目录

第一部分：课题及课题分析

第二部分：我的检索

一、  中文检索

（一）、初级检索

（二）、高级检索

二、外文检索

（一）、初级检索

（二）、高级检索

第三部分：其他检索

第四部分：报告总结

一、数据库使用心得

二、课题发展水平及展望

三、课程学习认识

第一部分：课题及课题分析

课题：天体物理学中各种关于黑洞的研究
课题分析：黑洞，天体物理学中的概念。在宇宙中一些大质量的物体在发生坍塌之后，会形成一个致密的点，由于它的质量非常大，所以产生的引力也非常大，大到光线进去之后也无法逃出来，于是就形成了一个黑洞。而且不断被吞噬进去的物质和能量又反过来成为黑洞的一部分，使得黑洞产生更大的吸引力。
　　天体物理学研究黑洞得出的结论是，黑洞有超强大的吞噬能力，另外一方面黑洞还具有复制和自我强化的能力。
    在人类对未知世界的探索中，对黑洞的探索越来越引起人们的兴趣和关注。
主题词：天体物理学; 黑洞; 吸积理论

          Astrophysics;  A black hole ; Accretion theory

检索式：“天体物理学”与“黑洞”与“吸积理论”

“Astrophysics” and “A black hole” and “Accretion theory”

第二部分：我的检索

一、      中文检索

使用检索网络：中国期刊全文数据库

（一）.初级检索

1、检索范围：“文献分类目录”中的“基础科学类”；

2、检索年代：1983-2013

3、检索结果排序：相关度；

4、检索词及其对应检索字段：天体物理学、黑洞、银河系中心；

5、检索文献类型：期刊；

6、检索结果：共2项。

(二).高级检索

1、检索范围：全部目录

2、检索式：天体物理学and黑洞and 银河系中心

3、检索年代：1983-2013

4、检索文献类型：期刊；

5、检索结果排序：相关度；

6、检索结果：共3项；

7、以下是其中一篇文献的提录信息：

【篇名】黑洞吸积理论及其天体物理学应用的近期发展(Ⅱ)

【作者】袁峰

【刊名】天文学进展  2007\04   中国科学院上海天文台上海200030

【机构】中国科学院上海天文台

【聚类检索】同类文献 引用文献 被引用文献

【摘要】黑马暴等的重要物理基础.该文评述近年来黑洞吸积理论是天体物理学的一个基础理论,是认识许多高能天体系统如活动星系核、黑洞X射线双星,以及伽洞吸积理论尤其是径移主导吸积流模型(advection-dominated accretion flow)及其变种的主要发展,并介绍该理论在银河系中心、低光度活动星系核、黑洞X射线双星等方面的应用.共分为两篇,该文是第2篇,内容是关于黑洞热吸积流理论在低光度活动星系核以及黑洞X射线双星方面的应用。

【分类号】P145.8

8、部分正文：

二、外文检索

使用检索网络：EBSCO

（一）初级索引（uick Search)
1、检索数据库：EBSCO外文数据库

2、检索年代：

3、结果排序(Results Sort By)：Relevance；

4、检索词及关键检索字段：Astrophysics    and    A black hole    and   Accretion theory

5、检索限定：All document types；All treatment types；All languages；

6、检索结果：共15项

（二）高级检索(Expert Search)

1、检索范围：EBSCO

2、检索式：Astrophysics    and    A black hole    and   Accretion theory

3、检索年代：

4、检索结果排序(Sort By)：Relevance；

5、检索结果：共23项

6、以下是其中一篇文献的提录信息：

ABSTRACT Blackhole (BH) accretion flows and jets are qualitatively affected by the presence of ordered magnetic fields. We study fully 3D global general relativistic magnetohydrodynamic (MHD) simulations of radially extended and thick (height H-to-cylindrical radius R ratio of | H/ R| ? 0.2-1) accretion flows around BHs with various dimensionless spins ( a/ M, with BH mass M) and with initially toroidally dominated (φ-directed) and poloidally dominated ( R? z directed) magnetic fields. First, for toroidal field models and BHs with high enough | a/ M|, coherent large-scale (i.e. ? H) dipolar poloidal magnetic flux patches emerge, thread the BH, and generate transient relativistic jets. Second, for poloidal field models, poloidal magnetic flux readily accretes through the disc from large radii and builds up to a natural saturation point near the BH. While models with | H/ R| ? 1 and | a/ M| ≤ 0.5 do not launch jets due to quenching by mass infall, for sufficiently high | a/ M| or low | H/ R| the polar magnetic field compresses the inflow into a geometrically thin highly non-axisymmetric 'magnetically choked accretion flow' (MCAF) within which the standard linear magnetorotational instability is suppressed. The condition of a highly magnetized state over most of the horizon is optimal for the Blandford-Znajek mechanism which generates persistent relativistic jets with ?100 per cent efficiency for | a/ M| ? 0.9. A magnetic Rayleigh-Taylor and Kelvin-Helmholtz unstable magnetospheric interface forms between the compressed inflow and bulging jet magnetosphere, which drives a new jet-disc quasi-periodic oscillation (JD-QPO) mechanism. The high-frequency QPO has spherical harmonic | m| = 1 mode period of τ? 70 GM/ c³ for a/ M? 0.9 with coherence quality factors Q? 10. Overall, our models are qualitatively distinct from most prior MHD simulations (typically, | H/ R| ? 1 and poloidal flux is limited by initial conditions), so they should prove useful for testing accretion-jet theories and measuring a/ M in systems such as SgrA* and M87.

