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告诉你购买二手车的四大理由
1. 超值的二手车
我得承认，我对二手车确实很偏心。过去两年间我买过不下10辆车，每天晚上我都认真地研究车市的各方面。图片上的这辆宝马M3上周我刚卖掉的，价格不到一辆本田雅阁新车价的一半。我醉心于此，而这种关注也使我常常以极低的价格得到非常棒的车子；即便并不是为了盈利做这件事，也十分划算，远远好过背5年的债买辆只剩一半价值的车。
我现在日常是奔驰S500。前车主买来时是新车，差不多花了60万，而我接手它的时候是十年车龄近9万公里，花了不到2万元，而它几乎是我所有车里（包括三两本田）最可靠稳定的。 当你明白买二手车应该关注哪些问题时，你就不会再为它所谓的不确定性而烦忧了。
买车的第一步是你要做功课来了解市场。你可以从上网看评测和讨论开始，也可以在车猫等二手车交易平台上查看某款车型的大致价位。鉴于你即将花费数万元，你得多花点时间寻找性价比高的交易和一切你需要了解的资料。如果你去买二手车的时候，满嘴说的只有颜色和门数，在车商眼里你就是自己送上门的待宰肥羊。
对于新手来说，比较好的选择是买一辆车龄三至四年的二手车——它们一般里程数还高，而大部分折旧和贬值已经由第一任车主承担了。也就是说，你卖掉这辆车的时候，价格并不会比购入价格低多少，而这笔钱可以让你去换更好的车。
第二件事，你最好找一个找一个值得信赖的顾问（这个人最好是第三方的、与车商没有猫腻）帮你估一个合理价格，给你忠实的建议。
为什么要在买新车上浪费那么大一笔钱呢？买二手车既不会让你的生活停滞不前，也不会给你的生活带来不好的影响。车不应该成为你理财的绊脚石，它可以是你通往成功的交通工具。一旦想通此中关节，在你的预算价位上绝对能找到许许多多你原不敢期待的好车
2. 钱还没还完，保修已经没了。
大部分买新车的人其实是为了避免二手车历史的不确定性和随之而来的种种麻烦。人们图个省事，通常喜欢新车的原厂保修，当然还有新车闻起来的味道。
不幸的是，两者都不长久。新车的味道大概两趟长途旅行后就消散了，当然，一般保修期比这个会长。就如前文提到的，车贷一般在5年左右，而新车保修期一般是3年。也就是说，后面两年你就得一边自己找修理厂、经销商吵架维修，一边还要惨兮兮的交钱还款。
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值得一提是，“免费保养”是经销商都会玩的把戏，其实并不会给你带来什么帮助和实惠，一般来说还会让你多从兜里掏出更多钱来。
3. 车并不是你的
拥有权这个概念比较有意思。一般情况下，它的意思是你合法地获得某物那它就是你的财产。问题在于，当你和经销商或者银行贷款时，实际上在还完款前你是为获得他们的车辆的使用权而交费。还款期间不管你因为何种理由交不上钱，银行或者经销商都有权不经你同意就取回车辆，甚至他们继而出售这辆车，那也是合法的。
如果你经济非常宽裕，那为了喜欢的车多花点小钱也无所谓。不过大约有三分之一的车贷都是次级贷款，对理财较为粗心的普通人是很难碰上便宜合算的贷款的。
4. 糟糕的投资
购买新车可以说一项很糟糕的投资，而和大部分糟糕的投资一样，它基本也是由感性驱动的。正因如此，新车的广告总是试图用看起来很美的驾驶体验来诱惑你，又或是一些你“必须”得有的新功能，他们还会用老套但管用的“免费送你本来就不要钱的玩意”来绑架你的逻辑——比如经销商告诉你可以返现一万元，而实际上多半是价格本身就已经提高了，或者其他“可选”配件变成了强制购买。制造商不可能给他们贴钱，所以他们不会因为喜欢你就给你折扣和优惠。天下可不会有免费的午餐。下面的实验让我们看看供一辆新车究竟有多不合算（为了计算方便，这个例子里我都会取整）：
