中山大学附属第一医院优秀青年人才

培养、支持计划方案

为进一步加强我院人才队伍建设，立足培养一批青年学术骨干和科技创新人才，提升整体学术水平和竞争力，早日实现我院“建设成为位于国内一流医院前列，国际知名现代化综合性医院”的战略目标，医院实施优秀青年人才培养、支持计划，特制定本方案。

一、

二、 培养和支持周期、规模：

（一）周期：5年

（二）规模：

1、培养计划：主要面对医院重点扶持学科的优秀青年人才。每个周期选拔培养对象5名，人员从学科建设委员会确定重点扶持的学科中选拔。

2、支持计划：面对全院优秀青年人才。每个周期选拔支持对象10名，根据个人条件，专家评选。

三、 选拔培养、支持对象的基本条件：

（一）热爱祖国，坚持四项基本原则、道德高尚、治学严谨，具有强烈的事业心和团队精神。

（二）具有较大发展潜力，拟开展的研究工作有创新性构想并有可实施条件。

（三）年龄、学历、资历条件：

1、年龄不超过40周岁；

2、取得硕士或以上学历、学位；

3、中级及以上职称。

（四）学术条件：

教、医、研等方面业绩条件突出者。

四、 培养和支持措施：

（一）培养措施：每人每年3万，五年15万；

（二）支持措施：每人每年5万，五年25万；

（三）优先推荐到国内外著名大学和研究机构进修学习；

（四）申报科研项目给予一定政策倾斜。 培养对象： 本院有发展潜力的优秀青年人才和学科建设需要的后备人才。

五、 申报及选拔程序：

（一）培养计划选拔程序：

1、科室推荐或自荐（自荐须有2名本专业教授推荐）；

2、学科建设委员会讨论确定本周期培养人才的选拔学科；

3、人事部门、科研管理部门审核；

4、个人申报材料公示(公示期7天)；

5、专家委员会评审（个人述职、评委评审）；

6、院长书记办公会审批。

（二）支持计划选拔程序：

1、个人申报；

2、人事部门、科研管理部门审核；

3、个人申报材料公示(公示期7天)；

4、专家委员会评审（个人述职、评委评审，专家委员会以院外专家为主）；

5、院长书记办公会审批。

六、

七、 考核：

根据本人申报的工作计划、研究进度及工作目标，每年进行一次工作小结，两年进行一次评估，合格者拨付下一年的培训经费，不合格者终止培养计划或支持计划。

中山大学附属第一医院

二○○七年七月二十八日

组织管理： 人事处负责人才管理，科教处负责经费管理。

第二篇：公司青年人才培养方案总结计划

公司青年人才培养方案总结计划

“导师制”青年人才培养计划自20xx年x月份启动以来，结合导师和学员的实际情况进行了多种形式、多种层次的推进，现就阶段进展情况总结如下。

20xx年x月，经集团党委批准，“导师制”青年人才培养计划正式启动。第一批“导师制”成员由集团14名主要领导为导师，56名来自集团内各企业的优秀青年代表为学员组成，每位导师与4名学员组成“导师制”学习小组，负责学员的教育培养工作。集团所属企业同时开展了二级导师团队的青年人才培养工作。

团委在学习活动中力争为导师和学员做好协调和保障工作。启动之初，向学员发放了通用学习教材。在5月x日之前大部分导师均完成了与学员的第一次沟通交流，并布置了学习课题。8月份，团委召开各学习小组组长座谈会，分析前一阶段工作中存在的题和难点，并及时向张东升主席作了专项汇报。对推进中存在的题进行了积极解决，目前各项工作进展顺利。

一、一级导师团队青年导师制学习情况

第一导师团队的各位领导对此次“导师制”青年人才培养计划都特别重视，分别制定了虚实结合、以学员共同研讨完成论为主的培养规划，为学员们推荐了有助于职业发展的书籍，同时灵活安排时间、不定期见面解答学员难题；各位参与“导师制”人才培养计划的领导百忙之中抽出宝贵时间，关心青年成长，让青年学员们拓展了视野，更增强了主动学习、追求进步的动力，在广大北汽青年中反响非常好。另外，北京汽车青年导师制工作得到了市国资委、团市委的高度重视，集团团委向北京团市委做了专项汇报，团市委王少峰书记要求团市委企业部把此项工作作为基层青年人才培养的新做法定期进行跟进和研究。

二、二级导师团队青年导师制进展情况

徐和谊董事长在党委常委会上对青年导师制工作提出“要重点做好各二级企业的青年人才培养工作，重点要将二级企业的青年导师制工作开展起来”。在集团第一批“导师制”青年人才培养计划开展的同时，各二级企业的第二批“导师制”青年人才培养计划也在紧锣密鼓的进行中。不同企业根据自身特点，制定的“导师制”计划有创新，有发展。

北京现代公司经党委会研究后，确定了将公司后备干部纳入学员队伍，接受公司领导的全面培养，同时明确要求，要站在为北京现代三工厂筹建和发展培养中坚骨干的高度开展导师制青年人才培养工作。

北汽福田在其所属环保动力公司和欧V客车开展试点，将“导师制”青年人才培养计划纳入公司总体青年人才培养工作，不仅完善制度和建立体系，更将“导师制”青年人才的出口考虑到计划设计中。

北京汽车研究总院将“导师制”人才培养计划归纳为综合、专业“两条线”，设立由公司领导组成的“综合”导师和技术专组成的“专业”导师，每名青年都有“综合”和“专业”两名导师，确保青年科技人才的全面发展。

“北京奔驰青年成长团队”青年根据导师制定的培养计划，结合自身工作实际，并根据对北京奔驰发展战略的认识及了解，形成研究方向，在导师指导下共同完成课题论，为公司发展献计献策。领导小组对培养计划定期进行考核，对于确实取得实际效果，并在工作中表现出优异成绩的学员，团委将进行备案，向组织推荐，并把学员的进步作为共青团各项评先、考核的依据之一。

鹏龙公司建立了“导师制”青年人才培养工作领导小组和工作小组，制定并下发了《北汽鹏龙公司“导师制”青年人才培养实施计划》，确定了导师团

队和学员。明确了导师的指导方式、围和课题，同时制定相应的考核指标，把考核结果与人才培养更好的挂钩。

其他单位也结合企业实际情况进行了多种形式的青年人才培养工作。

三、工作要求

“导师制”青年人才培养计划实施至今，已取得阶段性进展。在下一步工作中，集团团委将严格按照集团党委批准的培养方案，做好协调支持工作，做好各学习小组的课题调研工作、论撰写工作、各小组学习成果汇报会的准备工作。

从导师制培养工作阶段效果看，符合北京汽车青年人才培养的现实情况，符合北京汽车人才培养工作总体布局，得到了一级导师团队（集团领导层）、二级导师团队（直属企业领导层）的高度认可。20xx年第一批集团导师制青年学员要严格按照学习计划完成学业，团委将在20xx年年中召开导师制计划成果汇报会，向集团党委和各级领导汇报导师制取得的成果。

20xx年，集团党委将进一步加大导师制计划的培养力度。在20xx年导师制学员的基础上，通过各级组织的推荐和审核，储备一批集团导师制学员，在适当时间纳入导师制学习，进一步加大导师制计划的培养深度和广度。