《文献检索》 检索报告
(参照稿件)
课题名称：汽车无级自动变速器控制系统的现状研究
专业：
班级：
学号：
姓名：
得分：
完成时间：20##年 月 日
评分体系及项目得分
评分项目及其要求 项目得分
1．课题难度值（10分） 得分：
2．选择和使用工具书(检索系统)的情况（70分）：
（1）选择检索工具、系统（数据库）的种类 [至少5种 ，其中必有一种外文数据库] （15分） 得分：
（2） 查的文献条目的数量 (至少10条，多查适当加分) （15分）
得分：
（3）所查文献的出版类型(图书、期刊论文、会议论文、专利、标准等5 种以上，每种出版类型1分)（15分） 得分：
（4） 所查的原始文献的文种(限中英文两种)（05分） 得分：
（5）综合运用所选检索系统（数据库）的各种检索途径或制订检索策略的能力 （ 05分） 得分：
（6） 所查检索条目查准率情况（检索条目与选择课题的针对性评价，每查准一条1分）（15分） 得分：
3．原始文献的获取情况（请您至少提供2篇原文的第一页复印件或打印件）（10分） 得分：
4．按照“步骤要求”和“格式要求”完成检索报告（10分） 得分：
总得分：
课题名称：汽车无级自动变速器控制系统的
现状研究
一、分析研究课题
1．背景分析：
金属带式无级自动变速器(Continuously VariableTransmission,简称为CVT)能根据车辆行驶条件自动连续变化速比,使发动机按最佳燃油经济性曲线或最佳动力性曲线工作。无级变速传动是一种理想的传动方式,自汽车诞生以来一直是人们追求的目标。它与常规变速传动相比可以显著提高汽车的燃油经济性,改善汽车的动力性和乘坐舒适性,降低发动机的排放污染等优点。20年来,尤其是近年CVT作为传动技术正在以更快的速度在欧洲并向世界各国扩展,引起越来越多的汽车制造厂家的关注并已被投入批量生产,有着广阔的发展空间。自动变速器主要有电液控制系统、机液控制系统等几种类型。
2．需要解决的问题：
（1） 汽车无级自动变速器控制系统概念、类型、功用等。（2）汽车无级自动变速器控制系统发展历史、研究现状。（3）汽车无级自动变速器控制系统的技术突破与发展前景？……
3．检索文献的要求
（1）所需的文献内容、 水平。紧贴本课题的要求的文献，文献能够代表当今该技术领域的研究水平。
（2）所需文献的时间、地域、类型、文种：
原文发表时间（年代）：为近十年发表的文献；
原文发表地域：不限国别；
原文文献语种：中英文；
原文出版类型：不限文献类型， 重点检索“ 期刊论文、学位论文、会议文献、专利（科技成果）、标准”等文献。
（3）课题研究所涉及的主题概念与学科范围（研究范畴）：
主题概念：汽车、无级变速、自动变速器、汽车控制系统、汽车控制系统现状研究、电液控制系统、机液控制系统等。
经查阅核对《汉语主题词表》，确定研究的中文主题词有：汽车、变速器、自动变速器、控制系统、电液控制系统、机液控制系统等。英文主题词有：
学科范围：机械制造、电工电子学。
经核对《中国图书馆图书分类法》，确定分类号有：TH132；TH137
经核对《中国标准分类法》，确定其相关中国标准文献的分类号为：T21
经核对《国际专利分类表》，确定其国际专利分类号为：“F16D41(主组号)
二、选择检索工具（检索系统）
根据课题需要可选用相关的手工检索工具和计算机检索系统，主要采用计算机检索系统（数据库）。可选用的检索系统（数据库）主要有：
1、清华同方的《中国学术期刊全文数据库》；
2、重庆维普的《中文科技期刊全文数据库》；
3、《万方数据》相关子数据库：“中国学位论文全文数据库”，“会议论文类数据库”，“中国科技成果数据库”、“中国标准全文数据库”、“数字化期刊”、“外文文献”数据库；
4、“SpringerLink”外文数据库；
5、超星电子图书、
6、Elsevier SD外文数据库
7、相关搜索引擎（www.baidu.com 、 www.google.com等）。
……
三、选择检索方法：
采用常用法中的倒查方法，结合浏览等其它方法检索文献
四、确定检索途径，编制检索式
1．分类途径