假设你花15万买一辆崭新的中档小轿车，而你不够钱付全款，于是你只好贷款。我们假设你的信用状况非常好，你的利息是3.5%，首付1.8万；另一方面，你里程有25公里的98年老车抵了6000元；根据一般车贷的长度也为了计算方便，我们假设贷款年限是60个月，也不将税收纳入计算——每个月你需要支付约2300元。这个数字，看起来并不大，看起来也让人很容易接受，这也就是因为这样人们才不断被暴利的贷款绕进去。当你把这个数乘以60以后计算，你会发现你一共支付了16.2万元而不是15万元。
你还需要考虑新车经销商永远不会告诉你的一个因素：折旧贬值。无情的事实是：你买新车的第一年，它就会损失22%的价值。那五年以后呢？一般来说是55%。也就是说你花了16万（其实还得再加上税和杂七杂八的费用）买了一辆标价15万的车，而它其实只值7万（运气好的话）。
这意味着后面两年半的车贷，你实际上是每个月的2300都在打水漂——而这些钱一去不回，连水花都不给你一个。
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我能想象，部分读者估计已经怒气冲冲的隔着iPad对我大吼：“我才不在乎贷款还完的时候我的车还值多少钱！我又不去卖它，别跟我谈什么投资回报！”
如果你愿意被愉快地宰两倍价，那我也不好拦你。打个比方，好比你在麦当劳买套餐，有两种付款方式——现款40元，或者每月付一点儿，到明年付完，但共计80元。扪心自问，你会选哪个？
而因为你买了一辆高价格低价值的车，当车旧了你需要换车的时候，你还是没钱——你又开始了新的贷款??考虑到市面上的车辆平均车龄在6年左右，人们避无可避的贷款停不下来，而这也就是我要阐述的下一个观点??
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第二篇：二手车调查
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前言
随着我国国民经济的高速增长和人民生活水平的不断提高，汽车产业已经成为我国重要的支柱性产业。二手车市场的发展也愈发快速。另外，二手车市场是汽车产业链中重要一环，它的健康发展，对整个汽车市场起着举足轻重的作用。
从历年二手车市场容量来看，广州从20##年发展二手车市场，起步较早，已经历快速发展（20##年—20##年）、平稳发展（20##年—20##年）两大阶段，并于20##年进入缓慢发展阶段，而导火线正是限购政策的出台。2012下半年限购出台，二手车需求萎缩，部分车商外迁至广西、湖南等地，交易量大幅下滑。20##年，放宽排量限制，置换比例提升，车商积极开发周边市场，二手车销量小幅增长。
本任务书就是在这样的背景下展开调查工作的，通过对广州主要的二手车交易市场的走访，研究广州市自限购出台后至今二手车市场的发展现状及发展趋势。此次调查任务的项目主要有：广州现在二手车市场的分布及经营的车辆类型、广州二手车企业经营模式及企业特点、二手车评估与鉴定的流程及工作的开展。最后，我们会做一些总结及展望。
一：广州现在二手车市场的分布
此次外出调查，我们选择宝利捷二手车市场作为我们的目的地。该市场位于广州大道南1468号。选择“宝利捷”的原因有：1、起步早，在20##年9月经广东省经贸委批准、集鉴定估价、收购、销售、代购、寄售，代客过户上牌等一条龙服务的二手车专业市场，系中国二手车交易市场五十强、广东省二手车行业协会副会长单位、广州市守合同重信用单位。2、在去“宝利捷”的路途中，从广州大桥到洛溪大桥这段广州大道南上，会发现还有其他二手车行业的集散地——华南汽贸、宝利捷、千里发等多家上档次上规模的二手车交易市场。在决定好目的地之后，我们于20##年4月11日 下午展开调查工作。
此外，我们也查阅了相关的资料，了解到现在广州二手车市场的分布情况。据数据统计，广州实施汽车限牌后，广州市已在经贸部门备案登记的二手车市场有9家。其中8家在营，分别是：广州旧动车交易中心(市场)、广州市广骏二手车交易市场、广州市宝利捷旧机动车交易市场有限公司、广州华南汽贸广场、广东旧机动车交易中心、广州嘉德汽车会汽车城、广东大昌行喜龙二手车交易市场有限公司、广州风神旧机动车交易中心； 主要分布在海珠区和白云区。
