清水河县海红果产业发展的调研报告

贺艳华

（20xx年9月15日）

一、海红果产业发展的总体情况

清水河县地处黄河中上游黄土丘陵区,黄河途径该县三个乡镇达64公里，境内丘陵起伏，沟壑纵横，山岭连绵，地势由东南向西北渐次低下，平均海拔1373米,属典型的温带大陆性季风气候，四季分明。年平均气温7.1℃。全年日照时数平均2914.3小时。年平均无霜期146天左右，年平均降水量为413.8毫米，多集中在七、八、九三个月。光照充足，热量丰富。黄土覆盖较厚，成土母质以黄土、红土为主，土壤中有机质平均含量11.1g/kg,pH值8.42，土壤呈碱性，非常有利于海红树体生长、花芽分化、果实泽色；昼夜温差大，有利于果实干物质的形成和糖分的积累。目前，海红果保存面积约5806亩，267000株，其中挂果的有133200株；苗木有1165亩，78575株，为发展海红果产业奠定了坚实的基础。该县的喇嘛湾、宏河镇、窑沟、单台子、五良太5个乡镇，分布在黄河流域约10000亩的丘陵沟坡，土壤深厚，水肥条件较好，是发展海红果独有的土地资源。海红果在3月下旬至4月上旬萌芽，4月 1

下旬开花，9月下旬至10月上旬果实成熟。海红果成花容易，自花结实率高，平均每序可结果3.3个。每亩可栽培10株左右， 3-4年可挂果，一般10—15年可进入盛果期。在栽培时如采取矮化密植技术，盛果期亩产可达10000多斤，收入可达10000多元，远高于一般农作物收益，是农民增收的有效途径。

海红果实兼有鲜食、制干、酿造等用途。用海红果可制成果脯、果汁饮料、果酱、罐头、海红酒、果丹皮、果干等等，产品倍受消费者青睐，具有较强的市场竞争力，极具产业开发潜力。海红果又名海红子，是我国稀有果树资源。海红果医食同源，营养丰富、富含磷、铁、钙、锌、硒，烟酸、总黄酮、维生素B1、B2、B12、C及天门冬氨酸、苏氨酸等18种氨基酸，每千克含钙2780毫克，含钙量是山楂的2.7倍，苹果的7.3倍，含钙量居水果之冠，有“钙王”之美誉，所含钙不仅易被人体吸收，同时还可以促进人体对植物钙的吸收，海红果果实兼有鲜食、制汁、制干、酿造等用途，具有振骨、补脑、补血、健胃、养颜活血等功效，特别对婴幼儿及老年缺钙症具有很好的食疗作用，为果中上品。海红果也是该县的特色果品，栽培历史悠久。约300年前，由山西省的河曲、保德、偏关等县及陕西省的神木、府谷县引入该县，由于它 2

耐寒、抗旱、病虫少、寿命长、结果早、能丰产，适应性强、管理简便，受到当地群众的青睐。在民国初期，该县的海红果远销归化城、四子王旗、包头等地，成为当地最大的经济发展产业。当地群众称海红果树为“摇钱树”，并有“家有5株海红子，顶养一个好儿子”的美誉。

二、存在的困难和问题

1、发展不力，产业规模化不高。在19xx年承包荒山荒地时，该县的五良太乡和喇嘛湾镇曾发展起了海红果种植大户。当时在喇嘛湾樊山沟大队约5公里长的沟道就有9000多株海红果树，也曾给当地农户带来可观的收入。后来随着农村年轻劳动力大部分拥入城市，留守在村里的老人们无力经营，导致海红果种植面积逐年递减，规模缩小、产量减少。喇嘛湾镇张四河口村民说：现在村里大概有海红果树2000多株，由于劳动力不足、采摘费工、交通不便、价格偏低，销路无法保障，大部分果子挂在树上无人采摘，浪费严重，挫伤了农民的经营积极性。目前，海红果种植都是由农民自发进行，且多数用于自家食用，或作为走亲访友的礼品，仅有少数运出去销售，经济效益不高。种植农户、企业都是靠自我发展，规模种植、加工模式得不到推广，企业与农户的联结不够紧密，带动力不强。