第三部分：其他检索

第四部分：报告总结

一、数据库使用心得：

           在没有学习文献检索之前，自己在遇到问题需要查询资料时总是喜欢登陆百度直接查询，但百度不足的是，很多时候总是找不到自己所要的。 而在中国期刊全文数据库里所有不容易查到的知识，它都可以给你最全面的资料，使我了解并掌握了更多。不过在检索过程中我发现学校所购买的并可以连接的数据库较少，所以我建议学校图书馆信息服务中心能在适当时候购买该数据库的全文使用权限。

         在使用各种不同的数据库时，我还发现了在我们搜索同一关键词时，一些外文期刊搜索出来的结果比中文期刊搜素的要多；说明外文期刊所容纳的文献比中国期刊全文数据库中的要广泛。

二、课题发展水平展望：

黑洞理论目前已经成为目前很多发达国家乃至发展中国家研究的一个热点，现在我国对于黑洞理论研究的经费投入也正在逐年递增。黑洞这一宇宙中自然存在的物质运动的普遍形态，涉及到了现代宇宙学、天文学、天体物理学等方面的几乎“所有基础问题”和“困扰”。例如，微波背景辐射，X射线爆发，γ射线爆发，引力和引力波，天体运动红移，暗物质问题。由于我国对于黑洞的研究起步较晚，理论的成熟及发展还需要一个长久而繁重的的系统探索过程。所以作为新时代青年，我们应从现在起努力学习有关知识。美好的前景需要我们去努力去创造。                                                                 
三、课程学习认识：

               本学期通过对《文献检索》的学习，使我学会了如何更加快捷、正确的获取所需知识，最大量度的节省查找资料所需的时间。在当今社会生活的人，几乎每时每刻都与信息打交道。可能我们已经感觉道有的人做事往往轻易成功，而有的人则需要付出更大的代价，其实这在很大程度上取决于我们对信息的获取是否够早。    尽管，我并没有学的很好，甚至很多东西都不懂，但我能从中感觉到许多的东西，但是我会在以后的路中慢慢去摸索。学期的《文献检索》学习使我受益很大。

第二篇：文献检索作业范例(1)

汽车尾气的排放控制新技术

               

学生姓名：***　（****专业）

班级：***　　　学号：***

完成时间：****年**月**日

目　录

1．课题分析 …………………………………………………第3页

2．检索策略 …………………………………………………第3页

2.1  选择检索工具　……………………………………… 第3页

2.2  选择检索词　………………………………………… 第4页

2.3  拟定检索式　………………………………………… 第4页

3．检索步骤及检索结果 ……………………………………第4页

3.1  谷歌搜索引擎 …………………………………………第4页

3.2  超星电子图书 …………………………………………第5页

3.3  中国期刊全文数据库（CNKI）……………………… 第6页

3.4  中文科技期刊数据库（VIP）…………………………第9页

3.5  万方数字化期刊全文数据库 …………………………第11页

3.6  国家知识产权局专利数据库 …………………………第12页

4．检索效果评价 ……………………………………………第13页

5．文献综述 …………………………………………………第14页

1.课题分析

交通系统消耗了全球约1/3 的能源， 以石油产品为燃料的汽车是最主要的现代交通运输工具，它给人们带来方便和快捷的同时，也带来了无法回避的问题。根据上个世纪七八十年代美国、日本对城市空气污染源的调查，城市空气中90%以上的一氧化碳、60%以上的碳氢化合物和30%以上的氮氧化物都来自汽车尾气的排放，这些污浊的气体使人类的生存环境受到极大威胁。汽车污染已成为世界性公害，其对于温室气体浓度增加的“贡献”不容忽视。随着世界各国汽车保有量的增加，汽车已成为城市大气质量恶化的主要污染源，其排放的CO、NOx、HC、SO2、Pb 等污染物不仅危害人体健康，还是造成酸雨和光化学烟雾的主要成分，汽车尾气污染已受到全球广泛的注视。截止20##年底，我国民用汽车保有量已接近3700万辆，并仍保持着快速增长的趋势。虽与发达国家相比，其总量不多，但由于主要集中在大城市，而且车况差，燃油质量低，单车的排污量往往高出国外同类车的几倍，汽车尾气对我国城市空气质量造成巨大的威胁。因此，研究汽车尾气的排放控制的新技术，减少有害气体的排放量，对提高城市空气的质量，保障人类生存环境，具有重大意义。本作业利用自己这学期所学的文献检索课的知识，检索了国内有关汽车尾气的排放、控制、净化方面的文献，经初步整理给出一篇肤浅的文献综述，有望刘老师给予指正。

