汽车概论课程

学习汽车概论课程的感想与心得

经过一个学期的学习，在老师的带领下，我从对汽车领域的懵懂无知到逐渐了解，让我记忆最深刻的就是老师让我们自己做PPT来展示自己对汽车的了解，这是我们自己独立完成信息的搜索与独立的学习，而不是单纯的老师授课，学生接受知识。在这几次课程中我学习到了很多国家元首的汽车使用品牌，丰富了我的知识，下面跟大家分享以下我的感想与心得：

总所周知，国家元首聚会，更像是一场豪车盛宴。元首的专用座驾是一种国家的独特标识，更是实力的大比拼。随着国际舞台上国家元首的交际转动眼球，我们大开眼界乐赏豪车奢华风采与魅力。让我们一起领略各国的不同风情吧!

一、美国：林肯

美国总统在世界上开创了在官方仪式中首先使用专车的先河。林肯几乎已经成为美国总统的象征，它的名字就来自于美国第12任总统。美国总统专车“林肯”车是通过招标选中的。“林肯”轿车是第一辆以总统名字命名、为总统生产的汽车。由于该车性能杰出、造型高雅、舒适无与伦比，自19xx年美国富兰克林.罗斯福总统以来，就一直被白宫选为总统专车。 美国底特律的福特博物馆收集了5辆总统座驾，全部都是林肯车。从19xx年富兰克林的第一辆林肯，到里根遇刺时乘坐的座驾,都收藏于此博物馆。而此后的总统车都因被用来做各种试验而被毁掉。

二、英国：劳斯莱斯和宾利

英国皇家车库中包括两辆宾利（Bentley），4辆劳斯莱斯（Rolls-Royces）和3辆戴姆勒（Daimler）。所有的这9辆车都漆上代表皇室最高贵的栗色。宾利和劳斯莱斯都不使用注册车牌。 现在，在众多英女皇出席的场合主要使用两辆宾利。其中一辆宾利是在20xx年被赠送给女皇作为她50周年庆典的礼物。 在4辆劳斯莱斯中，有一辆幻影（Phantom）VI是19xx年汽车制造销售协会送给女皇25周年纪念的礼物。在这4辆劳斯莱斯中，最古老的车是19xx年产的幻影IV，5.76升直列8缸引擎。其余两辆分别是1987产的幻影VI和70年代早期的幻影V款。

三、法国：标致607

毫不夸张地说，标致直接推动了法国汽车工业的发展。标致汽车因为其百因此标致汽车因为其百年的历史，和它在法国乃至世界汽车市场中的地位，多次被法国元首选择为总统座驾，颇有些“国车”的意味。标致汽车具有近120年的历史，可以说是世界上历史最悠久的汽车生产厂家之一。607车型是法国标致的旗舰车型，在众多豪车当中绝对算得上是最艺术的豪华车。在欧洲市场，607占据四门豪华轿车领域的第4位，并因其不断地进行科技与设计上的创新，至今仍保持在这个位置。

四、德国：奥迪A8L

虽然奔驰宝马名声在外，但德国总理施罗德在任7年都将A8L作为自己的专车，而继任的德国第一位女总理默克尔配备的专车也是奥迪A8L。作为奥迪的旗舰，A8L并非世界上最贵的车型，但绝对是最好的车型之一。奥迪A8L是奥迪车系中最高档的豪华车。奥迪的运动轿车风格在A8L上也得到了良好的体现，可以说是唯一一款具有运动气质的元首车。

五、意大利：菲亚特蓝旗亚

蓝旗亚一直是意大利政府的官车，意大利总统、总理的座驾用的也是蓝旗亚。蓝旗亚是个赫赫有名的响亮招牌，蓝旗亚品牌已有超过60年的历史。在欧洲，它也是非常少见的高档汽车品牌，是菲亚特高档轿车的烫金标志，也是菲亚特品牌系列中的旗舰车型。进入21世纪，蓝旗亚第一部新车Thesis更是在发布时就被作为礼物送给了罗马教皇，它已然成为教廷的元首车，超乎世俗之上。意大利现任总统的座驾便是一款19xx年版的蓝旗亚Flaminia。

这款19xx年版的蓝旗亚Flaminia更是保留着意大利最纯正风情的特色，将艺术气息完美的展现在了世人面前。

六、日本：丰田世纪

丰田世纪替代了在日本使用超过30年的NissanPrinceROYAL成为今日本皇室的御用车。丰田特别为日本皇室打造了极品御用车——CenturyROYAL。本世纪生产数量有限，是在一个“接近手工”的方式下生产的。经常由皇室、日本政府高级领导人和高层主管的商人使用。世纪媲美英国的劳斯莱斯和德国的迈巴赫豪华轿车。丰田世纪配备在挡泥板上的镜子是日本汽车的特点。世纪是日本第一个也是唯一配备了V12发动机的前置引擎，后轮驱动量产的汽车。

