第二篇：公伤事故报告的种类及写法

安全生产事故报告制度

行业事故统计范围，凡汽车及所拖带的挂车在行驶或行驶中或停放时，由于发生碰撞、翻覆、碾压、刮擦、坠车、爆炸、失火、机械故障、意外灾害以及其它原因造成的人、畜伤亡、车辆损毁或财物的，均属行车事故统计范围，但有下列情况不列入行车事故统计： 轻微事故。

蓄意驾车行凶或者自杀造成的事故，精神病患者自己碰撞车辆发生的事故。 车辆尚未开动发生的人员挤、摔伤亡事故。

因地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成的事故。

车辆维修进厂场内，由非车队驾驶员开车移车所发生的事故。进站入库后由非在本单位有驾驶证的人员开车所发生的事故。

厂矿、油田、农场、林场自建的专用道路、农村机耕道、摊点、学校、单位大院、车站、机场、港口、货场内以及住宅楼群之间的道路上发生的事故。

在道路上举行军事演习、体育竞赛、施工中发生的事故。

在铁路上与火车相撞和道路渡口发生的事故。

分管安全领导应负的责任

一、对上级安全工作的指示，不传达或不及时传达，影响了政策精神的及时贯彻落实的。

二、发现违章指挥、违章操作、违章装载不制止。本人违章指挥、违章操作，对上级有关安全规章制度不执行而造成事故的。

三、对经理布置的安全工作不认真组织实施造成工作不落实，管理混乱、执章不严，导致重特大事故，或影响了安全工作正常开展。

四、对下级反映的安全情况不及时批示、答复、处理或汇报，延误了时机，导致了重特大事故的发生的。

五、司法部门确认应负的法律责任。

第一责任人经理应负的责任

一、对国家有关安全法律法规及上级安全工作指示精神不及时传达、不批示、延误时间，严重影响了安全生产正常进行的。

二、由于管理不严格、管理混乱造成重、特大事故的。

三、发现或听到反映安全生产中存在的严重事故隐患，不及时采取有效措施解决，导致发生事故的。

四、发现下级领导违章指挥生产不制止，或者本人违章指挥导致发生事故的。

五、由司法部门确认应当负的法律责任。

安全例会制度

一、分公司安委会每月召开一次安全专题会议，车队安全领导小组每月召开次安全专题会议，车站、维修厂每季度召开一次安全专题会议。

二、安机科、车队每月必须召开一次驾驶员安全例会、事故分析会。

三、遇特殊情况应及时召开安全专题会议。

四、安全例会的主要内容：

传达、学习上级有关安全管理工作的方针、文件、会议和指示精神。

总结本单位近期内安全工作的经验教训，制订防范措施，研究布置下步安全工作。 研究和处理安全工作中的一些重大问题。

对发生一般以上责任事故的当事人做出处理决定。

安全工作例会必须建立会议记录。

安全检查制度

一、开展安全生产情况检查是实施安全生产监督保障体系的主要手段，为了规范检查工作，制定本制度。

二、检查内容：按《安全检查记分表》所列内容进行。

三、安全生产检查分公司、厂、队、站及各营运车辆。

四、安全生产检查报班制，对安检不合格的车辆，一律不予报班营运。开出检修单，强制进行修复。

五、安排专人做好每日出车前、收车后的安全检查工作，并做好记录，发现问题及时通知驾驶员将车进行修复，坚决制止车辆带病行驶。

六、坚持路检路查，对于在检查中发现的安全隐患及有关问题，及时下达整改通知，限期整改，并在月度安全例会上予以通报。

七、搞好爱车例保检查，每月开展一次日常维护大检查，检查率达。

八、对重大节日前和春节运输等上级布置的安全活动进行不定期的专项或全面检查，平坦安机管理人员深入基层进行经常性的抽查。

九、对于拒不接受检查或者对检查中发现的问题拒不整改的，安机科按《安全管理系统》的有关规定对其责任人给予处罚。

违章、违纪举报监督制度

一、对影响运输生产安全的违章、违纪行为进行是实现职工、群众对安全生产进行监督的重要方式，为了规范举报管理工作，制定本制度。

二、各级领导的违章指挥行为、生产中的违章操作行为、干部职工违反劳动法规行为、其它各种违反运输生产安全的行为。

三、全司干部职工都应以主人翁的态度，对本公司范围内的各种违规违纪行为及时进行制止，制止未果，可用口头或局面形式向有关部门及时举报。

四、举报的管理部门是各级安全监督机构，发现违章违纪行为原则上向发生单位的安全监督部门举报，对严重危及运输生产安全的违章违纪行为，或属屡次纠正不改的违章违纪行为，可超级向上举报。

五、收到举报后，各级安全监督组织要尽快予以调查核实，对于情况属实的，根据有限责任公司《安全管理系统》的有关规定进行处罚，并督促有关单位进行整改。

六、各级监督部门要对举报人员予以保护，严禁打击报复举报人员，对打击报复者，要予以严肃处理。

安全生产管理责任追究制度

一、为有效的防范安全事故的发生，严肃追究安全事故行政责任，确保人发民生命财产安全，根据国家有关安全生产责任行政追究的规定、法律、法规，结合我司实际，制定本制度。

二、本司范围内负有安全生产和安全生产监督管理的个人和部门，因未履行或未完全履行各自的职责而导致发生安全事故的，均应按本制度追究有关责任人的行政责任。

三、本公司安全生产委员会为本制度的实施

监督机构。

四、公司经理是本级安全生产的第一责任人，其他安全生产管理人员和经办人员为直接责任人。

五、因改造和未完全履行安全生产监督管理职责而导致发生下列安全事故的，应依法追究有关责任人的行政责任。

道路运输生产安全事故。

车站等公共场所安全事。

建筑和其它工程质量而引起的安全事故。

火灾安全事故。

其它安全事故。

六、应该履行的具体职责是：

贯彻执行有关安全生产的法律、法规、规章和标准。

按规定设立安全生产委员会和其它机关管理机构，配备专职安全人员。

建立健全安全生产责任制。制定与实施安全操作规程和安全教育培训、检查、奖惩、事故调查处理等制度，及时发现和消除事故隐患。

针对本司的生产经营特点，制定并实施安全生产管理工作计划，保证安全投入。

在用或提供的各种机具设施和设施和工作场地应符合安全生产所规定的技术要求，并为员工提供必要的劳动防护用品。

县公司每月召开一次安全生产例会，会议应当形成纪要并组织实施。

组织制定安全防护单位事故应急预案。

发生事故后，积极采取措施，防止事故扩

大，保护好事故现场，并按有关规定及时报告和处理。

配合和接受上级有关部门依法开展的安全监督检查。

法律、法规、规章规定的其它职责。

七、单位违反第六条之规定，责令其限期改正，逾期未改的给予警告、罚款的行政处罚。

八、违反第六条规定，发生死亡事故的，除对事故单位处罚元以上元以下罚款，责令制定整改措施外，还将对应承担领导责任的单位负责人，或其他相关责任人员，按其责任比例分别给予记过、记大过、降职等行政处分和罚款。