2.　检索策略

2.1  选择检索工具

2.2  选择检索词

　　

2.3  拟定检索式

由于不同检索工具的字段不同，因此将检索式（亦称提问式）在“检索步骤及检索结果”的各个具体检索工具中给出。

3. 检索步骤及检索结果

3.1  谷歌搜索引擎

3.1.1  检索式

A．篇名＝汽车 and 尾气 and 排放and 控制

3.1.2  检索步骤与结果

打开谷歌高级搜索：在第一行检索框内输入检索式A，“and”用空格形式表示。限定在“简体中文”和“网页标题”内检索。得到212条检索结果。经过筛选，选择其中2条：

[1]

【篇名】 申城推广燃油清净剂控制汽车尾气排放

【摘要】 有关研究及开发证明，在燃油中添加合格的清净剂，能明显降低一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等污染的排放量，而且能使节油率达到15％左右，燃油清净剂技术已成为我国在治理汽车尾气污染的一项高新技术。据了解，目前日本有80％的车用汽油使用汽油清净剂，欧美19个国家普遍使用汽油清净剂。上海目前机动车尾气污染仍十分严重，改善废气排放迫在眉睫。为此许多专家认为，上海应当大力推广燃油清净剂。

【出处】解放日报20##年3月27日

[2]

【篇名】 控制尾气排放新方法－汽车试“喝”纳米燃油    

【摘要】 普通汽车上通过加装一套EPS纳米燃油装置，就可以节省燃油10%-30%，降低尾气排放约50%-90%，同时还能使动力增加10%-30%。日前，一种可将普通燃油变成纳米燃油的装置已经在北京上市。据这种名为“EPS纳米燃油装置”的发明人王文浩介绍，普通燃油内含有大量尺寸大于300纳米的分子团簇，但经过EPS纳米燃油装置处理后，燃油分子成分颗粒的尺度均小于3纳米，就变成了“纳米燃油”，其更加有利于充分燃烧，所以能够降低油耗和尾气排放，提高动力。在汽车上加装纳米燃油装置很简单，也比较经济，普通轿车只需要580元。目前，在北京地区已经对几百辆车进行了试装，效果良好。据统计，中国燃油每年消耗1.7亿吨，如果使用EPS纳米燃油装置处理过的燃油，以节约15%计算，合2550吨，相当于中国全年进口石油总量的四分之一，价值51亿美元。

【出处】 北京青年报20##年4月30日

3.2   超星电子图书

3.2.1  检索式

B．书名=汽车 * 主题词=污染

3.2.2  检索步骤与结果

用检索式B进行检索，命中2条结果：

[3]

【书名】 汽车排放污染及控制 

【作者】 龚金科主编

【摘要】 本书系统地阐述了汽车排放污染物的危害、生成机理和影响因素以及车用汽油机和柴油机的机内净化技术。全书分为绪论、汽车排放污染物的生成和影响因素、汽车发动机的排放特性、车用汽油机机内净化、车用柴油机机内净化、车用汽油机后处理净化、车用柴油机后处理净化、燃料与排放、汽车排放污染物净化方案及分析、汽车排放测试、排放标准11章。并附有参考文献。 

【出版】  人民交通出版社 20##年4月第1版16开　pp198　19.00元

[4]  

【书名】 汽车排放与环境保护 

【作者】 葛蕴珊主编

【摘要】本书是高等职业技术院校汽车检测与维修专业的教学用书。本书详细介绍了汽车、发动机的主要有害排放物对大气环境的影响和污染控制技术。主要内容包括汽油机有害排放物的生成机理和控制措施，柴油机有害排放物的生成机理和控制措施，三效催化反应器的工作原理和应用技术，柴油机微粒捕集器的技术现状，在用车的排放控制措施和排放诊断技术，排放法规和测量技术，车用燃料的发展和代用燃料技术等。

【出版】 中国劳动社会保障出版社   20##年9月第1版　16开　pp152　21.00元

3.3   中国期刊全文数据库(CNKI)

3.3.1  检索式

C．篇名＝（汽车+机动车）*（尾气+废气）*（排放+控制+净化+污染) *（标准+技术+对策+措施）

D．篇名＝（汽车+机动车）*（尾气+废气）*主题＝（排放+控制）*（技术+装置）

3.3.2  检索步骤与结果

（1）用检索式C进行检索，命中76条结果，经过筛选，选择其中10条：

[5]

【篇名】 低温等离子体技术在汽车尾气净化中的应用

【作者】 孟淮玉；芮延年；查焱等

【摘要】 介绍了低温等离子体技术及在汽车尾气净化中的应用和发展现状，阐述了低温等离子体产生的方法，讨论了其在汽车尾气净化过程中的机理，并提出了目前该技术在实际应用中还存在的一些局限性。

【出处】环境保护科学. 2008(2)：1-3+52

【原文】该数据库提供了全文。

[6]