经营车辆类型
在宝利捷二手车市场调查时，我们发现市面上在售的二手车主要是乘用车。该市场主要经营中高档的二手车。其中最常见的车型主要有奥迪A4、宝马X1、凯美瑞、君越、天籁、飞度等。此外，我们也看到了比较少见的车型，如英菲尼迪FX35、雷克萨斯、MG(轿跑)等。然而，就其价格来说，（即使是同一款车型）由于车辆使用情况的不同，造成鉴定评估结果的差异。因此有些车型的差价较大是根据其实际情况而定的。
二：广州二手车市场经营模式的特点
一个企业经营模式是企业根据企业的经营宗旨，为实现企业所确认的价值定位所采取某一类方式方法的总称。简单的说就是企业通过某种方法吸引客户以此实现其利润的最大化。在二手车市场调查时我们也发现了一些二手车经销商所采取的经营模式：有的经销商以高排放标准为经营模式、有的实行按揭购车、有的经销商甚至提供其他的服务等等。总的来说，广州二手车市场经营模式的特点主要有：1、渠道多元化，倾向于服务。2、二手车市场贷款购车趋势加强。
二手车经营企业的特点
规模小，抗风险能力差
在二手车行业里，并没有形成集团化的二手车经销商。虽然二手车经销商非常多，但是就其规模和能力来看就没有那么大的优势了。这是个很奇葩的现象，在广州大道南道路两侧每天都能看到有人放这个收车的牌子，坐在路边像招呼的士那样招呼过往的车辆。他们是广州二手车行业的一个缩影，这也就不难得出在那里从事二手车买卖的都是些小型经纪公司，他们大多以家庭为单位，投资规模小、抗风险能力差，依托二手车市场经营。以广州二手车市场为例：自限购政策出台后，一些规模小，资金不足，经营不规范的企业逐步被淘汰出局。对于众多二手车经营者来说，限购让他们的经营乃至生活进入“煎熬”模式，有实力的能承受得住压力的至今还在挺着，规模小的要么转移到了佛山或者其他城市，要么就干脆倒闭转行了。
三：二手车交易的流程
二手车的交易过程是需要遵循一定规章制度的。所以，大多数二手车经销商从收车到把车卖出去都遵循着一定的流程（鉴定、评估、过户等）。据《旧机动车交易管理办法》规定，旧机动车进行交易前，必须通过车辆管理部门安全排放检测，并须经旧机动车交易中心业务人员质量检测，作出检测记录，符合条件者，可准许交易。进行旧机动车交易，销车方须向旧机动车交易中心出具单位介绍信或证明信（属于个人卖车的须持居民身份证）、机动车行驶证、原始购车发票、成交发票、购置附加费凭证、车船使用税“税讫”标志、养路费交纳凭证等。购车方须出具单位介绍信或个人身份证。工商行政管理部门凭旧机动车交易中心或有旧机动车经营权企业的交易凭证予以验证，车管部门凭此办理转籍过户手续。 其主要环节是：车辆查验、车辆评估、车辆交易、初审受理、材料传送、材料复核、制证发牌、材料回送、收费发还。
二手车经营企业开展二手车的评估与鉴定
二手车的评估与鉴定是二手车交易重要的环节，因为它关系到交易双方的切身利益。此次的外出调查，我们也近距离的看到二手车经销商在开展评估与鉴定的工作。认识到其大概步骤有：
1．受理鉴定评估，明确评估目的、评估对象和其他业务基本事项。2．查验可交易车辆，对不可交易车辆的，除特殊需要外，不进行技术鉴定和价值评估。3．签订委托书，拟订评估计划，安排鉴定评估人员。4．登记基本信息，车辆类别、名称、型号、生产厂家、初次登记日等。5．判别事故车。6．鉴定技术状况，检查车身及重要部件、计算技术状况分值、描述缺陷、评定技术等级。7．评估车辆价值。8．撰写并出具鉴定评估报告，向委托方出具鉴定评估报告。9．归档工作底稿。以下图来自《二手车评估鉴定技术规范》
. 二手车鉴定评估程序
图一 二手车鉴定评估作业流程
四：个人对广州二手车市场的想法及展望
从目前情况看来，广州二手车产业无然是处于一个困局，要想突破并非容易。回看当年北京限购政策，却是加速推动当地二手车市场进入逐步成熟的上行通道，当中有很多成功的地方是值得广州去借鉴。不过最终决定二手车市场的前景发展，政府日后的政策措施还是关键。