生产实习

社会实践报告

姓名：                     

学号：                     

院系：      宇航学院      

二〇##年七月十八日

生产实习社会实践报告

本次生产实习，我的任务分为两个部分。第一，是去航天三院第一五九厂的参观实习；第二，是对关于空间天气方面微小卫星的调研。二者各为期一周，我从中取得了非常大的收获。

一五九厂的实习是一次全新的探索。虽然一直在学习航天专业，但从未到航天工业的有关部门去过，不了解真正的工作情况，此次实习，我个人认为自己在思想上成长了很多。

当今的社会，是一个浮躁的社会，有人拜金，巴不得能拥有每一天都花不完的钱，用最奢侈的方式去挥霍；有人拜权，即使用最卑鄙下流的方式去谋得权利也不会觉得有任何过错。自以为是，可谓是这个时代好几代人的通病，许多人认不准自己所处的位置，反而去索取更多的自己不应得到的东西，为众人所不齿。

许多大学生正是如此，认为自己已经学到了足够丰富到甚至一个天才所拥有的只是，毕业刚参加工作就渴望得到高薪，渴望得到高职位。这些现象说来轻松，但有时我们甚至自己都认不清楚自己是否已经是这其中的一员。这次实习之前，我们在学校的学习中也接触到过此次实习涉及的相关知识，也曾经以为今后工作中真正的生产任务就是这般简单。真正来到了航天工业部门的工厂，才体会到自己之前是多么的肤浅，自己之前所认识的那些，是多么的微小，如同沧海一粟，只能称之为应有的常识，正常人都应当知道，无足挂齿。真正的生产，是高科技的机械，加上掌握了丰富知识的熟练操作者，加上超人的耐心与毅力，加上积极向上的态度品质，加上长时间的磨砺所构成的，缺一不可。接触实际，面对现实，这正是此次生产实习的意义所在。

对于一个大学生生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。虽然天气炎热，烈日如火，路途遥远，大家还是毅然踏上了生产实习的道路。因为只有通过亲身体验，社会实践才能让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，将所学的理论知识应用到实际生产中。通过社会实践，才能找出自己的不足和差距所在。

在现今社会，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢？实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。

对微小卫星的调研则是本次实习中另外一种从未有过的经历。宇航学院的学生，基本都是怀揣着对航天充满着热爱与热情的心情进入学校的。虽说是有热情，但从未有机会接触到真正的航天器研究。之前也听到过老师在做微小卫星项目，但也没有实质性的理解，只是想当然的认为是一种简单的模型，此次调研过程中才认识到它的本质与意义。

以前一直以为，发射上天的卫星都是一个巨大的机械装置。Cubesat却不同与此，它是世界各地的一些高等院校、甚至是中学生自主研制的一种小卫星，其大小只有一立方分米。通过网络搜索得知，此前已经发射过许多颗微小卫星了，而且他们不仅仅局限于几个众所周知的航天强国，像瑞士，比利时，芬兰这样的小国家都发射过。Cubesat的设计被用于许许多多不同的用途，涉及遥感、通信、技术试验、空间探测和科学研究等领域等。对空间天气问题的做研究的也有一些，这对于我校自主研制微小卫星有引导作用，因而我们负责这种类型卫星的专项调研。

空间天气是什么？随着科学技术的迅速发展，日地空间已成为人类生存和发展的重要活动场所。卫星、通信、导航、广播、电视等与人类生活息息相关，人们也由气象、资源、海洋、测量、通信等卫星应用而获益。另一方面，当太阳活动将巨大能量和物质抛向地球时，会引起地球空间环境发生灾害性变化，导致卫星陨落、飞行物的跟踪识别发生困难、低纬地区无线电通信中断、轮船和飞机的导航系统失灵、核电站变压器被烧毁、电网故障造成大范围停电等严重事故，所有这些都会对国防和国民经济产生严重的影响。正是由于人类社会面临发展高科技及国家安全的巨大需求，空间天气研究正迅速成为国际科技活动的热点之一。目前限制空间天气研究发展的主要因素是缺乏必要的太空观测。而目前传感器和航天器技术的最新发展，使人们可以利用低成本微小卫星进行空间天气多点观测、获得关键数据，这将对解决空间环境未解之谜有着重大的意义。

