毕业设计（论文）材料之二（2）

本科毕业设计(论文)开题报告

题  目：     基于MOLDFLOW的汽车车门把

手注塑成型过程分析

课题类型：   设计■实验研究□论文□

学生姓名：     

学       号：

专业班级：         材料073

学       院：     机械与汽车工程学院

指导教师：       陶峰（副教授）

开题时间：      2011年3月13日 

2011 年 3 月10 日

一、毕业设计（论文）内容及研究意义（价值）

1、课题研究的主要内容：

本文利用MPI对车门把手进行模拟分析，通过分析确定浇注系统优化设计分析、冷却系统优化分析，注塑工艺参数优化，并实现熔体的平衡流动。同时了解此时塑件的流动、翘曲的情况。

分析内容包括：

利用浇口位置Gate location分析找出上下盖体的最佳浇口位置；

初步创建几套完整的浇注系统进行填充Fill分析，以获得 Runner Balance（流道平衡） 分析所需的一些约束条件；

设定约束条件，在初步模型Fill（填充）分析的基础上进行流道平衡Runner Balance 分析，从而得到优化的流道设计；

根据流道优化分析的结果，调整和修改设计方案，进行工艺参数的 优化，并对最后的方案进行分析验证；

根据流道优化分析的结果，选择最理想的浇注系统；

2、课题研究的意义

本课题的性质是对比较简单的塑料件采用MOLDFLOW软件进行成型工艺仿真。其主要的内容是已知汽车门板把手及其相关技术要求, 采用MOLDFLOW软件对整个注塑成型过程进行模拟分析，准确预测熔体的填充、保压、冷却情况，以及制品中的应力分布、制品的收缩和翘曲变形等情况从而制定其最佳成型工艺方案。本课题以实际用的塑料件为研究对象，可以培养学生对有限元软件的了解，能通过注塑模拟软件对注塑成型过程进行模拟分析的能力。通过计算机模拟仿真技术可以减少试模修模次数，提高制品质量和降低成本等，对企业降低成本，提高效率有着重大的技术和经济意义。

本塑料产品从设计到成型生产是一个十分复杂的过程，它包括塑料制品设计浇注系统优化分析、冷却系统优化分析，注塑工艺参数优化等几个主要方面，它是一个设计、修改、再设计的反复迭代、不断优化的过程。传统的手工设计、制造已越来越难以满足市场激烈竞争的需要。计算机技术的运用，正在各方面取代传统的手工设计方式，并取得了显著的经济效益

二、毕业设计（论文）研究现状和发展趋势　

模具是生产各种工业产品的重要工艺装备，随着塑料工业的迅速发展，以及塑料制品在航空、航天、电子、机械、船舶和汽车等工业部门的推广应用，产品对模具的要求也越来越高，传统的模具设计方法已无法适应当今的要求. 与传统的模具设计相比，计算机辅助工程（CAE）技术无论是在提高生产率、保证产品质量方面，还是在降低成本、减轻劳动强度方面，都具有极大的优越性。

美国MOLDFLOW上市公司是专业从事注塑成型CAE软件和咨询公司，自1976年发行了世界上第一套流动分析软件以来，一直主导塑料成型CAE软件市场。MOLDFLOW一直致力于帮助注塑厂商提高其产品设计和生产质量，MOLDFLOW的技术和服务提高了注塑产品的质量，缩短了开发周期，也降低了生产成本，MOLDFLOW已成为世界注塑CAE的技术领袖。利用CAE技术，可以在模具加工前，在计算机上对整个注塑成型过程进行模拟分析，准确预测熔体的填充、保压和冷却情况，以及制品中的应力分布、分子和纤维取向分布、制品的收缩和翘曲变形等情况，以便设计者能尽早发现问题并及时进行修改，而不是等到试模后再返修模具。这不仅是对传统模具设计方 法的一次突破，而且在减少甚至避免模具返修报废、提高制品质量和降低成本等方面，都有着重大的技术、经济意义。塑料模具的设计不但要采用CAD技术，而且还要采用CAE技术，这是发展的必然趋势。