九、违反第六条规定，发生重大死亡事故或特大死亡事故的，除责令事故单位制定整改措施，处－元罚款外，还将对应承担领导责任的单位负责人或其他相关责任人员按其责任比例分别给予记大过、降职、撤职等行政处分和罚款。

十、违反第六条规定，对事故隐患不采取措施，致使发生重特大事故，造成人员伤亡和财产损失的，依法追究责任人员的刑事责任。

十一、违反安全生产有关法律、法规、构成犯罪的，依法追究其相关责任人员的刑事责任。

十二、拒绝或阻碍安全监督人员依法履行职责的，由公安机关对相关人员依法给予治安处罚。

十三、受到行政处分的人员对行政处分不服的，可依照国家有关规定向相关机关申诉。

驾驶员管理制度

随着本企业内部经营体制的不断变化，驾驶员的来源、素质越来越复杂，为了保障安全生产，制定本制度。

一、凡驾驶我司车辆的驾驶员必须经车队安全部门进行资格审查，考核合格后报总公司安机处办理《内部准驾证》，持准驾证方可上路运行，未办理准驾证的视无证驾驶我司车辆处理，并不得继续驾驶我司车辆。

二、对审核合格后的驾驶员必须交纳安全保证金贰仟元，签订合同后方可驾驶我司车辆，合同期满未发生重大事故，安全保证金全额返回，责任经营不能私自聘请驾驶员。

三、凡已退休或已到退休年龄，现又不在岗的人员，一律不予办理年审手续。

四、营运驾驶员必须新意守纪，自觉遵守交通安全法，听从指挥，服从安排。

行车事故处理规定

一、处理事故原则：处理行车事故责任人必须以交警部门事故责任认定书为依据，以法律为准绳，分清原因，划清责任，按责任论处。

二、事故处理的隶属范围。凡站内发生的事故和旅客意外伤亡事故由车站负责，车队协助处理，道路上的行车事故由车队或分公司负责处理，但站、队要紧密配合，服从分公司的

统一安排，共同把事故处理好，并上报安全保险处。与我司有业务联系的兄弟公司和车队在我司辖区内发生的行车事故，由事故发生所在地分公司协助处理，凡重大以上事故有限责任公司派员协助处理。

三、对事故责任人的处理权限：轻微事故由各分公司处理，处理结果报总公司安全保险处备案；一般及一般以上责任事故和特大事故苗头指客车驶出路外、翻车、落水、飞前轮、油箱脱落、失火、在渡口造成险情等，由分公司或单位研究处理意见报有限责任公司下文处理。上报有限责任公司处理的事故，单位同时要报送肇事人检讨，事故现场图，责任认定书，结案书。属重大及重大以上事故，单位必须有检查报告，经有限责任公司研究，安委会做出处理决定。

一、安全管理组织体系

＊＊市汽车运输有限责任公司＊＊分公司

安全管理组织网络图

分公司党委

分公司经理

共青妇组织

班组长

站、队、厂长

站、队、厂安全小组

分公司安委会

站、队、厂分管安全的站队厂长

分公司其它职能科室

安机科

分公司分管安全副经理

分公司工会

分公司党支部

五、安全生产监督保障体系

安全生产保障工作章程

第一章总则

第一条为了全面贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，确保各项有关安全生产法规、法令、规章、制度在各生产经营岗位切实贯彻执行，特建立企业内部的安全生产监督保障体系，并使这个体系有效地开展工作而制定本章程。

第二条企业安全监督保障体系工作的指导思想是：依靠全司广大职工群众，牢固树立预防为主的思想，密切监视生产经营中的各个环节，各个角落，通过逐级自我约束，调整和反馈，纠正违章指挥和违章作业，消除事故隐患，保证各项安全管理制度有效运行和运输安全生产处于良好状态。

第三条企业运输安全生产监督保障体系由专业监督网和群众监督网构成，遵循专业监督与群众监督相结合，以专业监督为主，群众监督为辅的原则。

第二章专业监督

第四条专业监督由有限责任公司安全第一责任人领导的安全委员会负责，有限责任公司安全保险处，各分公司安全科是专业监督的职能部门，各级安全专干、专兼职安全员是专业监督的具体执行者。

第五条专业监督的对象与内容

一、各级安全第一责任人对国家交通安全法规、法令、企业安全规章制度的贯彻执行情况；

二、各级领导和各有关部门对安全责任制，安全奖惩制等各项安全生产的规章制度，安全生产责任状，以及安全措施的执行情况。

三、生产管理部门及领导在生产指挥中，职工在生产过程中是否有违章现象；

四、生产设备、设施的技术状况是否符合安全规范；

五、专业监督部门和人员的遵章守纪、秉公执法情况，实行由上而下的自我逐级监督。

第六条监督的方式

一、每个季度由安全保险处组织对全司安全生产进行一次全面检查；

二、每个月由安机科对薄弱环节、危险场所，重点设施进行重点检查。

三、安全专干经常深入现场进行检查监督、督促车辆回场检查，车间车辆维修质量检查，做好检查记录；

四、安机处不定期地深入单位，听取安全工作的汇报，查看安全活动的原始资料，做好检查记录；

五、收集来自群众监督和社会监督方面的安全信息，根据情况做出处理，并及时反馈信息。

第七条监督部门的权力

一、对运输生产过程中的安全情况有权进行监督检查，对危及安全生产的“三违”行为有权进行制止，对严重危及行车安全和国家财产的重大事故隐患有权令其中止，并向上级汇报，视其情况可令其停业整顿；

二、对违章违纪有处罚权；

三、对调入融资的驾驶员及特殊岗位人员有进行技术考核鉴定的审定权。

四、对有关领导或管理部门的违章行为有越级上报权；

五、对事故责任者的处理有建议权。

六、对安全责任制、安全责任状、经营合同中有关安全运输生产条款，以及安全法规制度和安全措施的执行情况，有监督检查权；

七、在生产指挥及评先，晋级等工作中，按规定实行安全一票否决权。

八、对安全工作做出了贡献的领导或职工，有奖励建议权。

第三章群众监督

第八条企业安全生产的群众监督以职工为主体，由工会组织，在有限责任公司工会成立安全生产监督检查委员会，在分公司工会成立安全生产监督检查小组。

第九条工会安全生产监督检查委员会由五至七人组成，委员由职工代表大会选举产生，任期与工会委员同，工会主席担任委员会主任，在工会设安全生产监督检查专干一人，由安检委员担任。

