关于印发《湖北汽车工业学院丧事管理暂行办法》的通知

时间:2024.3.20

关于印发湖北汽车工业学院丧事管理暂行办法的通知

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汽院发?2015

关于印发湖北汽车工业学院丧事管理暂行办法的通知

?64号

关于印发《湖北汽车工业学院丧事管理

暂行办法》的通知

校属各单位:

现将《湖北汽车工业学院丧事管理暂行办法》印发给你们,请遵照执行。

湖北汽车工业学院

20xx年5月23日

- 1 -

湖北汽车工业学院丧事管理暂行办法

第一条 为做好教职工(含离、退休人员)逝世后丧事办理工作,根据中办、国办《关于党员干部带头推动殡葬改革的意见》(中办发?2013?23号)、《中共湖北省委关于全省各级领导干部逝世后丧事改革的通知》(鄂文?1992?4号)、《人力资源和社会保障部、民政部、财政部关于事业单位工作人员和离退休人员死亡一次性抚恤金发放办法的通知》(人社部发?2008?42号)和《湖北省人事厅、财政厅关于调整机关事业单位工作人员死亡后丧葬费标准的通知》(鄂人?2008?2号)等精神,结合学校实际,制定本暂行办法。

第二条 教职工逝世后,应按照丧事从简、移风易俗、树立良好的社会风气、有利于学校精神文明建设的原则办理丧事。遵守国家殡葬法规,实行火葬。提倡不举行遗体告别仪式。对逝世者生前关于丧事简办的愿望,单位和家属、亲友应予以充分尊重和支持。对逝者生前或其家属、亲友提出的不符合关于丧事从简有关规定的要求,各级组织要耐心解释,并严格按照规定办理。

第三条 教职工逝世后,逝者生前系校级领导干部、19xx年工改前6级以上教授、三级以上教授、享受正、副厅级待遇的离退休干部,校领导、逝者生前或离退休前所在单位负责人和有关部门负责人到遗属家中慰问,校党委或校行政及有关部门送花圈;逝者生前系正副教授、正副处级干部、享受副处级待遇的离休干部、退休前为正、副处级或享受正、副处级待遇的干部,学校现任分管领导、逝者生前或离退休 - 2 -

前所在单位负责人和有关部门负责人到遗属家中慰问,校党委或校行政及有关部门送花圈;其他人员逝世,逝者生前或离退休前所在单位负责人和有关部门负责人到遗属家中慰问,有关部门送花圈。

第四条 在职教工逝世后,由逝者生前所在单位负责协助逝者家属办理治丧事宜。离退休教职工逝世后,以离退休工作处为主,逝者离退休生前所在单位(若机构发生变化,则按调整后的归属由现单位负责)为辅负责协助逝者家属办理治丧事宜。校级领导干部,无论其在职或离退休,逝世后均由学校办公室牵头,会同有关部门办理治丧事宜。

(一)协助单位承办工作

1.协助单位负责人到逝者家中慰问,协商治丧事宜。

2.需要撰写生平简介的,由逝世者生前所在单位负责撰写,送学校人事部门审核。

(二)逝者家属承办事务

1.提供死亡证明复印件,交校人事处;

2.持死亡证明到当地派出所注销户口;

3.到所在区防疫站开具安葬许可证;

4.持安葬许可证到殡仪馆办理遗体火化,安放骨灰;

5.需异地安葬的,按规定到安葬地管理单位办理手续;

6.到校人事处薪酬科领取逝者安葬费、丧葬补助费通知单;

7.凭薪酬科通知单到校财务处领取安葬费及抚恤费。

第五条 学校教职工(包含离退休人员)逝世后,讣告由逝者所在单位撰写(逝者为离退休人员的,由其离退休前 - 3 -

所在单位撰写)。讣告的内容为:逝者的姓名、单位、职务或职称(享受待遇)、逝世时间、年龄、遗体送别的时间和地点、联系方式等。讣告署名一般用逝者所在单位或离退休前所在单位名称,逝者为副处级以上干部或副高职称以上教师、专业技术人员的,讣告署名可用学校名称。逝者为副处级以上干部或副高职称以上教师、专业技术人员的,由逝者所在单位撰写(逝者为离退休人员的,由其离退休前所在单位撰写)“生平介绍”,并按管理权限送学校组织部或人事处审核。讣告和经审定后的“生平介绍”,分别由负责审核的部门盖章后归入本人档案。学校各类人员逝世后,按照管理权限,分别由校组织人事部门、离退休工作处填写“死亡报告表”,归入本人档案。

第六条 学校教职工逝世后,不成立治丧机构(治丧小组、治丧办公室、治丧委员会),不召开追悼会,可以根据逝者生前意愿或家属要求举行简短的遗体告别仪式。遗体告别仪式的安排是:

(一)逝者生前系校级领导干部、19xx年工改前6级以上教授(资深教授)、三级以上教授、享受正、副厅级待遇的离退休干部、享受正处级待遇的离休干部,遗体告别仪式有校领导、逝者生前或离退休前所在单位负责人和有关部门负责人参加,由校领导主持。

(二)逝者生前系正副教授、正副处级干部、享受副处级待遇的离休干部、退休前为正、副处级或享受正、副处级待遇的干部,遗体告别仪式有学校现任分管校领导、逝者生前或离退休前所在单位负责人和有关部门负责人参加,由逝 - 4 -

