安全反思报告

按照矿针对采矿一部11.2意外事故的发生进行安全反思活动要求，结合自己的工作实际，通过反思，使我进一步认识到了自己在安全管理工作中存在的问题，同时也深刻认识到，在今后的工作中，只有认真的学习和监督分管单位各项规章制度落实，加强自身素质的提高，努力学习安全管理知识，为我矿安全工作做出自己应尽的义务。

通过反思，存在以下主要问题

一、 是在平时的安全检查工作中抓制度落实不够彻底，工作作

风不够扎实。突出表现在:对于检查发现的问题处理不及时、不到位、不积极。如在检查班组设备以及日常工作时，对于检查发现的设备问题、职工违章、违纪问题，口头批评多，按规定进行处理少；提出要求多，跟踪检查少。存在着说到了、对查出的隐患下达了整改通知书，就算解决了的问题，对于班组是否及时进行处理，结果如何没有及时进行检查和过问，问题跟踪要求没有得到良好落实，致使班组管理以及设备上的一些问题长期存在，得不到解决。

二、 是在开展的各项安全活动中，应付心里严重，一些检查工

作停留在表面上，对检查中一些班组或者个人存在的小问题，没有按照规定进行扣分检查评比，致使一些活动开展效果不好，也是造成基层单位班组安全管理不到位、安全问题时有发生的重要原因。如今年我们科里进行的一些专

项治理检查，由于我对开展的安全大检查、人身安全专项检查等活动认识不够、思想麻痹、开展不好，造成职工思想认识不高、安全意识淡薄，以至于分管的单位还存在各种习惯性违章得不到解决问题的发生。

三、 是安全管理不扎实，表面现象较为突出。突出的表现为班

组以及单位的许多管理工作基本处于表面化状态，或者说许多制度、办法只停留在文字上。如；班组的班前传达、每月的质量标准化验收等，表现出来的应付现象比较明显，但在自己平时对基层单位的检查中不能够及时予以纠正，把“有没有是态度问题、好不好是水平问题”作为评判工作是否落实的标准，认为只要有、不缺少就行，没有认识到管理工作也是安全工作的重要组成部分，思想认识产生严重偏差。在基层单位安全管理上，对于一些基层单位无力解决的问题以汇报有关科室代替解决，认为只要汇报了就没事儿了，缺乏保证措施，同时也没有进一步联系有关部门进行解决，造成一些问题的长期存在。再如班组的安全考试、规程考试等工作，流于形式的问题仍然存在，不能促进职工加强自身学习的主动性和自觉性，同时也不能反映职工对有关知识要求掌握的真实水平。因此在职工教育以及考试组织上还需进一步完善和提高。

四、 是基层单位“班中行为观察”制度落实不够、班中行为观

察功能发挥不好。主要表现为每一个层次的观察不到位对

人员、设备、环境、观察的单一不充分，对问题分析不透彻、举一反三不够、安全预测不全面、措施制定不够具体等。同时在布置工作和制定措施时重点不突出，面面俱到，使班组长难以把握工作重点，因而造成班组在工作落实上存在死角和落实不好。

五、 是执行各项安全制度不标准，存在漏洞。虽然我们已签安

全联保互保责任书，有效的促进了职工安全意识、安全意识的提高，在我矿安全管理上起到了积极的促进和约束作用。但反思自己在对基层单位安全管理以及一些安全制度执行落实情况，仍存在许多问题：如职工不按标准作业，一些事怕麻烦习惯性违章作业等问题时有发生。造成这些问题的发生，主要是对基层单位抓安全教育工作力度不够，对检查发现的问题处理不严，导致了职工安全意识的下降。

六、 是通过此次意外事故的发生对自己的工作有了新的认识，

进一步看到了自己工作中存在的问题和不足，对于这些问题都需要自己认真审视，并注意在今后的工作中积极采取措施，认真加以改正。

以上反思只是片面的，肯定还有许多自己还没有反思到的问题，希望领导和大家指正。

安全质量管理科 高旭

2010-11-13

第二篇：安全大检查反思自查报告

自从4月17日参加完段安全风险管理推进会后，我深刻的认识到安全风险管理是全路、全局抓安全管理的一项新思路和新举措，作为当前抓安全工作的科学方法，我们必须思想重视，全面推进。