第十条工会安全生产监督检查委员会的职权

一、负责企业安全生产群众监督组织管理的全部工作，独立行驶职权，并定期每年一次向职代会报告工作；

二、参与企业有关安全生产、劳动保护各项规章制度的制定，重要的规章制度提交职代会讨论决定；

三、参与安全保险处组织的各项安全检查，协助并督促行政对检查中发现的问题进行整改并跟踪检查；

四、向职工群众宣传党和国家关于安全生产，劳动保护的政策，法令及企业安全生产规章制度，对职工群众进行遵章守纪和安全生产、劳动保护、科学技术知识的教育；

五、监督和协助行政贯彻执行安全生产，劳动保护的各项法令、法规、条例和规定，解决生产中出现的有关安全生产方面的问题，消除安全隐患；

六、搜集整理职工群众提出的关于安全生产，劳动保护方面的问题、意见和建议，及时向行政反馈或提交职工代表大会列入议程，做出相应决议；

七、督促和协助行政在推行承包经营或经济责任制的同时落实安全责任制，并把执行安全责任制情况，作为评比、计酬等的重要条件，直至一票否决；

八、参与安全生产事故的调查处理，协助查清事故原因，总结经验教训，采取防范措施，提出对事故责任者的处理意见。并有权代表职工和家属对造成伤亡事故和财产损失的主要责任者，提出控告，追究其行政或法律责任；

九、发现违章指挥，强令工人冒险作业，或在生产过程中发现明显重大事故隐患，如职业危害、危急职工生命安全和可能造成国家财产损失时，有权代表职工向行政领导或现场指挥人员提出停产解决的建议，如无效时，应立即支持或组织职工停止作业，撤离危险现场。 第十一条分公司工会安全生产监督检查小组由三至五人组成，其成员由分公司职工大会或职工代表大会选举产生，任期与分公司工会委员同，分公司工会主席担任检查小组组长。 第十二条分公司工会安全生产监督检查小组职权。

一、在分公司工会范围内其职权与第十条同；

二、定期每个季度一次向总公司工会安全生产监督检查委员会报告工作，有重大问题及

时报告。

第十三条企业全体职工是企业安全生产群众监督的主体，每一位职工就是一名安全监督检查员，享有以下职权：

一、认真学习安全生产技术知识，自觉遵守安全生产的法令法规和企业规章制度，勇于同违反者作斗争。

二、在接受生产指令时，如确认该指令违反了有关安全生产规章制度，有权拒绝执行，并向生产指挥者提出纠正意见，如无效，可越级向上直至向总经理反映。

三、在进行生产活动的过程中，经常注意检查所操作的生产设备和设施的安全技术状况，发现问题及时向班、组长反映，并自行或协助检修人员予以解决。保证其经常处于良好状态，当发现重大事故苗头时，有权采取果断措施，或停止生产，以避免事故发生，并立即向上级报告。

四、有权对任何人的“三违”行为向安全监督部门进行举报，当举报或因进行正常的安全监督活动而受到打击报复时，有权越级上告，要求严肃处理。

第十四条工会小组是实施安全生产群众监督的基层组织，工会小组长应履行以下职责。

一、引导和支持职工行驶安全生产监督职权，保证其监督职权不受侵犯，在职工因对违章行为进行举报或因进行正常的安全监督检查活动而受打击报复时，要出面制止，并支持受害者越级上告，要求严肃处理。

二、教育和帮助职工正确地行使安全生产监督职权，维护正当生产活动的顺利进行。对无理取闹影响生产的行为，要坚决制止，并协助和支持行政领导对责任人给予严肃处理。 第十五条有限责任公司工会安全生产监督检查委员会委员和分公司工会安全生产监督检查小组成员，应保持相对稳定，确因工作需要变动后，应在近期召开的同级职代会上补选充实。

第十六条对在安全监督检查工作中做出成绩的委员会委员、小组成员和职工，由有限责任公司工会委员会提出建议，由行政给予奖励，每年进行一次，对做出重大成绩者另行嘉奖。并对不称职的委员会委员、小组成员，由同级职代会提出罢免并改选。

第四章附则

第十七条安全保险处负责收集来自社会监督的信息并及时向安委会或有关部门反馈，其他部门和职工收到来自社会监督的信息直接向安全机务处反馈。

第十八条本章程自．发布之日起执行，修改及解释权属有限责任公司安全生产委员会。

三、规章制度运作体系

一安全例会制度

⒈总公司安委会每年度召开—次安全专题会议。每季度召开一次由各分公司、控股公司车队分管安全工作的副经理安全队长，总公司安委会成员，安全科长或安全管理专职人员参加的安全例会。

⒉分公司、控股公司安委会每月召开一次安全专题会议，车队安全领导小组每月召开—次安全专题会议，车站、维修厂每季度召开一次安全专题会议。

⒊遇特殊情况应及时召开安全专题会议。

⒋安全例会的主要内容：

传达、学习上级有关安全管理工作的方针、文件、会议和指示精神。

总结本单位近期内安全工作的经验教训制订防范措施，研究布置下步安全工作。 研究和处理安全工作中的一些重大问题。

对发生一般以上责任事故的当事人做出处理决定。

安全工作例会必须建立会议记录。

二安全学习制度

⒈“安全活动日”：每月不得少于三次，以车队或单位组织进行，凡当日在队单位的驾驶员职工和领导必须参加，每次学习时间不得少于小时，各单位不得擅自占用时间或无故不进行活动。“活动日”的主要内容是传达、学习上级有关安全的法规、文件、会议精神，讲安全课、分析事故、分析安全情况，提出安全工作要求，交流行车安全经验等，并做到记录清晰，内容具体，有据可查。

⒉出车岗前会：车队单位每天早晨必须召开出车会或打招呼会，会议由安全队长或安全员主持，将前一天安全行车、外界事故信息和道路、气候变化情况及当天行车安全有关注意事项传达到每个当班驾驶员，并要逐天做好记录。

⒊厂、站班前会每天进行一次，宣讲有关工作和有关安全注意事项，并做好记录。 三安全宣传教育制度

⒈有限责任公司每年深入到各分公司、基层讲安全课—次，协助单位开展安全活动不少于一次。办违章、肇事人员学习班—次。

⒉各单位每年开展安全竞赛活动不少于两次，每季开展宣传教育和举办重点驾驶员学习班均不少于一次，对发生重大以上事故者及时进行帮（更多精彩文章来自“秘书不求人”）助教育。

⒊各单位要有醒目、永久性的安全宣传标语，每月更换一次安全宣传墙报内容。

⒋车队主管安全工作的领导，安全管理专职人员要坚持经常与驾驶员进行个别谈话教育，每年度召开一次驾驶员家属座谈会议。

四安全基础工作管理制度

⒈管理程序图表化。安全部门均须制做全司统一“三图两表”。即：安全管理网络图、安全目标管理展开图、安全管理效果对比图、驾驶员安全公里累计表和月度安全统计表。要求明了直观，内容更换及时。

⒉原始记录规范化。各安全部门均要做好五本原始记录。即：安全“三会”记录本、行车事故记录本、违章作业及处理记录本、路检路查和日常维护检查记录本、安检工查车记录。要求记录详细、内容真实。原始记录本由有限责任公司统一印制

