20xx年交通工程 交通管理与控制 学习心得

时间:2024.2.12

20xx年继续教育知识更新培训学习心得

现将我在20xx年度学习的主要内容、所学到的知识对实际的作用及今后工作的想法总结如下:

一、 学习主要内容

(一) 交通管理

“交通管理”是对道路上的行车、停车、行人及道路使用执行交通法规的“执法管理”并用交通工程技术措施对交通运输状况进行改善的“交通治理”的统称。

1、交通管理的分类。①具有法律意义且必须强制执行的管理措施。是指在交通法规中制订的,为维护交通秩序,保障交通安全所必需的基本交通规则;供各种无轨车辆和行人通行的工程设施称为道路。②用来改善交通状况的工程技术措施。这些措施本身不具有法律意义,但要使这些措施能得以有效实施,还需依靠具有法律意义的管理措施来强制执行,或依靠经济手段来诱导执行。

2、交通管理的目的。现代交通管理的目的,除保证交通安全、疏导交通、提高现有设施运行效率等传统目的外,还着重采取各种“交通需求管理”措施来减少道路上的交通量、缓解交通拥挤、保障交通安全与畅通,并降低道路交通对环境污染的影响。

3、交通管理的原则。分离原则、限速原则、疏导原则、节源原则

4、交通管理组成。

(1)技术管理

1

①各种技术规章条例的执行、监督。

②交通标志、道路标线的设置、管理与维护。

③信号专用设备及通信设施的设计、安装、管理与维护。 ④建立各种专用车道及交通组织方法、方案的制定。

⑤安全防护及照明设施的安装、维护与管理。

⑥路口管理方式、方法的选择与实施。

(2)行政管理

①规划组织单向交通专用车道与建立合理的管理体制。 ②禁止或限制某种车辆、某种运输方式。

③试行错时上下班或组织可逆性行车。

④对于某些交通参与者(老人、小孩、残疾、孕妇人员)予以特殊照顾。

⑤对于车辆拥有量或某种车辆实施调控。

⑥采取临时或局部的交通管理措施。

(3)法规管理

①交通法规条例、政策的执行管理。

②建立驾驶人员、车辆的管理制度。

③建立各种违章与事故处理规则并监督实施。

④有关交警勤务的监督与管理。

⑤各种交通事故中法律责任的分析与认定。

(4)交通安全

①交警的培训与考核。

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②驾驶人员的培训、考核与经常性安全教育。

③道路交通法规、政策、安全条例的日常宣传。

④对于人民群众,特别是青少年进行交通法规、交通意识与安全教育。

⑤对于各种违章的预防、教育和处理。

(5)交通监控

①各项交通信息的采集、传递、处理与发布。

②单个路口控制(定时、感应、自适应)。

③干线协调控制(定时、感应、自适应)。

④区域协调控制(定时、感应、自适应)。

⑤交通诱导系统设置。

(二)交通需求管理

从广义上讲是指通过交通政策等的导向作用,促进交通参与者的交通选择行为的变更,以减少机动车出行量,减轻或消除交通拥挤。从狭义上说是指为消减高峰期间1人乘车的小汽车通勤交通量而采取的综合性交通政策。

交通求管理的主要内容包括通过实施错时出勤等对策,在时间上分散交通需求;通过向驾驶员提供道路交通信息和拥挤、事故状况,促使交通需求在空间上分散化;通过提高公共交通和服务水平促进人们利用大运量、高效的公共交通;实施各种综合对策,促进小轿车有效利用的对策以及通过城市规划、交通规划等发生元进行调整。

随着小汽车的大量发展和大规模修路,却大大刺激了交通需求的 3

迅速增长,因此,交通拥挤状况不但没有缓解,反而变得更加严重。像我国,汽车增长-环境恶化-修建道路-小汽车继续增长-再建路-再恶化的恶性循环。使我们逐渐认识到交通需求的增长无止境,而土地资源却很有限,单纯依靠道路建设无法解决交通拥挤,特别是老城区,受道路两边建筑物的影响,道路的宽度是有限的,故转而采取交通需求管理。

交通需求管理的原则

交通需求管理要实施得当,才能促进城市经济的发展、交通的流畅,确立若干基本原则,以保证交通需求管理措施的有效性

(1)公平合理的原则

(2)经济与环境可持续发展原则

(3)有偿使用等价交换的原则

(4)道路时空资源高效利用的原则

(5)多方结合协调发展的原则

(6)坚持因地制宜经济适用的原则

(7)社会可接受原则

(三)交通信息管理

信息管理是人类为了有效的开发和利用信息资源,以现代信息技术为手段,对信息资源进行计划、组织、领导和控制的社会活动。就是人对信息资源和信息活动的管理。交通信息管理主要依托交通公用信息平台来实现,公用信息平台对交通信息数据组织结构和传输形式进行统一规范,形成一个对公用数据进行组织、存储、查询、通信等 4

