安全质量大反思材料

我自4月初来到台盘隧道工点，对台盘隧道、林场大桥、林场中桥、翁垌1#、2#大桥及该区段路基进行监理、监控管理工作。总的安全、质量运行于可控状态，但施工过程中也存在着较多的问题亟待解决。现结合《铁道部关于铁路建设工程质量问题的处罚通报》铁建设【2012】957号、《关于集中开展铁路工程施工安全专项监督检查的通知》质综综点【2012】40号和《关于转发〈铁道部关于铁路建设工程质量问题的处理通报〉和〈关于集中开展铁路工程施工安全专项监督检查的通知〉的通知》贵广安质【2012】94号等相关文件进行自查自纠、大反思和大整改。现将反思情况及下一步工作安排汇报如下：

一、目前现场存在的主要安全质量问题

1、隧道方面

（1）安全步距一直处于超标状态；

（2）超前支护的小导管和初期支护的系统锚杆设置有时数量偏少；

（3）上台阶开挖中存在一次进尺偏大，Ⅴ级围岩多按两榀进尺施工；

（4）遇破碎岩层，存在拱腰及拱顶位置超挖情况（遇较大超挖时，已经埋设注浆管）；

（5）仰拱未严格按要求模板弧长进行施工；

（6）仰拱中埋式止水带在施工中有损坏的情况；

（7）仰拱矮边墙中埋式钢边止水带顺直度差，个别部位埋入深度过大或过小；

（8）仰拱及二衬钢筋有时出现层间距控制不良，拉结筋设置数量不足；

（9）矮边墙有时不按要求进行凿毛；

（10）监控量测埋点不规范，量测资料不及时；

2、桥梁方面

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（1）桩基挖孔桩施工孔口防护不到位；

（2）桩基钢筋笼保护层垫块设置不规范，箍筋绑扎不到位，间距不均匀；钢筋搭接焊接质量不好；

（3）承台钢筋间距不均匀，绑扎不到位；

（4）墩身施工凿毛不到位，未及时按要求搭设脚手架、作业平台及挂设安全防护网；

（5）墩、台身混凝土浇筑后养护间隔时间较长。

3、路基方面

（1）边坡锚固桩挖孔过程及成孔后孔口防护不到位。

二、施工单位现场安全质量管理水平

1、施工单位相关管理制度齐全，安全质量责任落实到人，但在具体落实上仍存在着偏差，实际还是存在“重进度、轻质量”的思想，没有严格按照工程施工质量标准卡控施工管理。

2、忽视“三检三验”的重要性，现场技术人员自检力度不大，标准不高。

3、各级管理人员巡视检查中发现的现场问题没有具体人员负责整改落实。

4、现场技术人员专业水平不高，应加强培训和专业学习。

5、管理体系中的各项制度没有让横向到边、纵向到底的层层负责体系充分发挥作用。

6、施工单位和架子队的管理上存在脱节，无论是管理力度上、交流沟通上还是一些规划、要求执行上均存在有效性不足。

7、对隧道施工风险管理的重视程度不足，多停留在文字方案、预案上，现场检查、督促力度不够。

现场安全质量总的来说处于可控状态，现场安全质量管理体系能有效运转，但有待进一步完善，安全质量管理水平仍有待进一步提高，从人员、制度和执行力上有待进一步加强。

三、个人监理工作存在的问题与不足及改进

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1、个人监理工作的问题与不足

（1）对现场情况没有较为全面的考虑，只是停留在监理对安全质量进行监控的水平上；

（2）发现安全质量问题，能够督促整改和向上级汇报，但对一些小的质量问题监管不够严格；

（3）面对施工现场安全质量问题在提出整改而施工单位不按要求进行整改时，应对办法不多，没有事先的预案和成熟的处置办法；

（4）工地巡视检查中发现的问题有时未能及时通知施工方进行整改，有些需要书面通知的问题仅进行口头通知；

（5）对上级文件和有关要求理解不透彻、不深刻；

（6）监理内业资料的规范性有待进一步加强；

（7）工作中和上级领导及施工方沟通不够，有待加强；

（8）自身专业水平和业务能力有待进一步提高。

2、以后监理工作中需要改进的地方

（1）对施工现场有较为全面细致的了解，从安全、进度、质量等方面对现场存在和可能存在的问题进行考虑和预判；

（2）要求现场技术人员严格执行“三检制”，对存在的问题严格按规范要求整改，树立一查到底的决心；

（3）制定监理管理工作的一些措施和办法，有效应对施工现场出现的各种问题，及时总结和提高；

（4）对巡视检查中发现的问题及时发出相适应的监理指令，以消除现场出现的安全质量问题及隐患；

（5）归档各级各类下发的文件，领会文件精神，及时传达和执行相关文件内容；

