摘要

自从20世纪90年代中期第三方物流开始传到我国以来，随着市场经济体制和企业改革的身躯，企业自我约束机制增强，外购物流服务日益增大。总体来说，我国第三方物流业务发展较快，潜力巨大，在宏观基础设施、第三方物流需求以及行业主体和国家政策法规体系建设方面都具有一定的发展，形成相当的规模。但是我国的物流行业发展慢，起步晚，在发展过程中存在着许多的问题。

在实习的过程中。通过对所从事的主要职位职责和对实习单位的了解和认识，明白了第三方物流的与作方式，结合课本上学到的和老师曾将指导我们认识第三方物流的知识，在工作过程中发现了企业在运行中的一些问题，并基于此提出一些自己有关第三方物流企业发展的建议。

第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。这是我们发展第三方物流的根本原因。当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，第三方物流有明显的优越性，具体表现在：1、企业可以集中精力于核心业务。

2、灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。3、减少固定资产投资，加速资本周转。4、提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。而目前从我国第三方物流提供的服务范围和功能来看我国的第三方物流企业中它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，功能还不完善。但仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。

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一、实习目的：

经过近三年对物流管理知识的学习，在即将走出校园经入社会的时候，为了给自己走向工作岗位做好最后的准备积累一些必要的经验，同时也为了更好的了解我国第三方物流企业的运作方式，了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，找出制约我国第三方物流企业发展的瓶颈，对其进行分析，并结合所学的理论知识提出改进意见

二、研究方法：

现场实习、操作，访问，网上收集相关资料。

三、实习企业简介：

基本情况：龙宇物流是一家位于济南泉胜物流园区的企业，占地面积约110余亩。公司成立几年来在总裁的带领下秉承“勤勤恳恳、兢兢业业、团结协作、创业创新”的团队协作精神，以不断提升顾客满意度为企业经营服务理念,由创业之初的一台旧货车、六名员工发展成为集搬运、起重、、储运、配送等业务于一体的，拥有100多台各型车辆，数百名员工、数百万元资产的综合物流企业。

龙宇物流一直秉承顾客至上的服务理念，始终如一地坚持以顾客满意为关注焦点，赢得了客户的厚爱和社会的肯定，先后获得“CDD成都市最具物流品牌奖”、“四川省著名商标”等称号。20xx年，龙宇企业顺利通过ISO9001-2000国际质量管理体系认证，并于20xx年顺利通过复审。

时间如梭，转眼间近两个月的实习时间已经结束，虽然生活很艰辛，但！我这段时间是我人生中弥足珍贵的经历，它给我留下了精彩而美好的回忆。所以我很感谢龙宇公司给我们提供了这个实习与学习的平台。让我 2

了解了中国内陆第三方物流的发展现状，认识到理论与实践之间的差异，也对物流的实质有了更深刻的体会对龙宇作业流程有如下认识：

（一） 分流中心：主要由分流部和受理部组成

分流部主要经营省内的零担货物，主要有五条专线：济南、烟台、青岛、济宁、潍坊。主要流程是积货、点货、理货、发货。积货是将各个网点的货物集中到分流部集中托运；点货是对照货物清单清点货物数目是否有误，以便责任明确；理货是将运往不同地方的货物归类，以便清点和上车发货；发货，一般晚上装车，次日发货。装车是应该注意“重不压轻，大不压小”重轻合理配置，还要根据货物的属性做好安全措施，如用绒布等铺垫等，最后要检查绳索是否拴牢，蓬布是否盖好。

（二） 配送中心：主要由配送部和仓储部组成

1. 配送部的业务主要是各种类型货物的陪送 ，每天由公司调度，根据分点调度的单据及业务派出车组。

2.仓储部的业务主要是按客户的产品特性（大或小、轻或重）类别管理、存储、库存。

另外还有财政中心和运营中心因接触不多这里就不再详细介绍

四、问题及改进

在实习过程中我主要从事货物的接受和发出的录入工作，在工作中给我最大的感觉就是龙宇总体是在向前发展的，但是还是存在了很多不足急待改善的地方：

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（一）、存在的问题

1. 资源浪费严重，物流效率不高

龙宇是传统的物流类企业，是从运输、储运企业拓展业务转化而来的企业，它虽依托着自己的优势，正在积极开拓现代物流服务领域，但从目前的情况看，在服务过程中普遍表现出服务能力不足的问题，主要表现在：物流服务机能比较原始和单一；物流运作的效率不高；有效服务网络不足；社会化程度较低等。

