*****区****街综合改造工程
可行性研究报告
*****市工程咨询院
20xx年06月
目 录
第一章 总 论 ............................................... 1
第一节 项目名称及承办单位 ................................. 1
第二节 工作依据和范围 ..................................... 1
第三节 研究结论 ........................................... 3
第二章 项目建设单位概况 ..................................... 5
第三章 项目提出背景和建设的必要性............................ 7
第一节 项目提出背景 ....................................... 7
第二节 项目建设的必要性 ................................... 8
第四章 建设地址与建设条件 .................................. 11
第一节 建设地址 .......................................... 11
第二节 建设地区概况 ...................................... 11
第三节 自然条件 .......................................... 13
第五章 建设规模及建设内容 .................................. 15
第一节 建设的指导思想和原则 .............................. 15
第二节 建设规模与建设内容 ................................ 16
第六章 工程建设方案 ........................................ 17
第一节 设计方案 .......................................... 17
第二节 人行道及路缘石工程 ................................ 18
第三节 道路照明工程 ...................................... 21
第四节 绿化工程 .......................................... 23
第五节 排水工程 .......................................... 24
第六节 张面河工程 ........................................ 29
第六章 环境保护 ............................................ 31
第一节 设计依据 .......................................... 31
第二节 生态环境影响分析 .................................. 31
第三节 结论与建议 ........................................ 33
第七章 节能 ................................................ 35
第八章 施工计划与施工保证措施 .............................. 37
第一节 施工组织及计划 .................................... 37
第二节 施工保证措施 ...................................... 38
第九章 招投标方案 .......................................... 39
第十章 投资估算与资金筹措 .................................. 44
第一节 估算依据及说明 .................................... 44
第二节 投资估算 .......................................... 45
第三节 资金筹措及资金使用计划 ............................ 47
第四节 债务资金偿还计划 .................................. 48
第十一章 效益分析 .......................................... 49
附件：
1、山东省建设项目招标方案
附图：
1、项目地理位置图
2、道路横断面布置图
第一章 总 论
第一节 项目名称及承办单位
一、项目名称
****街综合改造工程
二、建设性质
改建
三、建设单位
*****交通局
法人代表：8***
通讯地址：****
邮编：****
电话：****
四、报告编制单位
*****工程咨询院
工程咨询资格等级：甲级
证书编号：工咨甲*****
发证机关：中华人民共和国发展和改革委员会
第二节 工作依据和范围
一、编制依据
1、建设单位与******市工程咨询院签订的工程咨询委托书与合同书
2、《******国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》
3、《城市道路交通规划设计规范》
4、《城市道路设计规范》
5、《公路排水设计规范》
6、《公路工程技术标准》
7、《公路路线设计规范》
8、《公路桥涵设计通用规范》
9、《公路工程抗震设计规范》
10、《公路水泥混凝土路面设计规范》
11、《公路路基设计规范》
12、《公路沥青路面设计规范》
13、《公路桥涵施工技术规范》
14、国家其他有关法律、法规及设计规范
15、有关部门提供的基础资料及证明文件
16、建设单位提供的有关资料
二、编制范围
1、项目建设背景及必要性
2、建设条件与建设地址
3、项目总体规划
4、项目的环保及节能措施
5、实施计划与施工保证措施
6、投资估算与资金筹措
7、社会效益分析
第三节 研究结论
该项目是***政府为改善***区***街交通环境，改善人民出行，拓宽发展交流空间，完善配套功能，对原有道路设施进行改建。项目的建设符合国家发展和改革委员会第40号令《产业结构调整指导目录(20xx年本)》中第一类鼓励类第19项“城市基础设施及房地产”第3条“城市道路及智能交通体系建设”中城市道路建设的产业政策要求。同时符合中央关于加快基础设施建设，扩大内需，促进经济发展的十项措施之一，应对当今经济危机带来的困难和挑战。
报告结论如下：
一、建设地点
该项目位于**********，全长8公里。
二、建设内容
该项目主要建设内容是新建绿地30万平方米，铺装人行道3.7万平方米，安装排水管道4000米，路牙石4000米，路灯90盏。同时对****街张面河景观及亮化工程进行建设。
