自述报告

时间:2024.3.23

淄博金泰铁路储运有限公司

申报4A级物流企业自述报告

一、 企业概况:

淄博金泰铁路储运有限公司是一家股份制公司,是经山东省发改委(2006)289号文件和济南铁路局批准兴建的集铁运、汽运、仓储、物流为一体的大型综合性专用铁路货场,是20xx年度全省优秀物流企业、20xx年度山东省制造业与物流业联动发展师范单位、20xx年淄博市重点物流企业。公司位于淄博市张店区沣水镇政府驻地,地理位置优越,西邻湖罗路,南邻边沣路,向北距309国道2公里,占地500亩,年货物吞吐能力可达500万吨,是目前鲁中地区最大的专用铁路货场。

金泰专用铁路是淄博市唯一由民营企业自主修建的,经铁道部批准的专用铁路。专用铁路自湖田车站接轨,铁路总长7000米,货物线三条,每条可停放车皮60余辆,可一次性装卸180余辆车皮,货场设施齐全,设有高、平、低货位,并自备东风内燃机车三台、40吨龙门吊二台及装载机、挖掘机、推土机、叉车等大型机械整列作业设备;动态铁路电子轨道衡1台,120吨电子汽车衡4台。自备专业车队和4个大型协议车队,实现了货物由铁路下站直接汽车运输到厂家的“门到门”服务。

铁路物流港采用围墙封闭式管理,配有监控系统,全天有保安巡逻执勤。港内建有营业楼及员工宿舍,可为较大客户及物流中介公司提供办公及住宿场所,提供信息支持,24小时办理进出港业务。

主营业务:铁路整列或批量车皮货物(铝矾土、矿石、钢材、木材等)的到达;缸瓦、水泥、瓷砖、煤炭、氧化铝等大宗货物的发送;大型集装箱的中转仓储;一般货物的仓储以及汽车物流业务。现已形成规模,运营良好。

由金泰铁路储运有限公司公司承建的“鲁中公铁联运物流园区”是《淄博市物流业发展规划》的重要组成部分,是淄博市“十二五”规划的重点项目,是市政府确定的四大物流园区首批启动项目,是淄博市委、市政府加快经济发展的重要举措。该园区由中国物流与采购联合会总体规划,占地面积约6000亩,计划总投资26亿元,建设国际化、现代化、信息化、园林化的综合物流园区。

(一)战略定位

以创新和突破为动力,依托区位、交通、资源和产业优势,以增强物流园区物流聚集度和辐射力为核心,以打造“鲁中旱码头公铁联运基地”为目标,大力发展煤炭、大宗原材料、集装箱等物流供应链,推动物流业与制造业联动发展,增强区域可持续发展能力,实现跨越式发展,成为带动区域经济发展的强大引擎。

鲁中公铁联运物流园区的战略定位是要建设“鲁中旱码头公铁联运基地”,包含以下三个方面的内涵:

1.鲁中地区最大的公铁联运物流园区;

2.鲁中地区煤炭、矿产品等大宗原材料的采购、运输和储存基地;

3.鲁中地区重要的集装箱集运基地、沿海各大港的疏港基地;

(二)发展思路

充分利用集装箱班列资质、铁路专用线资源和便利的公路运输条件,形成张东铁路沿线、多产业、多品种的区域性公铁联运枢纽。

1. 充分利用铁路、公路和临近港口等交通优势,打造公铁联运基地,积极开展运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等现代物流服务,形成新的复合型、聚合型产业。整合物流资源,着力构建煤炭交易、矿石配送、集装箱集运、公路货运等物流供应链,运用供应链管理理念、方法和技术,积极推广实施采购、生产、销售和物品回收的物流一体化运作。

2.继承“鲁中旱码头”传统,建成鲁中地区煤炭、矿产品等大宗原材料的采购、运输和储存基地;建立独具特色的区域性大型专业市场,作为商品的集散基地,并建成物流

总部基地,打造高端流通节点以构建大市场、大流通,推进商贸物流业向现代化、规模化方向发展。

3.加快内陆港和海关监管区建设,与环黄渤海港口群“陆-港”联动,建成鲁中地区重要的集装箱集运基地、沿海各大港的集疏运基地。开通淄博至青岛集装箱班列,整合全市及周边地 区集装箱物流,扩大集装箱班列辐射范围,提供“门到门”公铁海多式联运服务,积极拓展国际物流;

4.发挥公铁联运的优势,与山东铝业等周边大型国有企业联合,建成物流业与制造业联动发展示范工程。

二、经营及收入情况:

20xx年资产总额达到50336万元,自营收入15438万元,利润总额2262万元。

20xx年资产总额达到50554万元,自营收入20397万元,利润总额2711万元。

三、公司物流发展情况:

金泰专用铁路于20xx年10月建成通车, 20xx年10月,与青岛铁路经营集团公司合作,已建成了铁道部战略装车点,实现了铁路资源的有效配置和利用。20xx年11月,铁道部批准19类限制品类进场运输,20xx年2月,铁道部、中铁集装箱公司批准同意办理集装箱运输业务,20xx年6月设立中铁自备箱山东第一家场站。目前,仓储面积22万平方米,监控设施和信息系统完善。铲车、叉车现代化装卸设

备完善,平均2.5小时即可对一整列火车货物进行卸载,装卸效率得到济南路局的肯定。

20xx年,公司紧抓全国大力发展“两业联动”机遇,积极与中国铝业公司山东分公司就其铝矿石运输事宜进行协商。自20xx年1月1日起,正式接手中国铝业公司山东分公司进口铝矿石到港后的疏港及其附带的厂内火车矿石卸车、倒运,外部仓储倒运等业务并于20xx年1月27日承担起压滤赤泥的运输业务。后期,将进一步拓展服务领域,陆续承担山铝的氧化铝、铝锭、水泥等产成品的仓储、运输、营销工作。

与此同时,金泰专用铁路与山铝专用铁路接轨项目,现接轨所涉及的土地问题(0.8169公顷)已经国土部(国土资函[2010]343号)文件批准;建设手续由铁道部(铁许准字

[2011]第158号)核准通过。现进入施工方案细化阶段,完毕后即可开工建设。届时不仅可以解决山铝700万吨/年进口矿石运输瓶颈问题,还可以满足华电淄博热电300万吨/年煤炭的运输需求。

目前我公司的服务范围已辐射到全国各地,如山铝、华电淄博热电有限公司、傅山焦化、齐鲁石化等企业的煤炭年用量在3000万吨。散户用量也在700万吨左右,市场存在巨大潜力。拟与山西煤炭运销集团合作,在我方铁路货场建立煤炭储备基地,年煤炭存储量在3000万吨左右。

在公司铁路物流的基础上,结合淄博市物流发展现状,公司果断成立领导班子,建设“鲁中公铁物流园区”项目。该项目是由中国物流与采购联合会规划,经淄博市政府确定的淄博四大物流园区之一,是淄博十二五规划的重点项目。园区规划占地6000亩,投资26亿元,其战略定位是要建设“鲁中旱码头公铁联运基地”,包含三个方面的内涵:1.鲁中地区最大的公铁联运物流园区;2.鲁中地区煤炭、矿产品等大宗原材料的采购、运输和储存基地;3.鲁中地区重要的集装箱集运基地、沿海各大港的疏港基地,现项目已在市发改委立项备案。

20xx年7月开展项目一期工程,即建设 “公路物流港”。拟建设物流信息交易中心、后勤配套服务中心、汽修及车源中心、零担快运中心及仓储、配送中心五大中心,全方位、一站式地为入驻企业服务。届时,可容纳3500家零担业户、500家专业业户入驻园区。进而打造“现代化、国际化、信息化、园林化”的综合物流园区。

淄博市现有的物流市场采取的是小黑板、小房间的初级配货模式,而拟建的公路物流港信息中心,每家入驻的物流公司门旁都安装了液晶显示器,接到的货源信息,门前的液晶显示器会马上显示,与此同时交易大厅里的大屏幕也会同步显示。货车司机只要在交易大厅看到有适合自己的生意,就可直接跟入驻在信息交易大楼里的物流公司联系,不需要

像以前那样为找生意奔波于各个货运场站之间。同时拟开通以基地为起点的上百条条线路,将形成一个覆盖全国数百个城市的公路运输专线网络。今后,只要零担货运到了一车的量,中心将向目的地发出一趟车。这样有效聚集了货源与车源。城际货运班车将依托来自各方的大量货物信息,通过零担快运中心整合货物类别、货物目的地、货运要求等“化零为整”,向定点的目的地发车,实现货运的客运化。

四、信息化建设情况:

采用现代信息技术,通过强大的通讯系统,将海关、船公司、船代公司、货代公司、港务局、集装箱场站、外轮理货公司等不同行业、不同单位的进出口货物数据放于物流专用平台上,通过对不同来源的数据进行比对,达到对进出境货物、物品及运输工具、存储场所进行全过程的、实时监控的目标,通过信息监控作用、服务、保障实体监控,实体监控反馈、印证、提高信息监控,以最优的资源整合和路径选择,满足相关部门和企业的信息需求。

(1)仓储管理系统

采用先进的B/S结构设计而成的仓储进销存管理系统,具备数据同步共享、安全性高、功能拓展性强、易于维护、操作简便等优势特点。基于WEB的操作模式让管理者不受时间地点的限制,只要有一台可以上网的电脑就可以随时登录管理系统。采用SQL Server数据库、三层结构和组件试开