⒊档案管理标准化

有限责任公司、分公司、控股公司车队按有关规定建立完善的驾驶员技术档案；

行车事故档案，重大事故、特大事故的档案由有限责任公司建立，一般以下的行车事故档案由分公司、控股公司车队建立；

安全文件、资料档案，安全部门均要建立专柜年底将安全文件和资料装订整理存档。 驾驶员安全公里和事故费用，安全部门要建立台帐档案，驾驶员的安全公里要按月登记，年底累计，因事故取消的安全公里应及时剔除。

五内部准驾证管理制度

⒈凡驾驶有限责任公司范围内的营运客、货车，驾驶员必须办理内部准驾证，方能驾车。 ⒉外来驾驶员必须通过安全管理部门的考核、备案，办理内部准驾证，方能驾车。 ⒊内部准驾证做到一人一证，年度考核

⒋内部准驾证不得涂改、转借。

⒌驾驶员退出，内部准驾证一律收回。

六营运驾驶员从业资格证审核管理制度

⒈凡驾驶有限责任公司范围内的营运车辆的驾驶员必须持有效的《从业资格证》方能驾车。

⒉凡驾驶本司营运车辆的驾驶员《从业资格证》原则上由有限责任公司安全保险处审查、考核，统一#b@2。

⒊新聘驾驶员所持的《从业资格证》由各分公司组织考核报有限责任公司安全保险处审查签章建档，并收取元至元的管理费。

⒋驾驶员所驾车型必须与资格证所注明的准驾类别相符合。

⒌《从业资格证》不得涂改、转借；每两年审验一次。

第三十条驾驶员安全职责

一严格遵守《道路交通管理条例》和安全操作规程，以及企业的安全管理规章制度，维护交通秩序，服从管理和检查，确保行车安全。

二认真学习业务技术和安全知识，自觉参加各种安全学习和活动，为人民生命财产、企业信誉和经济效益负责，文明礼貌为旅客、货主服务。

三爱护车辆，坚持“三检”制度，发现问题及时修复。

四遵守职业道德，携带有关证件及“内部准驾证”“从业资格证”，谨慎驾车，安全正点运行。

五按规定办好车辆保险手续，交纳安全统筹金及违规代罚金。

第三十一条保修厂车间安全工作职责

一贯彻执行上级发布的技术管理方针、政策、规章、制度。

二制订本单位技术管理规章、制度和岗位责任制。

三严格执行技术标准和工艺规范，确保维修质量。

四推广现代化技术管理，应用新技术、新工艺、新材料、新装备和开展技术革新活动。搞好环境保护和劳动防护，不断改善作业环境。提高工作效率，减轻职工劳动强度。 五搞好本单位定额管理，质量管理，技术档案管理。

六积极组织职工技术培训和技术交流，不断提高职工的技术素质。

七及时分析、处理技术、质量事故，并按程序上报。

八督促维修人员按操作规程作业，杜绝工伤事故的发生，参与机损事故的分析和处理工作。

第三十二条维修质量检验人员安全工作职责

一贯彻执行上级发布的技术管理方针、政策、规章、制度。

二严格执行技术标准和工艺规范，确保维修质量。

三在维修中督促检查维修人员做好车辆及自身的安全防范措施，杜绝工伤事故的发生。 四督促检查机具设备的清洁卫生，电路整齐安全有效。

五严把车辆技术检验关，对质量不合格的材料做出技术鉴定，坚决不准装上车。 六努力提高维修人员的技术素质。

七保质保量完成维修任务。

八参与机损、质量事故的分析和处理。

第三十三条维修人员安全工作的职责

严格遵守维修安全规程，反对违章作业，修车前悬挂作业牌、塞好三角木，安全保险凳要架好顶牢，使用起重设备时应验查好悬挂链条是否牢固可靠，车底有人严禁起动车辆驶离。

九车辆运行的规定

⒈承包车辆必须遵守有限责任公司的有关规章制度，客、货车辆的装载和运行必须执行《道路交通管理条例》中的规定，以及交通部颁发的《旅客运输规则》和《货运运输规则》。 ⒉客运车车厢内不得堆放、携带危害旅客人身安全和健康的物品，车顶行李架装载货物必须符合有关规定。

⒊长途客班车日行程在内公里以上的必须选派两名正式驾驶员轮换驾驶；且连续工作时间不得超过小时，跑长途的货运车辆日行程不得超过公里。

⒋客、货车辆必须按规定配备灭火器。车辆行经危险路段、桥、涵、漫水路或结冰及渡口时，应停车查明情况，采取必要的安全措施后方可通过。客运班车须认真做好查堵“三品”工作。

⒌车辆通过设有检查站的大山时，必须主动进站接受检查，没有检查站的，驾驶员必须在未下山前停车对车辆安全机件进行检查。

⒍装载需要人员寸甲运照料的货物时，应根据有关规定，留出安全乘座位置，方准押运。严禁人货混装。

⒎机动车辆试车必须由持有正式贺驶证的技术人员担任，要固定试车路段，车辆前后必须悬挂试车牌，车上禁止载物和乘人。试刹车前，应注意观察好前后左右车辆情况，保持足够安全距离，防止因制动跑偏或制动突然失效而造成事故，并不得妨碍其他车辆的正常行驶。试刹车时，应先低速测试，没有异常，再按规定时速试验。

⒏跟车实习驾驶员必须办好实习手续，在规定的路段内严格按照规定实习。

十车辆保险与安全互助金的规定

⒈凡司属范围内的机动车辆一律参加保险。

⒉客运车辆必须参加车辆险、旅客险、第三者责任险、玻璃损险、驾驶员险的投保。 ⒊凡在脱保前一个星期内未办理续保手续，如脱保而发生的事故，一切费用由脱保车辆责任经营者承担。

⒋凡未参加保险车辆，单位收回线路牌，车辆停驶。

⒌凡司属范围内的营运车辆必须交纳每月元安全互助金，存入专款账户不计利息，年底未发生一般以上事故的车辆安全互助金全额返还，第二年重新交纳。

⒍凡发生一般以上事故的车辆视其情况按比例返还。

一、全管理方针目标

认真贯彻“安全第一、预防为主”的工作方针，增强广大员工的安全意识，提高安全工作管理操作技能，使全公司安全工作实现制度化、规范化、科学化管理，以建立安全生产自我约束机制为核心，不断完善各项安全制度为基础，明确和加强安全第一责任人的责任为重点，以维护企业信誉，提高社会效益与企业经济效益为目的，达到企业无重、特大责任事故，各项安全指标控制在考核的目标管理以内，安全管理工作达到省内同行业先进水平。

