专业实习调研报告

时间:2024.3.27

 


专业实习调研报告

        题    目:关于交通综合执法的调研报告

      学    院:       人文学院      

      专业班级:    11级法律事务2班    

      学    号:                       

      姓    名:                     

      指导老师:                     

     

调研时间:20##年10月至11月

目    录

摘  要.................................................................... 1

引  言.................................................................... 2

第一章 交通综合执法概述和成效............................................. 2

1、交通综合执法概述................................................... 2

2、交通综合执法成效................................................... 3

2.1 增强法律意识................................................... 3

2.2 提升队伍素质................................................... 3

2.3 提高执法效率................................................... 3

第二章 交通综合执法存在问题............................................... 3

1、乘客掩护,取证困难................................................. 3

2、自由裁量权行驶不合理............................................... 3

3、培训制度不明确..................................................... 4

4、执法装备不齐全..................................................... 4

第三章 解决问题对策....................................................... 4

1、加强交通法规宣传................................................... 4

2、规范自由裁量权..................................................... 4

2.1  遵循原则,正确行使自由裁量权.................................. 4

2.4  建立执法责任制................................................ 5

2.5  制定违法行为裁量标准.......................................... 5

3、制定培训规划....................................................... 5

4、配发执法装备....................................................... 6

第四章  结论.............................................................. 6

摘  要

   

按照国务院和省政府的部署,20##年开始,广东省正式启动了交通综合行政执法改革。交通综合行政执法与交通行业管理及广大人民群众的利益密切相关,它关系到健康、有序的交通秩序的形成,关系到和谐交通的构建,是坚持依法治国、在社会主义法制化的轨道上促进交通事业持续、快速、健康发展的必然要求。本文首先就交通综合行政执法改革的成效和所存在的问题进行论述,然后对所存在问题进行探讨和研究,并设计了相应的对策。

    关键词:交通综合行政执法;问题;存在原因;对策。

   

引  言

行政综合执法是我国当前行政管理体制改革的重要内容之一。1997年以来,国务院先后批准部分省市的一些城市展开了集中行政处罚的改革试点工作,拉开了综合执法的序幕。20##年开始,广东省根据《国务院办公厅转发中央编办关于清理整顿行政执法队伍实行综合行政执法试点工作意见的通知》(国办发〔2002〕56号)和省政府办公厅《关于印发〈广东省综合行政执法试点方案〉的通知》(粤府办〔2005〕9号)的文件精神,正式启动了交通综合行政执法改革。为了研究和探讨交通综合改革情况怎样和进展如何,我展开了本课题的实质性、系统性的调查和研究。

在今年,为完成学校安排的实习课程,以及为了进一步巩固课堂上所学的专业知识,熟悉法律事务专业的基本业务及其具体操作程序和具体操作方法,加强自己独立开展专业业务及其相关工作、分析与解决专业岗位实际问题的能力,我于今年的9月份至11月份,在XXX交通运输局综合行政执法局实习。主要职责是协助同事及领导开展相关工作,规划、设计对该局所属的交通综合执法队伍的培训和建设;解决外勤执法人员和违章处理中心遇到的现实中相关的交通综合行政执法问题等等。这也是我对本课题的调查研究的一个最直接的帮助。

同时,在协助法制室开展“全市交通运输综合行政执法技能竞赛”中,参与模拟执法练兵活动,更具体的了解、掌握每一宗交通违章案件的综合执法过程。

最后,根据所调查到的数据,进行了探讨和剖析,然后分别就调查情况、所存在问题和问题存在的原因,以及解决问题的对策等四个部分展开讨论,撰写了《关于交通综合执法的调研报告》。