三、项目实施进度
该项目建设期为6个月，于20xx年7月开工建设，到20xx年12月全部完成并竣工验收合格。
四、投资估算
该项目总投资7550万元，其中工程费用7003万元，其他费用196万元，预备费用216万元，建设期利息135万元。
五、资金筹措
1、申请银行贷款5000万元，占总投资的66.2%；
2、企业自筹资金2550万元，占总投资的33.8%。
六、社会效益
本项目符合国家的产业政策和发展规划，符合***区城市总体规划的要求，具有良好的经济效益、生态效益和社会效益，是落实科学发展观，促进****区经济和社会事业进一步发展的战略措施。城市道路建设是城市基础设施的重要组成部分，是一项带有公益性质的基础设施，是根据经济和社会发展需要而产生的，产生的宏观社会效益大于本身的微观经济效益。
项目建成投入使用后，将会增强沿线土地的区位优势，从而会吸引房地产开发商及工矿企业，促进沿线利用密度的提高。能促进相关产业如建筑材料生产业、建筑业、服务业等的发展，在投入运营以后可以增强区域竞争力和辐射力，提升城市形象，改善投资环境，吸引更多的资金、技术和人才聚集，从而促进更多行业（例如金融、保险）的发展。加快***区经济开发，培育新的经济点，进一步完善城市功能，改善投资环境，扩大对外开放，加快招商引资的步伐，促进经济和各项社会事业的全面发展，增强城市的综合竞争力，都有着非常重要的作用。因此，项目的建设是十分必要的、可行的。
第二章 项目建设单位概况
***区交通局是主管****区公路、水路、地方铁路、管道交通行业的工作部门。现有干部职工136人，下设区乡公路管理处、交通稽查大队、运输管理所、汽车维修行业管理所、交通管理所等14个基层单位。
主要职责是：（1）贯彻执行国家、省、市有关交通工作的方针、政策和法律、法规；制定全区交通行业工作发展战略、政策，拟定有关规范性文件，并监督实施。（2）组织编制我区交通行业发展规划、中长期计划和年度计划，并组织实施；负责行业的统计和信息引导工作。（3）综合分析、预测交通行业经济运行情况；组织指导交通行业体制改革，引导交通行业优化结构、协调发展；负责全区公路的行业管理和运输组织管理。（4）监督管理交通运输市场和交通基础设施建设市场，规范和监督市场行为，维护市场秩序；组织实施重点交通工程建设，指导监督有关工程建设的规划、计划、设计、招标、投标、资金管理等工作；负责交通工程质量管理及监督工作。（5）负责全区公路的布局规划和公路及其附属设施的建设、养护和管理；负责路政管理，依法保护公路产权。（6）负责全区道路营运性运输站、点、场的规划审报、审批和管理；负责全区道路旅客运输、货物运输、道路客运出租运输、货运出租、联合运输的行业管理；负责客运、货运代理行业的管理；负责道路运输相关的车辆维修、配件销售、搬运装卸、运输服务、汽车租赁的行业管理；负责机动车辆的综合性能检测工作；负责交通稽查及管理工作。（7）负责全区各项交通规费的征稽、管理、上缴和使用；负责全区各项交通规费、建设项目和所属单位经济活动的审计监督工作；负责交通稽查站、超限运输检测点以及道路、桥梁收费站（点）
设置的审核、报批和管理；负责乡镇交管所的规划设置；监督管理所属单位国有资产。（8）贯彻实施交通科技发展政策、技术标准和规范；组织交通科技开发、技术改造，推动行业科技进步；组织指导交通行业人力资源开发、教育和培训工作。（9）负责交通行业安全生产的监督和管理。（10）负责全区交通战备工作，承办区国防委员会的有关工作。（11）承办区委、区政府交办的其他事项。
近两年来，***交通局改造农村公路513.2公里，完成投资2.7亿元，其中改造共级道路14.1公里，乡村路399.1公里，全面实现了村村通柏油路任务，完成了三年时间区级道路大修一遍的任务目标，全区“十纵十横”快捷便畅的公路网络已基本形成。先后完成了***********5个乡镇交管所改造，投入资金350万元。20xx年8月份，顺利开工了206国道一类检测站项目，投资预算1200万元。近年来，***区交通局先后为全市农村公路建设、全市和谐创建、全市交通系统规费征收、全市廉政文化建设提供现场，先后被授予省级文明行业、市级文明单位、全市交通系统先进单位、先进区直部门、行风建设十佳部门等30多项荣誉。
第三章 项目提出背景和建设的必要性
第一节 项目提出背景
随着城市经济社会发展，机动车辆的快速增加，必须解决好行人和车辆的问题，实现人车和谐发展。
城市化是现代文明的标志，城市基础设施功能的发挥，对于提高群众生活质量、文化素质和社会文明程度具有重要意义和作用。加快城市基础设施建设，是推进城市化、工业化的载体，是发展经济的强劲拉动力，是不断满足人们物质文化需求的客观要求。
20xx年，山东省政府在《关于加快城市化进程的意见》中提出准备用十年时间，有计划、有步骤地把一批有条件的小城市发展为中等城市。高密市是省政府批准的“以发展加工制造业和商贸物流为主的外向型城市”，市委、市政府对城市建设尤为重视，按照“一个中心、两个板块”共同推进的城建思路，高密确定的发展目标是“成为中等规模城市和****的副中心城市”
自以来，随着***区社会经济的快速发展和城市化水平的不断提高，机动车保有量增长迅猛，交通压力急剧增大。但***城区内现有道路中很多为70-80年代所建，路面狭窄、人车混行、基础结构简单，路面斑驳老化，其中部分砂石路原为郊区公路，路况及通过能力很差，常常成为人车拥堵的交通瓶颈，路旁环境不佳对市容市貌影响也很大，已成为制约***城市开发和持续发展的不利因素。为此，****区决定逐步对规划城区范围内的“老旧路”、“瓶颈路”、“简易路”进行拓宽和改造，构建交通通畅、功能完善、与城市发展目标相称的路网系统。
第二节 项目建设的必要性
一、项目建设符合国家产业政策
该项目是****区为改善人民出行环境，改善人民生活，拓宽发展交流空间，完善配套功能，对片区内的基础设施进行建设项目。项目的建设符合国家发展和改革委员会第40号令《产业结构调整指导目录(20xx年本)》中第一类鼓励类第19项“城市基础设施及房地产”第3条“城市道路及智能交通体系建设”中城市道路建设的产业政策要求。同时符合中央关于加快基础设施建设，扩大内需，促进经济发展的十项措施之一，应对当今经济危机带来的困难和挑战。
二、符合国家及省、市“十一五”规划要求
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》“丰富消费性服务业”一章中提出要加强市政公用事业。优先发展公共交通，完善城市路网结构和公共交通场站，有条件的大城市和城市群地区要把轨道交通作为优先领域，超前规划，适时建设。积极发展出租车业。加强城市供排水、中水管网改造和建设，增强安全供水能力，扩大再生水使用范围。合理规划建设和改造城市集中供热、燃气设施。
《山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》“继续加强基础设施”中提出，要抓住薄弱环节，继续加强交通、能源、水利、信息等基础设施建设，增强对国民经济发展的支撑保障能力。完善综合交通网络。加快铁路、港口发展，加强公路、航空建设，优化布局，完善网络，提高效能，构建便捷、高效的现代化综合交通网络。公路。加快城市供水、排水管网更新改造，推广节水技术和器具，更新改造供水配水管网。