上世纪80年代中期，由于采用新技术和新设计思路，国际上兴起了微小卫星热，全世界总共发射了约700颗小卫星。现在，随着科学技术的发展，信息时代的到来，微小卫星概念在更多的国家得以被了解和重视，可以说是微小卫星发展的黄金时期。现代微小卫星技术的发展可划分为三个阶段：第一是探索研究阶段；第二是发展阶段；第三是推广应用阶段。目前微小卫星技术正处在第二阶段，并且向第三阶段发展。展望微小卫星未来的应用前景，除了单颗应用外，微小卫星还可以有以下几种应用方式：1.微小卫星协作：为完成某一特定空间飞行任务而协同工作的多颗小卫星集合。2.微小卫星编队飞行：由若干颗卫星构成一个特定形状，这个特定形状的各颗卫星，一方面保持这个形状飞行，同时又绕地球中心旋转，它们当中每颗卫星绕地球飞行的轨道周期都是相同的。编队飞行各卫星互相协同工作。每颗卫星都同其它卫星保持联系，共同承担信号处理、通信和有效载荷等任务。任务功能是由整个编队飞行的星群来完成的，整个星群就构成一个大的“虚拟卫星”。

空间天气是一个复杂问题，包含有许多现象。微小卫星本身也会遇到一些空间天气方面的问题，因而对空间天气进行详细透彻的研究是不太现实的。建议对用于空间天气研究的CubeSat，应从其一个方面下手，对某一个现象进行分析研究。空间天气的研究是为了适应人类高科技发展而诞生的，其研究对象是空间天气发生、发展和变化规律以及如何运用这些规律来进行空间天气预报，同时，还研究各种空间天气效应以及避免和减轻空间天气灾害的方法和途径。空间天气研究要为人类的高科技活动保驾护航，开展空间天气服务，此类微小卫星的设计应以减轻或避免空间灾害的损失与危害为终极目的。可进行的空间天气服务包括： 观测数据，模式，环境规范，效应分析，以及由特定需要而进行的预报、警报；效应诊断与分析——鉴别系统异常或失效是否由空间天气因素或其它工程设计、机械故障或软件错误引起；提供建议防护措施等。空间天气研究是新兴基础研究的重大前沿领域之一，人类社会发展的需求与日剧增，我国更面临发展高科技和国家安全的战略需求，在这些领域我国已有相当基础和一定优势。今后要加强宏观指导，在统一的科学目标之下，组织多学科交叉的协同攻关，特别是要大力发展具有我国特色的空间探测计划，使我国跻身空间天气研究领域的先进国家之列，为国防、航天、信息、资源和国民经济做出实质性重要贡献。

回想这次生产实习实践活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。在社会上要善于与别人沟通需要长期的练习。以前没有工作的机会，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。知识的积累也是非常重要的。知识犹如人的血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。只有坚持不懈去学习更多的知识，对其各方面都有深入的了解，才能更好地应用于工作中。

这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。

第二篇：毕业实习报告

毕业实习报告

学    院：           机械工程学院            

专业年级：     机械设计制造及其自动化07       

姓    名：             王海轮                  

班级学号：              07-1-12                 

指导教师：             胡艳娟                 

二零一一  年  三  月  二十二  日

毕业实习报告

本人于20##年3月5号至3月13号在浙江省钱江摩托股份有限公司实习。这期间对公司的企业管理、产品运作流程等有了初步的了解，并学习了关于“钱江科技’和数控车床的相关知识并参观了喷漆加工过程。通过实习，让我感觉到书本的理论知识与真正的实习实践是差别很大的，尽管在校期间也做过机械原理和机械设计的课程设计，但这与真正的生产实践并不是十分的挂钩。真正的实践学习要比理论学习复杂得多，遇到的问题也多得多。因此，这次实习使我认识到理论学习上的缺陷与不足，同时也为我在最后这一学期的学习中提出新的要求和更高的挑战。