发等先进技术,抓住企业流程,为企业管理层提供最佳的企业管理手段,使企业信息资源高度共享,全面提高企业市场应变能力和整体竞争力。

(2)配送管理系统

根据第三方物流企业的需求和物流企业的客户特点,量身打造包括客户信息系统、收货管理系统、配送中心管理系统、配送运输管理系统、车辆管理系统、结算管理系统、经营管理分析系统等在内的完善的个性化的综合物流系统。既满足了物流企业内部经营管理需要,大大降低物流成本,也提供了对客户信息即时对接管理的平台,大大提升了物流企业的服务水准和形象。

(3)货代管理

提供功能完整,集操作、管理、服务为一体的解决方案,功能覆盖货代公司运营的各个方面,有效支持市场部门、业务运作部门、财务部门的业务操作和管理,形成统一的企业应用平台。业务覆盖海空运进出口业务、本地增值服务业务、支持空运一代、空运二代、海运出口整柜、拼箱业务、海运进口整柜、海运进口分拨操作模式。

(4)车辆监控系统

车辆监控系统是融合了全球卫星定位技术、地理信息技术和无线通信技术于一体的综合系统。该系统将移动车辆接收到GPS数据(经纬度、高度、时间、速度等)进行解析,并

实时地通过无线通信信道上传至监控中心。监控中心在电子地图上对被监控车辆的参数进行显示监控和查询,同时利用无线通信链路向移动终端发送控制和消息。

移动车辆配备的GPS接收机用以获取自己当前的位置、时间等信息,通过GPRS或短信的方式上传到中心通信服务服务器。在监控中心站,通讯服务器接收各监控目标的位置信息,并通过通信控制器送往中心服务器在电子地图中显示,对当前受监控车辆所在的位置、车速及行进方向进行实时监控,并可以通过网络对车载终端进行控制,实现移动车辆与监控中心的双向数据传输,完成对车辆运行状态、安全状态、技术状态的监控。当接收到监控中心的监控命令后,自动地根据要求将位置信息通过GPRS或SMS发送到监控中心;车体控制功能,根据接收的控制命令实现对车体的控制,比如点火线等端口的监测、断电/油路;安防功能,当汽车遇到特殊情况,如遇劫等,可以通过按钮发送SMS向监控中心报警。

(5)运输管理系统

通过对运输任务接收、调度、状态跟踪等过程来确定任务的执行状态,通过订单全生命周期管理、节点监控,达到运输全程可视化,提高运输过程的管控力,提高作业效率及客户服务品质。通过商务计费管理自动结算相应的运输费用。

管理自有车辆、司机、运输路线等,支持对外部的运输供应商、运力资源等信息管理,对客户信息的管理。

支持多种方式的订单信息导入,包括运输订单(托运单)维护、审核等、订单状态跟踪等。

根据原始和目标位置分析将要运输的订单、分拆或合并订单,并根据各种限制(如交付日期和成本)确定最佳的方式,结合运力资源,制定合理的运输计划。

对整个运输作业过程进行管理。包括发车确认、车辆/运输任务(行车单)跟踪、订单/运输调度单跟踪、换车处理、回车确认、回单登记等。提供GPS定位跟踪、手机定位跟踪、短信与电话方式跟踪的融合,满足不同条件下的监控和管理需要。

根据客户合同定义费率和收费方式,根据运输作业类型自动结算费用,功能包括运费计算、开具#5@p、费用对账、费用核销全过程。

(6)集装箱堆场管理系统

解决集装箱堆场公司企业管理人工化,手工化,业务效率低下,业务数据管理不完善和不安全的问题,实现企业管理电子化和自动化,使堆场作业流程各环节间的信息及时、准确地交换和传达,正确、及时地提供决策信息和决策支持,向堆场操作人员传递控制指令和问题的处理结果,缩短集装箱操作时间,并利用并行工程的方法优化堆场作业流程,提

高堆场作业效率。同时利用先进的 EDI 技术同客户进行数据的交换,提高客户服务的意识和质量,以顾客满意为宗旨,增强企业竞争力,完善管理机制,进一步提高堆场运作管理水平。

金泰人没有满足、没有歇脚,公司也不能满足、不能歇脚。在百舸争流的市场经济大潮中,我们必须顺天应势、乘风破浪、奋勇前进。我们有自己更绚丽的梦想,我们已经描绘出更壮丽的蓝图,把公司建设成“最受信赖的国内一流的综合物流企业”是每一位金泰人的共同心愿!

面向未来,新的目标已经明确、新的征程已经开始,我们未来发展的路还很长,任重而道远。勇担使命、爱岗敬业,激情工作、快乐生活,为实现我们的共同愿景齐心协力,努力奋斗!


第二篇:自述报告PPT


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