《***市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中提出要加强城市交通建设。规划建设绕城高速，衔接过境东西向与南北向高速公路，形成****市域的高速交通枢纽。按“半小时”快速通达要求，加快紧密型城市圈之间道路建设，完善道路交通网络，“一主五副”之间最少有2条以上一级路或快速路。提前规划快速轻轨、高架、立交与市内高速通道，做好前期工作。优先发展公共交通，规划建设市区快速公交线路和紧密型城市圈公交线路，优化城市道路网络与公交线路网络。到20xx年，中心城市的城乡结合部农村实现农民居住生活社区化，40%以上农村建成生态村，80%以上的农村主要街道达到硬化、亮化、绿化和净化，逐步实现生活垃圾无害化处理。
三、项目建设适应寒亭区城市建设发展需要
山东大力建设半岛城市群和加工制造业基地，将为半岛经济发展注入新的活力。大力发展经济，必须有科学、现代化的基础设施作保证。城市的基础设施建设是优化城市投资环境，发展外向型经济的必要条件，该项目的实施不仅使城区交通状况得到很大的改善，而且将使城市的面貌发生翻天覆地的变化。一个个道路瓶颈被打开，一些地区道路交通拥堵状况将明显改善；道路两侧绿化面积增加，一个个优美景观脱颖而出，城市形象和品位得到提升；一张纵横交错、四通八达的城市道路网初步形成，大都市建设拉开了框架；道路两侧土地急剧升值，发展潜力巨大，开发建设正在实施，“以路建路、以路建房”的经济效益开始发挥。****区委、区政府作出实施“城市发展、城建先行”的决策是一项具有前瞻性的重大决策。这些项目的建设，为招商引资提供更加优越的硬件环境，是城市建设发展的迫切需要。
四、是加快沿海经济开发的迫切要求
*****区是山东中部的交通枢纽城市，也是沿海城市之一，加快沿海经济开发是站在新起点、抓住新机遇、实现新发展的迫切要求，也是以科学发展观为指导，贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府加快沿海经济开发重大战略部署的具体行动。改革开放以来，党中央、国务院一直高度重视环渤海地区的开发和建设；省委、省政府也相应作出了加快沿海开发、建设海上山东的决策部署。****区作为环渤海地区的重要城市，处在环渤海经济圈和半岛城市群的交汇点，理应在加快沿海开发中大有作为，多做贡献。
加强基础设施建设，完善****区城市道路建设，对****区投资环境、生产、生活环境的改善，对经济和社会事业的发展将起到巨大的推动作用。
五、是促进区域经济协调发展和城乡共同繁荣的迫切需要
****区有着得天独厚的优越条件，区域内经济互补性强，资源、市场紧密，发展前景广阔。加快北部沿海开发，可以有力地促进区域经济的合作，实现互动互赢。不仅对寒亭区的发展意义重大，而且对于整个山东半岛、乃至环渤海经济圈区域发展具有重要的战略意义。
因此，该项目建设符****区总体发展规划，有利于加强城市基础设施建设，该项目的建设是必要的。
第四章 建设地址与建设条件
第一节 建设地址
该项目位于****街，西至立交桥，东至东外环，全长8公里。
详见：区域位置图
第二节 建设地区概况
*****区地处山东半岛城市群和环渤海经济圈的交汇点，是沿海开放城市****，辖省级潍坊经济开发区、***经济开发区和2镇4街道，面积628平方公里，人口36万。****，历史悠久，人文荟萃，是潍坊风筝的发源地和全国三大木版年画产地之一。区内气候宜人，资源丰富，商住设施完备，产业优势明显，交通条件便捷。南距潍坊机场15公里，北部的森达美港为潍坊市对外开放的海上门户，济青、潍莱、荣乌三条高速公路和206、309两条国道穿境而过。20xx年,全区完成地区生产总值80亿元，比上年增长16.5%，其中三次产业增加值分别为7.66亿元、42.46亿元和29.89亿元；全社会固定资产投资完成48.66亿元，增长35%；完成财政总收入6.68亿元，其中地方财政收入3.38亿元，分别增长12.2%和13.9%；考虑到北部区划调整后滨海经济开发区上解给的1.41亿元，财政总收入8.09亿元，其中地方财政收入4.79亿元，分别增长14.5%和17.5%；金融机构各项存款余额67.8亿元，增长20.8%；城乡居民人均储蓄15304元，增长24.3%；农民人均纯收入7636元，增长12.9%。
近年来****区坚持以科学发展观统揽全局，不断解放思想，干事创业，加快发展，全区保持了经济快速增长、社会政治稳定、三个文明协调发展，各项社会事业全面进步的良好局面。农业，把加快农业结构调整作为农业
和农村经济发展的关键措施，按照市场导向和标准化生产要求，狠抓龙头企业和产业基地建设，较好地实现了农业经济增长方式的转变，已培植起了精品瓜菜、优质水果、肉鸭、肉鸡、海淡水养殖等“三种五养”八大优势产业，高效、优质、安全农业已成为全区农业发展的主流，涌现出了昱合、金河、朗冬、金椿等一批农副产品加工龙头企业，并在全省率先实施了“山东省出口农产品绿卡行动计划”。工业，通过优化结构、加大投入、培植骨干、加快重点项目建设等措施，呈现出速度、效益、后劲同步提高的良好势头，已形成盐及盐化工、机械制造、纺织服装、食品加工等优势产业，工业经济结构得到进一步优化。民营经济蓬勃发展，第三产业日益繁荣。先后建成各类专业市场和综合性集贸市场90多处*****专业市场不断发展壮大；民营经济上缴地方税金占地方财政收入的比重接近80%。服务业发展迅猛，餐饮、娱乐、旅游、社区服务等行业日趋繁荣。****区正逐步发展成为省内外知名的加工制造、优质农产品供应、大型物流配送和特色旅游休闲中心。
近年来，******区把招商引资作为“要务之要务、重点之重点、中心之中心”来抓，牢固树立“****以外就是外，借助外力求发展”的思想，在全区上下广泛组织开展了全民招商引资活动，经济发展外向度不断提高。鼓励外商投资海洋化工、纺织服装、食品加工、电子信息、旅游、房地产、机械制造、交通能源、造纸包装、城市基础设施项目和文化、教育、卫生、信息咨询等服务业领域。
*****区交通便利，基础设施状况良好，济青高速、206国道横贯全区。 当地良好的经济和社会条件，为该项目的建设奠定了坚实的基础。
第三节 自然条件
一、地质概况
*****区位于东经180o57'～119o25'，北纬36o42'～37o10'，在大地构造上属华北台地，处于鲁西隆起，沂沐断裂带，鲁东突起三个次级构造交汇处。地处弥河冲积平原，为第四系冲积层，地势平坦开阔，东南高，西北低，地貌单一。根据国家地震局《中国地震烈度区划图》，该项目所在区为7度烈度区，该项目所有建筑物均按国家工程抗震设计规范执行。
本项目厂址用地范围内现状为平地，别无其他特殊建构筑物，建设地域内地势平坦，易于施工建设。
二、水文、气象资料
*****区属暖温带沿海平原内陆季风性气候区，气候温和适宜，光照充足，四季分明，雨量集中，雨热同期。
气温：
年平均气温：12.4℃
极端最高气温：41.0℃