21世纪，塑料工业以以前所未有的速度高速发展。塑料，在各个领域、各个行业乃至国民经济中已拥有举足轻重的不可替代的地位。模具是工业生产的重要工艺装备。由于用模具加工成形零部件，具有生产高效、质量好、节约原材料和能源、成本低等一系列优点，已成为当代工业生产的重要手段和工艺发展方向。模具制造是一个生产周期要求紧迫，技术手段要求较高的复杂生产过程。总之，模具具有结构复杂、型面复杂、精度要求高、使用的材料硬度高、制造周期短等特点。应用数控加工进行模具的制造可以大幅提高加工精度，减少人工操作，提高加工效率，缩短模具制造周期。同时，模具的数控加工具有一定典型性，并比普通产品的数控加工有更高的要求。在模具的加工中，各种数控加工均有用到，应用最多的是数控铣及加工中心，数控线切割加工与数控电火花加工在模具数控加工中的应用也非常普遍，线切割主要应用在各种直壁的模具加工，如冲压加工中的凹凸模，注塑模中的镶块、滑块，电火花加 工用的电极等。对于硬度很高的模具零件，采用机加工办法无法加工，大多采用电火花加工，另外对于模具型腔的尖角、深腔部位、窄槽等也使用电火花加工。而数控车床主要用于加工模具杆类标准件，以及回转体的模具型腔或型芯，如瓶体、盆类的注塑模具，轴类、盘类零件的锻模。在模具加工中，数控钻床的应用也可以起到提高加工精度和缩短加工周期的作用。模具应用广泛，现代制造业中的产品构件成形加工，几乎都需要使用模具来完成。因此，凡制造业发达的国家，模具市场均极为广阔；凡模具发达国家，制造业也必定很发达和繁荣，也必定拥有国内、国外两个市场。所以，模具产业是国家高新技术产业的重要组成部分，是重要的、宝贵的技术资源。优化模具系统结构设计和型件的CAD/CAE/CAM，并使之趋于智能化，提高型件成形加工工艺和模具标准化水平，提高模具制造精度与质量，降低型件表面研磨、抛光作业量和制造周期；研究、应用针对各种类模具型件所采用的高性能、易切削的专用材料，以提高模具使用性能；为适应市场多样化和新产品试制，应用快速原型制造技术和快速制模技术，以快速制造成型冲模、塑料注射模或压铸模等，应当是未来5~20年的模具生产技术的发展趋势。

三、毕业设计（论文）研究方案及工作计划（含工作重点与难点及拟采用的途径）

1、研究方案

（1）.查阅文献资料，专业设计或论文，从中学习利用Moldflow软件进行曲面设计与分析的方法。完成基本的知识结构，到工厂车间或涉及课题有关的单位进行实地考查或实习，并开展有关研究，参考实际中核心问题的解决方案，以及实际操作中会出现的问题和应该注意的事

（2）. 请指导老师对毕业设计方案进行指导与评议，找到自己的不足，取长补短。将不合适的设计及设计中的失误剔除改正。

（3）.自己试验，记录数据，测试性能。

在实际的设计方案中，我拟采用以下的步骤：

a)         对车门把手进行有限元分析;

b)        对浇注系统优化分析；

c)         对冷却系统优化分析；

d)        对注塑工艺参数的优化。

2、工作计划：

20##年1月下达毕业设计任务书明确毕业设计任务；

20##年1月20日～20##年2月21日  课题调研，查询与阅读文献资料；

20##年2月21日～20##年3月12日  整理文献，初步完成毕业设计开题报告

20##年03月13日～20##年03月19日  根据开题答辩的内容修改开题报告

20##年03月20日～20##年04月04日  给出课题设计技术方案；

20##年04月05日～20##年05月20日  按照方案进行毕业设计，包括理论分析、软硬件制作与调试等--按毕业设计方案开展毕业设计

20##年05月20日～20##年06月3日  论文定稿，完成外文翻译--论文定稿，完成外文翻译；

20##年06月答辩

四、主要参考文献

[1]      王刚,单岩.Moldflow模具分析技术基础[M].北京：清华大学出版社,2004.

[2]      张君.基于CAE技术的注塑模浇注系统优化设计[D].安徽:合肥工业大学学位论文,2003.

[3]      王茂军.基于Moldflow浇口位置优化设计[J].安徽工程科技学院学报,2008,4(23):12-15.

[4]      刘秀娟,刘白,赵正宇,宋柱梅,王文利.基于CAD/CAE技术的汽车前门板骨架注塑模设计及模流分析[J].塑料科技,2009,7(37):64-68.

[5]      陈玉全.汽车复杂零件注塑模具CAE[D].黑龙江:哈尔滨理工大学学位论文,2005.

[6]      王树勋.基于Moldflow的薄板注塑件填充过程研究[J].制造业自动化,2010,6(32):50-51.

[7]      王卫兵. Moldflow中文版注塑流动分析案例导航视频教程[M].北京:清华大学出版社,2008.

[8]      屈华昌.塑料成型工艺与模具设计[M].北京:高等教育出版社,2005.

[9]      余卫东，陈建：注塑成型CAE技术，计算机辅助设计与制造，60-62，No.3，2002

[10]  洪剑城.基于Moldflow软件的型腔各异模具流动平衡优化[J].工程塑料应用,2010,1(38):35-38.

[11]  赵龙志,梁炬星,赵明娟,胡国良,张尚兵.Moldflow在仪表板右盖板支架注塑模设计中的应用[J].中国塑料,2009,10(23):87-91.

[12]  罗广思.基于CAE技术的塑料模具高效率设计方法[J].常州轻工业职业技术学院学报,2009,1:15-17.

