机务理论深化班《无线电罗盘》课程教学设计

作者：曹乃森 闫涛 张磊

来源：《科教导刊·电子版》20xx年第22期

摘 要 航空机务骨干理论深化教学是学院新承担的一项教学任务，该任务对课堂教学设计提出了更高的要求。本文分析了机务理论深化班学员的特点，提出了教学设计的思路，给出了教学内容和实施方法，最后总结了自己在教学中的几点收获。

关键词 无线电罗盘 任职教育 学设计 案例式

中图分类号：G642 文献标识码：A

院校编制体制改革以后，学院的教学任务有了重大的调整，其中一项就是承担各类飞机的机务骨干理论深化班教学。本人承担某型飞机“无线电罗盘”设备的授课任务，现将本课程的教学设计情况和案例式教学方法的应用情况进行探讨。

1教学班学员特点

（1）学员维护经验丰富。经问卷调查，这些来自机务维护一线的学员对机载设备的功能、性能、使用和简单故障的排除方法非常熟悉，这一点完全不同于以往任何一期教学期班，甚至在使用维护方面比我们教员更有经验。（2）学员带着问题来，求知欲望强烈。所来的学员部分就是航空电子专业的主任，其他人员为航电专业技术骨干，具有多年的排故经验。临行前，各单位都非常重视，把深化培训作为一次很好的交流机会，多数学员收集了近两年的故障现象以及常见问题。（3）有一定的理论基础。此次理论培训人员均为军官，他们都接受了正规的本科教育，对设备的基本原理有一定的了解。当然，由于他们毕业的时间不同，过去学习的设备也不完全相同，设备的电路原理不完全相同，但定向原理基本相同。对设备的电路原理和机上连接关系知识有欠缺，是重点补充内容。（4）无线电罗盘型号多。本次理论深化培训班人员共有X人，来自不同部队，飞机机型有X种，涉及的无线电罗盘型号有X种。 2教学设计思路

本次机务理论深化不同与以往各种教学班。以往的各种培训班学员对设备原理和使用、排故方法一无所知，学习方法多是被动式接收；理论深化班学员具有丰富的外场维护经验，对设备的原理也略知一二，因此教学方法和教学设计将不同于以往各教学班。针对机务骨干理论深化班的特殊情况，课堂教学关键是要解决好以下三个问题：

2.1正确把握教学内容的量与度

机载无线电罗盘设备型号多，不能一一详加介绍，所以授课过程中应重点突出无线电罗盘的共有部分和常见故障发生部位。罗盘型号多，都要用到环形天线和垂直天线，而且对定向精度有重要影响。无线电罗盘定向原理有三种，这三种原理之间并不是割裂的，而且对于学习设备电路原理有重要作用，也应该是必讲的内容。鉴于课时相对较少、需对课程内容进行精选、压缩和整合，根据培养需要从“广而博”的知识中选择、重构“少而精”的教学内容，突出无线电罗盘使用中应注意的问题和故障排除的流程、分析方法等内容，对新装备在技术知识上适当补缺。

2.2把故障排除方法融于设备电路原理分析之中

机务骨干理论深化班成员在外场工作多年，熟悉设备的使用维护，而且比教员更有经验，所以使用维护方法不是该班的授课内容；学员在外场维护遇到一些故障，但故障排除方法一般都比较简单，通常采用替换法解决，尽管故障排除了，但并没有从理论上弄清故障出现原理及其影响，因此教员授课中应将故障排除方法与理论分析联系起来，解决“为什么”的问题。

2.3教学方法以案例式和讨论式为主

案例教学要有明确的目标，教员需做好切实可行的教学设计，使教学目的具体而明确，例如，通过案例教学掌握一种能力，或提高分析问题和解决问题的能力等。另外，案例教学要选择合适且是机务维护工作中的具体事例，解释实际操作过程中遇到的各种疑难问题，让学生在解决实际问题过程中，提高分析问题、解决问题的能力。选择的案例应具有一定的可重复性和真实性，典型的案例能够反应相关知识的共性和特性，通过典型案例分析，使学生掌握基本的理论与方法；真实的故障案例能反映机载设备的实际维护工作，将学生置入具体的工作环节中有助于学生把握具体岗位所需的知识与能力，从而激发学生参与的主动性与创造性。

在案例教学法中，教学的主体是学员，教员的责任是发挥引导作用。这充分反映了现代教育思想和理念，体现了由“以教为主”向“以学为主”的转变。案例教学法注重通过学员与学员、学员与教员之间展开分析讨论，形成热烈的、互动的教学氛围，使学员能够充分表达自己的新观点和新见解，促成思维的相互沟通、相互启发和相互补充。

