广西中等职业教育教学改革项目
中等职业学校《机动车定损与理赔》理论实践一体化
课程的开发与实施
结题报告
广西物资学校机电教研室 莫 军
一、项目开发与实施的背景
机动车定损与理赔，是汽车后市场的业务之一。它是与汽车保险紧密相关的业务，随着汽车保险业的发展，机动车定损与理赔也经历了从无到有，从有到专门化的一个过程。
汽车保险起源于19世纪中后期。 最早开发汽车保险业务的是英国的“法律意外保险有限公司”，1898年该公司率先推出了汽车第三者责任保险，并可附加汽车火险。20世纪初期，汽车保险业在欧美得到了迅速发展。1903年，英国创立了“汽车通用保险公司”，并逐步发展成为一家大型的专业化汽车保险公司。1906年，成立于1901年的汽车联盟也建立了自己的“汽车联盟保险公司”。到1913年，汽车保险已扩大到了20多个国家，汽车保险费率和承保办法也基本实现了标准化。1927年是汽车保险发展史上的一个重要里程碑。美国马萨诸塞州制定的举世闻名的强制汽车(责任)保险法的颁布与实施，表明了汽车第三者责任保险开始由自愿保险方式向法定强制保险方式转变。此后，汽车第三者责任法定保险很快波及到世界各地。第三者责任法定保险的广泛实施，极大地推动了汽车保险的普及和发展。车损险、盗窃险、货运险等业务也随之发展起来。自20世纪50年代以来，随着欧、美、日等地区和国家汽车制造业的迅速扩张，机动车辆保险也得到了广泛的发展，并成为各国财产保险中最重要的业务险种。到20世纪70年代末期，汽车保险已占整个财产险的50%以上。
我国的汽车保险业务的发展经历了一个曲折的历程。新中国成立以后的1950年，创建不久的中国人民保险公司就开办了汽车保险。由于种种原因，中国人民保险公司于1955年停止了汽车保险业务。直到70年代中期为了满足各国驻华使领馆等外国人拥有的汽车保险的需要，开始办理以涉外业务为主的汽车保险业务。1980年，中国人民保险公司逐步全面恢复中断了近25年之久的汽车保险业务，以适应国内企业和单位对于汽车保险的需要，适应公路交通运输业迅速发展、事故日益频繁的客观需要。随着改革开放形势的发展，社会经济和人民生活也发生了巨大的变化，机动车辆迅速普及和发展，机动车辆保险业务也随之得到了迅速发展。此后的30年中，汽车保险一直是财产保险的第一大险种，并保持高增长率，我国的汽车保险业务进入了高速发展的时期。
与此同时，与汽车保险业相伴的机动车定损与理赔业务也由保险公司向汽车销售服务公司转移，并进一步地标准化、程序化，逐渐形成了一个专门化的汽车后市场业务。
汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高。近几年，我国汽车产销规模迅速扩大，20##年汽车产销双双超过了1840万辆，连续第三年位居全球第一位，在促进国民经济增长、增加就业、拉动内需等方面发挥着越来越重要的作用。截至20##年6月底，中国机动车总保有量达2.33亿辆，其中汽车1.14亿辆，摩托车1.03亿辆。全国机动车驾驶人达2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。
机动车保有量的激增，给以汽车养护为龙头的汽车后市场带来了高速的发展，同时也给汽车后市场带来了激烈的竞争。汽车后市场产业结构正由原来的生产型经济向服务型经济转变。在这样的社会背景下，市场不仅对汽车后市场企业在经营管理上提出了更高的要求，而且对其从业人员也提出了以服务为导向的高素质、高技能要求。
这对于以“紧扣市场、服务行业；以人为本，德技兼强，就业至重；锐意进取，争创一流”为办学指导思想的职业教育学校来说是一个难得的契机。《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010－20##年）》要求职业教育要面向人人、面向社会，着力培养学生的职业道德、职业技能和就业创业能力。同时要求，把提高质量作为重点，以服务为宗旨，以就业为导向，推进教育教学改革。实行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式。进一步指明了职业教育机构与行业企业“共利、共赢、共同发展”的契合点。
二、项目开发与实施的依据和思路
中等职业学校的汽车专业，是以培养汽车行业企业第一线掌握多种不同技能的复合型人才为其教育目的的，它主要是通过汽车专业课程的教学实现的。机动车定损与理赔是汽车行业企业的重要业务之一，是汽车专业学习的重要内容。