从课题分析可知，本课题的学科分类是属于机械制造业与电工电子业，根据《中国图书馆图书分类法》的类目设置，对于图书期刊等文献的分类检索可选用分类号“TH13、TP27”等作为大类检索入口；对于专利文献可用分类号 “F16D41” 作为检索入口；对于中国标准文献,可用分类号 “T21”作为检索入口。﹍﹍
检索式：TH13；TP27；T21等
2．主题途径
根据课题分析，可选用以下主题词从关键词入口检索：“汽车、变速器、自动变速器、无级变速器、系统、控制系统”等。
检索式同上
检索英文数据库时,先将上述词汇或主题词翻译为英文:
汽车——Vehicle
自动变速（无级变速）——Continuously Variable Transmission（CVT）
控制系统——Control System
﹍﹍
五、查找文献条目、记录文献线索
不同的检索工具（数据库）所使用的检索语言不同，所提供的检索入口也各不相同。在检索过程中，应根据选用的检索工具（数据库）的具体情况确定正确的检索途径。根据课题要求，对检索工具或检索系统进行检索，选出符合课题要求的检索条目，并将所查得检索条目记录下来。
1．利用《万方数据库-数字化期刊》检索
（1）原文类型：期刊论文
（2）检索年份：20##-2006；
（3）检索入口:本数据库提供检索入口有:论文题名、著者、著者单位、刊名、关键词、文摘等9个。可采用上述任何一个检索入口或其组合进行检索，例如，“论文题名”与“关键词”或“论文题名”与“文摘”等 ；
（4）阅读、记录（下载）文献条目。
使用第一个检索式汽车“（论文题名）and自动变速器（论文题名）”查得5篇相关期刊论文检索条目,选取其中3篇并经整理得:
检索条目1:
【论文题名】汽车机械自动变速器系统的组成及其发展
【作 者】李晓静等
【作者单位】武汉科技大学信息科学与工程学院,武汉,430081
【刊 名】湖北汽车工业学院学报
【年卷期】2006 Vol.20 No.1
检索条目2:
【论文题名】汽车自动变速器的电子控制及其发展趋势
【作 者】仲子平
【作者单位】苏州农业职业技术学院,农业工程系,江苏,苏州,215008
【刊 名】现代机械
【年卷期】2005 No.3
2.利用清华同方《中国学术期刊全文数据库》检索
（1）原文类型：期刊论文
（2）检索年份：20##-2006；
（3）检索入口（检索途径）:本数据库提供检索入口有:主题、篇名、作者、第一作者、关键词等17个，可采用上述任何一个检索入口或其组合进行检索。
（4）阅读、记录（下载）文献条目：
采用上述检索式：“汽车（篇名）”与 “无级变速（篇名）”与 “控制系统（关键词）”，查得21篇相关期刊论文检索条目,选取其中2篇（与上述不重复）并经整理得:
检索条目3:
检索条目4:
3．利用《万方数据库——学位论文数据库》检索
（1）原文文献类型：学位论文
（2）检索年份：1996-2005
（3）检索入口:本数据库提供检索入口有: 论文题名、关键词、作者、导师姓名等11个，可采用上述任何一个检索入口或其组合进行检索。
（4）编制检索式：基本方法同上述《万方数据库-数字化期刊》的检索，对于本检索系统采用检索式 ：“汽车（论文题名）”与“硕士（授予学位）” 与“无级变速器（关键词）”
（5）阅读、记录（下载）文献条目。 采用上述检索式，查得2篇相关学位论文检索条目,经整理得:
检索条目5:
【论文题名】 汽车无级变速器控制系统实时数据检测与建模
【论文作者】 张仁海
【导师姓名】 王旭东
【授予学位】 硕士
【授予单位】 哈尔滨理工大学
【授予时间】 20040301
【 分类号 】 U463.221.2 TP273
【 摘 要 】（略）
【论文页数】 1-54
4．利用《万方数据—中国标准全文数据库》”检索
（1）原文文献类型：标准文献
（2）检索年份：1996-2005
（3）检索入口:本数据库提供检索入口有: 标准编号、标准名称、中国标准分类号等11个，可采用上述任何一个检索入口或其组合进行检索。
（4）编制检索式：基本方法同上述《万方数据库-数字化期刊》的检索，对于本检索系统采用检索式 ：“汽车（标准名称）”与“变速器（标准名称）”
