11.15再反思材料

时间:2024.3.23

11.15杭州地铁事故个人反思材料

为铭记杭州地铁“11.15”事故惨痛教训,牢固树立安全第一的思想,进一步贯彻安全全产“零事故”理念,实现无安全质量责任事故的目标,集团公司自10月21日至12月31日期间,在全局范围内开展安全生产“大反思、大检查、大提高”活动,活动主题为“牢记教训,强化执行”。

20xx年11月15日15时,由原我局六公司正在施工的杭州地铁1号线湘湖站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故,造成长约100米、宽约50米的正在施工区域塌陷,施工现场西侧路基下陷达6米左右,将施工挡土墙全部推垮,自来水管、排污管断裂,大量污水涌出;同时东侧河水及淤泥向施工塌陷地点溃泻,导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没;事故造成在此处行驶的11辆汽车下沉陷落,造成21人死亡,24人受伤,造成了巨大的经济损失。

搞好安全生产工作,保证人民群众的生命和财产安全,是实现我国国民经济可持续发展的前提和保障,是提高人民群众的生活质量,促进社会稳定的基础。在企业的社会生产活动中,特别是施工行业,安全就是形象,安全就是发展,安全就是效益的观念,正在被广泛接纳,并更多的受到施工企业的高度重视。

作为一名普普通通的四局人,作为公司工程项目的技术管理者,必须把施工技术和施工安全工作当做头等大事来抓,我认为以下几件事必须做好:

一、人是施工事故发生的最重要的原因,人的安全意识的薄弱是导致事故发生的最主要原因,提高安全意识对确保施工安全尤为重要,要搞好工程施工中的安全工作,首要的前提与任务,就是要不断的提高施工管理人员和工程施工人员的安全防范意识。

作为我们管理人员要全员、深入的学习安全法律、法规知识,从根本上认识到安全的重要性,必须把安全生产放在第一位,最终达到全公司上下人人学安全、人人懂安全、人人管安全的齐抓共管目标。

二、施工人员提高个人的职责能力。在工程施工当中,如果每一名施工人员都可以很好的履行自己的安全职责,积极提高自己的安全意识,那么,我们在工程施工当中的安全管理工作就会变的极为乐观。

外协队伍在进场施工前须对其进行系统的岗前安全培训工作,并经考试合格方可上岗,特种作业人员必须持证上岗,对于关键工程工序进行专业的培训。在施工中还要经常对施工队伍及管理人员进行安全巩固教育,可通过安全标语、安全警示牌,亦可选取典型案例对其进行生动形象的教育,以此加强安全意识的教育。

三、在施工中严格执行“三检制”,严格控制工程质量,以优良的工程质量来确保施工安全,以安全的施工条件来确保施工的质量。对于关键工程、关键工序技术人员要进行全面的安全、技术交底,并编制作业指导书,经审核签字后方可下发。在施工过程中还须做好监督指导工作,确保工程实体与设计图纸一致,在施工过程中做好现场数据及资料的收集工作,发现问题及时准确的向上级领导进行汇报,力求得到快速准确的处理。

对于此次事故,我们都应该从中吸取经验教训,警醒每一个人时刻牢记这个血的教训,为今后更好的开展工作,更加全面地履行自己的工作职责做出应有的贡献!


第二篇:7.11安全事故反思材料参考


安全质量大反思、大检查活动汇报材料

20xx年7月11日,由中铁十八局施工、柳铁建设监理公司监理的南黎铁路那适2#隧道发生塌方,塌方处距洞口280米、距掌子面约48米,塌方体长度估计40米左右,10名人员被困,经过6天6夜的救援,打通了那适1#隧道到那适2#隧道的横通道,经多台生命探测仪多点多方位探测,无生命迹象,搜救工作转入搜寻工作。事故的发生反映了铁路建设管理存在严重问题,给铁路建设管理工作敲响了警钟。

一、开展安全质量大反思、大检查活动

根据沿海建指《关于开展铁路建设工程安全质量大反思大检查活动的通知》(沿海建指[2010]89号)文件要求,监理站开展为期1个月的铁路建设工程安全质量大反思大检查活动,具体活动情况汇报如下:

1、时间安排

从7月23日起至8月19日,监理站组织人员对钦北铁路全线进行安全质量大检查,分站和各监理组长对自己管辖段进行大检查。

2、成立组织机构

1、钦北监理站成立钦北监理站铁路安全质量大反思大检查活动领导小组,负责组织和检查安全质量施工及管理情况。

组长:王卫华(总监)

1

副组长:徐红佳(副总监)、申钊(副总监兼分站长)陈超凡(副总监)

成员:张传锋(监理站安全监理工程师负责人)、刘鹏(分站安全监理工程师负责人)、关伟强(一监理组长)、吴岳(二监理组长)、张文平(三监理组长)、唐文(四监理组长)、陈强(五监理组长)、云学全(六监理组长)、尹会(监理站中心试验室主任)、黄安泽(既有线施工安全负责)、现场驻地监理。

2、安全质量大反思大检查活动领导小组办公室设在监理站安质部,办公室负责活动推进过程中的日常管理工作。

(联系电话: 0779-6801616传真:0779-6801616,电子邮箱:yangyuan008@163.com)。

3、检查内容

将责任落实到具体部门、人员,监理站负责对监理站内部以及施工单位指挥部的检查,各监理组、监理站中心试验室负责对各项目部和工地试验室的检查。记名全员、全过程、全方位、全覆盖拉网式开展安全质量大检查活动,对于检查出的问题建立问题库。重点:

①隧道施工安全质量

②施工单位“架子队”管理

③是否有转包和违法分包的情况

④施工单位的安全质量保证体系、管理制度、人员配备方面。 ⑤现场监控是否认真履行职责,按规定对每个工序的安全质量进行监控、验收和检验。监控是否符合程序,安全质量监控是否到位, 2

验收是否按规定进行,是否符合质量要求,是否按规定对原材料、试块等进行检查。

⑥既有线施工安全管理。

⑦地质灾害和防洪。

⑧桥梁、基坑安全防护。

⑨消防及火工品。

各监理组、监理站中心实验室要深查细找安全质量管理、施工组织、现场作业等方面存在的问题。对检查发现的问题,实行逐级整治、全面整改,立足于边检查、边反思、边整治、边整改,采取切实可行的防范措施。对问题库进行逐项监督整改落实。8月6日至10月,认真组织检查验收工作,督促“安全质量大检查”活动的进行,对前期现场存在的问题再次检查和复查,对施工现场发现的严重属前次遗的或整改落实不到位,仍然严重影响安全质量生产的,下发整改通知书,责令其限期整改落实。确保检查到位、分析到位、整改到位。及时总结,宣传好的经验和做法,强化安全防范措施,巩固活动效果。

二、检查存在的问题

(一)火工品安全检查情况:

1、二项目部一分部隧道未开工,火工品库房已验收合格,库房未存放火工品。

2、20xx年7月31日监理站重点检查了二项目部二分部火工品库,经检查改火工品库已验收合格,库房已存放火工品。

①管库人员为:李兴方和谭千贵二人,安全员为黄更强。三人 3

证件齐全,发证机关:广西钦州市公安局。

②雷管库内共存电雷管、和1、7、9段毫秒雷管四种。

③炸药库共存:乳化和硝铵炸药。分别为:2400㎏、600㎏。 经检查,帐目相符,此炸药库目前安全可控。

(二)消防安全检查情况:

根据工程开工情况,目前各项目部都配置了足够的消防器材和消防设备,能够满足需要。

(三)隧道施工安全检查情况

目前钦北监理站管段内的田寮隧道、园岭隧道、张屋隧道都没开工。独屋隧道明洞正在开挖,独屋隧道DK11+810~+910段路堑左侧边坡,因受近期连续强降雨冲刷及地表水渗透影响,坡面岩层已产生滑塌,如继续遭遇强降雨产生边坡滑塌,将危及坡顶空压机房及高压电杆安全。监理站已多次催促项目部采取相应措施,但因边线要加宽因此一直没有施作。

(四)既有线施工安全检查情况

QB标既有线工程DK91+160~DK91+560段临近既有线施工路线情况正常,没有影响既有线行车安全,各类标识牌已落实到位。

(五)其它检查情况

1、南流江特大桥钻孔桩施工现场存在非电工人员操作用电设备,3#栈桥未设置安全防护栏杆;

