澜沧江漫湾库区航运基础设施建设工程

地

形

复

测

报

告

云南路港工程公司

澜沧江漫湾库区航运基础设施建设工程项目经理部

二○一一年九月二十日

1、工程概况

澜沧江漫湾库区航运基础设施建设工程为4个码头和20个停靠点工程。该项目地理位置均处在澜沧江漫湾水电站库区水域范围，澜沧江漫湾水电站是澜沧江中下游水电八级开发中的第三级，位于中国云南省西部云县和景东县交界处的漫湾河口下游1km的澜沧江上。在行政区域上，该工程项目范围涉及3个州（市）4个县。

边寨码头位于漫湾电站大坝上游1.8公里处，咀子山码头与边寨码头隔江相望。西展园码头属于原旅游码头，位于漫湾电站大坝上游3公里。慢旧码头位于云县、南涧和景东三县交界处，距离澜沧江大桥1km。

2、外业数据采集

（1）使用仪器及已知导线点

仪器：中海达GPS四台

水深测深仪：中海达水深测深仪一台

边寨码头、西展园码头、咀子山码头已有控制点：

L2：2728786.044, 648604.549, 1010.108；

M1: 2729090.457, 649813.115, 1006.060；

M2: 2728583.071, 649717.399, 995.335；

L1: 2728879.286, 648603.532, 994.046；

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慢旧码头已有控制点：

xy6: 2737427.14, 637517.316, 1003.444；

xy5: 2738012.50, 637280.892, 999.79；

(现有控制点均由澜沧江水运工程建设指挥部漫湾库区航运业主项目部提供) 。

（2）坐标系统

平面采用大地坐标系，投影为高斯投影3度分带，中央子午线:100:00:00.00000E 。

高程基准:黄海高程系。

（3）技术依据

《水运工程测量规范》（JTJ203-94）；

《漫湾电站库区慢旧、咀子山、西展园码头测量技术报告》（由澜沧江水运工程建设指挥部漫湾库区航运业主项目部提供）；

《漫湾电站库区边寨码头测量技术报告》（由澜沧江水运工程建设指挥部漫湾库区航运业主项目部提供）。

（4）数据采集：

本次测绘由项目技术负责人白雪林带队，成员王保全、马德鑫、张跃松，于20xx年7月12日至20xx年7月29日对慢旧、咀子山、边寨及西展园码头进行地形复测。

地形复测分为陆上地形测量和水下地形测量。陆上地形测量采用中海达RTK人工采集坐标数据，慢旧码头为一个测区，西展园码头为一个测区，咀子山和边寨码头为一个测区；水下地形测量使用中海达

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测深仪hd-27自动采集坐标数据，慢旧码头为一个测区，西展园、咀子山、边寨码头为一个测区。

1）陆上坐标数据采集：

① 基站点架设。基站点架设时，要尽量选择所测区域中间地势开阔较高点，周围无高大树木、建筑物影响，远离强电磁波发射源和大面积的水面，保证接受卫星信号的强度。

② 已知点检验和校核。各项设置完成后，选择两个到三个已知点进行数据采集，解算参数坐标并运用于此次测量。然后对已知控制点进行核对，满足地形测量精度要求。开始测量前进一步核对几台动态GPS（RTK）所采集坐标是否一致，具体操作方法是在一个未知点上分别采集坐标，然后相互核对，各个动态GPS（RTK）所采集坐标一致后方可进行下道工序。

③ 碎步测量。地形起伏变化较大处5m-10m采集一个点，野外地势较平坦处，10m-40m采集一个数据点，各种地形地貌变化、交叉、转折、陡坎坎上坎下必须采集数据点。道路测量时在涵洞、交通标志牌及里程桩号处采集数据点，并编号记录。管线设施测量时在各种井盖、路灯及管线地面标志处采集数据点，并编号记录。对于测区GPS接受卫星信号强度太弱时，我部配合全站仪进行测量，保证采集数据的正确性和密度达到测量规范要求。

④ 地物勾绘记录。本次外业数据采集作业采用的是无码作业，这种方法的优点是采集数据速度快，缺点是只能是采集数据，无法对数据的性质进行分类记录，所以在观测同时要进行草图的勾绘，如：

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山脊线、山谷线、房屋建筑及构筑物等特殊数据就要在草图上记录下来，以便内业作业。一般是一边测量一边对重要地物标记及勾绘。

2）水下坐标数据采集

① 基站点架设。基站点架设时，要尽量选择所测区域中间地势开阔较高点，周围无高大树木、建筑物影响，远离强电磁波发射源和大面积的水面，保证接受卫星信号的强度。

② 已知点检验和校核。各项设置完成后，选择两个到三个已知点进行数据采集，解算参数坐标并运用于此次测量。然后对已知控制点进行核对，满足地形测量精度要求。开始测量前进一步核对几台动态GPS（RTK）所采集坐标是否一致，具体操作方法是在一个未知点上分别采集坐标，然后相互核对，各个动态GPS（RTK）所采集坐标一致后方可进行下道工序。

③ GPS与测深仪连接。

换能器安装图

我部租用渔船进行水深测量，如上图所示，连接GPS与测深仪后，

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进行调试吃水深度和控制点参数改正，具体做法是在潜水位置处固定渔船，用动态GPS（RTK）在水底测量一个点，通过修改参数校核坐标和高程。

④数据采集。行船测线间距布置为10m，行船速度控制在5km/h – 10km/h；测量区域需要超出施工范围50-100m，保证足够的水下地形宽度。10m测线走完后，在测区走s型测线，保证足够的点位采集。