十二行车事故处理规定

⒈处理事故原则：处理行车事故责任人必须以交警部门事故责任认定书为依据，以法律为准绳，分清原因，划清责任、按责任论处。

⒉事故处理的隶属范围。凡站内发生的事故和旅客意外伤亡事故由车站负责，车队协助处理，道路上的行车事故由车队或分公司负责处理，但站、队要紧密配合，。服从分公司的统一安排，共同把事故处理好，并上报安全保险处。与我司有业务联系的兄弟公司和车队在我司辖区内发生的行车事故，由事故发生所在地分公司协助处理，凡重大以上事故有限责任公司派员协助处理。

⒊对事故责任人的处理权限：轻微事故由各分公司处理，处理结果报总公司安全保险处备案；一般及一般以上责任事故和特大事故苗头指客车驶出路外、翻车、落水、飞前轮、油箱脱落、失火、在渡口造成险情等，由分公司或单位研究处理意见报有限责任公司下文处理。上报有限责任公司处理的事故，单位同时要报送肇事人检讨，事故现场图，责任认定书、结案书。属重大及重大以上事故，单位必须有检查报告，经有限责任公司研究，安委会做出处理决定。

⒋事故报出时间。单位发生重大及重大以上行车事故必须及时电告总公司安全保险处，并在小时以内报送事故快速报告单；一般事故在小时内报告安全保险处。事故处理结案十天内，必须对事故责任人做出处理或做出处理意见上报，有限公司在收到处理意见十天内，做出处理。任何单位不得隐瞒事故不报或对事故责任人放弃处理。

⒌事故分析规定。凡发生大小责任事故，单位都要按照“四不放过”即事故原因及责任未分清不放过，领导责任未受到追究不放过，肇事者和驾驶员没有受到教育不放过，没有制定防范措施不放过的原则，在发生事故后的第一次安全会议上进行分析，重大以上事故要及时，多次分析，直至达到“四不放过”的目的时为止。

⒍对事故责任人的行政处分。驾驶员发生行车责任事故，其行政处分有：警告、记过、记大过、开除。一般事故负全责的警告；重大事故负全责的记大过，主责的记过、同等责任的警告，特大事故苗头未构成重大以上事故的负全责的记过大，主责、同等责警告；持大事故负全责的开除，主责、同等责记大过，次责记过。对事故发生的其他有关责任人包括领导亦按上述规定参照处理。

⒎对肇事责任人下车停驾的规定交警部门对驾驶证未做出处理的。发生一般事故经济损失在二万元至三万元的负主、全责的下车—个月；发生重大事故含特大事故苗头负主、全责的下车—个月，发生特大事故的改变工种，凡下车人员由总公司下发肇事驾驶员下车通知单，其驾驶证交单位安全部门保存。下车在六个月以上的必须终止承包合同，临时、合同工驾驶员一律辞退。下车驾驶员如重新上车，必须由本人写出申请报告，经所在单位安委会或领导小组研究决定，主管领导和安全科签章，报有限责任公司安全保险处审批后，方能重新上车。 ⒏正常运输发生行车事故的经济损失赔偿规定如下：

车辆责任经营者，发生事故一切经费开支由本人负责。承包人不欠上缴款和提有安全互助金的，可向单位借支本人安全互助金，超过本人安全互助金的部分由本人自理。若事故经济损失太大，本人一时难以筹措经费，须向单位借款时，必须经安全经理审批，并承担超过本人安全互助全部分的贷款利息，单位在其事故理赔款或营收款中一次性扣回。

除责任经营外，其它车辆发生行车事故经济损失在一千元以内的由事故责任人或责任经营者自负指不索赔。

实行责任制承包的包括非生产车，以事故总损失费按事故责任比例赔偿事故总损失费超过三万元的，只按三万元计算，其赔偿比例是：全责％、主责％，同等责％，次责％，无责％。但超速行驶、抢渡、占线会车、强行超车、陡坡、渡口空档熄火滑行等严重违章所造成的事故，事故总损失费不封顶。按责任比例赔偿。

经公司考核并办理手续的替班驾驶员或实习驾驶员，单位安排替班或实习中发生行车事

故，除负责事故处理的招待费、调处费、罚款费外，并应负责赔偿事故保险索赔后剩余应赔部分的％，车辆责任经营者或跟车指导驾驶员负责赔偿％。经公司考核办理了手续，单位安排到未承包车上跟车实习的正式驾驶员，发生行车事故，实习者负责赔偿事故费的％，其余应赔偿的％，由跟车指导驾驶员负责。跟车指导驾驶员让实习驾驶员单独开车，而发生行车事故，则由指导驾驶员赔偿事故损失的全部金额；实习驾驶员擅自开车发生事故，则由实习驾驶员赔事故应赔的全部金额。

事故调处费、招待费、罚款和其他间接损失，均由事故责任人负责。

、发生行车事故有下列情况之一者自理，并加重追究行政处分。

酒后开车；

无证驾驶车辆；

私带学徒；

将车交给无证人或外单位驾驶员驾驶：

擅自开车办私事；

驾驶私车；

私自为外单位或私人开车；

偷开车辆；

私自带运危险物品；

私雇驾驶员驾车。

、责任经营者发生行车事故，单位应视其所提取的安全互助金和上交款的缴纳情况，当事人预交部分事故费用，并从发生事故次月起逐月扣回事故赔偿或从本人安全互助金中扣回，赔偿金额较大的，也必须在一年内全部扣回，发生事故后要调离我司的，必须交清事故赔偿款后，方能调离。

⒈事故费借支、审核、报账规定

事故借款、报账由分公司安全科内勤人员直接向财务科办理。其程序是：安全外勤员处理事故需要借支费用，必须先向安全内勤员办理借款手续，内勤员凭车辆责任经营者的借款单据，请示主管领导签字后，向财务科办理借款手续，尔后将借款交给外勤员，外勤员的借条由内勤员保管，以作借支依据。外勤员处理事故的所有票据和剩余现金及时交给内勤员，取回原借条平帐。事故仍需借支时，再重新办理借支手续。如内勤员休息或外出，突发事故急需借款，经主管领导审批后可直接到财务科借款，但财务科应及时督促内勤员办理转借手续。

事故开支的各种原始票据，必须齐全有效。无法开具国家统一有效#5@p的各种条据，必须有领款人和两名经办人签字及公安处理机关的签字。

事故结案，经办外勤员向内勤员借领该次事故开支所有票员。经单位主管领导审批签章加盖安全科公章后，方可向保险部门办理索赔手续和向财务科办理报销、平帐手续财务科设立专项账目。

财务部门必须每月对内勤人员的借支和事故费用票据清算一次，摸清现金占用情况。 经办事故外勤员，必须做到一起事故结案，其经费一次结清，不允许占用事故费用，凡拖欠事故费用者必须限期追还。

