第一次工地例会发言稿

建设向监理提供：招投标文件，中标通知书，施工合同，各分包单位施工合同；工程量清单，工程地质勘察报告。图纸、施工图设计总说明、施工许可证，施工招标文件示范格式文本，工程招标答疑，施工通知。 初步设计文件（或仅提供工程概况，主要建筑物一览表，设备一览表）等。

进行开工报审、完善开工手续；

资质报审：企业资质证书，施工许可证及营业执照（要看原件交复印件）； 项目经理法人授权书，项目管理人员要总公司下文明确，要附相关证书并证实相符，人证合一；

编制施工组织设计细化篇，（原施工组织设计是技术标）要根据施工现场及工程的难点特点来写，批准人是项目总工，不能代签名，要加盖总公司公章；

施工单位在收图后，按施工合同编制施工组织设计方案，经其上级单位批准报监理。

安全资质和证明文件，施工安全组织设计；

临时设施的搭建要符合经审批的总施工平面，临时消防设施要配备齐全； 工程现场“一图六牌”；

提交主要项目的试验计划；

确定检测单位，设计配合比及材料送检（试）验，建立台帐； 隐蔽工程要先自检合格再通知监理验收；

质量控制计划，进度控制计划，设置质量控制点；

按设计要求购买全部标准图；

编制预埋件、预留孔、预留洞、预埋螺栓明细表、下料加工单； 水泥用建设单位指定厂家；

项目部组成人员名单、特殊工种证、施工人员花名册，以及相关专业人员岗位证书；（要看原件交复印件）持证上岗；

项目部人员分工岗位职责要明确，项目部管理人员要进行到位考勤； 项目部管理人员尽快到位；

要提交有价值的网络进度计划和质量计划；

尽快熟悉图纸，图纸会审要提出问题；

测量仪器年检合格证；

定位、测量、复测要报测量复测成果；

进场设备报验；

对进场人员进行施工技术交底；

设计交底及图纸会审形成的记录；

水准基准点、座标控制点甲方向施工方书面交点；

地下障碍物甲方向施工方书面交底；

开工报告，开工申请；

检查人、材、机等各项施工准备工作，符合相关规定总监签署开工令。 监理单位向施工单位进行监理交底，明确监理程序如下：

召开第一次工地会议、施工监理交底会。

及时提交各种施工方案及专项专家论证方案。

开工前15 天内协助建设单位主持设计交底和图纸会审工作。

会议制度：每周四下午工地例会项目经理必须到位；周例会前承包单位

编制的下一期计划及本周完成工作量统计表交监理。

月完成工作量统计表每月25号应报监理，因为监理要写月报报业主； 每天五大员要到监理部签到；

安全、每周监理组织一次安全检查，形成安全文件。

对进场人员进行施工安全交底；

施工安全应急预案；

施工安全措施，文明施工措施；

施工安全文明领导小组人員名单；

施工现场临时用电方案；

变更、施工中不论任何原因要求设计变更，施工单位都应书面通知监理和建设单位。

监理对设计变更进行审查是否对造价质量进度产生不利影响，并于收到书面通知2 天内报建设单位会同设计单位签发设计变更通知单。

经审查后的施工组织设计（方案），在施工中。如需要变更施工方案（方法）时，必须将变更原因、内容报监理和建设单位审查同意后方可变动。 质量控制

施工单位建立健全质量保证体系，明确各级质量责任制，坚持施工单位自检、互检、交接检制度。要求作好各工种的中间交接，中间交接要形成三方签字记录；

隐蔽工程检查在施工自检后填制记录表，持表通知监理和建设单位2 天内到场验收，经检验符合设计要求和质量标准签字方可进行下一次工序施工。

主要施工材料订货前，施工单位提出样品（或看样品）和厂家情况产品说明书、价格等资料报监理，会同建设、设计单位认定后方可订货。 对于工程主要材料进场时必须有正式合格证和材料化验单。凡是标志不清或怀疑质量问题不允许使用。编制材料采购计划；

施工材料要先报样品及相关资料；

材料出厂检验报告（有注明原件存放上盖红章）；

模板验收、验收前先提交自检合格资料，然后再进入现场验收； 按相关规范严格验收模板支撑系统---后验钢筋。

钢筋验收、要求业主指定厂家，验收前先提交产品合格证、出厂检验报告（有注明原件存放上盖红章），标示牌、复检报告，焊接连接检试验报告、自检资料、原材料检（试）验报告，钢筋原材及时送检。先验收资料。然后再进入现场的验收工作程序：