“讨论式”教学法是以启发式教学思想为基础的，以特定问题为中心，以课堂讨论为主要形式，让学生主动获取知识、进行自我教育的教学方法。它是一种学生合作学习与教师个别指导相结合的一种教学方式，在以课堂集体教学为主要教学组织形式的前提下，师生之间、生生之间围绕一个或几个问题相互交流信息，从而发挥群体的积极功能，引导学生积极主动地参与学习活动，在获得知识解决问题的过程中发散思维、培养合作、学会创新。随着以高新科技为特征的知识经济时代对教育影响的不断深入，讨论式教学越来越受到教育界的青睐。 3课堂教学实施

3.1无线电罗盘的概述

本部分主要讲述无线电罗盘的系统构成、基本功能、定向精度、导航台的配置、无线电罗盘的装备情况、各类罗盘的技术特点、罗盘的发展状况等内容。所涉及的故障现象与原因分析如下：

现象一：新飞行员反映直升机在近场飞行，指示抖动或不稳。导航台天线在水平面内的方向性图是一个圆，但存在顶空盲区（定向盲区）。如果飞机在顶空盲区内飞行，将不能定向，在附近飞行时罗盘指示抖动。

现象二：一天的不同工作时间，罗盘定向误差不同。引出误差产生的原因，讨论电离层对误差的影响。罗盘地面信标存在顶空盲区、天线的不当安装会造成误差、罗差补偿。

3.2无线电罗盘自动定向技术

从自动定向的基本思想即获得高频方位偏差信号、变换方位信号、输出方位控制信号（消除偏差信号）、解算方位信息几个步骤引出天线的方向性图、高频方位偏差信号获得的三种方法以及相应罗盘型号、环形天线的组成与安装、带随动系统罗盘自动测向过程与原理、罗差的校正等内容。所涉及的故障现、原因、排除方法如下：

现象三：安装误差。由于环形天线在飞机上安装时其纵轴标线没有与飞机纵轴重合而产生的误差。若环形天线安装不正确，将使指示器指针在任何位置都多指或少指一个角度，因而造成安装误差。

现象四：起落架放下增加罗差。 地面罗差过大，在飞机后向位置由于遮挡造成环形天线方向图的畸变，后向位置的罗差较大。

现象五：指针摆动幅度达10度。排除了全机电磁干扰的可能性后，问题集中在机载罗盘系统对导航台信号的接收、处理、传输过程。由于送往罗盘接收机的两种信号强度不匹配，罗盘接收机在对垂直天线信号和环型天线信号叠加后生成的心脏形合成方向性图失调，导致指针出现摆动现象。

3.3 X型无线电罗盘原理与维护

主要讲述内容包括X型无线电罗盘的组成框图、基本原理、机上连接关系、排故程序与注意事项。所涉及的故障与原因如下：

现象六：罗盘不能定向或误差大。原因是天线故障、放大板受潮、射频板失效。20xx年x月以前生产的组合电线，其外壳表面的涂覆漆为“白色硝基漆Q04-2”，该种漆存在季节性回粘的缺点，在飞行过程中，空气流对天线表面形成强烈的冲击力，极易在天线表面形成裂纹、污渍。

现象七：指示器指针摆动，音频输出信噪比差。直接原因是灵敏度低，可能原因是信道分机增益下降，射频电缆接插件接触不良、接地不良、400Hz干扰。

现象八：罗盘不锁的频率有一定规律，或某一波段不锁。原因是某些频率不锁，可能原因是控制盒的故障、通道板的带通滤波器故障。

以上只是罗列了一些问题和原因，实际使用现象会很多。教学方法也要不拘一格，根据教学开展可引导学员讲述维护时遇到的现象，结合设备框图，大家共同讨论故障出现原因、部位和排除故障时应注意的问题。

4收获与建议

4.1教员设备维护经验丰富，上课准备充分

这次上课教员都是教龄在十年以上的教员，从事过机载设备的教学工作，熟悉设备的电路原理、连接关系，能够结合电路原理解释故障现象，分析故障原因，定位故障部位。为做好这次教学工作，学院和教研室专门组织教员到部队调研，收集资料、故障现象和使用中的问题。上课前，学科组集体讨论上课类容，教员精心准备教学课件，对上课中可能出现的问题做了详细的预案。

4.2加强行教联系，提高教学针对性

内容准备阶段，收集参加人员的部队装备和最近设备改装情况。学员报到后，及时了解学员的经历，在部队一线的工作情况，就上课内容与学员进行交流，及时修改和补充学员感兴趣的内容，提高了授课内容的针对性。

上课中大部分学员都能够参与教学讨论，就设备维护的方法发表自己的看法，但也发现个别学员发言不积极，后来得知，其外场工作时间不长，平时没有注重维护经验的积累，建议开课前应给部队发出相关要求，要求培训人员必须充分准备，收集两个以上的问题或设备故障，使每个学员都能参与到教学讨论中。

参考文献

[1] 李鹏.“讨论式”教学法在教学中的运用[J].科教文化，20xx（7）.