极端最低气温：-22.3℃
一月份平均最低气温：-3.4℃
七月份平均最高气温：26.2℃
降水量：
年平均降水量：591.9毫米
年最大降雨量：1286.7毫米
年最小降雨量：382.3毫米
年最大积雪深度：280毫米
相对湿度：
年平均相对湿度：66%
年最高湿度：82%
年最低湿度：55%
风向风力：
夏季主导风向为东南风
冬季主导风向为北风
年平均风速：3.5米／秒
最大风速：22.3米／秒
日照蒸发：
年平均日照时数：2610.0小时
年平均蒸发量：2108.5毫米
最大冻土深度：540毫米
从水文、气象和地质条件来看，完全可满足项目建设需要。
第五章 建设规模及建设内容
第一节 建设的指导思想和原则
该项目为******区市政基础设施工程，项目建设的目的是为了加快*****两侧的发展、促进****区经济和各项社会事业的发展，进一步完善城市功能，增强城市综合竞争力。为此，该项目的建设应遵循以下指导思想和原则：
一、项目建设要以科学发展观为指导，符合城市规划的总体要求，充分考虑地区建设的特点，体现时代精神，本着精简节约和科学、合理、适用的原则，为城市发展、扩大开放，加快招商引资的步伐，提供完善的基础设施保障。
二、要把完善城市功能，提高城市现代化水平作为重点，最大限度地满足经济和社会事业发展对基础设施的要求，使之成为功能齐全、配套完善、现代化的城市基础设施。
三、项目的建设既要考虑长远发展的需要，又要从当前的实际需要出发，充分考虑建设资金筹措的可能，做到精打细算，量力而行。
四、项目的建设要科学规划、周密组织、科学施工、严格标准、规范运作，实行法人责任制、招标投标制、工程监理制及竣工验收制，确保工程质量。
五、认真调查研究，充分了解现有基础设施，结合项目区的发展标准，考虑城市生态环境建设和保护的基础上，研究标准合理、使用可靠、投资效益高、满足功能需要的项目方案。
第二节 建设规模与建设内容
本工程主要针对项目区范围内的排水工程、绿化工程、亮化工程等基础设施项目进行论证。
该项目主要建设内容如下：
根据规划要求，本次设计仅铺装人行道，绿化、安装路缘石及路灯，主要路面保留。
立交桥至浞河
浞河至东外环
张面河工程
第六章 工程建设方案
第一节 设计方案
一、设计内容
1、本次设计仅铺装人行道、绿化、安装路缘石及路灯，主要路面保留。
二、设计依据
1***市城市道理网总体规划
2、经工程主管部门通过的设计方案。
3、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
4、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）
5、《城市道路路基施工及验收规范》（CJJ44-91）
6、《城市道路养护技术规范》（CJJ36-90）
7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ-2008）
三、设计说明
1、平面设计
道路平面按规划路线走向及平面线形标准的要求布置，起点为立交桥浞河，终点到东环路，全长8000米。
2、横断面设计
⑴横断面设计原则
①根据不同道路所处的区域，布置不同的横断面形式，使其满足交通服务功能，并与该区域的路网相协调。
②充分考虑道路景观和城市生态环境建设，尽可能多的设置绿化用地。 ③合理布置断面形式，采取工程措施减小道路用地，尽可能少拆迁。
④考虑近远期结合，预留管线位置，为远景发展留有适当的余地。 ⑵横断面设计
道路控制宽度66米，横断面布置为：
15m墙基绿化+3m（人行道）+3m（绿化带）+24m+车行道+3m（绿化带）+3m（人行道）+15m墙基绿化
3、纵断面设计
以现状道路中心线高程为准，通过现状路拱横坡推算。
4、人行道设计
人行道为机制环保压力砖铺装。
第二节 人行道及路缘石工程
一、工程量
1、该项目共铺设人行道37000平方米，其中浞河至立交桥段25000平方米，浞河至东外环段12000平方米。
二、施工技术要求
施工时，除按设计要求施工外，尚需按下列要求施工
1、严格按《城市道路工程施工与质量验收规范》（GJJ 1-2008）的有关规定和条款组织工程施工。
2、石灰土经碾压成型后需不少于7天洒水养生。
3、10%、20%石灰土7天无侧限抗压强度分别不小于0.7Mpa、0.8 Mpa。
4、石灰土基层压实度不小于95%，人行道路基压实度不小于95%。 5石灰土所用材料要求：
⑴土：稍有粘性的土，塑性指数10-15。
⑵石灰：1-3级石灰，用前必须消解，活性氧化物含量不低于60%。 ⑶水：饮用水。
6、花岗岩石材安装要求
⑴保证项目：花岗岩石材吸水率≤1%；镜面石材光泽度≥60度；加工尺寸准确，长允许偏差：+0~1.5mm；宽允许偏差：±1.5mm，厚度允许偏差±2mm。
⑵安装要求
①缝宽允许偏差：±1.5mm
②平整度：±1.5mm（2m直尺验）
③接缝高低差：±1.5mm
④垂直缝：±1.5mm；
⑤检验频率：每20m须查2点
7、人行道路基施工严格按照《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ 44-91）执行。
8、人行道设计
a、床下的坑、洞、墓穴、垃圾等以及其他不良土质应清理，清理后留下的坑槽用原地土填实。
b、基土不得使用淤泥、腐殖土或含杂草、树根的土。压实度满足施工规范要求。
c、路床下潮湿或过湿状态的湿软土基或翻浆路段，除应加强路基排水措施外，在天气状况良好情况下应采用机械或人工挖出湿软土翻晒，待土的湿度接近最佳含水量时，再整平压实。如遇雨季施工或因工期非常紧张，无法晾晒时，可在路床设计标高以下20-40cm范围内掺6%石灰处理（原槽
拌和），路床标高下20cm范围内采用8%石灰土回填压实，具体工程量由相关单位现场确认。
d、以上路基处理所增加的工程量及费用应在招标文件中进行约定。
三、路缘石
为保证道路的稳定性，在设计宽度的道路两侧铺设路缘石，该项目路缘石安装西起浞河，东至东外环，共铺设路缘石4000米。路缘石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面平整无错牙，勾缝严密，不得阻水。路缘石背后应用土回填，并密实。路缘石为镜面五莲红花岗岩路缘石。
四、公交停靠站及无障碍设施等
1、公交停靠站
本项目沿线沿路侧带边缘布置港湾式公交停靠站，停靠站间距约为500～600米，具体布点位置与公交部门协商后确定。
2、无障碍设施
本工程无障碍设计主要考虑边缘石坡道的设计和盲道设计。
在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道采用三面坡型，其宽度可小于人行横道宽度或与之等宽，位置要相互对正。在十字路口需设4对共8座，丁字路口需设3对共6座缘石坡道。在小型路口或沿线单位出入口应采用单面坡型缘石坡道。缘石坡道坡度为1/10～1/12，正面坡的宽度不得小于
1.20 m，坡面要做到凭证而不光滑，正面坡中缘石外露高度不得大约20mm，以方便轮椅通行。人行道上的盲道可与缘石坡道衔接，但彼此应相距20～30cm.
