1、井控设备是实施油气井压力控制技术所需的专用设备、管汇、专用工具、仪器和仪表等。

2、井控设备功能：及时发现溢流，关闭井口密封管内和环空压力，井内流体可控制排放，允许向管内或环空泵压井液或钻井液，必要时可强行下钻具或起出钻具，操作灵活安全。

3、防喷器特点：关井动作迅速，操作方便，密封安全可靠，现场维修方便。

4、液压防喷器最大工作压力是防喷器安装在井口投入工作时所能承受的最大井口压力。（分为14、 21、35、70、105、140MPa六级）

5、液压防喷器公称通径是防喷器上下垂直通孔直径。常用9（230mm）、11（280）、13.625（346）、 21.25（540mm）寸。

6、井口装置包括：各开次所配液压防喷器及其控制装置、四通、转换法兰、双法兰短节、转换短节、套管头等；

7、三高及超深井至少配环形、单、双、四通、剪切闸板；35Mpa---70MPa配环形、两个单或一个双、四通；

8、环形防喷器的用途：井内有钻具、油管或套管时，能用一种胶芯密封各种不同尺寸的环形空间；井内无钻具时能全封闭井口；钻井、取芯、测井时溢流时能封闭方钻干、取芯工具、电缆及钢丝绳等与井筒形成的环形空间；蓄能器控制下强行取下钻具。

9、环形防喷器原理：关闭时高压油进入活塞下部关闭腔，推动活塞上行，活塞推胶芯由于顶盖限制，向中心挤压，胶芯支撑筋互相靠拢直至抱紧钻具或全封闭井口，达到封井目的。打开时，操作换向阀换向，高压油进入活塞上部开启腔，推动活塞下行，关闭腔的高压油泄压，胶芯本身弹性力下复位，从而井口打开。

10、锥形胶芯类环形防喷器壳体与顶盖连接方式为：螺栓连接和瓜块连接。

11、环形防喷器的使用：a软关井b进行不压井起下钻作业c环形防喷器关闭时可以上下活动钻具不许旋转和悬挂钻具d严禁打开环形来泄压但可以少量的渗漏e环形关井油压不超过10.5MPa。

12、闸板防喷器功能：井内有钻具时，可用与钻具尺寸相应的半封闸板封闭井口环形空间；井内无钻具时全封闸板能全封井口；需讲井内钻具剪断并全封井口时，可用剪切闸板剪切井内钻具全封井口；某些闸板允许承重可悬挂钻具；壳体有侧孔可节流泄压；可长期封井。

13、闸板防喷器组成：壳体，侧门，油缸，活塞与活塞杆，锁紧轴，端盖，闸板等。

14、闸板防喷器原理：关井时，控制系统的高压油进入两侧油缸关井油腔，推动活塞与活塞杆，使左右闸板总成沿着闸板室内导向筋限定的轨道，分别向井眼移动，同时开井油腔的液压油在活塞推动下经液控管路流回控制系统装置油箱，实现关井，开井时，高压油进入两侧油缸的开井油腔推动活塞与闸板迅速离开井眼中心，闸板缩入闸板室内，同时关井油腔的液压油经液控管路流回控制系统装置油箱，从而实现开井。

15、闸板的密封部位：闸板与管子的密封，全封闸板为闸板胶芯前部的相互密封，闸板顶部与壳体的密封，侧门与壳体的密封，侧门腔与活塞杆间的密封。

16、闸板密封特点：闸板浮动，井压助封，自动清砂，自动对中。

17、闸板密封原理：外力作用下胶芯被挤压变形实现密封。

18、拆换闸板操作顺序：检查控制系统装置上控制该闸板的换向阀手柄处于中位；拆下侧门紧固螺栓旋开侧门；操作液压系统液压关井使闸板从侧门腔内伸出；拆下旧闸板装新闸板，闸板装正装平；操作液控系统液压开井使闸板缩入侧门腔内；使控制系统装置换向阀手柄处中位；旋闭侧门上紧螺栓。

19、手动机械锁紧装置作用：当需长时间关井时，液压关井后可采用手动机械锁紧装置将闸板锁定在关闭位置，然后将夜空压力油高压泄掉，以免长期关井憋漏液控管线，控制系统装置无油压时可手动机械锁紧装置推动闸板关井。