第一章  交通综合执法概述和成效

    1、交通综合执法概述

    交通综合行政执法,是将交通行政执法的道路运政、公路路政、公路规费征稽、水路运政、航道行政和港口行政等综合起来,组建相关职能部门,履行相关行政职能。

    自20##年起,交通部确定广东和重庆作为两个省级交通综合行政执法改革试点以来,广东、重庆交通综合行政执法改革稳步推进,取得了初步的突破性进展。广东交通部门创新机制,成立了广东省交通厅综合执法局,明确机构设置、执法主体、执法职能、人员编制、执法经费等;将原来分属不同职能机构的道路运政、公路路政、水路运政、航道行政、港口行政、交通规费征稽六支执法队伍进行整合,提高了执法效率,降低执法成本,解决了多头执法、重复处罚等问题。目前,广东省已全面完成了交通综合行政执法局的挂牌工作。

    2、交通综合执法成效

经过几年的努力,取得的成绩是显著的,基本达到了执法主体合法化,执法行为规范化,执法责任明晰化,执法内容公开化,执法程序制度化和执法监督经常化的目标,有力促进了依法行政的进程。主要体现在:

2.1 增强法律意识

推行交通综合行政执法改革以来,各交通执法单位加强培训考核,执法人员依法行政、规范执法意识明显加强,交通执法队伍整体素质有很大提高,一个比较明显的变化是执法案卷日趋规范,执法过程中重证据、讲程序已经形成了自觉行动。这不仅仅是观念上的更新,更重要的是为推进法治社会进程,促进社会政治文明迈出了实质性的一步。

2.2 提升队伍素质

推行交通综合行政执法改革以来,促使交通综合行政执法部门认真准确地实施各项法律、法规和规章,在行政决策、行政处罚、行政许可、行政强制等行政行为中严格按照行政程序进行,严格按照法律规定行事,随意执法等人治因素大为减少。尤其是通过学习培训、执法资格考试和责任挂钩考核等,依法行政的责任心进一步增强,行政执法行为更加规范,从而促进了依法行政水平的提高以及队伍整体素质的提升。

2.3 提高执法效率

    推行交通综合行政执法改革以来,促使各行政执法部门强化执法的严肃性。尤其在今年以来,广东省已逐渐全面实施统一应用《广东省交通综合行政执法信息系统》,规范了执法文书的格式及内容,减少耽误当事人的时间,提高了交通综合行政执法队伍执法效率和业务水平。

第二章  交通综合执法存在问题

自改革以来,交通综合行政执法有了很大改善,但我们也应清楚地看到,推行交通综合行政执法改革过程中存在的问题和不足,与实施依法治国的基本方略要求和人民群众的期望还有一定的差距,必须引起我们高度重视。具体存在问题如下:

1、乘客掩护,取证困难

在交通综合行政执法的调查取证过程中,存在各种各样的因素导致取证难的现象。例如在客运方面,非法营运的、超出起始地和目的地的、非法包车的等等案件,司机会事先与乘客串通好口供,从而使交通执法人员在调查取证中很难得到乘客供述出有收取费用,或者供述出真实的起始地和目的地的。

2、自由裁量权行驶不合理

    局部地方交通执法部门没有严格落实行政处罚标准细化,这是交通法规体系中存在不完善、不科学的地方之一。不同地方的交通执法部门作出行政决定或者行政处罚时还带有较大的随意性,相同情形作出不同处理,既影响了执法形象,也容易滋生腐败。

    3、培训制度不明确

在全省交通综合行政执法系统里,没有明确的定期培训制度,不能根据不同时期的执法工作需要,补充及加强法律知识、提高整体队伍素质和执法水平以及统一树立交通综合行政执法队伍的良好形象。另外,不统一、不规范的培训制度会让全省市与市之间、市与县之间的执法队伍的执法能力、执法风纪产生差距。