【篇名】 机动车尾气等离子体净化技术的现状与进展

【作者】 黄后学；周波；李蕊等

【摘要】 本文针对机动车尾气中氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物等不同污染物成分，概括分析了各自等离子净化的机理，讨论了目前低温等离子体技术在机动车尾气净化应用中的研究现状，展望了光催化协同等离子体作用的一体式尾气净化技术的发展动向。

【出处】 交通节能与环保. 2008(1)：29-32

【原文】 该数据库提供了全文。

[7]

【篇名】 电晕净化汽车尾气的方法与关键技术

【作者】 黄涛

【摘要】 用超高压(几百千伏)窄脉冲(几百纳秒)正电晕裂变法在车外净化处理汽车尾气中的有害成分，这是基于现代电学、磁学、光学、机械学交叉结合的前沿课题。此课题一旦研发成功，不仅能净化汽车尾气，而且亦可净化其他同类废气，对保护自然环境，维护生态平衡，卫护人类健康，发挥重大作用，其社会效益和经济效益将相当可观。

【出处】 电气时代. 2007(12)：80-81

【原文】 该数据库提供了全文。

[8]

【篇名】 汽车尾气污染的净化处理技术

【作者】 周华祥；龙华；胡佳英等

【摘要】 汽车尾气对大气的污染已成为城市大气污染的主要污染源。根据尾气污染物的形成机理，提出研究净化废气中的主要有害成分CO、CH、NOx和炭烟颗粒的方法。氧化还原催化剂是核心技术；以增氧、增加催化反应速度，增长催化反应时间，保证合适催化温度，采用合理结构等净化技术系统研究是技术研究的方向。

【出处】 装备制造技术. 2007(2)：25-28

【原文】 该数据库提供了全文。

[9]

【篇名】  纳米技术在净化汽车尾气方面的应用研究

【作者】  褚润；张国珍；谢红刚    

【摘要】  汽车排放的尾气中含有大量的氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳，对人体危害很大，汽车尾气污染是制约全球发展的重要环境问题。在介绍纳米技术在净化汽车尾气方面的应用，分别针对其在改进发动机性能、改善燃料性质、尾气的后处理等方面进行了研究，讨论了纳米技术在净化汽车尾气方面的作用机制及其影响，并对其发展前景进行了展望。

【出处】  环境科学与管理. 2007(1)：111-113

【原文】 该数据库提供了全文。

       

[10]

【篇名】 纳米稀土催化技术在汽车尾气净化中的应用

【作者】 相会强；刘建勇；檀丽丽   

【摘要】  纳米稀土催化剂是一种结合纳米材料高表面活性与稀土在催化剂中的催化助剂的特点而制备的一种新型、高效的汽车尾气净化催化剂，能够有效地对汽车尾气起到很好的净化效果。介绍了稀土在该类型催化剂中的作用以及稀土纳米材料特有的性质和功能，综述了纳米稀土催化技术在汽车尾气净化中的应用及其发展前景。

【出处】 现代化工, 2006(S2)：379-381

【原文】 该数据库提供了全文。

[11]

【篇名】 运用电子技术降低汽车尾气污染

【作者】 张明玮

【摘要】 本文阐述电子技术是如何控制汽车尾气,使其再循环，来达到降低HC、CO排放,减少环境污染。

【出处】内蒙古科技与经济. 2006(19)：129

【原文】该数据库提供了全文。

[12]

【篇名】汽车尾气污染治理技术新进展

【作者】邵宇；李国祥；艾萍

【摘要】综述了国内外在汽车尾气污染治理方面四种技术手段的进展情况，针对目前我国汽车尾气污染的现状与发展趋势，进行了分析和展望。

【出处】云南化工. 2005(6)：68-70+59

【原文】该数据库提供了全文。

[13]

【篇名】 汽车尾气超低排放控制技术

【作者】 张爱敏；贺小昆；赵云昆等

【摘要】 综述了低温起燃技术、紧密耦合技术、捕集技术及辅助加热技术在汽车尾气超低排放控制中的应用及这些技术的组合系统

【出处】 汽车工程. 2004(5)：542-545

【原文】 该数据库提供了全文。

[14]

【篇名】 汽车尾气净化技术现状及发展

【作者】 周小霞；刘作华；李晓红

【摘要】 综述了汽车尾气治理的常用方法,介绍了微波技术与等离子体技术在汽车尾气净化中的应用现状,指出用微波与廉价催化剂相结合的集成净化是一个有研究和应用价值的汽车尾气治理方法。

【出处】 压电与声光. 2003(5)：410-413

【原文】 该数据库提供了全文。

（2）用检索式D进行检索，命中86条结果，经过筛选，选择其中3条：

[15]

【篇名】 分离式热管换热器回收汽车尾气余热的试验研究

【作者】 尹文国；江培栋；朱洪江

【摘要】 介绍了利用汽车尾气的分离式热管换热器装置的结构设计，研究了不同充液率时的热管壁温状况、充液率与热管传输功率的关系，分析了热管管内工质温度控制、热管暖气装置的安全性、强度以及换热效果.