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2、管理粗放、效益不高。气候干旱、水位下降、生产条件越来越差；果区年轻劳动力大量外流，果农大多为老人，且文化偏低、技术落后，种质多年没有得到提高，更新改造缓慢，提质提效乏力，种植面积逐年萎缩、产量低下。果园管理粗放，树体干枯，果实个小，商品性差。由于病虫侵蚀、保护不力，导致虫果率高，有约80%的果树不同程度地受到病虫危害；由于采摘成本高，每人每天只能剪50-100公斤，导致部分果实枯干于枝头；由于价格制约、成本倒挂、收益微薄，导致果农生产积极性下降。由于海红果树种奇、加工企业少、转化能力差。加之食品深加工企业远离产地，与种植农户合作松散，海红果销路不畅。目前，该县70%的海红果主要依靠小商小贩收购，或者农户自行零售，市场认知度不高，销售市场得不到扩大。

3、产业链不够健全。该县从20xx年启动巩固退耕还林成果项目，将海红果列为经济林建设项目，但仅限于苗木补助，且补助标准较低，建设规模不大，且后续服务不能及时跟进，成效不明显。海红果产业整体未做大做强，还与海红果的收购、加工、运输、营销等产业链不健全，市场占有率不高等有关。

三、海红果产业发展的建议及对策

(一)加强领导、精心组织。脆弱的基础，落后的条件 4

是制约该县海红果产业发展的客观因素。可通过政府支持、企业带动、社会参与等政策机制，优化海红果产业发展环境。政府应组建成立海红果产业化推进工作领导小组，并协调相关部门，编制全县海红果产业发展规划，开展海红果产地认证工作，解决补助资金。对水源工程不完善的基地给予水源工程配套。与此同时，应对接海红果加工项目，协助企业办理加工厂前期手续，促进企业落地建设。积极利用水土保持小流域治理、京津风沙源治理、农业综合开发、科技推广等项目资金，给予海红果种植基地以政策、资金、技术上的支持。同时应积极探索制定农村弃耕地利用、农村土地流转、村庄绿化、防护林改造、旅游景区绿化等方面与海红果基地建设相衔接的有关鼓励政策。同时加强果园水利、电力通讯、道路交通、土地整理、生态绿化、机具设备、物流运输等硬件建设。

（二）以点带面、集中建设。将海红果产业作为一项重要增收产业来抓，紧密结合生态文明县建设，着力加强对农民的宣传引导，扶持龙头企业发展，培育农民合作社等经营主体，提升科学经营水平。选定水土条件具备、有一定经营能力、示范效果较好的专业合作社或公司进行海红果种植试点。以点带面的运作方式，优先在沿黄地区、沿旅游专线、旅游景区等水土资源相对较好地区建立若干 5

试点,便于游客观光、采摘，提升海红果的附加值。采取以政府引导，农户主导方式建设。政府给予项目苗木、水源工程配套方面支持，由合作社或农户自行施工，自行经营管理。发展海红果产业应建立集中连片的生产基地。海红果基地实施点应分布在黄河沿岸，包括喇嘛湾、宏河镇、窑沟、单台子、五良太5个乡镇。地块选择要求交通便利、土壤深厚，水肥条件较好的小流域为主，坚持以建设生态经济沟为基础，旱作果园为主导，水利化果园相结合的方针，选择立地条件较好，适宜海红果树生长的丘陵沟坡，将散生林地逐步转变为集约化果园是当前从观念、技术、布局中急需解决的关键问题。同时，鼓励农民在房前屋后栽种，扩大海红果种植面积，增加农民收入。目前，果品加工企业关注海红果果汁、果酒等精深加工，并已开展产品及技术研究，如能成功引进几家有较强实力企业，发展海红果精深加工，对于推动该县经济结构转型升级、促进农业产业化和农村经济快速发展具有重要意义。同时，通过种植海红果可以拉动沟道治理工程，对于促进林业可持续发展，加快生态文明县建设具有重要促进作用。

（三）繁育苗木，推进模式化种植。优质苗木是海红果产业发展成败的关键措施之一。海红果为乡土树种，应抓紧建设海红果苗木繁育及接穗采种基地，用以选育推广优 6

良品种。种植技术上，应推行矮化密植模式化栽培技术，严格按照操作规程进行种植管理。同时聘请有关方面专家，加强技术培训，培养本土技术人员，开展技术服务。此外，要高度重视产品质量安全，加强产地认证，开展产品质量追溯等质量保障体系建设。

