离合器拆检实训报告
第二篇：实训离合器考核的问题
实训离合器考核的问题
工位一、离合器
(1) 离合器的拆检
考核问题：
摩擦式离合器有哪几部分组成？简述其工作原理。
答：离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
(2) 离合器踏板自由形成的测量
问题：
A、离合器踏板自由行程的功用是什么？
答：离合器踏板自由行程的功用是消除离合器的自由间隙和分离 机构、操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程
B、离合器的自由间隙有什么作用？摩擦衬面磨损后，上述间隙有什么变化？对离合器工作带来什么影响？
答：离合器的自由间隙的作用是在离合器处于接合状态时，使分 离轴承与分离杠杆内端之间有预留的间隙。
如果没有自由间隙，从动盘摩擦片磨损变薄后压盘将不能向前移 动压紧从动盘，这将导致离合器打滑，使离合器所能传动的转矩下降，车辆行驶无力，而且会加速从动盘的磨损。
工位二：手动变速器的拆检
问题：
a. 分析任一档位的传递路线
b. 同步器的作用及工作原理（结合零件实物说明）
答：同步器的功用是使接合套与待接合的齿圈两者之间迅速达到同步，并阻止两者在同步前进入啮合，消除换挡时的冲击，缩短换挡时间，简化换挡过程，使换挡操作简便。
c. 自锁机构和互锁机构的工作原理（结合零件实物说明） 工位三、主减速器的拆检与调整
a、主减速器（包括差速器）的动力传递路线
答：凸园→花键→主动轴→主动锥齿轮→从动锥齿轮→差速器壳→行星齿轮轴→行星齿轮轮→半轴齿轮
b. 差速器的工作原理（结合零件实物说明）
答：当两个半轴齿轮的（负载）扭矩相同或负载转速相同的时候，行星轮只有公转，没有自转，此时行星轮的轮齿是以“键”的作用传递动力和运动的，此时两个半轴齿轮没有差速（速度差）是同速，即等转速。当两个半轴齿轮的负载扭矩不同或转速不同时，行星轮不仅公转，还要自转，把大齿轮的动力、运动，自动的“分配”到两个半轴齿轮上，顺畅地实现两个半轴齿轮的“差速”
工位四：转向系
问题：
A、说出转向系传动机构的主要零部件名称
答: 转向轴、万向节、转向器、横拉杆、左右转向节
B、动力转向系的组成和工作原理（结合台架和实车说明） 答：油泵、油壶、动力缸，控制伐。
C、简述方向盘自由行程的测量方法。