（6）严格按要求完善监理内业资料，保证资料的及时和有效性；

（7）工作中加强和相关方及上级领导的沟通，对现场情况及出现的一些问题及时沟通解决；

（8）加强学习和工作中的总结，不断提高自身专业知识水平和业务能力。 3

四、下一步工作中拟采取的监理工作措施与改进的具体方法

1、督促施工方做好监控量测工作，对现场量测点布设进行重点检查，对量测过程进行抽查。出现资料不及时，量测不到位不能进行掌子面开挖。

2、督促施工方做好超前地质预报工作，建立相应预报台帐，将超前地质预报纳入工序管理，保证各次超前预报里程的有效搭接，确保隧道施工安全可控；

3、对施工现场出现的较为严重的安全质量问题及时下发监理指令，要求项目部指定专人进行落实整改；

4、对施工中的一些重点部位、关键工序和重要环节进行全过程旁站，要求施工方相应现场管理及技术人员进行现场管控；

5、掌握施工现场常出现且反复出现的一些安全质量问题，有针对性地进行巡检和监控，要求施工方对相关问题进行限期整改；

6、建立现场安全质量问题管理库，进行安全质量问题的程序化及动态管理；

7、采取各种灵活多样的方式与现场架子队加强沟通和联系，从思想上、观念上让架子队管理者回到正常、正规的思维上来，有效遏制各种不良行为。

8、对现场难以解决或难度较大的一些问题，及时提请上级或外方监理协同解决；

9、要求现场技术人员严格按规范及验标要求进行自检，对不负责任或责任心不强的现场技术人员提请项目部予以撤换；

10、加强自身专业水平学习和业务能力提高，以更好地适应现阶段艰巨繁杂的监理工作。

总之，建立长期有效的自查自纠、大反思、大整改活动，有助于我们监理人员及时总结经验教训，不断提高自身管理及业务水平，不断提高作为监理人员的安全质量意识，在今后的工作中采取切实有效且强有力的措施，解决施工现场相关的安全质量隐患。建立长期有效的自查自纠、大反思、大整改活动，有助于我们监理人员端正自身的工作作风，进一步严谨我们的工作 4

标准，以饱满的热情和良好的心态去迎接即将到来的繁重工作和艰巨任务。 相信通过这次自查自纠、大反思、大整改活动，我们的工作会越做越好；相信我们会在各自的工作岗位上做出自己应有的工作成绩。

周政于20xx年8月24日 5

第二篇：安全质量大检查活动反思材料

安全质量大检查活动反思材料

根据铁道部《关于新建靖宇至松江河铁路有关问题的处理决定》（铁建设〔20xx〕162号）、路局《关于转发铁道部〈关于新建靖宇至松江河铁路有关问题的处理决定〉及下步相关工作要求的通知》（建管处通知〔20xx〕147号）和《关于深刻吸取新建靖宇至松江河铁路工程有关问题教训，并认真落实好相关工作的通知》（昆枢指电〔20xx〕149号）要求，深刻吸取教训，增加做好当前质量安全工作的紧迫感和责任意识，认真落实好相关工作，并结合昆明枢纽铁路东南环线工程实际，做好监理工作，反思如下：

回顾东南环线施工监理工作，认真反思各个监理工作环节，本人感到自己监理工作存在以下问题：

1、监理工作中对施工安全质量、综合接地等认识不够，意识不强。

2、对施工安全质量、综合接地等检查力度不够，检查后对发现的问题追踪落实不够积极主动。

3、责任心不够，现场监理工作开展深入不够，监理工作面不够认真、细致、全面。

4、业务综合素质有待提高。

对于以上存在问题根据自身情况从以下几方面进行改正：

1、态度决定认识，细节决定成败。本人在监理工作中加强学习，

时刻反思自身存在的问题，不断学习交流，不断进步。严格按照“守法、诚信、公正、科学”的准则执业，提高思想认识，端正态度，严格执行监理岗位职责，做好监理工作。

2、在今后的监理工作中严格按相关文件指示精神，加大力度对安全质量、综合接地等的检查，突出重点，不留死角。对检查发现的问题不论大小坚决一追到底，及时追踪落实问题的整改情况，关闭问题，不留隐患。

3、认真、及时做好对现场监理人员的技术交底，听取其意见，并对存在的问题与监理人员相互交换意见，寻求解决问题的方式方法。加强监理工作责任心，克服好人主义思想，严格卡控施工关键工序、关键部位，消除施工安全隐患。

4、加强学习，努力提高自身综合素质，跟上新技术、新标准、新思维的步伐。并从思想上消除施工中存在“重主体，轻附属；重站前，轻站后”的观念。

通过本次施工安全质量反思，让我认识到施工安全质量的重要性和施工过程控制任务的艰巨性，加深了做好自身监理工作决心。在今后的工作中我一定立足本职、做到有计划、有检查、有整改、有成效，使安全质量管理工作更加有序可控。

孔维卡

20xx年x月x日