十六内部消防安全管理制度

为了认真贯彻落实《消防法》，切实保障企业安全生产、进一步规范企业内部消防安全管理工作，特制定本制度。

一、坚持“预防为主、防消结合”的消防工作方针，在党政组织的领导下，认真执行党中央、省、市有关消防工作的指导和规定，确保企业消防安全。

二、结合本单位的生产性质，建筑结构以及用火用电，物资储备等方面的特点，采取多种形式广播、墙报、黑板报、安全防火标语等，广泛进行消防宣传。并定期学习消防知识，普及消防知识，提高全员消防安全意识和自防自救能力。

三、各单位下属站、队、厂必须严格制定防火安全制度，严守操作规程，注意生产、生活用火用电安全。提高警惕，严防犯罪分子纵火破坏。

四、各单位要派专人，定期进行巡逻和防火安全检查。切实加强节假日防火工作，对单位用火用电设备、仓库、厂房、油库及消防器材进行全面检查。节假日期间，各单位必须对重点防火部位派专人值班，以防火灾发生。

五、各单位应当妥善保管消防器材和设备，定期进行检查维修。对过期或报废的消防器材及时更换和添置。

六、在安全检查中，发现存在安全隐患，应当立即予以整改，并遵照公司《事故隐患整改跟踪制度》执行。对存在的严重隐患，应采取果断措施，予以关闭。

七、发生火灾，各单位要积极组织扑救、布置警戒，并及时准确的向消防安全部门报警，不得延误抢险时机。

八、火灾发生后，及时总结经验教训，对事故的责任人进行严肃处理。凡因企业内部人员疏忽造成的火灾，应予责任人行政处分和经济惩处，情节严重的，移交司法部门处理。

十七工伤事故管理制度

一、工作事故涉及生产的每一个环节，关系到每个职工的切身利益，因此各单位领导要亲自抓，分管领导具休抓，全体职工必须高度重视，树立人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全的良好风气。

二、领导重视，把好两关。进入关，对于新招和调入人员必须严格考核技术素质和安全素质，由劳动人事会同安全等相关部门考核后，写出书面材料，考核合格的方可办理手续，坚决制止重技术，不要安全的倾向。雇请临时工也必须严格履行考核手续，严禁乱雇乱请。把好安全设备关，对于需要安装安全防护设备的岗位，各单位领导一定要舍得投资，安装好安全防护设备后再生产，为生产人员创造良好安全生产环境，严禁蛮干和存有侥幸心理。

三、搞好宣传，各单位必须利用各种宣传工具进行经常性的安全知识宣传，厂、队、站、及零散生产点要有固定的安全生产标语，重要岗位要有安全操作规程，安全专职人员要坚持生产前讲安全，生产中提醒安全，生产后讲评安全的制度，并采取多种形式开展安全生产评比和竞赛活动，激发全体职工安全生产的积极性。

四、建立七项制度。即：每月一次的安全知识课制度，每周一次的安全会议制度，每天的安全讲评制度，每年的安全检查评比制度，安全惩罚制度，事故上报制度，事故处理制度。

五、搞好劳动防护，劳动防护用品发放标准按劳动厅颁发的《湖南省劳动防护用品发放标准》执行，对于责任经营车辆的司机和包干上交的修理工，其劳保费用由个人上交到单位，由单位统一购买后发放到个人，建好台帐，填好劳动保护发放卡片。

六、工伤事故的处理及奖惩，工伤事故发生后，单位主要领导和专职人员必须按下列程序办理。

⒈亲临现场及时抢救受伤人员，做好现场勘察记录，并将情况用书面形式及时向总公司和当地安委汇报。

⒉组织有关人员开好事故分析会，落实事故责任人，查出隐患，制定防患措施。

⒊提出对事故责任的处理意见报有限责任公司，有限责任公司审批后将结果复函给单位。

⒋对于防止事故发生有贡献的人员，给予一定的精神和物质奖励。

⒌对于发生特大事故的单位领导予以撤职，并罚款—元；专职人员调换岗位，除给予记

大过以上处分外，罚款—元；给予责任人记过以上处分并罚款—元。

⒍对于发生一般事故的单位领导罚款元，专职人员元，责任人元。

七、建立健全工伤事故登记和报告制度，无论是否发生工伤大小事故，均应在每月号前将上月的工伤事故月报表报有限责任公司。

十八站内安全管理制度

⒈加强站内现场管理，配备专职现场安全管理员，对站内所有车辆进行统一指挥。 ⒉统一划分停车区域，严禁车辆乱放乱摆。统一售票，定时发车的长途客班，车辆按指定库位进库；短途流水发班的车辆，按线路划分停车、上客区域。

⒊车站广播室要适时宣传“旅客乘车须知”，站务人员在发车前除及时向旅客宣传安全乘车注意事项外，还必须绕车一周排除不安全因素后，方可指挥驾驶员发车。

⒋加强“三禁品”的查堵力度，严禁“三禁品”进站上车。

⒌严禁始发站超载，凭票乘车。如驾驶员要求多装，站务员有权制止。

⒍加强门卫管理，严禁车站内的车库、车坪、站门口摆设摊点和围车叫卖。 ⒎创造良好候车环境，保持站内清洁卫生。

行车安全考核奖惩办法

一、行车安全实行目标管理和安全责任制考核，实行奖优罚劣，做到考核有指标、奖惩有内容、有力度，最大限度地调动广大职工安全生产的积极性，增强职工的责任心、荣辱感。

二、建立安全奖励基金

安全奖励基金的来源：

按职工工资总额％提取资金；

有关安全生产的扣、罚、赔款资金；

上级给予企业的安全奖励奖金等。

三、奖励

⒈对安全生产做出了突出成绩的单位、班组、个人，本着精神奖励为主，物质奖励为辅的奖励原则进行评奖。

⒉安全先进单位的考核标准：

、无上报事故，其它事故控制在最低限度；

、安全思想树立牢固，安全措施落实到位，安全工作真抓实干，安全活动积极参加。 、严格遵章守纪，无违章违纪现象。

、全面完成生产任务，两个文明建设成绩显著。

、安全先进单位由分公司严格按照前—条标准要求推荐上报，安委会综合考评、审定。 ⒊奖励发放规定：具体工作时间未满半年者不给奖，受到行政、纪律处分或因违章被罚款者不给奖。

⒋各分公司安全工作考核以年度安全责任状为依据，年终按“奖”兑现，考核部门为安机处。

⒌安全先进个人考核标准

严格遵守安全生产法规及各项安全管理规章制度。

积极参加各项安全活动，经常进行安全检查，在考核期内无责任事故；

积极参加举报“三违”活动，主动向安全管理部门汇报所在单位的安全生产情况，为搞好安全生产献计献策；

完成生产任务好，不欠公款；

出勤率达％以上。

⒍先进个人，由所在单位按在册职工人数％推荐上报安委会审定。

⒎安全先进集体和先进个人的奖励标准由安委会根据届时情况确定。

⒏符合下列条件之一者，给予—元奖励，表现突出者，给予优先晋级的奖励。

在生产工作中，及时发现和排除了重大事故隐患，避免可能发生重大事故的有功人员。 事故发生后，不顾个人安危，积极组织参与施救工作，施得力，使事故损失减少到最低限度者。