    4、执法装备不齐全

    具备齐全的执法装备,充分利用先进技术手段,有利于执法效率进一步提高,同时也能够避免因遭遇暴力抗法而给执法人员带来的伤害。目前,全省的交通综合行政执法装备虽然已经不断的由省厅统一安排发放以及划款订购,但装备系统还不够齐全,例如执法车辆过旧、不足或者已到报废期限的;执法随身电脑不能满足执法队伍数量;发光指挥棒、伸缩警棍等防暴装备以及一些必要的执法装备也比较缺乏。

第三章  解决问题对策

1、加强交通法规宣传

加强交通法律法规宣传力度,让非法营运、非法包车、非法使用运输车辆等等的案件危害性知识深入每家每户,尤其利用校园资源,在校园里宣传。学生包车较多,其中非法包车的几乎占总数,所以尤其是校园宣传比较重要。其次也要重要乡镇家庭的法规宣传,他们更少可能的接触相关法律法规,他们也是非法交通运输的主要客源之一。加强法规宣传,能够有效的在根源避免非法交通运输案件的出现,同时也有效的避免乘客掩护,司机和乘客事先串通口供等等的影响交通执法调查取证的因素。

    2、规范自由裁量权

    2.1  遵循原则,正确行使自由裁量权

自由裁量权的行使,要公正、善意、合乎情理。公正,就是在行使自由裁量权时要出于公心,做到“相同情况相同处理,不同情况不同处理”;善意,就是行使自由裁量权时,要出于善良的意愿,不是图报复;合乎情理,就是行使自由裁量权时,要合乎人们的正常思维,是出于一个正常人的通常考虑而做出的行为。要符合客观实际,如责令当事人停驶的,应视运输物而决定不同的处理,例如是运输水泥的,停驶时间过长会影响货物的质量,那么就应该在责令停驶的时候,采取其他运输以保障货物的质量。

2.2  目的正当,合乎立法宗旨
    任何一部行政法律文件的制定,尤其是有关法律责任的规定,都有一个基本的目的,即让行政相对人的行为符合法律规范所设定的基本要求,实现依法行政、依法治国从而创建和谐法制社会。自由裁量权的行使如果偏离法的目的,必然导致行政不合理,自由裁量权也就成了个人私利、图报复的工具了。如为罚款而罚款,为完成罚款任务而执法,既属此种情形。

2.3  建立回避制度
    在交通综合行政执法时,如果执法活动的执法人员和当事人有利害关系的,该执法人员应当回避。回避应实行主动回避与申请回避相结合。回避与否,由该执法人员所在交通执法部门的领导决定;领导需要回避的,由其班子集体决定。

    2.4  建立执法责任制

执法责任制也要有可操作性,要明确区分滥用自由裁量权的情况,看是主观滥用,还是客观滥用;是偶而滥用,还是一贯滥用等等,来区别不同责任。使责任与个人的待遇和职务的升迁挂起勾来,真正把执法责任制落到实处。

    2.5  制定违法行为裁量标准

依据过罚相当原则,结合当地地区的具体情况,在行政法律文件规定的处罚行为、种类和幅度的范围内制定违法行为裁量标准,根据不同情况给予不同的量罚,但绝对不能突破法律文件的规定设定新的处罚。裁量标准制定的目的在于防止轻错重罚,重错轻罚,一是应规定违法行为达到什么程度,具备什么样严重情节,对违法当事人应处哪一层级、种类的处罚;二是哪些轻微违法当事人不能处较高数额罚款,防止执法受利益驱动,滥施罚款。
    2.6  公开裁量标准,接受社会监督
    法律法规规定的行政处罚自由裁量标准应向社会公开,让公众了解有关的量罚标准。这样违法当事人可以对照自己的违法行为,得出行政机关将要给予他的量罚尺度。“裁量标准”的适当统一,不仅使执法人员心中有了谱,也让群众看得明明白白。这样既能得到社会的认可、当事人的认可,也有利于社会公众、新闻媒体对行政执法的监督,使行政执法在阳光下运作,进一步保证法律面前人人平等,努力实现公开、公平、公正。