人行道是城市道路的重要组成部分，也是人们在行走中最方便和最安全的地带。在城市主要通道的人行道上需设置盲道，协助视觉残疾者通过
盲杖和脚底的触觉，方便安全地直线向前行走。
盲道宽度随人行道的宽度而定，但不得小于0.60m。在人行道中，盲道一般设在距绿化带或树池边缘25～30cm处。盲道应躲开不能拆迁的柱杆和树木以及拉线等地上障碍物。地下管线井盖可在盲道范围内，但必须与盲道齐平。
第三节 道路照明工程
一、道路照明
道路照明是道路建设的重要内容，影响着道路安全和行驶流畅与舒适。该项目道路照明本着安全可靠、技术先进、经济合理、节省能源、维修方便；保障交通安全，提高运输效率，方便人民生活，美化城市环境的原则进行设置。
二、照度标准
照度标准表
三、灯具及光源选择
灯具的选择应根据道路功能设计要求，突出功能特性和装饰作用的结合，并有防水、防尘功能。灯具选择为双侧两灯源半截光型灯具。光源选择采取双向节能LED灯。
四、布灯方式
布灯方式的选择主要根据道路功能设计和路面宽度确定，两灯间距40米、灯具安装高度大于8米、灯具悬挑长度大于2米，灯具仰角安装在5度以内。
四、数量
该项目路灯为浞河至东外环段，数量为90盏。
五、照度控制
1、光电控制电路：道路照明的控制电路应接线简单，故障切换方便，本设计采用光电控制电路。
2、控制电器：选用控制电器应满足以下条件：
①控制器抗电磁干扰能力与抗电源电压波动能力强。
②控制全年路灯夜间开灯小时数在4000小时左右。
③调试简单、功能完善
3、根据上述条件确定采用以下设备：
①可调光控开关
主要技术参数：可调光范围：0.4-2Lx 2-10Lx
控制容量：AC220 1A
②石英电力定时控制器
4、主要技术参数：控制容量：AC229 1A
工作电源：Dc1.5V
5、路线控制接线
为了提高供电保障，采用并联控制线，该接线方式具有控制负荷小、开关有足够工作电压、启闭同时性好等特点。
6、供配电线路
为了保障供电安全，供配电线路均采用铜芯电缆暗敷设方式。
第四节 绿化工程
绿化是城市道路的重要组成部分，它起着保护环境、净化空气、调节小气候、减低噪声以及改善人民生活质量等作用。本工程在城市主要交通性干道两侧根据具体情况设置防护绿带，隔绝交通噪声和废气，美化道路景观。在道路中央分隔带及道路两侧的机非分隔带内种植绿篱、草皮和花卉，人行道上种植行道树，尽可能多方设置绿化，提高绿化面积，使道路成为绿荫覆盖的富于美的绿色通道，使路网成为覆盖城市的绿化网络。
一、绿化设计原则
为了把道路建设成一道美丽的风景，一条富于美的韵律的绿色通道，给沿线居民和司机以赏心悦目的感受，应从以下几个方面进行美化设计：
1、路线平纵面线形组合力求合理，道路与周围环境、景观相互协调，使驾驶人员保持视觉的连续性，并有足够的舒适感和安全感。
2、按照标准规范要求，园林景观路的绿地率不小于40%；红线宽度大于50米的道路的绿地率不小于30%；红线宽度大于40-50的绿地率不小于25%；红线宽度小于40米的道路绿地率不小于20%。
3、填方、挖方边坡要进行美化修饰；对弃渣、弃土的周边应用片石、块石干砌成形或绿化、美化，使道路在整体上达到整洁、美观、经济的目的。
4、根据《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）规定，分车绿带乔木树干中心至机动车道路缘石外测距离不宜小于0.75m。行道树最小株
距4米，树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。
5、道路绿化要重视遮荫效果，同时避免阻挡行车视线，根据当地生长环境，行道数要选择耐盐碱的树种，保证成活率。
二、绿化工程
该项目道路两侧绿化面积300000平方米。
第五节 排水工程
一、排水工程概况
排水管线是市政基础设施工程的重要组成部分，它直接影响到城市道路的功能和使用年限，同时，还和道路两侧土地的开发利用有着很大的关系。
本工程排水管线的建设是为了更好的配合项目区的开发建设，更好改善城区的投资生活环境，加大基础设施的投入，更快、更好地形成城市框架，改善人居环境，推进城市化建设而做。
二、编制原则
1、本项目道路设计年限除快速路为20年外，其余均为15年。 2、根据项目的实际情况，道路两侧或单侧设置排水管道，排水体制采
用雨、污分流制。
三、工程范围
该项目排水管道主要在浞河至东外环段，排水管线4000米。
四、础数据的确定
1、污水设计流量的确定
污水管道的设计流量是指污水管道系统规划期限末污水流量，由两部分组成：
⑴生活污水：为包括公建设施市政等在内的生活污水量，此部分流量按照面积比流量来计算，用比流量乘以管段的服务面积即得此管段的设计生活污水量，按下面公式计算：Q=qo.F.KZ
式中：qo比流量，（L/s.ha）,即设计管道单位服务面积的平均流量， qo=0.2499L/S.ha；
F---设计管段服务面积（公顷）：
Kz---活污水流量的总能变化：
⑵工业废水，指规划工业用地产生的工业废水。根据预测工业产值和用地面积进行计算。污水收集系数为90％。则
Q=q.F.0.9 (L/S)
q=0.57774
式中：q---标准工业用水量，（m3/ha.d）
F---设计工业汇水面积（ha）.
2、雨水设计流量的确定
⑴雨水流量公式
《室外排水设计规范》中所规定的雨水流量公式为：
Q=q×￠×F
式中Q—雨水设计流量（L/S）
Q－设计暴雨强度（L/S.hm2）
￠－径流系数
F－汇水面积（hm2）
⑵******市暴雨强度公式
q=4091×17×(1+0.8241gP)/(t+16.7)0.87
式中p－设计重现期
T－降雨历时，取10min
t1－地面集水时间
t2－流行时间
m－延缓系数，管道取2，箱函取1.2
⑶设计重现期
根据《室外排水设计规范》，设计暴雨重现期的选择，宜结合本地区的实际情况，视地区性质不同，采用不同设计暴雨重现期，本工程设计根据总体规划和国家有关设计规范确定设计暴雨重现期为1年，即1hr平均降雨强度约为24.8mm。
⑷径流系数
城市雨水计算中的径流系数遵循国家标准《室外排水设计规范》中的规定，其中汇水面积的平均径流系数按下表中的地面种类加权计算。
表6-11综合径流系数
根据现场调查收集类似地区采用的径流系数，本工程雨水计算平均径流系数，拟采用￠＝0.6。
五、排水工程设计方案
1、污水管道设计
该项目在人行道下设置排水管线。排水管道设计总长为4000米，管径在600～1000之间。
2、管材等材料选用
⑴雨、污水管道及支管采用Ⅱ级钢筋混凝土柔性接口、承插口排水管（检查并可适当调整位置）。管道材料选用应符合国家标准混凝土排水管的技术要求（GB11836）。
⑵雨水口连接管采用Ⅰ级钢筋混凝土平口管。管道材料选用应符合国家标准混凝土排水管的技术要求（GB11836）。
⑶检查井井盖、支座采用Ф700城A级钢纤维材料井盖、支座，并分别注明“雨”“污”字样。
⑷雨水口箅盖、箅座采用成品钢纤维材料。
3、管道敷设
⑴管沟开挖
