基床以下路堤填筑试验段总结报告
基床以下路堤填筑试验段于20xx年x月x日正式开始施工,历经16天的时间于20xx年x月x日结束,共完成路基填筑7层。试验段施工由我五分部路基一队负责施工;试验段施工的全过程均由我队各项负责人及现场监理工程师全过程监控、检测,在试验过程中进行了过程检查,现就本次试验段的施工总结如下:
一、试验路段的确定:
根据我分部现场勘察及监理工程师确认,将试验段定于DK542+285~DK542+390段。
二、工程概况
包西铁路DK542+285~DK542+390段填方路基长105m,位于甘泉北车站站场(DK542+285~DK542+390)起始段。本段路基填高平均10m,顶面宽度为17.35m,边坡坡率为1:1.5,1:1.75,设计路堤本体填方31000m3。该段路堤原地面比较平坦,地面无积水,无软基,周围交通便利。
三、机械及人员配置
本试验段现场技术负责人张宝军,质量负责人杨军胜,试验负责人汪建军,测量负责人李俊,同时有相应的技术人员配合。另现场配置施工员2人,卡特320挖掘机1台, 徐工180平地机1台,洛阳路通21t振动压路机1台,宣工170推土机1台,8吨自卸车8台。
四、试验段填料的选择
为保证试验段的代表性,同时考虑合理的土方调配,试验段填方
从曲里取土场取土,该处土最大干密度ρdmax=1.95g/cm3;最佳含水量WQ=12.6%;液限WL=26.0%;塑限Wp=10.0%;塑性指数Ip=16;各项
指标符合设计和规范要求,经试验室判定为低液限粘土,可作为C组填料使用,经监理工程师批准后作为本试验段路基填料。
五、路基试验段施工
㈠前期准备
1、首先按设计断面图测设中桩,并按实际断面高程放出路基填筑边线,(路基填筑每侧加宽50cm),报监理工程师检查验收,并在边桩外设护桩,将边桩位置保护好。
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