2. 缺乏系统性管理，装备标准化程度低

物流业不但涉及公路、铁路、航空、水路甚至管道运输方式，还涉及多种业务种类。以及各行业主管部门（如交通部、铁道部，还有邮政局、海关等部门）的规定，而龙宇缺乏统一、系统性的大物流构想，因而在物流管理缺乏系统性，在发展物流设施设备上，缺乏前瞻性，标准化程度低，很难与其他物流机构、企业、国际物流对接。

3. 平台构筑滞后，信息化程度低

根据信息化系统的应用范围与广度，目前的物流行业IT应用系统大致划分为以下几个层次：第一层次是单点应用。针对个别功能的各种软件工具和单点系统的建设。第二层次是流程优化。针对物流企业的个别业务流程或管理职能，实施部门级的信息系统建设。第三层次是综合管理。针对整个企业的综合管理，实施企业级的信息系统建设。第四层次是公共平台。所要解决的问题是整个物流行业的信息化问题，如物流信息的发布与共享，物流行业与其他相关机构的信息交互。这些信息化需求不可能由某一家物流企业单独承担，而应该由外部的服务供应商或政府部门负责满足。这一层次的建设内容主要包括物流公共信息交换平台、全球定位系统、地理信 4

息系统、EDI网络服务中心等。而龙宇在这方面基本是空白。基础技术服务应用比例过少，这样与外界企业和服务对象的信息对接就相对困难。

4. 企业的物流管理观念仍然十分落后

传统物流思想根深蒂固。他们不愿改变现状，不愿通过物流外包的方式来改变现有业务的经营模式。他们抵制变化。这与我国第三方物流企业整体发展现状也有很大的关系，自身方面原因，实力尚弱。国内第三方物流行业发展水平较低，绝大多数还是传统意义上的运输公司、仓储公司，只不过在名字前面加上了“物流”二字。他们的交通能力不能满足现代运输要求，仓储设施落后，物流管理人才匮乏。

（二）完善我国第三方物流的措施

1. 更新观念，树立现代物流理念

作为物流业的新兴领域，第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量，非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；实践证明，第三方物流服务的营运成本和效率，远远优于企业自营物流。它可以帮助企业精干主业，减少库存，降低成本，提高核心业务的竞争力。因而，作为一个第三方物流企业应该从新审视一下自己的作用和现状形势，根据自身的特点建立其一套属于自己的理念体系

2. 积极树立企业形象，培育自己的客户市场

企业要发展，企业形象至关重要，因此企业要十分注重自己的企业形象，因此即便是多花费点资金也要整修自己老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户才会对公司有更好的印象，更能对企业放心，更加愿意来租用自己的仓库，与企业建立长期的合作关系。这样自己的客户市场才会更广，企业才会更有活力和动力

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3. 积极引进物流人才

加快人才引进与培养，造就一支结构合理的人才队伍。针对专业物流人才缺乏这一现实，企业应该加大力度培养专业的物流人才队伍，加强人才引进和培育，抢占物流人才制高点，建立一套强有力的现代物流业发展人才支撑体系。因此要做好以下几点：引进物流人才，优化物流人才结构；广泛开展岗位培训，尽快满足岗位急需的人才；充分利用现有教育资源，培育物流人才。

4. 加大物流需求开发力度

物流供给的形式、质量以及能否给企业带来成本节约的经济效益是决定企业是否会参与到物流市场的重要影响因素，可以说供给会从另外的角度促进需求，所以要提高物流企业的服务质量和水平。例如：开展对现有物流资源进行服务功能的集成和延伸，开发库存融资、质押监管、物联网等服务项目。

5. 采取积极措施，推进物流信息化、标准化进程

物流的标准化和信息化是现代物流的生命线。企业对物流基础设施、装备等基础性和通用性工具，应当采用与国家制定的统一的计量标准、技术标准、数据传送标准等相符合，采用标准化的作业，以保证物流的后续作业的顺利进行和安全进行。同时加快、强化企业物流信息网络的建设，以便更容易、及时、准确的获得市场对第三方物流的需求信息。