    3、制定培训规划

应该根据交通运输部《关于加强交通运输行政执法队伍建设的指导意见》(交政法发〔2012〕681号)文件精神,全面贯彻依法行政、从严治交的方针,根据不同时期的执法工作需要,参考公安交警部门的定期培训制度,结合《交通行政执法证》年度审验,组织交通综合执法人员定期轮训,使培训工作逐步规范化、制度化,形成长效机制,努力建设一支廉洁公正、作风优良、业务精通、素质过硬的交通综合行政执法队伍。同时,也为推进我省交通运输事业健康发展提供了保障。

4、配发执法装备

参考公安交警部门的装备配置,根据相关法律法规赋予的权利,配发齐全整套的执法装备。进行调查统计,针对各个地方不同的装备情况,如执法车辆不足、车况较差,办公电脑、照相、摄像等取证设备以及一些必要的执法装备也比较缺乏等等的现象,配发相应的执法装备。

其次,组织执法装备操作技能培训学习,使参加培训的执法人员基本掌握了执法装备的操作技能,做到每人都了解执法装备功能,每人都掌握执法装备操作要点,每人都能现场实际操作,充分发挥以点带面,整体推进,提升整个执法队伍执法质量的作用。

通过配发齐全整套的执法装备,和组织执法装备操作技能培训学习,可以大力提高交通综合行政执法队伍的整体素质和业务水平,加强交通综合行政执法能力和效率。

第四章  结论

    交通综合行政执法工作在交通行业管理的最前沿,与广大人民群众的利益密切相关,它关系到健康、有序的交通秩序的形成,关系到和谐交通的构建,是坚持依法治国、在社会主义法制化的轨道上促进交通事业持续、快速、健康发展的必然要求。
    然而,在改革进程中的不同问题会因不同的工作时期而出现。假如我们能在肯定交通综合行政执法改革的同时,积极探讨改革的不足和问题,加以研究和剖析,制定有效的解决对策,会使交通综合行政执法改革更加顺利,使交通运输事业更加健康发展,使社会交通秩序得到更加有效的维护,使广大公民在参与交通运输事业的合法权益得到更坚固的保障!


第二篇:专业实习考察报告格式参考


北京实践考察报告

题目:北京考察报告

时间:20xx年x月x日至20xx年x月x日

地点:北京

摘要:每个人都有追求艺术与美的心,追求历史与真的心。怀揣着对艺术的向往和对历史的崇敬我们踏上了北上的行程。为期七天的北京考察我们看到的不仅是各时期的艺术样式在当代的发展,还有历史沉淀下来留给北京一笔巨大的无形的财富。

关键词:北京、印刷博物馆、天安门、故宫博物馆、798、中国美术馆、鸟巢、水立方、恭王府、毛泽东纪念馆、香山公园、电影博物馆、长城

引言:北京是中国的首都,是全国政治、文化、经济和交通的中心。北京曾是五代都城,有着三千年的历史的国家文化历史名城。古人给北京留下了帝王宫殿、园林、庙坛和陵墓等宏伟壮丽的建筑,留下了千年艺术气息和众多传世名画杰作杰著等文化底蕴。

考察方法:走访、观看、调查

考察过程:

08月x日。我们抵达北京,导游迎接我们,我们直接去了天安门和国家博物馆。伟大的毛主席的巨幅照片悬挂在天安门城楼上格外的醒目,使我们更加的崇敬这位伟人。红色的城墙和黄色的琉璃瓦显得整个建筑群格外的辉煌和宏伟,古代帝国的宏伟展露无疑。在国家博物馆里看到了很多的藏品,很精致也很有历史意义,整个展馆设计的也很漂亮,其中LV展馆给我印象最为深刻,它的布置,设计的现代感,华丽感,让我眼前一亮。