管沟主要以梯形槽断面形式开挖，按1‰的比降，管沟平均挖深2.2米，沟底宽1.5米。当沟底遇有块石等坚硬物体，应予以清除，后用1：1砂石填平夯实。由于管沟全程地下2.6m内土层不尽相同，管沟边坡坡度应按规范要求砂层１：1.00；粘砂土层１：0.67；砂粘土层１：0.33；卵石、砾
石１：0.75；粘土夹块石１：0.25开挖管沟。
⑵管道基础
管沟基底用1：1砂石填平夯实。基底为岩石、半岩石、卵石时，应铺设厚度不少于10厘米的砂或砂砾层，在管道水平方向的转弯和垂直方向坡度较大处，应设置支墩。
⑶管道安装
管道在安装前，先检查管道的外观质量，管道内外表面应光洁平整，无蜂窝、坍落、露筋、空鼓，外表面不得有裂缝，内表面裂缝宽度不得超过0.05mm。安装过程中，根据实际情况采用刚性和柔性相结合的形式进行安装。
⑷管道严密性检验
管道在敷设完毕后，应对管道进行严密性检验，检验方式采用闭水试验的方法。实验时宜从上游往下游进行分段，长度不应大于1km，上游试验完毕，可往下游段灌水，以节约用水。实验水头以试验段上游管顶内壁加2m计。试验段灌满水后浸泡时间不小于24h，使管道充分浸透，观察管道的渗水量，观测时间不小于30min，渗水量小于2.4L/(h·m)即为合格。
⑸回填
排水管道安装、检查完毕后，应进行回填，回填时宜用原土回填。为保证管道不发生错位移动，回填土时应两侧同时进行，每层覆土厚度以不超过25cm为宜，两侧同时轻夯，直至沟顶覆土30cm以上时，方可逐渐增大夯力，但仍需两侧同时夯打，并预留沉降余量。
4、检查井
检查井的位置，应设在管道交汇处、转变处、管径或坡度改变处以及
直线管径上每隔一定距离处。污水检查井流槽可与0.85倍大管管径处相平，雨水检查井流槽顶可与0.5倍大管管径处相平。流槽顶部宽度宜满足检修要求。
5、雨水口
雨水口设置间距宜为25-50米，当道路纵坡大于0.02时，雨水口的间距可大于50米，坡段较短时可在最低处集中收水，其雨水口的数量或面积应适当增加。雨水口深度不宜大于1米，并根据需要设置沉泥槽。遇特殊情况需浅埋时，应采取加固措施。连接管串联雨水口不宜超过3个，雨水口连接管长度不宜超过25米。
第六节 *****河工程
一、设计内容
该项目****河工程位于****街立交桥至***河段，****民俗旅游区北侧，主要是绿化、休闲情趣广场、彩色混凝土道路及亮化设施。
二、建设内容 1、绿化
***面河工程绿化已经包含在立交桥至****河段绿化面积180000平方米内。
2、休闲情趣广场
该项目***河新建休闲情趣广场6处，具体见下表：
3、彩色混凝土道路
该工程为连接各个休闲情趣广场，修建彩色混凝土道路共计4400米。道路彩色面砖采用新型环保高科技产品，该砖具有很强的透水性，色彩鲜艳不退色等特点。
4、*****河亮化
为体现****河改造后的亮丽，对**8河进行景观亮化，采用节能的LED数码管布置，具体布置根据后期景观设计进行施工。
第六章 环境保护
第一节 设计依据
1、《中华人民共和国环境保护法》；
2、国务院（1998）第253号令《建设项目环境保护管理条例》；
3、鲁政发[1997]21号文《山东省建设项目环境保护管理办法》；
4、《城市区域环境噪声标准》。
第二节 生态环境影响分析
该项目为道路建设工程，路段在城区，虽然该项目建设对改善城区的道路卫生环境、污水和雨水排放环境等有较大益处，但仍会对周围环境造成一定影响，主要表现在工程本身造成的自然景观（局部）的改变、施工期间的工程污染、运营及施工期间的噪声、废气污染等。
一、该项目对声环境的影响分析及保护措施
噪声是该项目的一项主要污染。
1、施工期噪声对环境的影响
施工期的噪声来自于各种施工机械和运输车辆。施工机械和运输车辆在工作时不仅对施工现场的工作人员有影响，而且将会对周围声环境敏感的工作、生活和休息产生一定的影响。
2、营运期噪声对环境的影响
在营运期的噪声来源于运输车辆动力系统的噪声。如果进出站口的交通不畅，会导致车辆频繁加减速，进而增加噪声，这些噪声不仅对站场内的工作人员造成一定的影响，而且会影响站场周围单位人员的工作。
在施工期，对操作施工机械的工人及现场工作的其它人员必须采取严
格的劳动保护措施，如采取戴保护耳或头盔等劳动保护措施，适当缩短劳动时间，减少施工机械噪声对其产生的影响。同时注意保养机械、合理操作，尽量使施工机械维持最低声级水平。另外，在施工场地周围要设置声屏障，降低噪声的影响。另外夜间禁止使用高噪声施工机械。
二、该项目对大气环境的影响分析及防治措施
大气污染是该项目的另一项主要污染。该项目产生的大气污染物对人体健康、植被和气候都会产生有害的影响。根据调查，建设项目所在地及周边环境空气质量良好，满足二类区环境功能区划要求，评价区域大气扩散能力和大气污染物迁移能力中等偏强，主导风向相对比较稳定，为项目建设提供了良好的大气环境容量。
1、大气污染物
道路工程施工期大气环境污染主要来自工地扬尘。场地的风吹扬尘影响范围一般在100米以内。施工阶段对汽车行驶路面勤洒水（每天4～5次），可以使空气中的扬尘量减少70％，收到较好的降尘效果。
其他项目在施工期，大气污染物包括施工机械排放的污染物以及粉尘污染，主要污染是尘污染。营运期大气污染主要是运输车辆排放的各种有害气体，包括CO、NOX、NC、S02等大气污染物。
2、大气环境的防治措施
在施工期，作业设备应有良好的除尘密封装置；对施工道路采取洒水降尘或及时清扫路面等措施以减少施工车辆运输产生的扬尘。
营运期大气环境影响因子主要为汽车尾气。大气扩散条件相对较好，汽车尾气的排放对住宅环境影响不显著；若大气扩散条件不好，车流量又大时，在距交通干线50米范围内会有氮氧化物和一氧化碳废气的影响。
三、该项目对振动环境质量的影响分析及防治措施
道路交通振动是指由道路上行驶车辆的激振而产生的地面振动，因而道路交通振动很大程度上取决于道路结构和地质条件。道路交通激振引起道路两侧地面振动，会给人体、建筑、精密设备和文物等产生影响。振动在地面传播时，其振动强度随距离衰减较快。一般情况，道路交通振动传至距路边30m左右便不会有太大的影响，传至50m便可安全。
四、该项目对生态环境的影响分析及防治措施
工程施工期间的环境影响主要是对生态环境的破坏，工程建设将不可避免地进行路基的开挖与填筑，必然破坏原有的地表植被，如果处理不当，将会产生水土流失，使地表裸露加大，使生态环境趋于脆弱；施工点的生产、生活废水以及施工机械产生的噪声、扬尘都对周围环境产生影响。
因此，在设计中运用美学，提高道路线形设计质量，改善道路及其周围环境，增进交通安全和为驾驶员、乘客提供舒适的旅行环境，点缀和丰富道路两侧的自然景观是十分重要的，地形情况不同，道路线形组合应应该随之变化，对于平原微丘区，地势比较平缓，路基的填、挖不大，平、纵曲线半径都较大，因此，视线不易受到限制，透视可以很远，不过容易形成礼堂上的单调，这时应当通过道路两侧的绿化和美化处理来进行协调。
第三节 结论与建议