在其它方面对安全生产做出了突出贡献者。

四、处罚

⒈对不重视安全生产，不遵守安全管理规章制度，不履行安全岗位职责，违章指挥，违章作业，违反劳动纪律或玩忽职守造成各类责任事故，均应根据事故性质、后果，追究责任人和有关领导者的责任，并进行必要的经济处罚和行政纪律处分，对情节特别严重的，应依法追究其刑事责任。

对发生特大恶性事故的单位按有限责任公司承包经营合同规定执行：

⒉有下列行为之一者，每人次罚款元。

油库、仓库等禁火区吸烟或动用明火者；

消防设施未定期检查，造成药物过期或操作失灵者；

开车前不进行认真检查，冒险驾驶安全部件严重不符合技术要求的；

发现事故隐患、事故苗头，未及时采取积极有效的措施整改的，或未按整改要求整改的； 发生事故隐瞒不报，隐瞒事故真相或肇事后驾车逃离现场的：

采购供应的用品或材料不符合使用要求，对单位声誉造成严重影响的；

无证驾车、醉酒后驾车或将机动车交无证人驾驶的；

人工直流供油，发生特大事故苗头的；

实习驾驶员单独驾驶本单位车辆的；

无内部准驾证、从业资格证驾驶本单位车辆的；

私带学徒或偷开他人车辆的；

发生重、特大事故，负有责任的。

⒊有下列行为之一者，处元罚款。

私自雇请驾驶员驾车的；

驾驶与驾驶证准驾车型不相符的；

饮酒后驾驶车辆的；

⒋有下列行为之一者，处元罚款。

驾驶机动车辆下坡空档滑行的；

驾车时不携带驾驶证、行驶证、从业资格证；

无故不参加安全会议，安全活动的；

驾驶转向灯、雾灯、雨刮器、倒车镜及喇叭不符合安全要求的。

⒌有下列行为之一者，处元罚款。

驾车时未关好车门的；

不按规定在站场内临时乱停车辆或有其它妨碍安全行车行为的；

⒍凡严重违章，受到元处罚的驾驶员，其驾驶证给予缓审，并统一由有限责任公司组织举办学习班，其学习费、生活费自理，上交任务不减，对屡教不改的驾驶员，还要取消其证照的年度审验资格。

五、对总经理的奖励与处罚

⒈对总经理的奖励与处罚由企业工会监事会牵头，会同安机、统计、财务等部门进行考核，并将考核结果书面报上级主管机关审批后执行。

⒉对总经理年度安全工作考核按上级主管部门下达的年度安全指标为依据上级未下达指标时，以企业确定的指标为依据执行。

⒊对指标的考核采用分制，降低或超过实行等比加分或减分，得分不奖不罚，每降低或增加分，按其个人年收入的％进行罚款或奖励，但罚款或奖励最高不得超过其个人年收入的％。

⒋总经理对企业安全工作做出重大成绩时，建议上级主管部门给予相关荣誉称号的奖励，另行给予晋薪晋薪须经职代会审议通过。

六、附则

⒈总经理因严重官僚主义，渎职或违章指挥导致重、特大事故发生除给予经济处罚、降薪外，还将提请上级主管部门给予行政处分。

⒉对有限责任公司其它领导及分公司、控股公司安全第一责任人的处罚，由安委会讨论决定。

七、本办法解释权属有限责任公司安委会。

安全一票否决权制度

一、为了强化各级领导和全司职工安全意识，建立自我约束机制，制止“三违”现象，预防事故的发生，促进生产安全，特制定本制度。

二、安全一票否决分为生产过程的否决和评先表彰、晋级进行否决两大类型。

三、生产过程中的安全一票否决权原则上由专业安全监督人员负责实施否决权，对“三违”现象，凡本公司职工都有权予以现场制止，制止无效时，可报告专业安全监督人员或进行举报。评先表彰、晋级的安全一票否决由企业安全生产委员会和分公司安全生产委员会按各自的管辖权限实施否决权。

四、行车安全一票否决方式。

⒈对生产过程中的违章作业、运行、违纪等行为予以现场制止，停止作业、运行，进行现场整改，直至符合安全要求为止。

⒉对生产过程中的违章指挥拒绝执行。

⒊对事故有关责任者，严重的“三违”行为，不评先、不晋升；不晋薪。

⒋对“三违”行为和事故责任者的处罚，按《安全管理系统》的规定执行。

五、行车安全一票否决的范围

⒈生产过程中必须制止和否决的范围；

无证从事特种作业如开车、电氧焊电工、锅炉作业

超速、超载、疲劳驾车；

酒后开车；

驾驶带“病”车投入营运；

违反有关安全管理的法规、法令和企业规章制度的其他行

⒉评先表彰、晋级安全一票否决的范围：

一般事故的全责、责责任者，重大事故以上的所有责任者在考核期内不评先表彰，不作为奖励晋薪如多升工资的对象；

重大事故的主要责任者，重大事故以上的有责任者在考核期内不晋薪，在一年内不能晋升技术等级；

发生一般以上责任事故的班组，发生重大以上责任事故的分公司不能评先进集体单位； 凡因责任事故受到行政处分的，根据所受处分的结果，按有关规定结合本办法处理。

六、本办法由有限责任公司安全生产委员会负责修改、解释。

十九三禁品检查管理制度

⒈车站内“三禁品”检查工作由车站负责，车站必须悬挂严禁携带三品进站乘车的大型条幅和禁运物品图。车站广播室要反复宣传携带“三品”乘车的危害和有关处罚规定。 ⒉查验“三品”工作要定岗、定人、定点和流动检查相结合，春运时必须人人开包检查。“三品”检查工作必须实行责任签章制度，站内由车站负责把关，谁签章、谁负责，站外路途由司乘人员负责。

⒊凡查出的“三品”必须统一造册登记，专人保管，任何人不得讲情索回，经车站广播宣传仍携带“三品”乘车的旅客除没收“三品”外，还要进行严肃批评教育，态度恶劣者移交司法机关予以处理。

＊＊市汽车运输有限责任公司

＊＊分公司安全管理章程

为了加强我司的安全管理，确保国家财产和人民生命的安全，维护企业信誉，使我司的安全工作制度化、规范化、科学化管理，根据国家有关法律法规及上级有关管理规定，结合我司实际情况，特制定本章程。

第一条安全管理必须实行经理负责制，党、政、工、青妇齐抓共管，综合治理，明确责任部门和责任人，做到人人有责任，事事有责任，量化考核，强化管理，严格奖罚，实行安全一票否决权，对安全管理的责任人，守其职，尽其责，行其权，终其事。