（5）特殊地物的测量

建筑房屋：居民地内主要地物为四点民房，采用测三点法，草图记录点号。

构筑物测量:规则构筑物采用测三点法，不规则构筑在各个交点处采集一个数据，圆形构筑物测量一个点，记录构筑物半径。

乡村公路：测量乡村公路的方法为测道路中线，量取宽度，记录点号。测量时，在直线距离可以较长距离测量一点，转弯处必须加密测量。

陡坎测量：坎头、坎尾及坎上、坎下都需进行数据采集并记录清楚；如果陡坎只有几米长，坎中可不必进行坎上坎下测量，如果坎比较长，而且有转弯，那么坎中的坎上坎下必须有足够的数据点；即使陡坎很直，但坎头和坎尾的高程变化很较大，坎中也必须进行坎上坎下的测量。

山脊线与山谷线的测量：在山脊与山谷处必须采集数据点。地形变化复杂处，加密测量点，保证地形绘制精确。

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水岸线的测量：库区水位比较平静，水岸线测量时顺着水边进行采集数据，并做好记录。

3、内业电子草图的勾绘

地貌方面：根据测区实地状况采用1米等高线表示。DTM的建立符合实际地貌。绘出的等高线平滑自然，等高线拟合步长为1米，等高线注记均匀。在地势平坦地区，应用散点表示地形的变化，散点分布均匀合理。特殊地貌采用正确的地貌符号进行表示。 测区内面状地物主要包括：各种建筑物及构筑物；

测区内线状地物主要包括：乡村道路、栏杆、铁丝网。

每天外业作业完成后，晚上进行电子草图的勾绘，以防止手绘草图丢失后给成图造成不便。电子草图的勾绘根据手绘草图将特殊地物地貌点相连，并进行一定的修补。

4、内业成图

（1）成图软件介绍

内业成图利用南方CASS 7.1软件。其具有如下特点：

1）更加便捷的简码用户方案。

2）更加完善、使用的电子平板。

3）更加底层的骨架线技术。

4）更加直观、便捷的图上比例尺更改。

5）更加直观高效的地物遍及。

6）更加丰富的DTM建模与等高线绘图技术。

7）提供了更多的用户化途径。

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8）全面采用ObjectARX开发技术。

9）更加集中的参数设置模式。

(2)内业成图方法：

1）方法简介

在外业无码作业数据采集的基础上，内业将利用外业草图，采用南方CASS 7.1软件进行成图。成图比例尺为1：500，地貌与实地相符，地物位置精确，符号利用正确，所成的电子地图进行严格分层管理。

2）内业成图及审核

① DAT文件的建立：从RTK中导入数据并将文件的扩展名改为DAT。

② 展点（高程点或点号）：在绘图处理的下拉菜单中选择“展点”项的“野外测点点号”在打开的对话框中选择自己所需要的文件，然后单击确定便可以在屏幕展出野外测点及点号。

③ DTM的建立：在等高线的目录下选择由数据文件建立DTM，输入绘图比例1：500，回车以后在选择直接显示建立三角网的结果；

④ 三角形的修改：在等高线的目录下选择“删除三角形”，“增加三角形”，“过滤三角形”，“三角形内插点”，“重组三角形”的命令，按照提示进行操作可以对三角网进行修改。

⑤ 勾绘等高线：在等高线的目录下选择“勾绘等高线”，输入等高距1米，选择“张力样条拟合”。

⑥ 等高线的修饰（包括修饰与高程注记）：在等高线的目录下

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选择“删除三角网”，修改不正确的等高线，并沿直线注记等高线或单独注记。

室内检查的内容有：图上地物、地貌是否清晰易读；各种符号注记是否正确，等高线与地形点的高程是否相符，有无矛盾可疑之处，图边拼接有无问题等。如发现错误或疑点，应到野外进行实地检查修改。

外业检查主要是巡视检查室内检查的情况，有计划地确定巡视路线，进行实地对照查看。主要检查地物、地貌有无遗漏；等高线是否逼真合理；符号、注记是否正确等。

仪器设站检查根据室内检查和巡视检查发现的问题，到野外设站检查，除对发现的问题进行修正和补测外，还要对本测站所测地形进行检查，看原测地形图是否符合要求。仪器检查量每幅图一般为10％左右。

云南路港工程公司

澜沧江漫湾库区航运基础设施建设工程项目经理部

二零一一年九月二十日

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第二篇：复测报告

35kV勐腊变——**变Ⅱ回送电线路工程复测报告

复测说明：

N15:材料落至基位运距约1500米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回约1200米。N16:材料落至基位运距约2000米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回约1500米。N17:材料落至基位运距约3000米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回约2000米。N18:材料落至基位运距约2000米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回1000米。

N19:材料落至基位运距约1800米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回太远。雨林边上。

N20:材料落至基位运距约3000米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回太远。雨林里

N21:材料落至基位运距约5000米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回太远。雨林里。

N22:材料落至基位运距约5000米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回太远。雨林里。

N23:材料落至基位运距约5500米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回太远。

N24:材料落至基位运距约6000米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回太远。

N25:材料落至基位运距约3000米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回太远。

N26:材料落至基位运距约2000米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回太远。雨林里。

N27:材料落至基位运距约2500米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回太远。

N28:材料落至基位运距约4000米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回太远。

N29:材料落至基位运距约5000米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回约2000米。

N30:材料落至基位运距约2000米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回约1500米。

N31:材料落至基位运距约2500米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回约1500米。

N32:材料落至基位运距约1500米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回1000米。

N33:材料落至基位运距约1000米，坡度大、山高，距35kV**Ⅰ回约500米。

注：N15、N16、N17、N18、N19、N20、N21、N22、N23、N24、N25、N26、N27、N28、N29、N31坡度都相对大，运距较远，运输难度大。

据此复测结果得出此工程高程过高，运距较远，施工难度大。（建议)是否联系设计更改。