20、锁紧轴液压油随动结构：锁紧轴，操纵杆，手轮，万向接头等组成。

21、闸板锁紧方法：顺时直到锁紧轴台肩针同时旋转两个手轮，使锁紧轴从活塞中伸出，紧贴止推轴承处的挡盘为止，这时手轮被迫停止转动。

打开时：逆时针同时旋转两个手轮制动手轮够解锁圈数。或旋到位回旋1/4~1/2圈。

22、正常液压关井：液压管井（遥控、远程），手动解锁。

正常液压开井：手动解锁，液压开井（遥控、远程）

闸板防喷器的手动关井：将远程控制台换向阀手柄迅速扳到关位，顺旋两操作杆，将闸板推向井眼中心，手轮旋到位 再回旋1/4~1/2圈。

23、液控失效实施手动关井，当压井作业完毕，需打开防喷器时，必须利用已修复的液控装置，液压关井，手动紧锁装置结构只能允许手动关井却不能实现手动开井。

24、一次密封：一组密封井内高压流体，一组密封液控高压油。

25、活塞杆的二次密封注意事项：预先填放好二次密封脂，专用扳手妥善存放；闸板防喷器投入使用时应卸下观察孔丝堵，并经常观察是否有钻井液或液压油流出；密封圈失效后，压注二次密封脂不可过量，以观察孔不在泄露为准。

26、液压防喷器控制装置作用：预先制备与储存足够的液压油并控制液压油的流动方向，使防喷器得以迅速开关，调整油压大小。

27、控制类型：液控液型，气控液型，电控液型。

28、压力油的控制：蓄能器的液压油进入控制管汇后分成两路：一路经手动减压阀将油压降至10.5MPa，然后再输至三位四通转换阀；另一路经手动减压阀将油压降至10.5MPa后经旁通阀输至控制闸板防喷器与液动阀的三位四通转换阀管汇中。

29、蓄能器功用：储存足量高压液压油，为井口防喷器、液动阀动作时提供油源。

30、气泵功用：向蓄能器输入与补充压力油，当电泵发生故障、停电或不许用电时启用气泵，当控制装置需要制备21MPa以上的高压油时也要启动气泵。

31、三位四通转换阀功用：控制压力油流入防喷器的关井油腔或开井油腔，使井口快速开关井。

32、压力控制器功用：对电动油泵的启动、停止实现自动控制，控制范围19~21MPa。

33、液气开关功用：液气开关用来自动控制气泵的启停，使蓄能器保持21MPa油压。

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1、井控就是采用一定的方法平衡地层孔隙压力。

2、一次井控：确定合理井身结构和合理的钻井液密度来控制地层孔隙压力，无流体进入井内，使溢流量为零。

3、二次井控：井内钻井液无法平衡地层压力，地层流体进入井内，地面出现溢流，这时用低敏设备和适当的井控技术处理和排除地层流体的侵入，重新恢复井内压力平衡。核心：总发现，早关井，早处理。

4、三次井控：二次井控失败，溢流增大发生地下或地面井喷且失去控制。

5、井侵：当地层孔隙压力大于井底压力时，地层孔隙或裂缝中的流体将侵入井内，称之为井侵。

6、溢流：井口返出的钻井液量大于泵入量，或停泵后井口钻井液自动外溢。

7、井控工作目标：杜绝井喷失控和井喷着火，爆炸事故，杜绝有毒有害气体的伤害事故。

8、井控重点：天然气井，超前注水开发区块的油井，地层压力系数大于0.9和汽油比大于100m3/t井的作业。

9、高压井：地层流体充满井筒时预测关井压力超过35MPa；高含硫：超过100PPm；高危：井口500米内有重要场所。 10、1MPa=145PSi=10.194KGf/cm2.

11、梯度G=0.0098p；静液压力P=0.0098pH； 当量钻井液密度p’=P/（0.0098H）；压力系数=该点当量钻井液密度。

12、地层压力是地下岩石孔隙内流体的压力。

13、压力梯度子9.8~10.5KPa/m之间的地层称为正常压力地层。即地层水密度1~1.07g/cm3.