我们紧密结合自身实际，不断强化安全风险意识教育，积极推进安全风险管理机制建设，全方位加强安全风险分析研判和过程控制，重新修订完善了全站6大作业岗位和干部岗位的安全风险管理责任制，制订各岗位的安全风险分布图，采取高中低三级、月周日三类、车站、班组、个人三层相结合的方式，全面加强安全风险研判和预警。对客车动车安全、调车作业安全、非正常行车安全、分路不良作业、劳动安全保护、路外安全、施工安全、客运安全、货运安全、消防安全等十大项，41个安全风险点逐个明确控制措施；对64个高度风险、69个中度风险、54个低度风险点进行揭示。我们制定了制作了安全风险管理措施、安全风险管理鱼刺图、安全风险控制措施表、岗位安全风险卡、干部安全风险控制图、安全风险阻断机制、安全风险控制数据库、安全风险评价考核办法，明确相关工作的推进方案和责任人，尽可能实现科学化、自动化。

围绕安全风险管理，我们主要从扎实做好风险源（点）的排查研判、措施制订、落实推进工作入手，结合自控型班组建设工作，在落实自控、互控措施的同时，进一步抓好他控制度建设和落实工作，强化安全风险控制、阻断工作。主要做了一下工作：1. 加强领导，实行职责分工。2、实行三级阻断，注重定动结合、研判分析。3、盯控覆盖，严格落实高风险作业干部盯控规定，质量良好的抓好“十五三”

对规检查。4、营造氛围，岗位揭示安全风险，人人制作安全风险卡，按日进行安全风险揭示，按周、月公示安全风险典型，安全风险关键处所爱心提示，建立大宣讲、安全风险管理文化宣传长廊。

全路“6.11”电视电话会议后，自己按照车务段开展的安全大检查活动通知要求，从“推进安全风险管理落实”和“查管理、查作风”两个方面，围绕安全管理、干部作风、履行职责特别对安全风险管理实行以来，特别在落实、控制、阻断能力上进行对照反思自查。深感自身没有从研判评价、控制阻断、评估考核、持续改进的四个工作机制，操作此项工作，特别一图、一表、一册、一库、一平台五个载体，没有从安全管理角度很好的落实，特别是对安全关键的卡控，安全履责方面还存在不少问题，主要存在的问题有以下几点：

1、安全风险管理制度实行以来，自己没有站在“三个共识”“三个重中之重”角度，抓好自查反思和岗位履责方面的问题，还是老生常谈，用过去的一套来理解安全问题，强调客观、身体因素多，没有从第一位的精力、第一位的职责，全身心抓好当前安全工作。第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。深入发动、安全宣传力度不够。对局、段要求记名式传达、学习的文件电报、典型事故案例时有传达不到位，结合实际查找自身存在的安全隐患不彻底。

2、对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候出现无法发现不安全因素的

情况，对上级检查发现的问题，整改措施制定的不细化，敷衍了事，没有深层次的剖析发生“两违”的原因，存在着怕麻烦，简化程序思想。

3、干部作风务实下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主义思想严重，局限于量化指标的完成，对“两违”人员采取批评教育得多，考核得少，搞下不为例多，较真分析少。对违章违纪瞻前顾后前怕狼后怕虎，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。

4、党支部和党员作用在融入中心，创先争优方面，没有凸显出针对性和组织的发动。个别党员没有做到冲的上、顶的上，而是不断违章违纪。影响了创先争优活动的实际效果。特别自己在关心职工“送清凉”方面，只是布置分配，没有做到亲历其为。

针对以上存在的问题，我所采取的4项整改措施：

1、深刻领会中央领导盛部长讲话精神，从“三个共识”“三个重中之重”角度做好职工的宣传、引领工作，认真吸取今年以来全路5起事故教训，全力提高从业人员劳动安全防范意识。做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。

2、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是到发线各个岗位技术知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。紧盯关键，统筹抓好当前重点工作，对各专业事故应急处置预案，特别是安全卡控的重点进行全面学习和掌握，以确保事故处理快速、安全。努力提高职工岗位素质和业务水平。把提高岗位素质就是对自己生命负责，减少违章考核

就能对自己的钱包负责，这样一种思想灌输到职工心目中。让职工自发地学习业务素质，控制两违行为，努力杜绝违章违纪，从而防止安全事故发生。

3、进一步推进安全风险管理，切实履行好自己的岗位职责。将安全防范落实到每一个角落。加强从业人员“两违”的查处力度。通过下现场和添乘检查狠查“两违”，检查发现的违章违纪除加强批评教育外，必须严肃考核，消除好人主义和考核避重就轻的现象发生。

4.发挥政治核心作用。用党支部战斗堡垒作用和共 产 党员先锋模范带头，开展好创先争优活动，融入中心，服务大局，加强自控型班组建设，切实做到自控、互控和他控。另外要做好“谈心”“送清凉”活动，动员管理人员，党员干部都要积极投身到战高温、保安全、保畅通暑运中去。

通过这次安全大检查活动，我要不断查找自身存在的问题，在今后的工作中努力工作，以实际行动为铁路的安全生产做出新的贡献。