未来几年，中国的第三方物流企业数量将以每年16%～25%的速度发展。中国物流企业不仅要面对国内同行小、乱、杂的竞争环境，同时又要面对国外巨头大、精、专的竞争。企业而利用信息化实现差异化的服务竞争已经成为面对挑战、提升实力的最有效的手段。

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五、延伸

第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。这是我们发展第三方物流的根本原因。

当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，第三方物流有明显的优越性，具体表现在：

1、企业可以集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。

2、灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能；不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样，第三方物流供应商还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使企业能够接洽到零售商。

3、减少固定资产投资，加速资本周转。企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。

4、提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。假如你是原材料供 7

应商，而你的原材料需求客户需要迅速的货源补充，你就要有地区仓库。通过第三方物流的仓储服务，你就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。如果你是最终产品供应商，利用第三方物流还可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务品种(如提供本企业一时不能满足客户要求的暂时缺货、短时的仓储管理等服务)，为顾客带来更多的附加价值，使顾客满意度提高。

而目前从我国第三方物流提供的服务范围和功能来看，我国的大部分的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。像宝供、中海这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。

除了第三方物流自身存在的问题以外，我国大部分企自身的观念以及其对第三方企业人事不足也是制约我国第三方物流发展的一个重要瓶颈。其主要表现有：

1、 “肥水不流外人田”式的小农经济意识束缚

我国许多企业的经营理念仍是建立在“肥水不流外人田”的基础之上的，以标榜“小而全”、“大而全” “自力更生”感到自豪，一些企业从托儿所到职工大学，从食堂到澡堂，一应俱全，“肥水不流外人田”已经成为许多企业拒绝业务外包的借口。对自身利益的考虑和对别人的不信任，也使得企业往往是自己能做的事情要自己做，哪怕自己做得不好， 自己做的费用比别人多得多也要自己做。其中，最为典型的就是物流业务。几乎所有的制造业企业都拥有十分齐全的原材料仓库、半成品仓库、标准件仓库、产成品仓库、办公用品仓库、辅机配件等仓库，这根本不符合现代生产经营理念，比如JIT生产方式、精益生产方式、供应链管理等，同时，还拥有 8

型号齐备的各种供运车辆、部门和人员，而这些设施和部门由于种种原因仓库大量闲置、运输业务量偏少，一方面大量资金被占用，另一方面又造成生产资金紧缺、人浮于事。

既不利于企业的发展，还对我国第三方企业的发展造成了相当程度的阻碍。

2、企业对物流业务外包心存顾虑

目前，我国第三方物流面临的障碍除了认识问题和服务水平外，一些企业在物流外包和选择合作伙伴中存在种种顾虑。第一，担心原有物流资产难以处置。第二，担心外包后对物流的控制能力降低。第三，担心外包后客户关系管理遇到风险。第四，担心外包后公司的战略机密被泄露。第五，担心外包后会遭遇连带性的经营风险

因此发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系，特别是优惠政策的制定和实施，使第三方物流的发展有据可依；二是尽快建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，使物流业务运作有规可循；三是发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心，克服条块分割的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流健康、有序发展。

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结语

目前第三方物流企业的发展水平还很低，但需求量会越来越大，需求的层次也越来越高。正因为如此，第三方物流企业的发展空间是很大的。现在企业应该本着优势互补、资源整合的原则，运用兼并、资产重组等形式，重新合理地配置资源和健全网络，把企业做大做强。第三方物流企业只有具备了一定规模后，才有可能提供全方位的服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益。

近两个月的实习，我学到了很多书本上没有的细节，带我们的导师的认真负责的态度和为人处事的方式都感染着我，这让我知道自己懂的知识还很少，自己的动手能力也比较差。所以在以后的学习以及工作中，我都会认真仔细、脚踏实地去干好自己该做的事情，找准自己的目标定位，让自己归零的学习！再次感谢带过我的导师们！再次感谢龙宇企业给我们提供了一次宝贵的实习与学习的机会！

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第二篇：实习报告

广东机电职业技术学院学生实习记录

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时间：2011 年 8 月 1 日至 20xx年 8 月 31 日

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