20##年，广西物资学校承担广西中等职业教育教学改革项目《中职学校汽车维修专业模块式一体化教学体系的构建与实践》的研究任务，通过几年的努力，已经构建了一个全新的工学结合人才培养模式和理实一体化课程体系。随着教改的深入和社会的需要，作为教学内容之一的《机动车定损与理赔》课程开发和实施也成为了必然。
三、项目开发与实施的目的
如何将行业企业的机动车定损与理赔业务过程与专业的教学内容有机的结合起来，根据学生的学习基础，开发出课程标准和教材，制定教学计划并展开实施，探索出教学过程具有普适性的一般规律， 是本项目研究的目的。
四、项目开发与实施的内容
课程开发和实施，首先要进行职业岗位分析，确定典型工作任务，确立课程目标、制定课程标准。其次，构建学习领域，进行教材开发，最后，制定出相应的教学计划并展开实施。课程开发和实施中，强调形成学生积极主动的学习态度，使其在获得基础知识与基本技能的过程同时成为学会学习和形成正确价值观的过程。加强课程内容与学生生活以及现代社会和科技发展的联系，关注学生的学习兴趣和经验，精选终身学习必备的基础知识和技能。倡导学生主动参与、乐于探究、勤于动手，培养学生搜集和处理信息的能力、获取新知识的能力、分析和解决问题的能力以及交流与合作的能力。发挥评价促进学生发展、教师提高和改进教学实践的功能。
本项目课程的开发与实施具有前瞻性和创新性。一方面，本项目课程的开发与实施利用了职业教育当前最先进的开发手段和实施方法，在汽车专业课程开发项目中处于领先地位，因此，具有一定的前瞻性。另一方面，汽车专业课程开发的项目一般都是围绕汽车的基本构造和维修的内容进行的，汽车后市场服务类的课程开发鲜有涉及，因此，本项目课程开发与实施具有一定的创新性。
五、项目开发与实施的方法
本项目课程开发采用典型职业工作任务课程开发法。典型职业工作任务课程开发法是德国不来梅大学技术与教育研究所在一个由大众汽车公司全部德国工厂4500 名培训生和1970名专兼职教师参与的典型试验中开发出来的。用这种方法开发的机电一体化汽车维修工课程，后来发展成为欧盟第一个统一课程标准的基础。后来德国不来梅大学技术与教育研究所又对该方法进行了一系列的改进，进一步扩大了它的通用性，使其适用于不同职业的职业教育课程开发的需要。典型职业工作任务课程开发法是为职业教育课程开发者在进行工作分析时提供的一种简单易行的工具，它能对企业实际工作过程中的典型职业工作任务（简称典型工作任务）进行深入分析。课程开发者可以直接获得关于特定职业的工作特点与工作要求的具体数据。典型职业工作任务分析得到的数据可以帮助我们在随后的教学设计工作中，针对每一个典型工作任务，准确确定和描述所对应的学习领域、职业教育的学习目标和学习内容，对现实的职业工作进行深入的分析和研究，在此基础上开发工作过程系统化的学习领域课程并为课程的教学实施提供帮助。典型职业工作任务课程开发法的实施过程可以分为工作分析准备、工作分析实施、对分析过程的记录与成果评价3 个阶段。
本项目课程的实施采用理论与实践一体化的教学过程。理论与实践一体化教学法就是利用具有一定职业环境的教学实训基地，把理论教学和实践教学有机地结合在一起，重点培养学生的职业技能和职业素养，同时提高学生理论水平的一种教学方法。理论与实践一体化教学法是职业学校专业教学中探索创新的一种教学方法，将有关专业设备和教学设备同置一室，将专业理论课与生产实习、毕业实习等实践性教学环节重新分解、整合，安排在专业教室中进行教学。师生双方共同在专业教室里边教、边学、边做来完成某—教学任务。这种融理论教学、实践教学为一体的教学方法，改变了传统的理论和实践相分离的做法 ，强调以学生为主体，充分发挥教师的主导作用，将理论学习与实践训练紧密结合起来，注重培养学生动手能力，社会能力。突出教学内容和教学方法的应用性、综合性、实践性和先进性，利于全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。
六、项目开发与实施的步骤
表1：项目开发与实施计划表
七、项目开发与实施的过程
1.职业工作任务的调研与分析