[13]  JayShoemaker．MoldnOWDesignGuide．2006．冯爱国．塑料成型技术[M]．北京：化学工业出版社，2004．

[14]]Liu Shib Jung.Effects of Proccessing Parameters on Formation of Sinkmarks on Injection Molded Parts[J],Plastics,Rubber and Composites,2001,30(4):170-174

[15]  H.Ghoneim,C.A Hieber Incorporation of Density Relaxation in the Analysis of Residual  Stresses in    Molded Parts[J].Polymer Engineering and Science,1997,37(1):219-227

 

第二篇：汽车商品分析报告

汽车商品分析报告

   摘　要：掌握汽车的构造、原理、性能和技术参数，了解市场主流品牌汽车的质量、价位、性能和特点，有助于我们更加了解汽车这种商品。在我们的日常生活和学习中都有很大的帮助。

关键词：汽车构造  汽车比价  销售趋势

一、汽车的基本情况介绍

（一）汽车的构造

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。

汽车底盘构造 :

底盘： 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由 传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成 。

汽车车身是指汽车的外壳,内饰,坐椅等.

汽车电器设备电气设备：汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。

（二）汽车的工作原理、性能和技术参数介绍

汽车基础
发动机基本工作原理

图l

1、基本理论

汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。 有两点需注意： 第一， 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。 第二，同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。
相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。
 2、燃烧是关键
     汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍） 4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。 理解4冲程 活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：
第一，活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气
第二，活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。
第三，当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。
第四，活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。
注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。
3、汽缸数
     发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。见下图

直列4缸

图2

V6

图3

水平对置4缸

图4

4、排量
混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。
所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。

5、发动机的其他部分
凸轮轴 ：控制进气阀和排气阀的开闭
火花塞 ：火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。
阀门 ：进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和
燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封。
活塞环 在气缸壁和活塞中提出密封：
第一，防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。
第二，防止润滑油进入汽缸内燃烧。
大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟）
活塞杆 ：连接活塞环和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。
润滑油槽 ：包围着曲轴，里面有相当数量的油.

二、市场主流品牌汽车的基本情况

德国车： 优点是质量好，操控好，用料足，注重环保 ； 缺点是不省油，因为车皮厚车身重，小问题比日本车多三四倍。
日本车 ：优点是省油，小问题少，做工精致 ；缺点是皮薄，冲撞力较差。
法国车 ：优点是另类，要么很漂亮，要么很丑，注重用料和配置，注重外观；
缺点是内部做工差，小问题多多 。
韩国车：优点是性价比高；缺点是没有打出太大的品牌效应。
美国车：优点是外观大气，舒适；缺点是耗油 。
国产车：优点是便宜，外观已经开始漂亮了，外部做工也不错 ；缺点是其他皆为缺点，国产车要加油啊。

日本车是轻便经济,欧洲车是稳定扎实!宝马的操控性好 奔驰的乘坐舒适性好 本田 丰田的经济性好，外冠跟的上潮流。别克代表的美国车属于大空间和强动力，缺点就是高油耗，适合身材高大及经济条件好的人士 。

二、中国汽车销售趋势

一、从粗放式销售向整合行销转型

从过于依赖广告或降价的单一化行销，转向综合运用广告、价格、渠道和市场定位乃至公关活动等多种行销手段，变单兵种作战为立体作战，已经成为汽车销售行业新的发展趋向

二、从传统展厅销售向顾问式销售转型

随着国内汽车市场竞争的进一步升级，汽车销售向顾问式销售转型将逐渐被商家所采用，而这必将对销售行业从业人员整体素质提出更高的要求。

三、从产品销售向服务销售转型

随着国民收入的持续增长以及私人购车比重的迅速上升，汽车普及运动将加 快发展。汽车消费规模、结构和潮流都会日益丰富。越来越多样化、越来越多变化的消费需求，将持续推动新的品牌、新的车型的产生，同时也加速老品牌、老车型 的更新换代。驾车族从对产品的关注转向对服务的关注，将日渐明显。而经销商队伍的持续增加，也使得产品同质化趋向加强，今后服务将成为经销商建立竞争优势 的主要手段。除了销售过程中的必须服务和售后维修外，以汽车租赁、汽车保养、汽车置换、汽车快修连锁等在内的增值服务将获得迅速发展

四、从单一品牌代理向品牌代理多元化转型

单一化品牌不仅仅使得经销商对厂商过于依赖，同时也减少了消费者的可选性，从而削弱商家吸引客户的能力。中国的汽车销售商要成长为具有相 当规模的汽车分销商，推行品牌代理多元化是必由之路。

五、从区域特许销售向跨区域网络分销转型

六、从普通经销向规模分销转型

七、从以新车销售为主向新车、二手车并重转型

八、从单纯商业运作向商业运作和资本运作相结合转型