预埋件、预留孔、预留洞、预埋螺栓、插筋均不得遗漏。

混凝土、浇灌前先提交申请书，无监理签署的混凝土浇灌令，不得擅自浇灌混凝土，要求施工单位浇灌混凝土事先通知监理旁站，建立混凝土浇灌台帐。

钢结构验收要求先提交：施工技术资料，施工物质资料，施工试验记录；钢结构材料进行抽样、见证、送检，试验合格报告后方可使用。高强度螺栓连接副的施拧顺序和初拧、复拧扭矩应符合设计要求。 进度控制程序

承包单位编制施工总进度计划，编制年、季、月、周进度计划，填写《施工进度计划报审表》监理工程师审批，按计划组织实施，监理工程师对

进度实施情况进行检查、分析，基本实现计划目标，严重偏离计划目标。 资料交监理要列明细表、要有签收手续，无签收手续说明没交； 按图施工，按施工规范施工，按规定程序报验。

拒收拒签--项目经理未签字或代项目经理签字的资料。

重点是及时提交质量保证资料。

施工单位如不及时报验施工过程资料，监理拒绝补签。

第二篇：甲方第一次工地例会上会议讲话

甲方第一次工地例会上会议讲话

同志们：

刚才孙x总监代表依据合同文件明确了监理程序和施工监理过程中的主要程序以及各方的联系渠道等方面做了说明，x同志就开工条件和阶段性目标做了说明，志明同志宣布了总监代表和驻地监理，同时明确了沿海建管处内部职责分工，以上同志讲的意见，大家要认真学习领会，抓好贯彻落实。关于施工单位提出的有关问题,建管处有关科室、各级监理要马上研究，提出解决意见。今天，召开监理例会，明确了各方职责，工作程序，进一步理顺了各方关系，同时，也是一场开工前的动员会议，就是要在分析当前工程建设地域特点及发展形势基础上，安排部署好近期的各项工作;紧紧围绕提高质量、抢抓工期和今冬明春的阶段性目标,统一思想，广泛发动,凝聚合力，团结拼搏，创新工作,打好开局。下面我代表沿海建管处讲几点意见。

一、认清形势、明确目标、牢记使命、共筑精品。

沿海高速公路是x省建设沿海经济强省发展战略，实现“东出西连、南北通衢”的重要交通基础设施，是省、市各级政府高度关注的国家重点建设工程。项目前期，郭庚茂省长、付志方常务副省长、副省长亲自批准项目立项，沧州市政府举全市之力，创下了沿海高速公路x段当年工可立项、当年开工的历史高速度。对于项目的建设，市委、市政府列入了重要议事日程，提出了将沿海高速建设成渤海新区一流的形象工程。各级政府的高度重视，对于我们广大建设者来说，是挑战和机遇，更是风险和责任。我们应该清醒地认识到肩负的历史使命，追求高起点、高标准，通过精细化管理，以优质的工程质量，共建安全、环保、创新、高效、阳光的“精品”工程，展示企业形象，共筑项目丰碑。

（一）质量管理目标方针

质量管理总体目标：国内一流，全省领先，科技创新，创鲁班奖。

管理工作方针是：精心组织，规范管理，科技创新，质量至上，加快建设，节资增效，上下动员，共筑丰碑。

“全面创优”的质量管理目标是：单位工程优良率100%，工程质量评定95分以上，争创优质工程。

（二）工期目标

总工期目标控制：确保三年内：主体工程--路基、桥涵、路面工程完工；力争机电交通安全设施、服务区等配套工程同步完成，实现提前通车。

关键阶段目标控制：20xx年11月确保50%以上的路基上预压土，20xx年11月完成路基收尾。涵洞、通道工程围绕路基土方工程进度，20xx年底完成。桥梁构造物与路基同步或交叉进行施工，中小桥20xx年6月份完成；大桥、特大桥20xx年8月份完成主体工程，20xx年10月前完成桥面铺装及防撞护栏工程。路面工程开工时间锁定在20xx年7月以前，确保20xx年8月土建工程完工。

今冬明春工作目标：月底各参建单位完成驻地及试验室建设，并确保年内工程全线开工；年内完成投资3亿元。春节前完成征地拆迁、试验室临时资质认证、主要原材料料源考察、钻孔灌注桩的砼配比试验工作；明年3月份完成围堰排水、施工便道、水网改造工程、预制场及拌合站的建设工作，并应具备桥涵结构物开工条件。