【出处】 吉林化工学院学报. 2008(1)：66-68

【原文】 该数据库提供了全文。

[16]

【篇名】  用于汽车尾气监测的新型气体浓度传感器系统

【作者】  黄琦兰；王海棠；刘尚

【摘要】  针对汽车尾气新的排放标准和检定方法的实施，设计了用于汽车尾气监测的热电堆传感器系统。采用导电不定型碳多层镀膜技术的电调制红外光源，使其调制频率最高可以达到100 Hz.对传统气室结构进行了优化设计，使气室与外支撑分离，降低了外界环境的影响。实现了当红外光照射到吸收窗时，在输出引脚上产生与入射光功率成正比的输出信号电压,-3 dB衰减频率大约为10 Hz.实验结果表明:该气体浓度传感器系统满足汽车尾气中CO、CO2、HC监测的要求。

【出处】 仪表技术与传感器. 2007(12)：4-5+25

【原文】 该数据库提供了全文。

[17]

【篇名】 汽车尾气净化与消声装置的设计

【作者】 孟令启；张洛明；郑艳萍等

【摘要】 提出了几种消声与净化装置的设计方案，如喷射对流消声、螺旋消声器等.该设计利用喷射对流消声原理和催化转化原理相结合，对一种方案进行了具体的设计，包括其工作原理、尺寸参数、性能参数和某些零件的加工制造工艺。

【出处】 机电产品开发与创新. 2006(4)：11-13

【原文】 该数据库提供了全文。

3.4   中文科技期刊数据库（VIP）

3.4.1  检索式

E．T=（汽车+机动车）* M=(尾气+废气) *（控制+治理)

F．T= 汽车*尾气 * K=(控制+净化+处理)

3.4.2  检索步骤与结果

（1）用检索式E进行检索，命中143条结果，经过筛选，选择其中5条：

[18]

【篇名】　汽车尾气污染控制的发展动态

【作者】　李彦林；陈思顺

【文摘】　汽车尾气已成为环境污染的主要来源之一。本文主要从清洁燃料、替代燃料以及催化转化三个方面阐述汽车尾气污染控制的发展动态。

【出处】　中国资源综合利用. 2005(4)：22-24

【原文】 该数据库提供了全文。

[19]

【篇名】　我国治理汽车尾气排放污染的对策

【作者】　杨忠敏

【文摘】　汽车以燃料为动力，不论是烧汽油还是柴油，在燃烧过程中不断排出废气，废气中含有CO、HC、NOx和颗粒物等有害成分，这些有害气体造成环境污染，危害人的健康。汽车给人们带来方便和快捷的同时，也带来了大量无法回避的问题，汽车污染已成为世界性的公害。

【出处】上海汽车.　2004(6)：40-42

【原文】 该数据库提供了全文。

[20]

【篇名】机动车尾气控制策略效益综合评价指标体系

【作者】仇恒东；于雷；韩宝明等

【文摘】针对当前国内外缺乏系统的尾气控制策略效益评价方法，本文建立了微观、中观、宏观三个层次的尾气控制策略效益综合评价指标体系，分别从环境效益和经济效益两方面对静态、动态及综合尾气控制策略的效益进行评价。该指标体系的建立对于尾气控制策略效益分析具有一定的理论及实践意义。

【出处】环境保护科学.　2007,33(4)：91-93,106

【原文】 该数据库提供了全文。

[21]

【篇名】　汽车尾气对环境的污染及控制措施

【作者】　李梅

【文摘】　从汽车尾气对我国环境污染的现实状况出发，分析了汽车污染产生的原因，以及如何消除汽车尾气污染提供了一些有力措施，提醒人们尽快消除汽车污染，保护自然环境。

【出处】　湖北汽车.　2003(4)：33-35

【原文】  该数据库提供了全文。

[22]

【篇名】　柴油汽车尾气的危害及控制措施

【作者】　中东

【文摘】　柴油汽车的尾气排放及危害柴油发动机的有害排放物包含复杂的有机物和无机物，具有气态、液态、固态3类。有机物（主要是碳氢）来源于未燃烧的燃油和机油，也有一些是未完全燃烧的产物；无机物包括硫化物、碳粒和含氮的化合物。气态排放物包括一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NO2）和气态碳氢；固态排放物是微小的球状碳粒（直径10～80微米），称为固态物，一般也称作碳烟。

【出处】  汽车运用.　2006(10)：29-30

【原文】  该数据库提供了全文。

（2）用检索式F进行检索，命中141条结果，经过筛选，选择其中3条：

[23]

【篇名】　汽车尾气用催化剂载体研究现状及展望

【作者】　孙俊赛；资文华；缪松兰等

【文摘】　汽车尾气催化净化器中，催化剂载体是实现高效尾气净化的一个关键因素。本文综述了对尾气净化催化剂载体的要求和研究现状。并提出导电型复合陶瓷是今后尾气净化载体材料研究和发展的一个新型方向。

【出处】　中国陶瓷.　2003，39(5)：19-21

【原文】  该数据库提供了全文。

[24]