七、中国：红旗

即使现在中国的公务用车市场被奥迪垄断，但讲到中国的元首车，人们最先反应过来的仍然是红旗。红旗，中国人的骄傲。红旗的发展演变实是中国历史的发展与转变的特殊见证者。19xx年，红旗取代了前苏联的吉斯115，成为中国领导人的座车，尼克松访华时，周恩来陪同他一起坐“大红旗”进入中南海，“红旗”轿车因此名扬世界。这辆红旗是量产前为建国十周年献礼而手工打造的，仅有十部。从19xx年第一代红旗车参加国庆阅兵，到新中国成立60周年新红旗检阅车亮相，先后有四代红旗轿车作为检阅车参加了国庆阅兵式。

顶级豪华车拥有特殊的身份，拥有特殊的主人，它们是使命也就不仅仅是“代步”工具这么简单，而是彰显身份、表明地位的途径。顶级豪华车汇集全球高新科技和奢华设计于一体，变身为各国领导人最强有力的安全卫士。国家元首是国家最高权利的象征。每个国家元首在选择座驾时，不仅要考虑到汽车的品质，而且还有弘扬民族文化及民族自豪感的成份在里面。同时这些顶级轿车也带给人们极大的兴趣，因为它们代表着人类在汽车制造领域的最新科技水平。

在本课程中，老师还授予我们很多有关汽车基本结构，汽车的制造过程，汽车的特殊象征，也引导我们有时间可以去看看车展，丰富我们的见识。让我深深理解到汽车是我们现代生活不可或缺的重要部分。随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车文化也走进大众生活的圈子。同时，课堂上有趣的视频或动画演示教学，让原本略带枯燥的课堂顿时活跃起来了，也让我们了解了更多关于汽车发展的历史和过程。也更加深刻的让我们懂得了汽车工业发展到现在的高级阶段，是由一代又一代的汽车人用坚持不懈的努力换来的。学生PPT的演示与讲解，不仅活跃了课堂氛围，而且拓展了我们深入了解汽车的知识面。

但是，我个人有一个小小的对本课程的建议：课程应该适当加入一些有关汽车选购方面的知识，让毕业后走进社会的我们更能掌握正确的选购方法，更好选择真正适合自己的轿车。还有，希望老师能讲解贴近我们生活的交通法规及常识，使我们大受裨益，更加深层地了解了交通法规、路标，有利于我们日后安全驾驶和乘坐汽车。

第二篇：汽车随想

汽 车 随 想自从1886年卡尔?奔驰申请了世界上第一个汽车专利拉开了汽车产业的序幕,从此汽车实实在在地改变着人类的生活,让天生惧怕距离感的两条腿的人类可以轻松跨越距离的阻碍.汽车不单纯的的只是人类的一项发明,它是一项艺术,一项不是大自然赐予而是人类自己创造的艺术.正因为人们狂热地爱着汽车,所以在一个半世纪中,汽车产业已经是人类社会最重要的产业之一.世界上可以制造汽车的国家很多,因为开始的时间和地域不同,所以各个国家的风格也不尽相同,德国是技术流,追求最新技术在汽车上的应用;美国人崇尚自由,所以美国车的风格是车身宽大,动力强劲,个性十足;意大利人喜欢也真正懂艺术,所以最漂亮的车往往在意大利诞生,最出彩的设计也来自意大利,意大利的设计风格确实独树一帜;法国人喜欢浪漫,法国的车也在以一种独特气质向人们展现它们的美,仿佛告诉人们不是我们不够美,只是你们还不懂欣赏;日本车追求的经济实用,所有日本车身较轻,动力刚够用,或许正是这种最贴近普通人诉求的设计理念,让日本汽车风靡世界,最大的汽车公司就是日本的丰田公司;韩国汽车起步也较晚,但是韩国国民全力支持国产使得韩国汽车迅速发展,现代汽车公司也成为了世界第五大汽车公司.中国汽车起步在19xx年,19xx年第一辆解放牌汽车下线,从此中国也可以自己制造汽车了,在经过了半个多世纪的发展,如今的中国汽车行业是怎样的一种情况呢.我只能说不容乐观,当时中国的一个政策是用市场换技术以便我国在技术落后的情况能够迅速赶超,但是时间和实践是检验真理的标准,结果是事与愿违,我们国家现在是世界最大的汽车产销国,但是自主品牌被合资品牌弄得几乎要无法生存了,作为一个中国人,我们有什么感想呢?我们又能做什么呢?但是夹缝中求生存,我们可以这种情况,让中国成为真正的汽车强国,而不是整天举着世界最大汽车产销国的幌子却因为汽车产业使得大量钱财流入国外而且越来越多!现在自主品牌靠那些国营汽车公司已经不管用了,真正能捍卫中国汽车的是那些民营企业,例如吉利,奇瑞,比亚迪,长城,它们实实在在地做着中国汽车行业或者说一个中国汽车公司应该做的事,例如吉利老总,立志做让国人都买得起的好车,也要做最安全的车,结果他在一定程度上做到了,吉利销量证明了一切,收购沃尔沃更证明了中国人是好样的,中国汽车制造商是好样的.奇瑞与长城不仅在中国占有自己的一席之地,而且产品还远销海外,虽然只是出口到一些比较落后的国家,但这又何尝不是在为中国汽车打品牌做的最有用的事吗!比亚迪,