1.公司概况

     钱江摩托系国有控股企业，国家技术部863重点项目参与企业，浙江省“五个一工程”企业，台州市首家上市公司。公司专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，总资产规模36亿元，占地面积1000余亩，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，国内市场占有率约7%，是国内摩托车生产及销售的龙头企业之一。  
     前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂；1995年7月经现代企业制度试点，组建浙江钱江摩托集团有限公司；1999年采用募集方式设立上市公司——浙江钱江摩托股份有限公司，同年5月14日，“钱江摩托”股票在深圳证券交易所挂牌上市交易；20##年10月，钱江摩托成功收购意大利百年摩企BENELLI（贝纳利），以Benelli、Generic、Keeway（凯威）三个国际品牌为先导，构建拓展欧美市场的前沿基地和对外窗口，加快技术开发和技术创新的步伐，在更大的范围内、更深的程度上参与国际市场竞争。  
     过去的20年，钱江成功实施了低成本扩张与差异化竞争战略，以鲜明的品牌特性成为自主品牌的领头羊，无可争辩地成为了中国摩托车行业的第一民族品牌。  
     钱江成功拥有“中国名牌”、“中国驰名商标”、“免检产品”、“国家级企业技术中心”、“国家级实验室”等国家级荣誉。上市后的1999年～20##年的9年间，累计生产、销售摩托车827.66万辆（其中出口约119.84万辆），累计实现销售收入254.1亿元，上缴国家各项税收48.65亿元，是国有资本原始投入额的7371倍，取得了良好的经济效益和社会效益。钱江“耐磨”技术、“电喷”技术一直引领行业技术进步；区域销售及内部模拟市场早已成为全行业争相效仿的版本，同时也极大地促进了中国摩托车行业的健康发展。  
     20##年度，公司共生产摩托车整车 108.14 万辆，销售整车106.48 万辆，销量同比降低11.85％，其中内销整车82.20 万辆，出口整车24.28 万辆，出口创汇14,565 万美元。实现营业收入39.13 亿元，利润总额8,059.15 万元，全年实际上交各种税、费3.22 亿元。  
     未来的20年，能否通过整合全球资源，实施国际化战略，把钱江打造成世界级的摩托车制造企业，已成为全体钱江人新的关注焦点。

2.企业文化

2.1钱江经营理念
企业愿景：打造世界级的摩托车制造企业
企业使命：永续经营 造福社会
企业精神：牢记使命 尽心尽职 善于经营 勇往直前
企业宗旨：为用户创造价值
质量方针：改善，改善，再改善。
安环方针：安全第一，环保健康，以人为本，全员参与；科学管理，遵纪守法，卓著绩效，持续改进。
营销理念：大营销、服务营销，差异化策略，巩固强势市场、拓展弱势市场，并力争取得最高占有率。

2.2品牌、钱江起源

  起步阶段：1985-1995年，钱江摩托从百余人、百万元资产发展到年产万台初具规模的摩托车制造企业，为今后的快速发展打下基础；
    高速发展阶段：1996-20##年，钱江摩托引进外资，组建合资公司，股票成功挂牌上市，突破年产销百万辆大关，在产销量、经济效益方面居行业首位；
    平稳发展阶段：20##-20##年后，励精图治、聚源强功、开拓创新、积极打造精品工程，使企业的各项指标稳居行业领先地位；
    进入国际化发展阶段：20##年10月成功收购了意大利百年摩企Benelli,建立钱江摩托在欧洲面向世界的前沿阵地，标志着钱江摩托已开始实施国际化发展战略。

2.3国际化，四大品牌

国际化是钱江发展的重要议题。以国际化的视野，寻求全球顶尖技术合作，构筑高端技术平台，整合全球优势资源，利用BENELLI、GENERIC和KEEWAY三大品牌实现了对欧美各档市场、各类细分车型领域的覆盖。实施“世界品牌+欧洲设计+日本品质+中国成本”的经营策略，把钱江打造成世界级的摩托车制造企业，已成为全体钱江人新的关注焦点。

KEEWAY

KEEWAY是钱江摩托在欧洲注册的品牌。在全球化背景下诞生并成长起来的KEEWAY，如同一支火炬，在欧洲取得火种，迈向点亮全球的道路。

GENERIC

总部位于奥地利，致力于打造一个完全自主创新的摩托车品牌。“品质卓越、设计创新、价格合理”是GENERIC奉行的座右铭，也是保证企业持续盈利的原动力。

BEMELLI

BENELLI（贝纳利）公司成立于1911年，位于意大利Pesaro市，是意大利最早的摩托车制造商，也是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一。
    自创建初期，BENELLI就不断地制造出堪称历史经典的车款，以纯意大利设计、纯意大利制造的高贵品质，被称为摩托车中的“欧洲贵族”。
    BENELLI摩托车一直驰骋于世界级的赛车场上，曾经三次获得世界冠军，始终引领着世界摩托车行业的潮流，创造了一段辉煌的品牌历史。
    20##年10月，钱江摩托成功收购这家意大利百年摩企，这是中国摩托车行业在欧洲收购著名摩企的第一家，也是中国机械行业真正实现跨国收购欧洲企业的第一家，填补了中国大排量高档摩托车、赛车等车种上的空白。  