14、异常高压：压力梯度大于正常值（通道被封闭隔层隔断，隔层下部流体必须支撑上部岩层）

15、当量钻井液密度：将井内某位置所受各种压力之和（静夜压力、回压、环空损失等）折算成钻井液密度。

16、上覆地层压力：某深度以上地层岩石基质和孔隙中流体总重量对该深度所形成的压力。

17、地层破裂压力：某深度地层发生破碎或裂缝时所能承受的压力。

18、地层坍塌压力：井眼形成后井壁周围的岩石应力集中，当井壁周围岩石所受切向应力和径向应力差达到一定值后造成井眼坍塌，此时的钻井液液柱压力为坍塌压力。

19、地层漏失压力：某深度地层产生钻井液漏失时的压力。

20、循环压力损失：泵送钻井液通过地面高压管汇、水龙带、方钻干、井下钻柱、钻头喷嘴、经环空上返到地面循环系统及其他所经过的物体因摩擦引起的压力损失。数值等于钻井液循环泵压。大部分损失在钻头喷嘴处。

21、环空压耗：钻井液沿环空向上流动时所产生的压力损失。

22、抽及压力：由于上提钻柱而使井底压力减小的压力。数值上等于阻扰钻井液向下流动的阻力值。

23、激动压力：由于下放钻柱而使井底压力增加的压力。

24、井底压力：地面和井内各种压力作用在井底的总压力。

25、安全附加值：油水井0.05~0.1g/cm3或1.5~3.5MPa

气井0.07~0.15g/cm3或3.0~5.0MPa

26、密度确定原则：最小井底压力等于地层压力。p=（102（P液+P抽+P起钻液降引起压力减少值））/H

27、异常高压形成条件：相应的地层流体储存空间；低渗透或不渗透的圈闭；相应的上覆岩层压力。

28、异常高压形成原因：欠压实，构造运动，黏土成岩，密度差作用，流体运移，盐丘与盐层等。

29、Dc指数法：钻井中，其他条件不变时，井底压差是影响机械钻速的主要原因，压差越大，机械钻速越低，压差越小钻速越快。

30、硬关井：直接关闭防喷器，不打开节流阀。适于井涌量小，地层稳定性高，BOP承压高。

31、软关井：先关节流阀后关防喷器在关节流阀。

32、迅速关井优点：制止地层流体继续流入井内，及时控制住井口；保持井内尽可能高的钻井液液柱使关井后套压值较小有利于安全压井；可以较准确确定地层压力和压井钻井液密度。

33、钻进时：发信号--停转盘--停泵起方钻干至接头露出30cm左右卡吊卡--开平板阀--关防喷器--关节流阀--看立套压及溢流量。

34、空井时： --停止其他作业--抢下钻杆装钻具防喷器--

35、压井就是向失去压力平衡的井内泵入高密度的钻井液并始终控制井底压力略大于地层压力，以重建和恢复压力平衡的作业。

36、压井原理：U形管原理，底部是压力平衡点，左右两管压力在此达到平衡，故在井控中，井底压力大小可通过改变环空压力或节流阀回压，控制井底压力，同时影响立压变化。

37、圈闭压力：关井后记录的关井立压和套压超过平衡地层压力所应有的关井压力值。

产生原因：关井先于停泵或钻柱内进入气体。

消除：放40~80L泥浆关节流阀，若立压不变，套压略升，则无圈闭压力；若均将则有圈闭压力，继续放泥浆观察。

38、压井排量为钻进排量的一半左右，低排量有时间配浆，装备级别压力小。

39、井控作业中易出现错误的做法：发现溢流后不及时关井，仍循环观察;发现溢流后把钻具起到套管内;起下钻过程中把钻具起 到套管内;起下钻过程中发生溢流时仍企图起下钻完;关井后长时间不进行压井作业;压井钻井液密度过大或过小;排除天然气溢流时保持钻井液液面不变;企图敞开井口使压井液泵入速度大于溢流速度;关井后闸板仍不采取措施

40、十大管理制度：井控培训合格证制度；井控装置安装、检修、试压、现场服务制度；钻开油气层前的申报、审批制度； 防喷演习制度；坐岗制度；钻井队干部24小时值班制度；井控工作监督检查制度；井喷事故逐级汇报制度； 井控例会制度；井控管理奖励制度。

第二篇：科目三考试技巧心得总结(很实用)