08月x日。我们一大早就起来去了毛主席纪念堂,每天都有很多的人参观我们的伟人纪念馆。我们排了很长的对才进去,那是一个很严肃的地方。之后去了故宫博物馆,故宫博物馆,建立于19xx年x月x日,是在明朝、清朝两代皇宫及其收藏的基础上建立起来的中国综合性博物馆,也是中国最大的古代文化艺术博物馆,其文物收藏主要来源于清代宫中旧藏。那也是我们常说的紫禁城。逛游了尽一天才把故宫博物馆逛的差不多,站在皇宫的最高处把紫禁城的宏伟风景一览无遗。看到了很多的历史宫殿遗迹,和文物。一段段帝王间的历史和朝代的变迁都一幕幕的重现在我们面前。历史固然重要,但是我们也同时看到了很多的具有艺术价值的东西。应该说故宫是东方宫殿建筑的代表、世界宫殿建筑的典范。整个故宫,在建筑布置上,用形式的变化、高低起伏的手法,组合成一个整体。在功能上符合封建

社会的等级制度。同时达到左右均衡和形体变化的艺术效果。对称式的建筑,巨大的浮雕、空雕,各种各样的雕塑,雕刻的动物形象,象征吉祥和威严,同时也起到了装饰性的作用。古典的生活起居,后院的苍松、翠柏,假山,楼、阁、亭、榭掩映期间,幽美而恬美。高高的城墙和宽阔的马路,走在高大的城墙之间的马路上,游玩着故宫,感到自己真的是很渺小,就像是一只小蚂蚁一样,在不断的寻觅自己的食物一样。在故宫内我们还看到了中国仪仗队,他们的生活的点滴。还有些格外具有老北京特色的纪念品。感受着宫廷的气息。

下午去了中国美术馆,我们参观了展览的书法、美术、摄影还有民间艺术。“名家云集、孕育新锐”是展览所倡导的。作品的风格各自不同,写实的、抽象的、还有把油画韵味国画式的风格。真正的是,风格多样性、形式的丰富性、内容的时代性,集中展示了艺术的现状和未来。当然了,大师的作品我们有些是很难欣赏的懂的,只能是慢慢的去品味。会不自觉的想到,自己什么时候才能画成那个样子。什么时候自己的画也能出现在中国美术馆中展览。作为普通的大学生我自然不敢对大师的作品过多的评价。

08月x日,一大早就去了长城,站在长城上一览众山小,我感受颇多,这么宏伟的建筑,古代人们是靠体力一步步爬上来修建的,不禁觉得伟大。想到这里觉得生活中那些小挫折还有什么战胜不了的呢。随后我们去了举办20xx北京奥运会的主体场馆鸟巢和水立方。中午的首都,特别的美,尤其是我们的鸟巢和水立方。在阳光的衬托下真的是格外格外的美。虽然北京的天很热,但是我们参观的心情却是格外的激动。大家纷纷留影和念。不禁只想大喊一句祖国明天更美好。

08月x日,我们一大早来到了798创意广场。798是主要是现代艺术的一个集中创作艺术区。以前的798是一个有着高大的厂房,经过时代的变迁,工厂开始出现退化。而在此时,新的文化开始出现,很多受到西方文化影响的艺术家开始关注798,并逐渐与之融为一体。越来越壮大的当代艺术中心不断将作为工厂的798推向边缘。798已经不再是一个工厂的编号,而成了文化代码,在媒体的传播链里一再被复述,而成老人全新而又独特的文化景观。对于我们年轻人,798是当代艺术区、是“酷”和前卫的代名词。

来自不同地域的不同文化的不同形式的艺术都在这里展出。这里是北京市规模最大、最有影响力的艺术区之一。在这里,你随时随地都可以看到行为艺术和静态艺术。当我们一走进这艺术的殿堂,感受到的是心灵的视觉的完全的享受和冲击。原创、自由,独特的想法和创作是那里的主打。很多东西都给我很大的震撼,没有想到艺术还可以这样子。真的是使我重新认识了现代的艺术多重领域的思想和思路。总之就是震撼。有句话,工人走了,艺术家来了,商人来了,艺术家走了。大家都能感受到798越来越浓重的商业气息,希望这种气息