【篇名】　汽车尾气净化紧密耦合催化转化器

【作者】 王伟；白屏；吴乐刚等

【文摘】 制备出一种紧密耦合催化剂，这种催化剂可以有效解决汽车冷起动排放时的废气净化问题。试验结果表明，安装该紧密耦合催化剂的汽车，其废气的排放完全可达到欧洲Ⅱ号排放标准的排放限值要求。

【出处】 贵金属. 2003，24(3)：-27-29

【原文】  该数据库提供了全文。

[25]

【篇名】 稀土在汽车尾气净化中的研究与应用

【作者】 王静

【文摘】 主要介绍了稀土汽车尾气净化催化剂及其净化的方法、原理，及当前国内外对稀土催化剂在汽车尾气净化中的研究与应用现状。

【出处】 煤炭技术. 2003，22(9)：94-95

【原文】  该数据库提供了全文。

3.5   万方数字化期刊全文数据库

3.5.1　检索式

G． 论文标题=（汽车+机动车）* 尾气 * 摘要=治理

3.5.2　检索步骤与结果

用检索式G进行检索，命中35条结果，经过筛选，选择其中3条：

[26]

【篇名】 汽车尾气治理的正确方法   

【作者】 杨加彪；高群   

【文摘】 汽车排放的尾气给大气造成污染,直接危害人们的身体健康,并严重威胁着人类的生存环境.国家环保局为了有效控制汽车的排放污染,改善大气环境,经国务院批准,颁发了汽车污染物排放标准和测量方法,旨在有效控制汽车废气对环境的污染.现将国外尾气治理的先进经验和我们的正确治理方法介绍给大家,以供参考.  

【出处】 汽车维修. 2003（1）

【原文】 该数据库提供了全文。

[27]

【篇名】 机动车尾气治理现状及其走势

【作者】 尹惠敏  

【文摘】机动车尾气治理作为一个系统工程,实施综合治理的效果取决于政策法规的完善、各方面利益关系的调整以及技术水平的发展.我国应建立检测/维修(I/M)制度和排污收费制度来完善机动车污染控制管理体系.  

【出处】 云南科技管理. 2005，18（4）

【原文】 该数据库提供了全文。

[28]

【篇名】 浅谈汽车尾气污染和治理对策    

【作者】 杨忠敏  

【文摘】 本文阐述了治理汽车尾气污染所面临的形势、我国目前治理汽车尾气污染所采取的对策,以及解决环境污染的技术措施.  

【出处】 中国设备工程. 2004（11）

【原文】 该数据库提供了全文。

3.6   国家知识产权局专利数据库（www.sipo.gov.cn）

3.6.1　检索式

H．（名称=汽车and尾气 ）and （摘要=（控制or净化) and（技术or装置)）

3.6.2　检索步骤与结果

用检索式H进行检索，命中发明专利28条，实用新型专利104条，经过筛选，分别选择2条：

[29]

【发明名称】 陶瓷载体负载催化剂的汽车尾气净化装置及其制备方法

【发 明 人】 王 慧；曾令可；段碧林等

【专 利 号】 200710026283.7

【摘    要】 本发明提供了陶瓷载体负载催化剂的汽车尾气净化装置及其制备方法。尾气净化装置由陶瓷载体以及负载在载体上的催化剂构成，陶瓷载体为莫来石纤维多孔陶瓷；催化剂活性组份为三元稀土钙钛矿盐复合氧化剂。制备时，先以磷酸、氢氧化铝和莫来石纤维制备载体，再按催化剂化学式化学计量比，配置La、Sr、Co的硝酸盐水溶液，然后将载体浸渍在催化剂溶液中，最后进行焙烧。制备的陶瓷载体孔隙率高、耐高温、热膨胀系数较小、抗热震性良好，孔洞的大小、密度、形状等容易控制；且载体孔洞为三维立体的开孔结构；该催化剂对CO和 NO都有很高转化率。

【原    文】 该数据库提供了专利说明书全文。

[30]

【发明名称】 一种汽车尾气净化催化剂的制备方法

【发 明 人】 王来军；文明芬；李玉山等

【专 利 号】 200610002149.9

【摘    要】 一种汽车尾气净化催化剂的制备方法，属于汽车尾气净化催化剂的制备技术领域。本发明首先制备含有铈和锆并添加镧、镨、钇、铁、锰、铜或钡的一种或几种金属元素的复合氧化铝涂层，将复合氧化铝涂层涂覆在堇青石蜂窝陶瓷载体上，采用化学镀的方法实现贵金属钯的负载。该方法工艺简单，所制备的催化剂具有活性高和成本低的优点。

【原    文】 该数据库提供了专利说明书全文。

[31]

【发明名称】 一种新型汽车尾气处理装置

【发 明 人】 冯永成；马洪娟

【专 利 号】 200620019384.2

【摘    要】 本实用新型公开了一种用于汽车尾气处理的装置，其特征在于利用该装置的净化系统和冷却系统可将汽车尾气中的气体和固体颗粒污染物同时收集和去除。其主要构造原理包括一个带有防倒吸自动止回阀的尾气进气弯管，此管的最底端没入净化罐的水溶液中，净化罐与高位水箱相连，高位水箱中盛有含表面活性剂的碱性水溶液，净化罐中的水溶液通过浮球阀自动调节水位高度，净化4上部为冷却水夹套，冷却水夹套与冷却水水箱相连，净化罐的上颈部有两层不锈钢筛网，净化罐与消音器通过连接管相连，净化罐的底部还设有一个排水阀，以便对净化罐4的清洗和维修时使用。