2.4 工作团队&合作

钱江打造了一支懂技术、会管理、善经营、敢开拓、能创新、有胆识的管理干部队伍，作为事业发展的中流砥柱；引进和培育了一批技术过硬、功底深厚、分工协作的技术专家与技术骨干队伍作为坚强后盾和强力支撑。
    钱江通过多层次、多形式、多渠道地培育、邀请海内外权威专家、开展全球专业技术合作和产学研联合，实现了跨地域、跨国籍的全球化设计制造。

2.5公益事业、环境保护、职工关怀

怀有仁爱之心谓之慈，广行济困之举为之善。作为国有控股的上市企业，国内摩托车行业江浙板块的龙头，钱江一直寻求企业与社会的长期和谐发展，追求企业最大利润化和社会贡献相结合的和谐，不仅承担起为社会创造财富、为政府提供税收的经济责任，更承担起合法经营、诚实守信、节约资源、保护环境、扶贫济困、热心公益等社会责任。
    抗震救灾，钱江员工向四川灾区献爱心

  情系“三农”工业反哺农业
   “结对子”资助农村贫困地区教育

设立“北航钱江奖学金”奖励品学兼优学生

诚信纳税，拯救母亲河在行动

抵制毒品 参与禁毒宣传
无偿献血，让爱再延伸
清洁家园 青年团员齐动手
倾情赞助20##年中俄自行车爱好者跨国“和谐之旅”

3.实习间参与的内容

再这为期一周的时间内主要跟钱江的师傅学习些关于“钱江科技”（钱江耐磨技术、FAI电喷技术）和数控车床的知识，并对喷漆加工有了一定了解。同时钱江的师傅们给我们演示了，工件装夹、机床对刀、编程的内容。

3.1 钱江耐磨技术、FAI电喷技术：

耐磨技术：钱江自1998年起开始引进美国航天减磨技术，并全面投入到产品的应用之中。多年来在广大用户中已经深植了其耐磨、省油的良好口碑。钱江在自身研发优势的基础上进一步加强与美国航天减磨技术的结合，于20##年成功推出了钱江耐磨二代产品，将耐磨指标进一步提升。这在国内所有本土及合资品牌中是绝无仅有的。二代耐磨是钱江产品独有的技术优势。五千公里内不换机油，五万公里接近零磨损指标，以及两千公里放机油行驶{20##年七月由浙江省公证处对钱江摩托放掉机油行驶进行了公证（公证书号：2005浙证字第012031.公证时放机油流程：发动机预热二分钟,将机油放空至滴流状态时,即固紧发动机底部放机油螺栓），钱江耐磨二代摩托车在放机油状态下的正常行驶了2198公里，仍然可以正常行驶。}实验数据已经证明了钱江与其他品牌在耐磨本质上的区别。 
    耐磨二代 四重保护 
    第1重保护 
    钱江独有的预变设计：考虑到零部件在高温高压环境下可能发生的变化，进行反变形加工，令经过磨合期的零部件回复到正常状态。 
    第2重保护 
钱江固体保护膜：完善引进的美国道康宁技术，通过物理和化学的方法植入固体表面，形成一层完整的覆盖运动件表面的固体保护膜，质地坚硬，覆盖范围广，使磨损趋近于零。 
    第3重保护 
优化发动机润滑系统设计：开发出比纳米颗粒更均匀的钱江摩托第二代专用机油，使发动机的润滑效果大大提升。 
    第4重保护 
钱江离子修复技术：在钱江摩托第二代专用机油中添加钱江专用抗磨剂，具备了相同的自我修复功能。在机械运动中，热能与压力共同作用，激活抗磨剂中的纳米级离子物质INO，它会自动渗入金属表面当中，改变金属结构，填补金属表面的凹陷。 
   电喷技术：摩托电喷，从钱江FAI开始 
   全球FAI技术在中国率先应用 
    20##年10月，钱江FAI电喷产品隆重上市。FAI电喷技术，以其技术的独特性、领先性，必将对中国摩托车产业产生巨大的影响。有媒体称“钱江FAI，开启中国摩托电喷时代”，说明这是一项在业内具有划时代意义的技术创新。FAI是专门应用于中小排量发动机的电子燃油喷射技术体系，它成功地解决了电喷系统应用于摩托车领域的技术、成本、安全和维护等几大难题。 
钱江FAI电喷产品特点 ：
   ①节油：节油15%-30%、一箱油多跑100多公里。 
   ②动力性好：加速性能提高23%，操控灵敏、随心所驭，爬坡性能强，最高时速提高15%-25%。
   ③冷启动好：低温启动，性能卓越，风雪严寒一触即发。 
   ④环保：不必采用二次进气，轻松超越欧Ⅱ排放标准。
   ⑤动力可调：动力模式电脑五级调整，高科技彰显驾驶乐趣。    
   ⑥远程维护：电脑远程维护系统。服务零距离，电话一线牵。