目标的实现，需要严格的管理程序，严肃的合同约定、刚性的管理手段，创新的管理理念来保证。在此告诫大家：沿海高速不是试验田，我们也决不允许“一流队伍投标，二流队伍进场，三流队伍施工”的现象发生。今年，x省全面建立了合同履约、检查评比、黑名单等信誉档案制度。建管处也已经制定了质量控制、计划管理、合同管理等系列制度和办法，同时明确了对进度滞后强行分包、安全生产、文明施工和质量管理等强化过程控制的检查奖惩措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切实保证工程质量，保工期，保形象。各单位都是具有相应实力的甲级监理或一级施工企业，有着良好的业绩和管理信誉，沿海高速是你们展现自我价值、展现企业形象的平台。干出成绩是丰碑，干不好则是耻辱柱。

二、着眼当前，周密部署，狠抓落实，打好开局

自合同预谈判后各监理单位、施工单位积极行动起来，加紧驻地建设、工地实验室建设，积极协调人员、机械进场，为即将开始的冬季大干做好了准备，同时有的项目经理部积极寻找土源，积极与当地修路指挥部、所在地乡镇联系，尽管各参建单位进展不一，但大多数队伍有着高昂的信心，积极开展工作，形成了一个良好态势。

12月18日拆迁动员会议的召开意味着拆迁、工程建设拉开序幕，明天就要开始放线、征地拆迁核查、施工围堰工作，要求各项目经理部马上行动起来，人员、机械不能满足现场需要的马上组织调配，确保拆迁和工程的顺利开展。

为确保阶段目标，建管处将实行全天候无节假日工作制，全员盯现场，抓开工。拆迁工作在月底前要初战告捷，本周内施工单位要全面开工，跟进放线，开展围堰和施工便道施工，土源问题必须在近日逐步解决到位。施工组织计划要在月底前完成上报。建管处、总监办要马上开展人员、设备等履约检查工作，关注个别苗头，抓住关键环节，及时采取措施，确保工程进度。全面推行工程进度、现场管理日报制，周调度、月联查会议制度，推行问题督办和消号制度。细化今冬明春工程安排计划，制定详尽的施工作业流程、人员设备等资源配置等实施方案，同时，要搞好岗前培训和现场交底。今冬明春阶段性目标是工程能否实现全面顺利开工的关键，对于阶段性目标严重滞后的，特别是关键的围堰、水网改造工程，要采取强行分包措施，保证工程整体推进。对于限期履约整改不到位的，要采取严厉合同措施，确保工程开门红。

三、凝聚合力、细化过程，重点实现五项管理工作

（一）以资源投入为重点，确保施工水平满足合同要求

这里所说的资源，就是指技术管理人员的投入总量和专业素质水平，是指机械设备的投入总量和作业水平，是指资金投入的多少以及核算和管理的水平，是指各种原材料的准备到位情况和质量保障能否达到工程要求，是指施工组织设计和总体管理思路是否清晰、可行和实用，是指与当地党委、政府、乡镇村和人民群众等各方面关系的处理和协调能力是否满足工程施工和建设的需要。

（二）以质量管理为中心，狠抓质量不松劲

质量管理是工程施工管理的永恒主题。各参建单位要持续不断地教育广大干部职工，牢固树立“质量是工程建设的生命线”、“质量责任重于泰山”的意识。具体要求抓好六个到位。一是抓管理到位。要严格按照“企业自检、社会监理、业主检查、政府监督”的四级保证体系，建立组织，强化责任，层层落实，管细管严。二是抓现场到位。要做到该做的事提前想好，明天的活今天交待好，现场有层次，工序有衔接。监理要盯住现场，做到旁站到位；技术人员要守住现场，对施工及时给以指导；项目工程师要及时巡查和跟进，发现问题及时处理。现场抓好了，质量问题就减少了。三是抓人员设备到位。万事离不开人，人力不足，素质不高，抓管理的良好愿望和意图就实现不了；施工设备不足，机械老化，三天修两天坏，瞎凑合，就会误事误工干着急。只有精心组织合理调配人员设备，才能保障质量进度两不误。四是抓材料把关到位。“巧妇难为无米之炊”，劣质材料产不出精品。在施工材料上一方面要把好源头关，要做好重要原材料的选定考察工作，杜绝不合格材料进场，要制定计划超前准备，抓好原材料的运输储备工作，提前做好半成品试验检验、组成设计工作，要注重质量讲求效益；另一方面要做好材料的选定、上报和管理工作，材料进场做到挂牌管理、分类堆放、隔潮防雨、措施齐全，避免材料的浪费，用管理的高效率促成施工生产的高效益。五是抓试验检测到位。要严格按照要求对分项工程的各道工序及时进行检测，充分发挥工地试验室、监理试验室、业主试验室的作用，在对重点部位环节进行控制的同时，加大检测频率，做到取点合理、标准操作、数据准确。六是抓检查奖惩到位。检查要做到不定期抽查与定期联查相结合；专项检查与综合检查相结合；处内检查与省厅检查相结合。检查要深入细致，不留死角，不讲情面。检查结果要及时落实，及时通报。要继续落实奖优罚劣的制度措施，体现以奖促干以罚促改的目的。只要我们认真做到这六个到位，工程质量就会得到很好的控制，质量管理目标就能得到实现。

