后的一次突破；

19xx年 宝马为顾客提供一款最小的汽车

19xx年 宝马1500诞生，它的栅格首次使用的双肾形状，就是到今天还一直沿用的双肾栅格。

60年代中后期开始开拓海外市场 BMW在南非的经营伙伴帮助BMW打开了国内市场，之后收购该公司，第一家海外工厂 19xx年 宝马推出第一代3系列，成为宝马车系最畅销车型

19xx年 宝马推出750i和750iL两款新车轰动了全世界。这里50年来德国第一次推出12缸发动机

19xx年4月，宝马集团设立北京代表处，标志宝马集团正式进入中国大陆市场。同年收购陆虎集团

19xx年 宝马收购劳斯莱斯车厂

20xx年 宝马开始在中国生产，3系列于10月16日下线

20xx年 宝马集团在中国大陆市场成功发展，BMW和MINI品牌全年总销量大326，444辆，同比增长40.4%，进一步巩固该公司在中国豪华车市场的地位

BMW 商标采用内外双圆圈的图形，并在双圈圆环的上方，标有BMW字样商标。整个商标就像蓝天、白云

和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，也象征改公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司的一贯宗旨和目标，在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月异的新面貌。

差异化战略-----“坐奔驰，开宝马”

中国市场，一个广为流传的口号“坐奔驰，开宝马”中国文字以自己并不张扬的独特魅力，把奔驰、宝马的的定位差别，进行了巧妙区分。其背后包含极大的相信空间，运动的，性能卓越的，匠心独运的、创意无限的等。

“纯粹的驾驶乐趣”是宝马与众不同的品牌定位。

这个诉求包含了一些重要因素：设计、动力与科技。这些都塑造了宝马“尊贵、年轻、活力”的心形象，从而与传统品牌奔驰所代表的“尊贵、传统、豪华”区分开来。宝马在中国的定位是“成功的新象征”，巧妙地绕过了一些强劲对手，全力吸引新一代，寻求经济和地位成功的亚洲商人。这个战略取得了巨大的成功。

竞争对手主要

在华销售车系 华晨宝马