安全来自长期警惕 事故源于瞬间麻痹

近期在运营安全生产方面出现了几起安全事故，经过调查分析都是由于相关操作人员责任心不强、安全意识不够引起的。做为电客车司机我们也是一线的操作人员，自己的疏忽也有可能引起安全事故，所以我们应该安全警钟长鸣，杜绝麻痹大意。

我们从学校到公司老是再讲安全，那么安全到底是什么呢？安全不是挂在墙上的警示标语；也不是放在文件夹里的规章文本；更不是领导的老生常谈。安全是荣誉、是效益、是责任、是生命。安全是企业的铺垫石，是基础，有了这个铺垫石，企业才能存在，才能牢固，才有价值。如果说安全就像一个鸡蛋，那么蛋壳就是我们公司日日夜夜、精心维护的信号和水电的设备；蛋壳里面就是我们公司的效益和生命。假如我们不小心杂烂了安全这个鸡蛋，那么我们的效益就没有了，更严重的还可能给个人带来痛苦，给家庭带来阴影，给社会带来负担，给国家造成损失。

安全就是效益。效益就是企业的发展、企业的盈利，效益就是职工的工资、奖金和福利。如果一个企业安全事故连续不断，那么就必然会影响工人队伍的稳定和正常的生产率，同时也会影响企业信誉及企业形象等等。失去了安全，就会面临着危险；丢掉了安全，就可能孕育着灾难。那些本是职工辛辛苦苦，拼命工作换来的血汗钱，就会这样被安全事故所无情地吞噬了。我们电客车司机是地铁安全生产的守门员，我们每一次错误的操作都有可能换来严重的安全事故。首先

在我们的身后有成百上前的乘客，无数的地铁铁路事故告诉我们，司机的误操作都有可能是无辜的乘客以生命作为代价。其次，地铁是一个各个工种相互关联的行业，如果电客车司机的操作引起安全事故，那么最终会影响整个的地铁安全、平稳的运营，给国家财产造成巨大的损失。第三，电客车所使用的都是一些复杂、精密的设备仪器，如果司机的违章操作引起设备的损坏，那么就会引起设备维修难、维修周期长，给地铁安全运营带来隐患。

安全无小事，关联你我他。作为一名电客车司机我们的责任就是保证乘客的生命安全、保护国家的财产安全、和保证个人的生命安全。所以，在平时驾驶电客车的时候应该严格执行作业标准化，按照行规的要求组织行车。当班期间保持高度集中，严格执行手指口呼。班前做好安全预想、班后做好安全总结。俗话说：小心驶得万年船，电客车就是一个心细的岗位，只要我们严格按照规章文本的要求精心操作，安全事故会远离我们。

每一次我们在学习别人的教训时，确实应该从中吸取一些教训。安全生产千日不长，让我们一起把安全第一牢记在心，从小事做起，铸造西安地铁安全运营的堡垒。

电客车一队 余洋

第二篇：安全反思报告

安全反思报告

按照矿针对采矿一部11.2意外事故的发生进行安全反思活动要求，结合自己的工作实际，通过反思，使我进一步认识到了自己在安全管理工作中存在的问题，同时也深刻认识到，在今后的工作中，只有认真的学习和监督分管单位各项规章制度落实，加强自身素质的提高，努力学习安全管理知识，为我矿安全工作做出自己应尽的义务。

通过反思，存在以下主要问题

一、 是在平时的安全检查工作中抓制度落实不够彻底，工作作

风不够扎实。突出表现在:对于检查发现的问题处理不及时、不到位、不积极。如在检查班组设备以及日常工作时，对于检查发现的设备问题、职工违章、违纪问题，口头批评多，按规定进行处理少；提出要求多，跟踪检查少。存在着说到了、对查出的隐患下达了整改通知书，就算解决了的问题，对于班组是否及时进行处理，结果如何没有及时进行检查和过问，问题跟踪要求没有得到良好落实，致使班组管理以及设备上的一些问题长期存在，得不到解决。

二、 是在开展的各项安全活动中，应付心里严重，一些检查工

作停留在表面上，对检查中一些班组或者个人存在的小问题，没有按照规定进行扣分检查评比，致使一些活动开展效果不好，也是造成基层单位班组安全管理不到位、安全问题时有发生的重要原因。如今年我们科里进行的一些专

项治理检查，由于我对开展的安全大检查、人身安全专项检查等活动认识不够、思想麻痹、开展不好，造成职工思想认识不高、安全意识淡薄，以至于分管的单位还存在各种习惯性违章得不到解决问题的发生。

三、 是安全管理不扎实，表面现象较为突出。突出的表现为班

组以及单位的许多管理工作基本处于表面化状态，或者说许多制度、办法只停留在文字上。如；班组的班前传达、每月的质量标准化验收等，表现出来的应付现象比较明显，但在自己平时对基层单位的检查中不能够及时予以纠正，把“有没有是态度问题、好不好是水平问题”作为评判工作是否落实的标准，认为只要有、不缺少就行，没有认识到管理工作也是安全工作的重要组成部分，思想认识产生严重偏差。在基层单位安全管理上，对于一些基层单位无力解决的问题以汇报有关科室代替解决，认为只要汇报了就没事儿了，缺乏保证措施，同时也没有进一步联系有关部门进行解决，造成一些问题的长期存在。再如班组的安全考试、规程考试等工作，流于形式的问题仍然存在，不能促进职工加强自身学习的主动性和自觉性，同时也不能反映职工对有关知识要求掌握的真实水平。因此在职工教育以及考试组织上还需进一步完善和提高。

四、 是基层单位“班中行为观察”制度落实不够、班中行为观

察功能发挥不好。主要表现为每一个层次的观察不到位对

人员、设备、环境、观察的单一不充分，对问题分析不透彻、举一反三不够、安全预测不全面、措施制定不够具体等。同时在布置工作和制定措施时重点不突出，面面俱到，使班组长难以把握工作重点，因而造成班组在工作落实上存在死角和落实不好。

五、 是执行各项安全制度不标准，存在漏洞。虽然我们已签安

全联保互保责任书，有效的促进了职工安全意识、安全意识的提高，在我矿安全管理上起到了积极的促进和约束作用。但反思自己在对基层单位安全管理以及一些安全制度执行落实情况，仍存在许多问题：如职工不按标准作业，一些事怕麻烦习惯性违章作业等问题时有发生。造成这些问题的发生，主要是对基层单位抓安全教育工作力度不够，对检查发现的问题处理不严，导致了职工安全意识的下降。

六、 是通过此次意外事故的发生对自己的工作有了新的认识，

进一步看到了自己工作中存在的问题和不足，对于这些问题都需要自己认真审视，并注意在今后的工作中积极采取措施，认真加以改正。

以上反思只是片面的，肯定还有许多自己还没有反思到的问题，希望领导和大家指正。

安全质量管理科 高旭

2010-11-13