（5）阅读、记录（下载）文献条目。 采用上述检索式，查得8篇相关学标准检索条目,取其中的两篇并经整理得:
检索条目6:
【标准编号 】 QC/T 470-1999
【 标准名称 】 汽车自动变速器操纵装置的要求
【 批准单位 】 国家机械工业局
【 发布日期 】 1999-3-15
【 实施日期 】 1999-3-15
【中国标准分类号】 T21
【 所属标准 】 HB
【 开本页数 】 1P
【 替代标准 】 GB 11560-89
【 引用标准 】 JB 3987; JB 4072.2; GB 2828
6．利用“超星电子图书”检索
（1）原文类型：图书
（2）检索年份：20##-2006；
（3）检索入口:本数据库提供检索入口有: 书名、作者、索书号、出版日期4个，可采用上述任何一个检索入口或其组合进行高级检索。
（4）编制检索式：使用检索式一：“TH137（索书号）”；检索式二：“变速器（书名）”
（5）阅读、记录（下载）文献条目：通过上述两个检索入口，分别检索到64种和57种相关中文图书,记录其中的一种书名为“自动变速器原理与运用” 的检索条目为：
检索条目7:
自动变速器原理与运用/邓定瀛主编．——重庆：重庆大学出版社，2002.8
(汽车保养与维修丛书)
ISBN 7-5624-2648-1
7．利用国家知识产权局的“中国专利检索”检索专利文献
用“百度搜索”查阅“国家知识产权局的网址：http://www.sipo.
gov.cn/sipo/，利用“中国专利检索”进行检索。
（1）原文文献类型：专利文献
（2）检索年份：1996-2005
（3）阅读、记录（下载）文献条目。 采用上述检索式，查得数十篇专利文献，取其中的一篇并经整理得:
检索条目8:
申 请 (专利) 号：02125337.4 申 请 日：2002.07.25
名 称：一种单蜗杆超越离合器及其无级变速器
公 开 (公告) 号： CN1414260 公开(公告)日：2003.04.30
主 分 类 号： F16D41/02 分 类 号：F16D41/02;F16H3/76
申请(专利权)人：倪金良 发 明 (设计)人：倪金良
地址: 334000江西省上饶市信江中路31号二幢一单元601室
摘要 : 本发明公开了一种单蜗杆超越离合器。同时又合案公开了一种无级变速器，尤其是一种每相合成输出装置，均用单蜗杆超越离合器组配的单蜗杆超越离合器式无级变速器。上述两项发明结构新颖，输出动力的波形比现有技术平稳，具有寿命长、可靠性高、传动刚度大，成本低等特点。
9．利用《爱思维尔（Elsevier SD）外文全文数据 》检索
（1）原文文献类型：期刊论文
（2）检索年份：1996-2005
（3）检索入口:本数据库提供检索入口有: 论文标题、作者、来源刊物名称、摘要及参考文献等共13个，可采用上述任何一个检索入口或其组合进行检索。
（4阅读、记录（下载）文献条目。 采用上述检索式，查得8篇相关学标准检索条目，选取其中2篇并经整理得 :
检索条目9:
Title:Control system for maximum use of adhesive forces of a railway vehicle in a tractive mode
Authors:Maksym Spiryagina, Kwan Soo Leea and Hong Hee Yoo
, a, 
[Author vitae]
Source:Republic of KoreaReceived 11 June 2007; revised 17 September 2007;
Abstract:The realization of maximum adhesive forces for a railway vehicle is a very difficult process, because it involves using tractive efforts and depends on friction characteristics in the contact zone between wheels and rails.