【原    文】 该数据库提供了专利说明书全文。

[32]

【发明名称】 汽车尾气过滤器

【发 明 人】 杨林

【专 利 号】 200320127899.0

【摘    要】普通汽车的尾气排放装置不能变尾气为无害气体，导致大气污染，危害人身健康。本发明主要由内燃机、燃料箱、发动机、尾气处理装置、尾气管、化学催化剂、电池、开关、导线构成。其特征是：过滤箱的整体位置放置连接在尾气处理装置的内腔位置，过滤箱的两端位置分别连接在尾气管(进)和尾气管(出)的接头位置，化学催化剂的整体位置连接在电热板的上表面位置，制作简单，成本低廉，使用方便，易于推广。

【原    文】 该数据库提供了专利说明书全文。

4.检索效果评价

4.1　检索词的选择

4.1.1　从课题字面选择

从课题字面选择的检索词，其相互间的关系多为限定关系，即利用布尔逻辑与进行组配，可提高查准率。例如，本课题从字面选出：汽车、尾气、排放、控制、技术。至于“新技术”的“新”不能做检索词，而是应当体现在检索年代上，本报告选择20##-20##年（近五年）。

4.1.2　从课题内涵选择

　一个课题如果仅从字面选择检索词，则会影响查全率。还应当从课题的内在涵义中选择，多为同义词、近义词、上下位词，当然，也有限定词（用于进一步提高查准率）。例如，本报告选出下列同义词：机动车、废气、治理、污染、净化、装置。并补充了限定词：标准、对策、措施。例如，“废气”与“尾气”互为同义词，在检索式中用布尔逻辑或进行组配。

4.2　检索技术

4.2.1　布尔检索

所选择的检索工具都具有布尔逻辑与、逻辑或检索技术，只是具体算符的表示方法略有不同，例如google检索词之间的空格代表“布尔逻辑与”。使用“布尔逻辑与”组配技术，缩小了检索范围，增强了检索的专指性，可提高检索信息的查准率；使用“布尔逻辑或”检索技术，扩大了检索范围，能提高检索信息的查全率。

4.2.2　限制检索

A．字段限制：在现代检索工具中，为了确定检索词在文献记录中出现的位置，采用字段（或叫检索项、检索入口）来限制查找的范围，从而提高查全率或查准率。下表给出在所选检索工具中拟定检索式时采用的字段。

B．年代限制：2003－20##年。

C．匹配限制：为提高查全率，均选用了模糊匹配检索。

4.3　数据库的选择

本报告限定在中文检索工具，均选择了综合型的检索工具，因为所选的检索工具几乎能囊括国内的文献资料。

从上述检索工具的检索情况看出，“中国期刊全文数据库”的查全率是最好的。但从检索的查准率来看，“中文科技期刊数据库”是最好的。“谷歌搜索引擎”、“ 超星电子图书”、“ 国家知识产权局专利库”的检索途径较少，灵活性差，而且不能限定检索时间。“万方期刊全文数据库”的文献量较少。此外，由于“中文科技期刊数据库”6月25日之前正在升级，无法使用全文库，暂时选用了公众网站。

5.　文献综述

大气中所含的CO 的75%、HC 和NOx 的50%都来自于汽车排放的尾气。据统计，每千辆汽车每天排放的CO 约为300~500KG，HC 约为200~400KG，NOx 约为100KG，而平均燃烧1 吨燃油生成的有害物质约为40~60KG。我国汽车拥有量与发达国家相比虽然不是很高，但是我国的单车排污量却是发达国家的几倍。除汽油机外，还有相当一部分柴油机车的尾气污染也是一个严重的问题。柴油机车与汽油机车相比，尽管它的HC 和CO 浓度都较低，但其颗粒物的排放却是汽油车的10倍以上。特别是中小型城市，大量的摩托车6 尤其是二冲程摩托车7 由于不完全燃烧及燃烧润滑油而产生排气污染，给人们的健康带来了严重的危害。所以，对汽车排放的治理应引起足够的重视，把它作为环保工程的重点项目。

     通过检索，国内现有的汽车尾气治理技术主要有:

（１） 机内治理技术――机内治理技术就是通过对发动机的调整和改造, 改善燃烧过程, 以防止或减少有害污染物在机内生成. 由于一氧化碳的生成主要取决于空燃比,氮氧化物的生成主要取决于燃气的最高温度、在高温下停留时间和燃气中的含氧量, 根据他们生成的特点, 科学家有针对性地进行了治理技术研究。