2、合浦梁场施工现场基坑无安全防护措施;用电管理较混乱;现场标示标牌、安全警示牌不齐全;

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3、DK37+100涵洞施工基坑未及时分层夯实回填。涵身外侧双排脚手架安装基础(地基)未夯实,立柱未支垫,脚手架已变形;

4、施工现场使用花线插座板接电用于抽水,存在安全隐患。

5、钦江特大桥38#墩施工现场边坡因前期受洪水影响,出现不同程度的滑裂缝,虽然已停止施工,但目前仍存在安全隐患。

三、整改要求

1、加强施工人员安全教育和业务培训,提高施作人员安全意识,严禁无证上岗。

2、监理站要求项目部加强安全管理,及时对设备基坑进行防护,确保施工安全。

3、要求施工单位立即拆除脚手架,夯实地基后,报现场专监检查合格后,重新按要求安装脚手架。

4、严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005进行操作,确保施工用电安全。

5、已要求局指挥部加大对一项目部钦江特大桥38#墩围堰采取有效加固措施,防止再次开裂,对38#墩的质量、安全造成威胁。

四、分析总结,深刻反思

监理站组织全体职员召开安全反思座谈会,座谈会上总监王卫华重点提出以下几点,希望每个监理认真学习,深刻反思,对照本职,查出问题,整改有法,强化意识,确保安全;每人要书写书面安全反思材料。

1、“安全第一”的思想没有充分体现在工作的时时处处,安全意 5

识较为薄弱。实践证明,安全意识不充分,不能做到我要时刻保安全,不能做到懂法守法、遵章守纪、敬业爱岗、尽职尽责,就不可能保证安全。

2、对规章制度以及相关安全业务知识没有做到完全掌握,思想素质上存在怕麻烦、简化程序等现象。纵观近年来铁路发生的一系列事故,每一起事故教训,都是由一系列违章、蛮干造成的,客观的因素少,设备的因素少,绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会,反映出思想素质方面的问题。在日常工作中,由于没有自觉地、经常的学习及掌握好安全生产的相关规定和作业制度,这样就不能很好的应用到实际作业中,造成了安全问题时有发生。

3、实际作业中不能完全落实标准化,特别是对关键环节、重要部位、技术难点等方面的规章执行上存在做不到位等现象。这样容易造成事故隐患,或者直接造成事故。

4、要不断完善各项管理制度,成立应急管理体系,加强应急预案的制定和落实工作,加强对施工设备、材料的管理,加强施工现场监控,加强对重大施工安全隐患的重点控制,防止事故的发生。

5、对施工设备的定期检修,和易燃材料的储备严格监控,加强防范,对当地防洪防台风防范工作做好充分准备,建立健全安全管理体制,制定一系列上墙规章制度,加强施工中安全方面的过程控制和加大安全巡检频率,落实到人,对安全应急预案实行定期或不定期的演练。

针对以上问题,今后我们现场监理工程师必须应该做好如下几方 6

面:

1、加强理论学习,提高安全意识

安全意识树立不牢,必然给铁路的安全生产造成隐患。因此,在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习,坚定安全第一的责任意识,确保铁路安全生产的稳定,有序的进行安全施工。

加大宣传力度,把7月11日事故经过向监理人员传达,使大家充分认识到这起事故的惨重损失,事故原因以及造成的恶劣影响,使之树立起安全质量生产的理念。

2、加强业务学习,提高安全水平。

业务能力是我们掌控作业流程和各项作业能否按照设计标准保质保量的关键。业务不熟悉、方法不正确就会留下安全质量等隐患。所以,必须具备较高的业务管理能力就必须不断加强业务知识的学习。

结合安全专项整治和安全隐患排查治理活动,以施工安全监理为重点,从自身查找安全管理上的疏漏,职业道德和遵章守纪,全面认真自查,首先解决安全第一的思想。

3、加强职业素质培养,提高安全责任意识

作为一名铁路监理职工,必须具备较高的职业素养,应时刻牢记自己的所作所为牵扯到国家、集体和人民的利益,一时的疏忽就可能造成巨大财产甚至是生命损害。

在今后的监理工作中,对自己管段内进行定期或不定期的全面安全隐患排查,实行个人管理个人承担的管理方法,对于隐患勇于发现、 7

处理彻底,做到立场坚定。

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