管理服务的数据仓库,最终为各交通子系统进行整合提供技术保障。

(四)TOD管理

公共交通导向型发展模式(Triansit Oriented Development,简称TOD),作为一种从全局规划的土地利用模式,为城市建设提供了一种交通建设与土地利用有机结合的新型模式。特点是

(1)紧凑布局,混合使用的用地形态

(2)临近提供良好公共交通服务设施

(3)有利于提高公共交通使用率的土地开发

(4)为步行及自行车交通提供良好的环境

(5)公共设施及公共空间临近公交站点

(6)公交站点成为本地区枢纽

(五)交通控制

1、交通信号。从时间上将相互冲突的交通流予以分离,使其在不同时间通过,以保证行车安全,同时交通信号对于组织、指挥、和控制交通流的流向、流量、流速、维护交通秩序等均有重要作用,迫使车流有序通过路口,提高路口时空利用率和通过能力,降低噪音、废气污染等。

2、高速干道交通控制。高速公路是专供汽车分方向、分车道行驶并全部控制出入得多车道公路,交通量大,车辆行驶速度高,交通工程及沿线设施等级高。主要控制方法是主线控制法,取得最佳均匀车速,从而使瓶颈路段的通行能力达到最大。①在高速干道上设置可变限速标志,指示随交通变化限制车速。向驾驶员预告前方交通拥塞或 5

将要通过瓶颈路段,驾驶员应按指示的限速行驶。②采取车道封闭标志来提高高速干道的使用效率。③可逆车道控制,高速干道在高峰时间,交通量会出现较大的方向不平衡,较为合理解决的办法是设计可逆车道。④驾驶员情报系统,向高速公路上的交通参与者提供实时交通状态信息,实现动态交通需求管理。⑤入口匝道控制,限制进入高速公路的车辆,从而使高速公路本身的交通需求不会超过它的容量。

二、 所学到的知识对工作的帮助

学习和掌握交通管理与控制新理论,改善知识结构,拓宽知识面,开阔视野。通过个人自学和专题学习,掌握了一些基础理论、基本知识和技能以及应用前景和发展动态。

通过学习,特别是高速公路交通控制,对于我们这些高速公路的管理者,从交通控制、事故处理、信息传递、紧急情况的处理、做了详细的介绍,是我们所需要的,能真正用到实际工作中的,用理论联系实际的原则,提高解决和分析实际问题的能力,运用所学的知识并结合所学的专业科目为我们的交通提供更好的服务。

三、今后的工作

以科学发展观为指导,树立终身学习的理念。继续参加知识更新

培训,努力学习交通工程相关专业知识,时刻关注城市交通的发展动态,不断用新知识、新理论武装自己,掌握道路建设新技术、新方法,理论与实践紧密结合,适应新形势下城市交通建设的发展要求尽自己的一点微薄之力。

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第二篇:交通管理与控制试卷


一、填空题(没空2分)

1、根据交通管理的性质与内涵的不同,交通管理可分为(行政管理)、(交通执法管理)以及(交通运行管理)三类。

2、道路交通是由(人)(车)(路)(环境)组成的一个系统。

3、对驾驶人日常安全教育的主要内容由(技术教育)(法制教育)和(道德教育)组成。

4、道路交通的主标志有(警告标志)(禁令标志)(指示标志)(指路标志)(旅游区标识)(道路施工安全标志)

5、单向交通的总类可分为(固定式单向交通)(定时式单向交通)(可逆性单向交通)和(车种性单向交通)。

6、交通行为主要有(出行产生阶段)(出行分布阶段)(出行方式选择阶段)(路径选择阶段)等几种阶段。

7、TRANSYT优化过程的主要环节有(路时差的优化)(绿灯时间的优化)(控制子区的划分)(信号周期时间的选择)。

二、名词解释(5分)

1、老路交通事故黑点鉴别与治理:

将那些事故发生数量与特征异常的道路位置挑选出来,以便采取相应的措施。鉴别道路交通事故黑点,其最简单的方法就是根据事故发生的绝对次数来决定。

2、网状线:

用以告示驾驶人禁止在设置本标线之交叉口(或其他出入口处)临时停车,防止交通阻塞。

3、突起路标:

是固定于路面上起标志线作用的突起标记块。是在高速公路或其他道路上用来标记中心线、车道分界线、边缘线。突起路标可分为反光和不反光两大类。

4、停车诱导系统:

又称为停车引导系统,是通过交通信息显示板、无线通信设备等方式向驾驶人提供停车场的位置、使用状况、诱导线路、停车场周边交通管制和交通拥堵状况的服务系统。

三、简答题(7分)

1、控制行驶车速的方法有哪些?细节?

书上60页

2、单向交通的实施条件有哪些?

书上62页

3、匝道感应交汇控制法有哪些?

书上 218页

4、交通监控及智能交通运输系统设施主要由哪几个部分构成?

书上267页

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