驾照上车练习科目里最为简单的，但是还是会有很多学车的朋友挂科，基本都是由于粗心。现在给大家罗列下一些考试的细节，和注意的地方。

一、半生不熟难过关，考试时刻失误多：

1、因心情紧张，上车忘系安全带的；

2、离合抬的过快，油门未跟上，起步熄火的；

3、起步停车或变道时不看左右后视镜的；

4、换挡不准，由一档不小心升到四档，或由四档升到三档的；

5、停车后未回右方向灯的；

6、过路口前空档滑行的；

7、越过障碍前不减速退档的；

8、让转弯时迟迟不敢抓住时机转弯的；

9、档位不熟，换档时下意识看档的；

10、车速过快，出现险情，吓着考官的！

因出现以上失误约有三分之一未能通过考试。

二、默记程序听口令，通过考试并不难。

轮到我考试时，向考官递上身份证，然后系安全带，踏离合，挂一档，打左转向灯，看左后视镜，放手刹。考官接着让起步，起步时我担心熄火，踩了一下油门，听车声音油门太大，就又稍稍松了下油门，然后慢抬离合，感觉车动起来后，才把离合完全抬起。

起步后考官让加档，再加档，我按口令加油门一档升二档，然后二档升三档，刚升到三档考官紧接着让减档，我怀疑自己不会听错吧，为啥不让加到五档再减档？但还是赶紧从三档减到二档，考官紧接着让靠边停车，我赶忙打右转向灯，看右后视镜，同时踩刹车离合靠边把车停住。然后拉手刹，摘档，松离合刹车，回右方向灯，解安全带。当时心里毛毛的，为什么开了几十米的距离就让我停车，不会是哪个地方挂了吧？这时考官对我说：以后开车注意安全。

狂喜，过了，手哆嗦着在考试登记表上签了名字。下车后上了后面跟着拉学员的皮卡，上面的学员问我过了吗？我说过了，没想到开这么点距离就过了。他们说，考官可能看你开得熟练吧。这样看来，只要练习熟练了，过关是不难的。

三、学车要练真本事，放平心态多练习

1、多练方能生巧。路上的练习没有捷径，只有多练习才能掌握好技术。我开始一周多的练习失误不断，几乎没有一次是完美的，有一段时间甚至越练越泄气。开始时的毛病主要是挂错档，起步熄火，忘看后视镜，忘打转向灯，油离配合不好等等，但随着练习时间的增加，这些小毛病一般不再犯了，逐渐形成了良好的感觉和习惯。这个过程大概要半月左右的时间。所以，多练方能生巧，多练才能找到感觉，多练就会形成习惯.

2、细节决定成败。百米加减档练习多了对谁都不是难题，说到底路考的难点就是一些技术性细节，如系不系安全带，看不看后视镜，打不打转向灯等等，所以练习中应当突出这些细节问题，强化记忆和训练。多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上。

3、强化安全意识。因为驾校多是集中培训，实行的是应试教育，训练也是针对考试要点进行的，并且教练在车上保证安全。所以学员往往忽略安全问题。我的体会是，在变道、超车、转向、避让等环节上，一定要强化安全意识，不然就是拿到证也是个严重的问题。尽量不变道，变道一定要打灯，看后视镜，还要特别注意视线死角，防止后车追尾；尽量不超车，超车前后情况一定要明，快超，尽量减少车辆并行的时间，防止刮碰；再就是车速尽量放慢，十次事故九次快。

4、克服紧张情绪。一紧张就丢三落四，手忙脚乱，非挂不可。克服紧张情绪也没有好的办法，紧张是不自信的表现，技术好了就不会再那么紧张；再就是不要要求自己非过不可，过不了怕什么，过不了继续学，学的时间与技术成正比，熟练掌握驾驶技术才是我们学车的根本目的。

科目三考试有称大路考，是对大家学习一段时间的开车以后一个综合的的考核和评判，只要通过了科目三考试，你的驾照也就到手了。像定点停车、上坡起步、变速超车等等，都在科目三考试范围之内。因此，为大家带来考驾照科目三考试技巧的具体总结。

1、熟悉档位

考场的车和自己平时练得车不一样，所以首先你就要熟悉档位，通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上。

2、谨慎起步

将档位放入空档，开启点火开关，踩下离合器，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。

3、慢慢加速

汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。

4、放松驾驶

有人在考试的时候总是会很紧张，神经绷得紧紧的，那么这个时候，你也可以稍稍放松，让自己的左脚暂时从离合器的位置挪开。

5、加档注意

通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，那就是说明你该加档了。

6、轻松换档

换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空档处停留片刻，再切入其它档位。同时在换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢—快”

7、减速换档

原理和加档一样，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。

科目三考试技巧大体就是这七个要点了，可能还有一些遗漏，但是并不代表上述的你就不需要掌握，相反，这是你必须掌握和了解的。最后，众悦学车网祝你学车顺利！