（２） 等离子体技术――低温等离子体技术及在汽车尾气净化中的应用和发展现状，阐述了低温等离子体产生的方法，讨论了其在汽车尾气净化过程中的机理，并提出了目前该技术在实际应用中还存在的一些局限性。

（３） 替代燃料技术――为了解决由汽车尾气产生的环境污染问题。除开发高效尾气催化净化装置外，采用可再生能源和新能源作为汽车替代燃料成为近年来科技工作者关注的课题。目前所研究的替代燃料主要有天然气、含氧化合物、氢能及电能等。

（４） 纳米技术――纳米技术是在20世纪80年代诞生的,纳米技术一经问世,便迅速渗透到各个研究领域。近年来,纳米技术已经开始得到应用,纳米技术的应用不仅会引发一场革命,促进社会经济发展,而且会产生深远的影响,对提高人们生活水平起到积极的作用。因此研究纳米技术在净化汽车尾气方面的应用具有极其重要的意义。具体应用在：改进发动机性能、改进燃油性能、对汽车尾气的机外净化等方面。

（５）催化剂技术――1、主催化剂——贵金属继续占绝对主导地位，Pb将脱颖而出；2、助催化剂——CeO2继续担任重要的储氧角色；3、稳定剂——ZrO2稳定的CeO2起的作用不可忽视；4、扩表涂层——进一步提高涂层的比表面积和热稳定性；5、载体——可能出现陶瓷和金属杂合的蜂窝状载体；6、电子学和化学的耦合用于最佳的排放控制；7、冷启动排放；8、贫燃条件下汽车催化剂；9、发展燃料电池汽车；10、贵金属的回收循环使用。

（６） 电晕净化技术――用超高压(几百千伏)窄脉冲(几百纳秒)正电晕裂变法在车外净化处理汽车尾气中的有害成分，这是基于现代电学、磁学、光学、机械学交叉结合的前沿课题。此课题一旦研发成功，不仅能净化汽车尾气，而且亦可净化其他同类废气，对保护自然环境，维护生态平衡，保护人类健康，发挥重大作用，其社会效益和经济效益将相当可观。

（８） 尾气排放标准――随着经济的高速发展, 我国汽车保有量急剧增加, 城市汽车尾气排放污染日益明显。美国是世界上汽车保有量最多的国家, 其发展过程中也曾有过这样的阶段, 但其汽车污染排放已得到有效的控制, 相关法律制度相当完备。《清洁空气法》规定机动车生产厂家必须对自1970 年2 月1 日起60天之后生产的机动车予以符合新车排放标准的质量担保。生产厂家必须对机动车使用者保证机动车的设计、制造和设备在出售时符合新车排放标准。我国《大气污染防治法》2000 年修正案规定, 在用机动车不符合制造当时的在用机动车污染物排放标准的, 不得上路行驶; 省、自治区、直辖市规定对在用机动车实行新的污染物排放标准并对其进行改造的, 须报国务院批准; 机动车维修单位应当按照防治大气污染的要求和国家有关技术规范进行维修, 使在用机动车达到规定的污染物排放标准。1998 年国家环保总局办公厅发布的《关于安装汽车污染控制产品有关问题的通知》对在用车强制安装汽车污染控制产品的问题作了规定。1998 年国务院《关于限期停止生产使用含铅汽油的通知》规定, 自通知下发之日起, 对不适合使用无铅汽油的汽车(包括已出厂和未出厂的汽车) , 都要由汽车制造企业负责进行必要的改造。

微波技术、低温起燃催化技术、紧密耦合技术、捕集技术、辅助加热等技术也是汽车尾气超低排放控制中的主要技术手段，可以有效降低汽车的冷起动排放，在整车排放控制中发挥着重要的作用。汽车尾气净化系统在得到不断改进和提高的同时，系统的集成化、轻型化、小型化和低成本化是保证欧Ⅲ以上超低排放标准在全球范围内得以顺利实施的发展趋势，尤其对于经济相对落后的发展中国家，这种发展趋势是开发设计和生产低成本、低排放大众型汽车的需要。 虽然先进的尾气净化系统可以使汽车尾气排放达到超低排放标准规定的限值，但要在标准所规定的使用寿命期限内实现真正意义上的超低排放，甚至更为严格的零排放控制，还需以良好的发动机动力系统、电控系统与先进的排放控制系统的最佳匹配作保障。

随着化石燃料资源的逐渐枯竭，采用汽车替代燃料将是未来汽车能源的发展趋势。21 世纪中期，储量较丰富、污染较少的天然气将取代石油成为主要能源。污染少、相对资源较丰富的甲醇、乙醇也将成为主要的汽车能源。电动汽车将是汽车燃料发展的最终目标，由于受到技术水平限制，短期内还难以大规模应用，但前景将十分广阔。因此，目前我们的重点和难点仍然是净化汽车尾气，通过三效催化转化器的处理使尾气净化取得较好的效果。积极开展危险化学品从业单位安全标准化活动是实现长效管理的有效手段，促使企业安全生产管理水平不断提高，企业的向心力和凝聚力不断的增强，化学品从业单位安全产生管理迈入了向良性轨道发展的趋势。