环境经济学家认为，环境保护的目标是控制而不是消除环境污染。针对该项目在施工期和运营期将对周围的环境、大气环境、生态环境带来的负面影响，建议该项目建设单位应重视环保工作，遵守《中华人民共和国环境保护法》、《大气污染物综合排放标准》、《污水综合排放标准》等要求。
将各项防治措施付诸实施，切实把环境保护工作作好，将项目对环境的污染降到最低点。
该项目建设将对寒亭区及周边地区的社会经济发展起到积极的促进作用，其所带来的经济、社会效益远远大于对环境污染造成的损失。
第七章 节能
一、设计依据
1、原国家计划委员会计交能[1997]2542号《关于固定资产投资工程项目可行性研究报告“节能篇（章）”编制及评估的规定》；
2、工业设计节能技术暂行规定；
3、工业企业照明设备标准；
4、工业企业采光设计标准；
5、各专业的设计规范及提供的资料。
二、道路节能
在运行过程中，严格执行《中华人民共和国节约能源法》，加强节能降耗管理，建立节能管理网，落实节能网业余成员，使各项节能措施落到实处。为节约能源，拟采取以下措施：
1、道路照明采用LED灯；
2、采用节能型半截型分布灯具；
3、选用微机控制和定时控制系统，提高节能效率；
4、实行半夜节能控制方式，双排路灯半夜后关掉一排；
5、安装电容器，减少线路损耗，提高功率因数；
6、优化污水管道设计，在保证排水通畅的前提下，尽量降低管道埋深。
三、排水节能措施
1、选择优质管材并科学施工，减少跑、冒、滴、漏；
2、排水尽可能采用重力流排放，减少动力排污。
四、设备节能
所有设备选用符合国家有关规定的节能型设备，不在国家已公布淘汰的机电产品之列。电器设备选用新型高效节能型，并采取电容补偿，提高功率因数，减少电损耗。
五、照明节能
灯具以节能型为主，以节约电能。
除上述措施外，管理部门应加强管理，完善各种规章制度，按期对各类设备、管道、器具等进行检修，减少跑、冒、滴、漏现象，避免不必要的浪费。
第八章 施工计划与施工保证措施
第一节 施工组织及计划
根据国家和山东省对建设项目法人的要求，基础设施建设项目统一由寒亭区国有资产经营总公司负责。项目建成投入使用后，移交各有关建设单位负责日常管理。
该项目工程建设期计划为6个月。自可行性研究报告批准之日起，应立即着手该项目的初步设计编制及施工前的准备工作。初设批复后，设计单位立即组织施工图设计，建设单位落实各项目的建设条件，特别是工程建设资金的落实，保证工程进度。在整个建设过程中，要抓住设计、订货、土建、设备购置及管线安装等各项重要环节，科学地协调和安排各项工作，力求高速、优质地完成各个项目的建设。
该项目建设期6个月，于20xx年7月开工建设，到20xx年12月全部完成并竣工验收合格。详见实施进度计划表。
项目实施进度表
第二节 施工保证措施
为保证该项目的建设进度和质量，拟采取以下措施：
一是抓好规划设计的招标评优，确定一个较高水平的规划设计方案； 二是通过投标竞争选定一批实力雄厚、管理扎实、重视信誉、积极配合的施工队伍和材料供应厂家；
三是实行工程监理制，聘请有实力的监理公司对工程建设实行全方位、全过程监理，从而保证工程建设各个环节都得到科学有效的控制；
四是实行优质优价，利用经济杠杆把质量、目标与施工单位的效益紧紧挂钩，促其自觉地实行全面质量管理，保证工程质量；
五是引入风险机制，目标责任制，从领导到每个职工都确定明确的责任目标，交纳风险押金，根据目标实施情况进行奖惩。
第九章 招投标方案
根据《中华人民共和国招投标法》及原国家发展计划委员会第9号令（20xx年6月18日）要求，确保本项目建设的质量，缩短工期，节省投资，防范和化解工程建设中的违规、违法行为，保护国家利益，本项目的各主要实施环节应通过招标方式进行。结合本工程具体内容，对招标工作的初步计划安排如下：
一、招标投标依
1.19xx年8月30日第九届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议通过的《中华人民共和国招标投标法》；
2.19xx年3月15日第九届全国人民代表大会第二次会议通过的《中华人民共和国合同法》；
3.19xx年第八届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议通过《中华人民共和国建筑法》；
4.建设部《关于进一步加强工程招标投标管理的规定》，19xx年；
5.建设部《工程建设施工招标投标管理办法》，19xx年；
6.建设部《建设工程施工招标工程标底》，19xx年；
7.建设部《工程建设施工招标文件范本》，19xx年；
8.山东省实施《中华人民共和国招标投标法》办法，20xx年。
二、发包方式
招标的工作范围即指招标文件中约定承包方完成的工作内容，工作内容可以自一个承包方完成包括可行性研究、勘察设计、施工、试运行等全部内容，也可以由不同的承包方完成其中的一项或几项工程内容。前者称
为工程项目的建设全过程总承包或"交钥匙工程承包"，简称总承包；后者称为单项工作内容承包。何种发包方式最适合项目的目标，取决于项目的性质和复杂程度，投资来源、业主的技术和管理能力。由于本项目包括内容繁多，专业性要求较强，较为复杂，因此采用单项工作内容发包方式较为适合。
三、招投标内容
该工程实施各个阶段的招标内容，包括以下方面：工程监理招标；土建施工招标；安装工程招标。
四、招标组织形式
招标的组织形式有自行招标和委托招标两种形式。具备编制相应招标文件和标底，组织开标、评标的能力的业主可以自行招标；凡不具备条件的业主应当委托具有相应资质证书的建设工程招标代理机构代理招标。
在工程项目各个招标阶段，建设单位应组织专门机构(招标人)，整体把握，依法办事，严格控制和调整招标工作，从而保证招标工作的公平、公正、公开、透明和有序的原则下进行，必要时，可委托专业招标机构进行具体操作。
在资格预审阶段，由专门机构组建“资格预审评审委员会”进行资格预审工作。参加人员：应具有执法监督部门的专业技术人员，经济专家，评审委员会委员不少于5人。
在评标阶段，由专门机构组织“评标委员会”负责评标，评标委员会由招标人代表和有关技术、经济等方面专家组成，成员人数应在5人以上。其中技术、经济等方面专家不得少于成员总数的2/3。上述专家应当从事相关领域工作满8年并具有高级职称或具有同等专业水平。其中的评审专家
应从当地专家库，利用电脑随机抽取，不能以任何形式预先指定。
该单位不具备自行招标的能力，招标组织形式采用委托招标形式。
五、招标方式
招标方式可分为公开招标、邀请招标和议标(直接委托)三大类型。
1、公开招标
公开招标又称无限竞争性招标。是指招标单位通过报刊、广播、电视等新闻媒体发布招标广告，凡具备相应资质，符合投标条件的单位不受地域和行业限制；可以申请投标。
2、邀请招标
邀请招标亦称有限竞争性招标，是指业主向预先选择的若干家具备相应资质、符合投标条件的单位发出邀请函，将招标工程的情况、工作范围和实施条件的也简要说明，请他们参加投标竞争，被邀请单位同意参加投标后，从招标单位获取招标文件，并按规定要求进行投标报价。