（四）借鉴经验、立体开发、扩大宣传。近年来，绿色保健食品正在成为我国乃至世界食品加工业的发展潮流和趋势。而海红果产地分布集中在黄河沿岸，农药、化肥施用量少，是无污染的纯天然果品，其价值日益为广大消费者所认同，除鲜食外，海红果加工业得到快速发展，河曲县、府谷县、准格尔旗等地已建成海红果汁、饮料等加工厂。但由于海红果产区狭窄，鲜果产量远远不能满足市场需求，因此发展海红果产业具有较大潜力和良好的市场前景。借鉴山西河曲、陕西府谷等地经验，努力提高海红果的加工利用能力。引进具有一定经济技术实力的加工企业，发展海红果鲜果、果干、果汁、果醋、果酒、罐头等精深加工。形成科技含量高、附加值高、辐射力强、竞争力强的产品体系。针对不同人群和消费特点，开发营养、保健、休闲、药用等不同类型产品。建设大型气调冷库，采用先进工艺、优良设备、规范生产、标准技术，形成综合利用、梯次开发、层次错落、环保绿色、各具特色的产 7

业体系。同时，积极支持现有传统加工企业扩大生产规模，走传统加工、精包装进入大市场的路子，使现有企业做大做强。进行原产地申请保护，形成自己的品牌，加强名牌产品和品牌农业形象的塑造和宣传，创新宣传内容；加强品牌注册、包装设计、广告传播等工作，提高宣传效果；统筹政府的、民间的、企业的、群众的力量，形成宣传网络；培育一批迎合大众、倍受青睐、蕴含文化底蕴的品牌，不断扩大“清水河海红果”的知名度，使该县海红果产业逐步壮大。

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第二篇：通用航空产业调研报告

中国通用航空产业发展报告

销售部   杨清松   20##-2-8

前言：本篇主要收录了雪球财经和民航资源网的数据和资讯，整理这份报告的目的在于梳理通航产业的脉络和方向，发现国内通航事业的市场和机会。

一、          定义和范围

通用航空的定义

《中华人民共和国民用航空法》第145条：民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

《通用航空飞行管制条例》第3条：除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。（定义比《民用航空法》更具体，但内容无实质变化。）

《一般运行和飞行规则》：

民用航空分三部分：公共运输航空、通用航空、航空作业

通航企业按运营人划分：商业非运输运营人、私用大型航空器运营人、航空器代管人

通航企业业务划分：一般商业飞行、训练飞行、空中游览、农林喷洒作业飞行、旋翼机机外载荷作业等。

超轻型飞行器的运行要求：由单人驾驶、仅用于娱乐或体育活动、不需要任何适航证的小型空中飞行器具。

通用航空的范围

《通用航空经营许可管理规定》（民航总局令第176号）：

四大类34项

甲类：陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用驾照培训、直升机引航作业、航空器代管、出租飞行、通用航空包机

乙类：航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查

丙类：飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防止农林业病虫害、草原灭鼠、防止卫生害虫、航空护林

飞行俱乐部：以小型或限制类适航证的航空器、飞行器、航空运动器材和起降场地，为社会公众提供私用驾照培训、航空运动训练飞行、航空运动表演飞行及个人娱乐飞行等服务

FAA：除定期航线（客运、货运）等公共航空运输活动之外的民用航空。

ICAO：定期航班和用于取酬的或租用的合同下进行的不定期航空运输以外的任何民用航空活动。（《国际民航组织用语及定义》第二卷，1985年英文版第49页）具体是指对社会公众开放使用的定期和不定期航空运输以外的任何民用航空活动，统称通用航空。

二、          中国、美国通用航空发展历程与比较

    （1）美国通航发展阶段

    （2）中国通航发展历程

         近年中国通航重要政策

      （3）中国、美国通用航空发展比较

三、          中国通航产业现状

        （1）国内通航企业数量、区域分布、作业时间、飞照数量统计

        （2）中国与发达国家通航产业发展比较

四、          通用航空的相关产业、市场规模预测

（1）    通用航空的相关产业

 与通航发展相关的产业有三大块：制造、服务、运营，如下图：

五、          中国通用航空发展的现实

六、          通航发展对模拟机技术的意义

七、          附：通航制造发展情况