10．利用搜索引擎检索
进入百度搜索引擎（www.baidu.com）输入关键词“汽车无级变速器”和“汽车自动变速器”，以搜索到与本课题相关的文献，共数十篇，取其中一篇如下：
检索条目10
http://www.dz863.com/CPLD-CVT-ECU-.htm：熊 东,刘晓明,黄智勇等．汽车无级变速器电子控制系统的设计．发布日期:20##-10-01 13:45
六、获取原始文献：
根据以上检索结果著录款目中的文献来源项，通过有关图书馆、情报机构的馆藏目录获取原始文献或采用提供的数据库直接下载原文（见以内容）。
原文(检索条目4“宋锦春，姚利松,程乃士等．汽车金属带式无级变速器液压控制原理及数学模型．东北大学学报(自然科学版)，1999（3）”的原始文献第一页) :
车辆无级变速器液压系统的模糊控制
宋锦春 周生浩 程乃士 周士昌
摘要:研究了金属带式汽车无级变速器机液控制无级变速系统的性能缺陷,提出了一种使用电液控制的无级变速方案。模拟驾驶员的思维设计了模糊控制策略,并对系统进行仿真分析和试验验证。仿真结果表明模糊控制策略是可行和有效的,试验证明采用模糊控制策略误差可控制在2.5%以内。
关键词:无级变速;液压系统;电液控制;模糊控制
中图分类号:U463.2 文献标识码:A
收稿日期:20##—12—21
基金项目:国家“九五”科技攻关项目(96—A05—04—03)
金属带式无级变速器的出现和电子技术在汽车上的应用,使得轿车无级变速迅速发展。金属带式无级变速器使发动机输出功率和路面行驶阻力达到动态匹配,使发动机稳定在最佳工作点,即经济转速下工作,节油率在10%以上。因此,只要内燃机仍作为车用发动机,开发无级变速传动将是必然的趋势。无级变速控制包括速比控制和线压控制。速比控制要求在所有行使路况下汽车行使性能达到最优;线压控制则要求系统压力与传递力矩之间相适应,提高无级变速系统的效率。为了使发动机在所有行使路况下性能达到最优状态,我们建立了以模糊控制算法为基础的电液控制系统代替原来的机液控制系统。机液控制无级变速系统的控制方案比较简单,不能很好地适应各种行使路况,功率不足,平滑性差,电液无级变速系统可以很好地克服这些缺点。
1 电液控制系统工作原理
1.1 无级传动原理
金属带式无级变速器属于摩擦式无级变速器,其无级变速系统由成V型槽的主动锥盘、从动锥盘以及金属传动带构成。主从锥盘均为组合结构,一端固定,另一端可轴向移动,2个轴向移动锥盘分别由液压缸驱动。调节两锥盘的轴向作用力,金属传动带即在主从动锥盘间径向移动,主从动锥盘的作用半径相应地发生变化,无级地改变了系统的传动比[1]。
1.2 控制系统原理
系统采用的电液控制系统为单压力液压回路,即速比控制和线压采用同一压力源。主动锥盘液压缸的作用面积为从动锥盘液压缸作用面积的2倍。
﹍﹍（略）
七、检索结果总结与学习体会
本实习报告共检索10种数据库（含搜索引擎检索），所查文献条目18条，其中期刊论文8篇、学位论文2篇、标准文献2篇、图书1种、会议文献3篇、专利文献1篇、网络论文1篇；17篇文献的原文文种为中文，一篇文献的原文文种为英文；获取原始文献两篇；一篇英文文献条目未做翻译，撰写模拟论文一篇。
通过本课程的学习，……。
建议……。