3.2 喷漆加工

白身加工完成以后，应尽快转入喷漆车间。喷漆的流程为：着色(给产品上底色)――底漆――面漆。喷底漆到喷面漆的过程中还要有磨砂的工艺。

底漆又NC漆和PU漆之分。工厂常采用的底漆是NC漆，因为PU漆的成本要比NC高，而且如果喷PU漆的话要求的环境也比较高，必须有无尘房才可以。一般都会推荐客户用NC漆.喷漆加工的时间一般为两天左右。但是虽然所花费的时间不长，但是一张订单的完成，工厂都会把每道环节都会安排到位。因此，在和客户确认订单的时候，一定要把每个要求都确认完整。有些客户在白身做完以后，油漆没有确定，这样搁在一边的话，不但产品容易变形，而且也影响了订单的进度，给工厂带来了不必要的麻烦

3.3数控车床及其工作原理介绍

3.3.1 数控车床简介

数控车床又称为 CNC车床，即计算机数字控制车床，是目前国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，约占数控机床总数的25%。　数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。它具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹。具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥 了良好的经济效果。

　数控车床由数控装置、床身、主轴箱、刀架进给系统、尾座、液压系统、冷却系统、润滑系统、排屑器等部分组成。

数控车床分为立式数控车床和卧式数控车床两种类型。立式数控车床用于回转直径较大的盘类零件车削加工。卧式数控车床用于轴向尺寸较长或小型盘类零件的车削加工。

3.3.2数控车床选用原则

1.前期准备

确定典型零件的工艺要求、加工工件的批量，拟定数控车床应具有的功能是做好前期准备，合理选用数控车床的前提条件 满足典型零件的工艺要求

2.机床附件及刀具选购

机床随机附件、备件及其供应能力、刀具，对已投产数控车床、车削中心来说是十分重要的。选择机床，需仔细考虑刀具和附件的配套性。

　3.注重控制系统的同一性

　　生产厂家一般选择同一厂商的产品，至少应选购同一厂商的控制系统，这给维修工作带来极大的便利。教学单位，由于需要学生见多识广，选用不同的系统，配备各种仿真软件是明智的选择。

　　4.根据性能价格比来选择

　　做到功能、精度不闲置、不浪费，不要选择和自己需要无关的功能。

5.机床的防护

需要时，机床可配备全封闭或半封闭的防护装置、自动排屑装置。

3.3.3 数控车床的工作原理

数控车床的主要任务就是根据输入的零件程序和操作指令，车床数控车床进行相应的处理，控制车床各运动部件协调动作，加工出合格的零件。
    根据零件图制订工艺方案，采用手工或计算机进行零件程序的编制，并把编好的零件程序存放于某种控制介质上；经相应的输入装置把存放在该介质上的零件程序输入至CNC装置；CNC装置根据输入的零件程序和操作指令，进行相应的处理，输出位置控制指令到进沈阳车床给伺服驱动系统以实现刀具和工件的相对移动；输出速度控制指令到主轴伺服驱动系统以实现切削运动；输出M、S、T指令到PLC以实现顺序动作的开关量I／0控制，数控车床从而加工出符合图样要求的零件。其中CNC系统对零件程序的处理流程包括译码、数据处理、插补、位置控制、PLC控制等环节。

4.心得体会

时光总是匆匆而逝，很快一个星期就这样过去了。这次的实习，让我了解到公司的规模水平、生产流程以及一些常规产品的制作，在以后的业务操作中相信会有较大的帮助。在实习的那段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作，较晚才能下班回宿舍，深感疲惫，很难有精力再静下心看书。也让自己知道自己知识的匮乏。此次毕业实习，我还学会了运用所学的知识解决处理简单问题的方法和技巧，学会了与同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验。同时也体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了自己，也锻炼了自己的意志力，同时训练了自己的动手能力，提高了自己的实践技能，积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。大学生活即将结束，我们就要步入社会，在生活和工作中更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。随着科学技术的快速发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未从接触过的，只有我们敢于尝试才能有所突破，有所创新，最终实现我们的梦想。

最后衷心感谢钱江摩托股份有限公司给我提供实习机会。

参考文献

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