[2] 廉佳.某型无线电罗盘自动定向速度慢故障分析[J].西安航空技术高等专科学校学报，20xx（5）.

[3] 刘涛.某新型罗盘装机后的典型故障分析与质量对策[J].海军航空工程学院学报，20xx

（3）.

第二篇：基于校企合作《物流金融》课程的教学设计

基于校企合作《物流金融》课程的教学设计

[摘要]为物流管理专业本科生开设《物流金融》课程很有必要，但相应的教师与教材都很少。为克服这些问题，结合课程特点，本文提出基于校企合作对《物流金融》课程进行教学设计，并总结出“1+3+1”教学内容和“1+2”教学方法。

[关键词]物流金融；校企合作；教学设计

近年来，一些高校才开始为物流管理专业本科生开设《物流金融》课程。缺少相应的教师与教材以及合理的教学设计与方法。从课程内容看，《物流金融》课程既是一门交叉性课程，又是一门实务性课程。短期内，我们很难解决专业师资短缺问题，也并不能找到一本合适的本科教材。不过，基于校企合作对《物流金融》课程进行科学合理的教学设计能够克服上述问题。本文拟从基于校企合作《物流金融》课程的教学内容与方法设计两方面对其进行阐述。

1基于校企合作的教学内容设计

根据“兴趣激发—知识学习—成效评价”逻辑，基于校企合作，本文将《物流金融》课程的教学内容设计成“1+3+1”三个层次五个模块，具体内容与相关关系见图1所示。本课程共计16课时，其课时分配依次为1、8、3、3和1。

1.1兴趣激发模块

在本科教学中，一些学生或是对专业不感兴趣，或是对课程不感兴趣，由此，在课程学习时更多的是流于形式而应付之。兴趣激发模块，准备利用1课时，计划从国内外比较、领先企业发展、专业人才需求三个方面讲述。首先，通过国内外比较，能够明确我国物流金融发展的良好前景；其次，对领先企业进行详细介绍，能够在学生心目中树立求职标杆；再次，从人才需求数量与结构两方面，阐述经济社会对物流金融人才的需求。总体而言，该模块是为激活学生对物流金融课程的学习兴趣，因此，上述三个方面要有理有据，尽量做到客观以令人信服，否则不能够激发学生的学习兴趣。

1.2业务运作模块

物流金融业务运作是《物流金融》课程的核心内容。由于物流金融业务运作的理论性较强，所以仅仅课堂讲授很难使学生透彻理解。在该模块，必须借助校企合作，让学生到企业观摩，请员工到课堂讲学，才能使学生深入理解相关理论。在本模块，首先，安排1课时邀请员工进课堂讲学，以使学生对物流金融实践能有初步了解，并据此提出一些理论问题；其次，安排6课时进行课堂理论知识讲授，以对应解答上述理论问题，并由学生提出实践疑惑；再次，安排1课时去企业进行观摩交流，以解除理论应用于实践时的疑惑。因此，这对授课教师的要求很高，要求其提前设计好各环节。

1.3风险监管模块

在物流金融管理过程中，不能忽视物流金融的风险与监管问题。在对物流管理专业本科生授课时，很难对该部分内容进行深入讲解。在该模块，首先，安排1课时讲授风险管理与金融监管的一些基础理论，并列举重大风险监管失败案例以强调风险监管意识；其次，安排1课时介绍物流金融风险管理，即如何识别、预警、处理与评估，重点讲解物流金融风险管理的特殊性；再次，安排1课时介绍物流金融监管，即相关政策法规，主要从机遇与挑战双视角强调把握战略方向的重要性。该模块需要授课教师对风险管理与金融监管有深入的理解与认识，由此才能将核心要点教授于学生。