典型工作任务( Professional tasks) 是职业行动中的具体工作领域, 也称为职业行动领域, 它是工作过程结构完整的综合性任务, 反映了该职业典型的工作内容和工作方式, 完成典型工作任务的过程能够促进从业者的职业能力发展, 而且完成该任务的方式方法和结果多数是开放性的。典型工作任务总是包含完整的工作过程，即工作计划、实施和评价等步骤，同时，它还具有职业工作的内容和形式。20##年6月-8月，我们分别对18家一类、二类汽车维修企业进行了机动车定损与理赔职业岗位工作任务的调查，从调查的结果来看，机动车定损与理赔是属于汽车售后服务的机动车定损员岗位下的一项工作任务，它的工作过程如下：接车—外观检查/判断是否拆检—确认损失—收集客户理赔资料—报价—采购配件—安装与维修—开单收费—向保险公司索赔—送车。很显然，此项工作任务符合典型工作任务的特点，机动车定损与理赔工作任务可以确定是典型工作任务。
通过基于工作过程的机动车定损与理赔典型工作任务的分析，在知识要求上，出现频次较多的是对车辆的构造与基本原理的认识，其次是对交通法规和保险条例的认识，同时还要求本工作任务的从业人员掌握企业管理的基本知识和机动车定损与理赔的一般规律。从学习领域的知识结构来看，可以把出现频次较高的学习内容作为重点内容，而把较难掌握的、需要一定工作经验和学习基础支撑的学习内容作为难点，以上分析中，在知识要求上，车辆构造和基本原理、交通法规和保险条例是本工作任务学习领域的重点内容，管理基本知识和机动车定损与理赔一般规律则是本工作任务学习领域的难点内容，其它内容则作为一般性学习内容。同理，在技能要求上，出现较多频次的是商务礼仪和沟通技巧，其次是对车辆的检查，这两个内容可以做为本工作任务学习领域的重点内容，而车辆结构件的拆装和维修费用的计算是需要以往的经验和知识储备来支撑的，因此可以把这部分内容作为本工作任务学习领域的难点内容，其他的技能要求则作为本工作过程学习领域的一本性学习内容。
机动车定损与理赔课程是针对中等职业学校汽车运用与维修专业的学生设计的，中等职业学校的学生多数年龄在16-20岁之间，进校的基础文化程度是初中毕业，学习基础薄弱，知识储备少，生活经历简单，经验缺乏，针对这一情况，结合机动车定损与理赔典型工作任务的要求，本工作任务课程的学习应该放在学生在校学习的后半程，也就是第四学期，从汽车运用与维修专业教学方案来看，第一学年和第二学年的第一学期，这个专业的学生已经学习了《汽车基础》、《汽车基本技能》、《发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气构造与维修》、《汽车维护》、《汽车商务》等课程，经过三个学期的学习，学生已经掌握了汽车构造和原理的知识，掌握了基本的车辆结构拆装的技能，具备了一定的商务礼仪习惯，为机动车定损与理赔课程的学习奠定了基础，也为解决机动车定损与理赔课程学习中的难点内容提供了可能。这个时期的学生心智也成熟一些，学习的主动性和积极性也逐渐加强，为学好这门课程提供了保障。
2.确定机动车定损与理赔典型工作任务的课程标准
课程标准是规定某一学科的课程性质、课程目标、内容目标、实施建议的教学指导性文件。通过对机动车定损与理赔典型工作任务的分析，结合学生的学情，总结归纳出机动车定损与理赔课程的课程标准。
（1）课程性质与任务
机动车定损与理赔课程是中职学校汽车运用与维修专业学生的一门必修专业核心课程。本课程的任务是培养在汽车维修服务领域一线工作的高技能的、具有一定综合能力的技能型人才。
（2）课程的目标
通过学习机动车定损与理赔课程，使学生熟悉机动车定损与理赔工作流程，掌握机动车定损规律，学会缮制理赔单据，运用保险条例和交通法规进行理赔。通过学习，在锻炼专业能力和方法能力的同时，提高学生的社会能力，即商务礼仪和沟通技巧，形成一定的职业习惯。
（3）教学的目标、方法和内容及考核方式
本课程是采用理论实践一体化模块式教学模式，重要程度仅次于《发动机构造与维修》，考虑到本课程的内容，因此，在总学时上，安排三周（24-30课时/周），总共72-90课时完成教学内容。
教学内容分为三个部分：
第一部分：汽车保险的基本知识（建议学时：24-30课时）
第二部分：事故车辆定损基础（建议学时：24-30课时）
第三部分：事故车辆定损与理赔实务（建议学时：24-30课时）
考核采用当堂考核的方式，每一个模块单元教学任务完成后，安排4节课进行单元考核，课程学习的总成绩按每一模块单元的成绩权重加权形成。
3.教材的开发