能够永远的被艺术气息所掩盖。给艺术一片净土。下午去了电影博物馆,看到了电影的发展过程,觉得很神奇,整个展馆,每个展区都设计的不一样,变化多端,总是给人一种新鲜感,整个色调非常柔和,给人一种很舒服的感觉,从而也从中学到了很多东西。

08月x日,我们去了恭王府,和珅的故居,乾隆四十一年,即17xx年,和珅开始在这东依前海,背靠后海的位置修建他的豪华宅第,时称“和第”。给我印象最深的就是他的“福”字碑,『福』字刚劲有力,颇具气势,右上角的笔画像个『多』字,下边为『田』,而左偏旁极似『子』和『才』字,右偏旁像个『寿』字,故整个『福』字又可分解为『多田多子多才多寿多福』,巧妙的构成了福字的含义,极富艺术性,且意味深长。更为珍贵的是碑的右上方,刻有康熙的玉玺以镇福,因此此“福”字被誉为天下第一福。 08月x日,我们自由活动我和我的朋友一起去了王府井和西单,看到了都市的繁华。 西单,是北京市的著名的商业区,西单商业街南起宣武门,北至新街口豁口,全长5.4公里。西单商业区包括西单文化广场、西单北大街,有许多大型百货商店。与王府井不同,西单北大街允许公共汽车和汽车通行。王府井大街,南起东长安街,北至中国美术馆,全长约三华里,是北京最有名的商业区。王府井的日用百货、五金电料、服装鞋帽、珠宝钻石、金银首饰等, 琳琅满目,商品进销量极大,是号称"日进斗金"的寸金之地。

08月x日,我们去了世界公园,北京世界公园:集世界名胜于一体的北京世界公园,我们漫步北京世界公园,一座座按1:10比例微缩的建筑 物会使您目不暇接,大饱眼福。这些仿照世界名胜而建的微缩 建筑,设计精细,造型逼真,置身此地,您会感到仿佛真的在周 游世界。能用一天的时间饱览世界所有最著名的名胜古迹,多少人的梦想今天在这里变为了现实。

08月x日,一大早去了香山公园,身处它的美景当中,也参观了香山饭店,设计很美丽,随后也去了天坛,坛从选位、规划、建筑的设计以及祭把礼仪和祭祀乐舞,无不依据中国古代《周易》阴阳、五行等学说,成功的把古人对“天”的认识、“天人关系”以及对上苍的愿望表现得淋漓尽致。各朝各代均建坛祭天,而北京天坛是完整保存中国两座天坛之一,另一座是西安的隋唐天坛。

北京天坛建筑处处展示中国古代特有的寓意、象征的艺术表现手法。圜丘的尺度和构件的数量集中并反复使用“九”这个数字,以象征“天”和强调与“天”的联系。天坛祈年殿以圆形、以蓝色象征天,殿内大柱及开间又分别离意一年的四季、二十四节气、十二个月和一天的十二个时辰(古代一天分十二时辰,每时辰合两小时)以及象征天上的星座――恒星等。处处“象天法地”是古代“明堂”(中国古代帝王专用的一种礼制建筑,处处象天法

地)式建筑仅存的一例,是中国古文化的载体。随后我们就赶往北京的火车站坐往北京的火车。

我们的北京考察之旅也算是告一段落了。在这几天里我们是学到了很多东西,看到了很多东西,首都一天比一天繁荣,祖国一天比一天昌盛。现在我们还仅仅是在校的大学生,处在艺术的边缘摸索,来北京也是处处充满这学习的心态。全方位的了解艺术,了解历史,了解社会,了解自己的处境和位置,使自己在艺术的道路上走的更加长远和深刻。

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