1.4银行保险模块

银行与保险是物流金融发展的服务支撑。不过，在这里必须使学生了解物流金融的发展需要银行与保险提供些什么，现如今最缺的是什么。在该模块，首先，安排1课时介绍一下银行与保险的相关基础知识，通过案例着重强调二者在物流金融发展中所扮演的关键角色；其次，安排1课时分析一下物流金融发展需要银行做什么以及物流银行的出现；再次，安排1课时阐述一下当前的物流保险并不能为物流金融风险提供系统的解决方案以及后续该如何做。该模块的理论性不会太强，更多的是从现状描述与未来趋势两个方面对银行与保险在物流金融发展中所扮演的角色进行讲解。

1.5案例分析模块

如何考核学生？本文认为将案例分析作为结课作业最为恰当。基于理论学习与实践体会，学生理应可以结合自己的兴趣点选定某一问题进行案例分析。在该模块，计划利用1课时，重点讲述案例分析的详细流程与注意事项；首先，结合成形案例，对其选题、设计与撰写等方面进行具体阐述；其次，主要在案例分析选题、深层次剖析与撰写技巧等方面提出注意事项。再次，给予学生一部分时间讨论与提问以解答问题。该模块对授课教师的要求很高，其最好能够自己亲自完成过一份高质量的案例分析。否则，该模块的讲解会空洞，同时教师会很难解答学生提出的问题。

2基于校企合作的教学方法设计

校企合作教学内容的顺利讲授，必须要有相应的基于校企合作教学方法的支撑。基于校企合作，本文提出“1+2”的教学方法设计。具体来说，是指一个基础，两项任务。首先，鼓励“教师进企业锻炼”为课程授课做准备；其次，邀请“员工进课堂讲学”和安排“学生进企业观摩”为理论学习作补充。三者关系见图2所示。

2.1教师进企业锻炼

上述教学内容的设计对授课教师的要求很高，所以必须对授课教师进行培训。本文认为教师进企业锻炼是最佳方式。首先，建议教师利用半学期进入与物

流金融业务相关企业锻炼；其次，在实践过程中，撰写一篇高质量的案例分析报告；再次，根据上述教学内容，设计制作授课教案。考虑到教师进企业锻炼的时间有限，为使最短时间获得最大收益，要求教师在企业选择和部门选择时尤为慎重，尽量选择那些直接与物流金融相关的企业或部门以能够全面了解物流金融业务。为避免流于形式，要采用量化指标对教师进行严格考核，例如完成1份高质量的案例分析报告以及全套的授课教案。

2.2员工进课堂讲学

员工进课堂讲学是一种特色授课设计，其看似简单但对员工与内容的要求很高。首先，选择好授课员工，最好是直接负责物流金融业务的中高层管理者，这样其会对行业发展与业务运营有更深的理解与认识；其次，设计好授课内容，要求教师提前与员工沟通好，采取教师草拟好内容要求，并与员工经过多次沟通后确认好。此外，与学生互动的环节不能少。不过，这要求学生提前思考好提什么样的问题，建议学生分组讨论，每组商定出一个核心问题，并与各组提前交流以免重复。由此，员工能够有针对性地讲授内容，而且学生也能够积极参与其中，进而达到预期效果。

2.3学生进企业观摩

学生进企业观摩必不可少，能够有效解决学生疑惑。为此，一方面，要求教师指导学生带着问题去观摩，建议以问题为导向组建几个观摩团队，要求他们提前对相应问题进行充分的研究提炼，以便在观摩时尽快切入主题；另一方面，事先将学生所提炼的问题列表提交给观摩企业相关人员，让他们围绕这些问题做些准备，最好能够将问题解答融入于企业观摩讲解过程中。在这里，要求授课教师具备很高的沟通协调能力，尤其是与企业进行良好沟通以使其尽量配合。因此，需要理解清楚企业能从中获得哪些价值，这是企业能否高效与校方配合的关键。

针对《物流金融》课程的专业师资与教材都很少，本文提出基于校企合作对《物流金融》课程进行教学设计，并总结出“1+3+1”教学内容和“1+2”教学方法。不过，本文的观点还停留于文字，并未付诸实践，仍需在实践中不断对其修正完善。

参考文献：

[1]夏露，李严锋.物流金融[M].北京：科学出版社，20xx，6.

[2]李蔚田，谭恒，杨丽娜.物流金融[M].北京：北京大学出版社，20xx，7.

[3]戴四新，金晓严，杨怡.物流产学研基地建设的探索与实践——以重庆电力高等专科学校为例[J].中国市场，20xx（2）.

[4]张兴燕，张静，李春燕.云南省独立学院物流人才培养与市场需求分析[J].中国市场，20xx（49）.

研究方向：营销管理与物流金融；刘玉斌（1978—），男，山东淄博人，副教授。研究方向：人力资源管理。