一个电子产业公司造汽车,F3以实实在在的质量和合适到老百姓心里的价位成为了车型销售冠军,也使得比亚迪有更多信心资金去开发更好的车型扩展中国自主汽车品牌的车型.一个汽车公司最应该做的事其实很简单——造好车,好好造车!国外的公司就不在赘述了,单说就咱们中国汽车公司的车型有哪些是比较出彩的呢?先从国有企业说起吧，一汽的红旗是中国第一个轿车品牌，它是最能代表中国汽车的车，如今红旗以全新的名字出现——奔腾，奔腾B50与B70两兄弟确实是不错的车型，但相对而言B50比较合适的长宽高使得它比B70看起来更协调。因此在我心里，一汽代表车型就是奔腾B50。东风除了卡车还不错，一直在为他人做嫁衣让我实在对东风我们的二汽不敢恭维！上汽这些年其实还是实实在在地为中国汽车做了一些事的，上汽荣威和名爵两个品牌也打得很火，在国民眼里知名度也很高，荣威550和750质量和外观设计也确实不错，但是我觉得还是名爵3的运动风更吸引眼球，所以我个人觉得名爵3是上汽的代表之作。广汽也打出传祺这张好牌，所以广汽传祺也是个不错的好车。再来看看我们的民营家们都干了些什么吧，吉利自由舰销量大好，吉利帝豪E70在NCAP中取得了五星级安全评价，吉利全球鹰熊猫也取得了五星级评价，谱写了小车大安全的佳话，吉利英伦也有好车型，但是总的来说，我觉得还是最棒的还是帝豪E70，它是自主研发的高端车型。长城哈弗3这款车我看后被它折服了，粗犷的车身搭配强劲的心脏使得它有足够的实力给它的主人以安全感。奇瑞设计的汽车被很多国人称为火星车，且不说这些人是否真正爱车，还是单纯地崇洋媚外，我觉得奇瑞瑞虎还是很有技术含量的，有些与RAV4相像的外形使得瑞虎看起来很漂亮，但是作为一辆越野车，性能才是它的强项，瑞虎也确实做到了，最起码做到了在自身技术有限的情况下的最好，我很喜欢瑞虎。比亚迪，我最熟悉的一个中国汽车公司，车型也是我最熟悉的，有F3，F3R,F3DM,F0，F6,G3，G3R,G6，L3，S6，S8，E6，M6，和电动大巴车，F3让让比亚迪第一次腾飞，F3的质量在一直进步中，但是F3说句老实话，还是不够一个好车的标准，安全方面做得不够，外观虽然使得大众认可但是不排除因为价格方面的原因，动力只能说够用，它不是我眼中的好车。比亚迪销量最好的车不算好车是不是代表比亚迪没有好车，不是的，要外形，动力，技术，安全全部考虑的话，比亚迪G6和S6绝对算得上是好车，即使超越国人审美观念它们还是好车，先说S6，外型上一定程度上仿了凌志某款车，但是因为比亚迪在电子方面的先

天优势，模仿也仿得那么像模像样，因为仿得是高档车，高档车正好是在多功能上体现优势的，所以，S6即使被认为是仿，它成功了，S6让那些实现买不起所谓的某款车的人轻松实现梦想而且比亚迪汽车一直以来的电子设备全面也使得此车物超所值。动力虽然因为疏松的齿比而显得羸弱，但是作为一辆售价十万以内的车，我们还能如此苛刻的要求它吗？总的来说，S6是一款外形新颖，多元化的好车！再说G6，如果有人说此款车是来自德国，我会百分百相信，因为它不管在技术上还是在外形设计上都超出了自主国产车一大截，双离合变速器和涡轮增压发动机霸气地告诉世人它可不是好欺负的，因为大众的黄金搭档就是双离合变速器和涡轮增压，外形使人一看便会误以为是一款德国高档车，老实说有点像宝马，但是不会有人说它是仿宝马，它是自己的风格，有宝马的神韵!这款车真的是比亚迪所有车里边我认为最好的一款车！我面对G6的时候都会不由自主地说：俺稀罕你！