第二条我司安全管理实行全级管理，分级负责，经理对各二级单位一把手，分管安全副经理及队、站、厂，向副经理负责。建立安全管理纵向到底，横向到边的安全管理网络。

第三条企业的生产，必须坚持“安全第一”的原则，贯彻“预防为主，安全宣教领先的工作方针，做到安全与生产五同时（计划、布置、检查、总结、评比）严格实行安全目标和安全责任考核，奖优罚劣，建立经营者与企业共同承担安全安全风险机制，按照“四不放过”的原则，严格处理违章，追究肇事责任人的经济与法律责任。

第四条我司的安全管理必须做到自己的安全行为自我约束，职责范围内的问题自我调整，跨部门的关系主动协调，处理不了的问题及时移位，接到信息按有关规定程序及时处理反馈。

＊＊分公司安委会

安全学习制度

一、“安全活动日”：每月不得少于三次，以车队（或单位）组织进行，凡当日在车队（单位）的驾驶员（职工）和领导必须参加，每次学习时间不得少于小时，各单位不得擅自战胜时间或无故不进行活动，“活动日”的主要内容是传达、学习上级有关安全的法规、文件、会议精神、讲安全课、分析事故、分析安全情况、提出安全工作要求、交通行车安全经验等，并做到记录清晰、内容具体、有据可查。

二、出车（岗前）会：车队（单位）每天早晨必须召开出车会，会议由安全队长或安全员主持，将一天安全行车、外县事故信息和道路、气候变化情况及当天行车安全有关注意事项传达到每个当班驾驶员，并要逐天做好记录。

三、厂、站、班前会每天进行一次，宣讲有关工作和有关安全注意事项，并做好记录。

安全信息管理机构的设置与人员配备及

工作职责

一、管理机构与人员配备

分公司设安全管理办公室（以下简称信息办），信息办设分公司安全科，配备一名安全信息管理人员，由安机科现在职人员兼职。

各厂、队、站设立安全信息管理小组，配备一名安全信息管理员，由安全管理人员兼职。

二、工作职责

分公司信息办（安机科）工作职责

（）分公司信息办是全公司安全信息收集、整理、分析加工、储存、传递、咨询使用、临观和反馈的职能部门，负责全公司安全信息的日常工作。

（）负责对接受到的外部安全信息，内部安全信息的分析、咨询服务、整理分类等可信度准确性进行鉴别。

（）制订全公司安全信息管理工作制度与目标，建立健全安全信息管理的原始记录，逐年汇总归档，妥善保管以备查用。

一、安全信息管理制度

为了加强我司的安全信息管理，充分利用

信息资源为安全生产服务，实现全司纵向到底，横向到边的安全信息渠道畅通，形成监督和反馈有效的组织网络，制定本制度。

行车安全信息的收集与使用是搞好行车安全管理工作的重要基础之一，主要是通过原始记录收听、采集、预测与交流等手段收集内外行车安全信息。

行车安全信息的接受，并对信息发布后的效果实行有效监督。

信息加工，对收集的信息资源必须按一定的程序进行分析，使之成为真实准确的信息资料。

建立起安全信息的基础工作，按规定做好原始记录，分类汇总。

＊＊市汽车运输有限责任公司＊＊分

公司重特大事故应急救援预案

一、事故应急管理简介

事故应急管理的内涵如下图：包括预防、预备、响应和恢复四个阶段。

预防（）

恢复（）预备（）

响应（）

二、为了确保我司在安全运输生产当中，特别是“春节”、“五一”黄金周、“十一黄金周”等特殊情况的安全生产正常进行，预防，控制，如消除事故隐患对人类生命，财产如环境的危害或在事故发生后采取一定的紧急救援行动，防止重特大事故发生时延误处理时机，造成不良影响，按照上级有关要求，经公司安委会研究决定，相应成立事故处理紧急救援预案。

三、我司交通运输分布情况：

⒈现有营运车辆台，其中：大型车辆台，中型车辆台，小型车辆台，分布经营的线路有＊＊，其经营的线长面广，复杂性较多。

⒉配备安全管理名，安检工名，行政一把手负总责，分管安全经理名。

四、事故处理应急救援预案领导小组：

应急救援预案领导小组组员，预案小组下设办公室在安机科，＊＊兼任办公室主任，值班＊＊：应急预备配备：，后附小组成员通讯录。

五、事故信息管理机构：

事故信息管理办公室设安机科，由安全科科长＊＊具体负责，安机科付科长＊＊组织，提供信息服务，实现信息利用的快捷性和资源共享，为应急救援工作服务。并向外救援的联络，以达到紧急救援的目的。

六、事故应急救援预案的内容：

总指挥：＊＊（公司经理）联系＊＊：副总指挥：＊＊（安全副经理）联系＊＊：现场总指挥：＊＊负责接警后，调动整个应急预案领导小组成员及向外救援队伍的联络，现场指挥抢救，同时找专人配合抢救队伍进行施救。

安全科科长＊＊联系＊＊：＊＊负责配合现场总指挥工作，调配小组其他人员配合相关救援单位进行工作，并根据总指挥命令组织其它救援工作。

安全科副科长＊＊联系＊＊：＊＊接警后迅速赶赴事故现场，负责信息的传递及事故的评估，及时上报，并通知预案小组总指挥。

车队副队长＊＊联系＊＊：＊＊接警后，负责救援预备车的安排，并组织相关人员赶赴事故现场进行紧急抢救运输。

小组其他成员配合救援组织，搞好后勤保障及善后处理的相关事宜，以正常的安全运输生产。

组织成立后，各部门人员在接警后要密切配合，服从命令，听从指挥，任何人不得延误战机。

＊＊市汽车运输有限责任公司＊＊分公司

火灾事故应急预案

一、单位平面图

二、车辆停放分布情况

公司大院内设有中心停车场，日平均停放车辆台，中心汽车站，日平均停放车辆台左右，餐饮门面位，设置防止灭火位置，中心停车场、进出通道处各贰瓶，中心车站：常慈线值班室贰瓶，长途客运停车库四瓶，候车室内贰瓶，小修车间：大型灭火器壹瓶，小型灭火器贰瓶。

三、组织网络

总指挥：＊＊（公司经理）联系＊＊：＊＊

副总指挥：＊＊（经理助理）联系＊＊：＊＊

现场总指挥：＊＊（公司书记）联系＊＊：＊＊

负责接警后，调动整个公司警力及义务消防队员布防并组织车辆人员疏散，现场指挥扑

救，同时找专人配合疏通消防通道，接洽消防车的到来。

＊＊：（安机科科长）联系＊＊：＊＊负责调动各岗位人员并配合总指挥工作，派专人疏通进出口通道，进行车辆的疏散。

义务消防员名：

其职责是在收到火险通知或出事地点发现火情时，及时向安全科报告，自己带人先进行扑救，力争控制火情，同时就近动用灭火器材，力争最短时间内赶到现场进行扑救。直到消防车辆赶到现场进行扑救完毕为止。

＊＊（安机科副科长）联系电话：＊＊负责配合以上工作外，还要搞好灾情后的事故情况调查处理，灾后自救，恢复正常生产。

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