邀请投标对象是项目法人对资质信誉、技术水平、过去承担过类似工程的实践经验、管理能力等方面比较了解，信任他有能力完成所委托的单位。为了鼓励投标的竞争性，邀请对象的数目以不少于3家为宜，与公开招标比较，邀请招标的优点是简化了招标程序，不需要发布招标广告和设置资格预审程序，因此可节约招标费用和缩短招标时间；而且由于对投标人以往的业绩和履约能力比较了解，减少了合同履行过程中承包方违约的风险。
3、议标
议标是指招标单位与两家或两家以上具备相应资质，符合投标条件的单位，分别就承包范围内的有关事宜进行协商，直到与某一单位达成协议，
将合同工程委托他去完成。
议标与前两种招标方式比较，招标程序简单、灵活，但由于投标的竞争性较差，往往导致合同条件和合同价格对承包方较为有利。议标方式仅适用于不宜公开招标或邀请招标的特殊工程或限定条件下的内容，而且必须报请建设行政主管部门批准后才能采用。议标方式通常适用的情况包括：
（l）保密工程
由于工程性质决定不能在社会上进行广泛招标，因此可采用议标或直接发包的形式委托实施任务。
（2）专业要求非常高的工程或特殊专业工程
完成这类工作任务往往要求实施单位拥有专门的技术、经验或施工的专用设备，以及可能使用某项专利技术、此时只能考虑少数几家符合条件的单位。
（3）与己发包大工程有联系的新增工程
承包方已顺利完成了主要工程的委托任务，具备完成新增工程或工作内容和能力，为了节省开办费用和缩短完成时间，以及便于施工现场的协调管理，可在原承包合同价格的基础上以议标方式委托新增工程任务。
（4）不能让投标人准备报价的紧急工程
性质特殊、内容复杂，承包时工程量或若干技术细节尚难确定的紧急工程，以及灾后急需修复的工程，只能以议标的方式采用成本加酬金合同委托承包单位。
（5）估计采用公开招标或邀请招标不会取得预期效果的工程
这类情况通常是指工程处于偏远地区，且工作内容属于劳动密集型的中小型工程，以及限额以下的建设工程。若采用公开招标或邀请招标，不
会有较多的实施单位响应，则只能采用议标。
公开招标和邀请招标均要通过招标、开标、评标、决标程序优选实施单位，然后签定承包合同，而议标则不设开标、评标程序，招标单位与投标单位分别进行协商，与某一投标单位达成一致即可签定合同。此外，前两种招标方式规定，投标截止日期后投标单位不得对所投标书再作实质性的修改，而议标尽管也要求投标单位递交投标书和报价，但在协商谈判过程中允许双方就合同条件、合同价格、付款方式、材料供应条件等诸多内容讨论修改，对此没有任何限制。
本工程招标方式采用公开招标方式。
详见附件：山东省建设项目招标方案
第十章 投资估算与资金筹措
第一节 估算依据及说明
一、编制依据
1、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）
2、《投资项目可行性研究指南》
3、山东省市政工程定额；
4、***地区类似工程造价；
5、现行投资估算的其它有关规定。
二、投资估算范围
该项目投资估算范围包括：排水工程、亮化工程、人行道铺装工程、绿化工程等工程费用，其他费用，基本预备费，贷款利息等。
三、投资估算说明
1、建筑工程：参照当地同类结构建筑单位造价估算
2、设备材料购置：按照设备生产厂家报价加运杂费计算
3、安装工程：按照行业有关规定和收费标准估算
4、其他费用
⑴勘察设计费：按照建设部有关规定和市场情况估算，本工程估算中，取工程费用的0.4％；
⑵建设单位管理费：按工程费用的1.1%计取；
⑶工程监理费：按工程费用的0.6%计取；
⑷招投标代理费：按工程费用的0.2%计列；
⑸临时设施费：按工程费用的0.5%计列；
⑹基本预备费：按工程和其他费用的3%计列。 5、银行贷款利率5.4%。 6、建设单位提供的相关资料。
第二节 投资估算
该项目总投资7550万元，其中工程费用7003万元，其他费用196万元，预备费用216万元，建设期利息135万元。
详见总投资估算表10-1
工程费用投资估算表10-2
总投资估算表
工程费用投资估算表
第三节 资金筹措及资金使用计划
一、资金筹措方案
1、申请银行贷款5000万元，占总投资的66.2%； 2、企业自筹资金2550万元，占总投资的33.8%。 二、资金使用计划
该项目总投资7550万元，建设期为6个月。建设期投入7550万元，完成全部投资。
表10-3投资计划与资金筹措表
投资计划与资金筹措表
第四节 债务资金偿还计划
一、债务资金偿还计划
该项目申请银行贷款5000万元，期限1.5年（含建设期0.5年），利率执行银行基准利率5.40%，采用一次还本方式在第二年还款。
详见表10-4贷款还本付息估算表
贷款还本付息估算表
表10-4 单位：万元
二、还款资金来源
该项目银行贷款本金5000万元，利息405万元，其还款资金全部来源于当地财政收入，纳入财政预算。
第十一章 效益分析
该项目的建设起到改善交通，方便出行，促进对外交流，产生巨大的社会经济效益。
该项目的社会经济效益按照其是否可采用货币衡量的原则,可以分为有形效益和无形效益。按是否与项目主要目标相关的原则可分为直接效益和间接效益。按受惠的群体又可以分为民众效益、企业效益、地方效益、环境效益等。
一、民众效益
⑴节约时间。从民众的角度来看,最突出的特点就是高效性,使民众出行的时间大大缩短, 车辆平均通行时间比过去缩短三分之一多。
⑵减少交通事故、增强安全性。该项目的建设缓解了地面道路交通的拥塞程度,从而间接减少了地面机动车辆发生交通事故的频率。这不但减少了交通事故损失,提高了乘客本身的安全性保障, 而且为社会和家庭的幸福创造有利条件、增加整个社会的安定团结所形成的巨大社会效益。
⑶提高劳动生产率。由于道路的改造，车辆通行时间短,乘车疲劳度下降,可使乘客的劳动生产率提高。
⑷扩大就业。道路交通项目本身和相关行业的发展,将为社会剩余劳动力提供大量的就业渠道。
二、企业效益
⑴提供需求。建设道路交通系统需要投入巨额资金,这不仅产生对土木建筑、机械、电子等产业的直接需求,而且会促进与交通系统有关的材料等行业的发展。而与这些技术、材料相关的行业更是多种多样的。一个交通项目将为相关的各企业带来巨大的推动力量。
⑵提供商机。沿线企业可以充分利用道路交通体系效益的外溢性获得间接经济效益,如在建设大型商业服务机构,进行小型的商业开发等。
三、地区效益
该项目的建设是城市道路交通系统的延伸，对整个区域的发展起到巨大的促进作用。进而刺激物资交流、小规模商业区的商业活动,对增加生产、增加收入、创造就业机会产生积极影响。对刺激地域经济及整个国民经济的发展有极大的效果。
四、环境保护
道路交通系统的改造与建设大大缩短汽车的等待时间和提高通行率。无论是从环境保护、可持续发展的观点来讲,还是从节约燃油的能源政策来讲,都有很好的提高。
五、其他
道路交通系统所形成的社会经济效益是十分广泛的,除了上述内容还包括:改善交通环境，增加城市活力；提高生活质量。该项目的实施，将极大地改善目前道路的交通运输状况，加快***区的建设步伐，促进****区经济的进一步发展。