机动车定损与理赔课程教材的开发是在20##年开发的《定损与理赔实务》校本教材的基础上开发的，以原有的校本教材为基础，根据机动车定损与理赔课程标准的要求，重新修订了教材的内容和教学的顺序，将课程标准中的三项内容分别确定为三个工作项目，而其中的具体内容确定为项目单元，根据课程标准的教学学时，对校本教材的内容进行了删减。设计教材一套分为两本，一本是实训教程，这本的内容主要是课程的基本知识和操作的步骤，以及操作技术的重点和难点。另一本则是与实训教程配套使用的实训手册，这本的主要内容是学生的理论学习练习册和操作结果记录册，以及考核记录。本教材做为汽车运用与维修专业理实一体化系列教材开发项目之一，在20##年1月由广西科学技术出版社出版发行。
4. 项目的实施
机动车定损与理赔课程教学采用的是理论实践一体化模块化教学模式，即一个班在三周时间内（72课时）将本课程的内容教学完毕，考虑到本课程是一门综合能力要求较高的课程，因此教学计划中将本课程安排在第四学期进行。
机动车定损与理赔课程在20##年春学期和20##年春学期分别对汽车运用与维修专业20##级和20##级学生进行了教学实施。从教学效果评价的问卷调查结果看（每个年级调查问卷25份），认为教学内容合适的有43份，占86%，说明在教学内容的选取上是合理的，在教学时间的安排上（总学时），认为时间太少的有25份，占50%，说明有一部分学生对这门课程的学习还想有所提高，有一部分学生可能认定自己今后就是搞机修了，这个课程与自己没有太大关系，因此学习的积极性和投入的精力不高，这一点也可以从对课程的部分内容兴趣度的调查中得到印证，有34%的学生对项目一汽车保险的基础知识感兴趣，有30%的学生对项目二事故车辆定损基础感兴趣，有30%的学生对项目三事故车辆定损与理赔实务感兴趣，6%的学生对所有项目都不感兴趣。
八、项目开发与实施的成果
机动车定损与理赔理论实践一体化课程的开发与实施从20##年6月立项至今，经过了两个学期、两个年级的教学实践，取得了教师和学生的一致好评，教学效果证明，课程开发过程中，课程内容的设置、课时的安排、课程结构设计是充分考虑了教学资源的各因素进行的。课程的内容设置，是在分析了机动车定损与理赔典型工作任务的专业能力、方法能力和社会能力的基础上，基于工作过程的知识和技能的要求选取相关教学内容设置的。因此它与职业岗位工作任务的要求是紧密结合的，也就是说，学生完成课程内容的学习，就能达到行业企业对职业岗位的要求。课时的安排，是在汽车运用与维修专业整个模块课程的整体规划的前提下进行的，因此它具有科学性和合理性。课程结构的设计是充分考虑到学生学习的规律由浅入深设计的。课程的实施过程中，采用理论实践一体化模块式教学模式，抓住了中职学生擅长动手操作，理论基础薄弱的学习特点，多安排实操练习，理论课搬到实训室来上，学生在做中学，教师在做中教，做到“教、学、做”一体化。
本项目开发与实施的具体成果形式是：
1.中等职业学校《机动车定损与理赔》理论实践一体化课程的开发与实施项目研究报告；
2.汽车定损与理赔一体化教材（一套两册：汽车定损与理赔一体化实训教程，汽车定损与理赔一体化实训手册）莫军 广西科学技术出版社 20##-1-1；
3.中职“课程树”教学模式研究论文 莫军 广西教育杂志2012.05期，同时获得广西职业教育研究所优秀论文二等奖；
4.职业工作任务企业调查表（共18份）；
5.项目实施教学效果调查问卷（共50份，20##级25份，20##级25份）。九、项目开发与实施存在的主要问题和今后的设想
总的看来，本项目课程开发的内容安排是合理的，学时安排也是恰当的，课程的结构设计上体现了教学的规律，由浅入深，突出了重点和难点，在教学过程中，提高了学生的学习积极性，激发了学生的参与意识，尤其是当堂进行考核，不仅使师生间在教学问题上可以直接、快速地进行反馈，而且还锻炼了学生的实战能力，使得教学过程更接近于实际工作。但也需要看到，由于有些学生对本门课程的教学目的不理解，导致了学习积极性不高，在这方面，在今后的教学过程中还应积极的引导。
本项目的开发和实施，开创了中职学校汽车后市场汽车售后服务领域理论实践一体化课程教学的先例，具有一定的先进性和前瞻性。通过本次课程开发和实施，也为今后类似课程的开发积累一定的经验。课程开发和实施过程是艰辛的，课题组的成员一边开发一边学习课程开发的理论知识，每一项课程内容的确定都要反复推敲和讨论，达成一致意见后才最终定稿，认真的研究态度体现了严谨的治学理念。制约和支配职业教育课程开发的因素很多，都呈现动态变化的特征，而且各国各地区经济、社会、法律和历史状况千差万别，故几乎不存在放之四海而皆准的职业教育内容，也就很难获得普适性的课程模式。本课程的开发也具有这样的特点，在未来的发展进程中还要根据社会和行业企业的需要不断调整和修正。