（三）以精心组织为保证，章法得力促进度

工程进度的保证和实现，得力于施工组织设计的实用和精确，得力于工期的合理安排和资源的有效投入。组织严密、谋划超前、保障得力、纪律严明是确保工期进度的关键。这个题目说白了就是管理工程要有严格的时间观念，要章法得力纪律严明，把工程进度管理抓上去。今冬明春的阶段性目标是各施工单位能否完成总目标的基础，一方面，抓住施工的黄金季节，不等不靠不内耗，积极主动多方协调，争分夺秒抢进度；另一方面，章法有度抓管理，计划周密谋划到位，制定预案排好工期，做到科学调度合理安排。

（四）协调一致主动配合，优化施工环境

项目建设中，各参建单位要严厉律己、文明施工，同时妥善处理与地方的协调关系，涉及到与地方有关的问题要紧紧依靠当地政府和修路指挥部，各合同段都配备了地方协调人员，要经常与修路指挥部、县乡政府沟通，摆正位置、未雨绸缪、主动协调。

各施工单位积极与修路指挥部联系寻找土源，有了合适土源要与修路指挥部、卖土方签订有关协议，取土完成后及时将土底费拨付给修路指挥部，由修路指挥部将费用拨付给卖土方。按照12月18日召开的拆迁征地动员会议的确定的土底费价格拨付：3公里以内的5.5元以内，3至5公里的5元以内，5至10公里的4.5元以内，10公里以上的3元以内。

（五）抓好安全生产，做到文明施工

“安全、人文、环保”是沿海高速公路的管理理念。各土建、房建施工单位要严格按照《安全生产法》的各项规定组织施工，认真学习并贯彻落实建管处制定印发的《安全生产管理办法》、《文明施工管理办法》等具体规定，增强安全意识，加大岗前培训力度，加强现场管理，规范作业程序，确保安全生产无事故，文明施工优环境。

在工程建设过程中，要以标准化、规范化施工为统领，各分项工程、复杂关键工序的施工作业指导书标准化，工艺流程、设备组合标准化，驻地、料场、预制厂标准化。要全面推行首件工程联合验收制，以样板工程提升质量水平，确保“内实外美”。

四、以人为本，廉洁高效，“树交通新风，建阳光高速”

加强交通系统廉政和反腐败工作，是当前交通工作的一项重要任务。要贯彻落实我省高速公路建设“十公开”阳光工程要求。实行全过程跟踪审计和纪检监察进驻制

度。规范计量支付、变更设计、资金拨付程序。各级监理和建管处管理人员，要切实履行廉洁自律和“八不准”要求，坚决防止故意刁难，吃拿卡要现象发生，要在严格程序的同时，提高服务和协调意识，坚决杜绝“不给好处不签字，给了好处乱签

字”。各项目经理部要规范材料采购、劳务分包方面的经济活动，确保路畅人廉。在项目建设过程中，我们要继续坚持“修三年路，树百年人”的廉政目标，发扬开展“阳光工程”活动以来取得的成绩，使“以人为本、加快发展，求真务实、真抓实干，廉洁高效、风清气正，团结友爱、奋力争先”成为新的高速公路建设新风。

同志们，沿海高速公路建设大干序幕即将拉开，我们要振奋精神、不辱使命，凝聚合力、昂扬斗志，抢抓机遇、迎接挑战，全面完成高速公路建设的各项工作任务，为建设和实现交通强市的战略目标做出新的贡献。