者生前或离退休前所在单位负责人主持。

(三)其他人员逝世,按照干部及职工管理权限规定的范围,遗体告别仪式有学校有关单位人员参加,由逝者生前或离退休前所在单位负责人主持。

(四)遗体告别活动从简,一般不宣读送花圈和发唁函唁电的单位及个人名单,不宣读参加遗体送别的人员名单。遗体告别的仪程为:

1.默哀(放哀乐);

2.生平简介;

3.向逝者遗像三鞠躬;

4.向遗体告别。

(五)中国共 产 党党员同志逝世后,根据逝者生前,遗体或骨灰盒上可覆盖中国共 产 党党旗。遗体覆盖一般用3、4号党旗,骨灰盒覆盖一般用5号党旗。覆盖党旗不得随遗体火化、掩埋,赠送给家属保存。

第七条 校级干部、享受正、副厅级待遇的离退休干部及其他符合条件的人员逝世后,按规定可在遗体火化后在校外媒体发简要消息。副处级以上干部和具有副高级以上职称的人员逝世后,可在校报上发简要消息。消息发布由宣传部按有关规定办理。

第八条 学校各类人员逝世后,除个别确需按有关民族宗教礼仪办理丧事者外,均实行火葬。对提出不保留骨灰的,应按逝者或家属、亲友的意愿就近撒散,但一般不举行骨灰撒散仪式。

第九条 丧事处理过程中的用车,一般由逝者生前所在 - 5 -

单位和逝者家属协商安排。逝者为离退休人员的,一般由逝者离退休前所在单位、离退休工作处和逝者家属协商安排。

第十条 有关费用标准

(一)丧葬费。逝者丧葬费不分生前职务级别,均为5000元,发给逝者家属包干使用,节余归己,超支不补。丧葬费主要用于逝者服装、整容、遗像扩印、遗体运送、存放、火化、骨灰盒购置及安放等。

(二)学校补助费。主要用于举行遗体告别仪式的吊唁厅租金、校内以单位名义赠送花圈的费用、公用交通费、有关资料费、按规定可以登报发讣告的版面费等。学校补助费的最高限额分别为:逝者为资深教授、校级干部、享受副厅级以上待遇的人员的标准为1000元;逝者为高级专业技术职务、处级干部、享受处级待遇的人员标准为800元;逝者为其他人员的标准为700元。学校补助费由协助单位掌握使用,在限额内凭据报销。鼓励丧事从简,未举行遗体告别仪式的,此项费用可凭单位丧事从简证明发给逝者家属。

(三)一次性抚恤金

按国家有关规定执行。

第十一条 以上暂行办法如遇国家和学校有关政策调整,按调整后的政策执行。

第十二条 本暂行办法自发文之日起执行。

第十三条 本暂行办法由人事处负责解释

湖北汽车工业学院办公室 20xx年5月23日印发 - 6 -


第二篇:湖北汽车工业学院职业技术学院


湖北汽车工业学院职业技术学院

毕业实习(技术)报告

班级 T434

专业 焊接技术与工程

姓名 杨晓昱

实习起止日期 2006 年03月20日---- 2006 年06月 30 日 实习单位 郑州宇通客车股份有限公司

实习岗位 连接板,焊接

指导教师 黄 华 (校内) 时敬怀 (企业)

实 习 报 告

实习目的

1. 获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式,让自己理论知识更加扎实,专业技能 更加过硬,更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。

2. 培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作 态度和团结协作的能力,培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系,如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基础。

公司简介

郑州宇通集团有限公司(以下简称集团或宇通)是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑

州宇通(上市公司)、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。

20xx年,集团实现销售业绩突破百亿元,同比增长7.8%。集团核心企业——郑州宇通客车股份有限公司――主要经济指标连续多年保持平均每年以超过50%的速度增长,大、中型客车国内市场占有率超过20%,企业综合实力居国内同行业首位。宇通是中国汽车行业首家获得“出口免验”证书的企业,也是拥有客车行业内唯一的一家国家级技术中心和行业首家博士后科研工作站的企业,宇通拥有包括享受国家政府津贴人员2名、博士后5名等530余名工程技术人员。宇通品牌在中国500最具价值品牌评估中以70.16亿元的品牌价值被评为中国500最具价值品牌第74位。在国家统计局发布的“中国最大500 家企业集团”中,宇通位列324位,并同时位列“20xx年度中国企业集团竞争力500强”中第41位,继续成为行业内唯一入选的企业。宇通客车先后获得全国五一劳动奖状、国家质量管理先进企业等称号。宇通同时拥有“中国驰名商标”与“中国名牌”两项殊荣,并再次荣膺“BAAV 年度最佳客车制造商”称号,同年获得艾菲广告奖等诸多殊荣。

湖北汽车工业学院职业技术学院

湖北汽车工业学院职业技术学院

动平衡试验

轮胎分装 前后桥安装

动力总成(发动机吊装,预装)

进排气系统,冷却系统安装

操纵系统

热发动

检测

试交

入库

主要生产工艺:

1.紧固件装配工艺

率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母,选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。

对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。

车轮电动拧紧机,极大地提高车轮装配的效率和质量。

2. 车架制作工艺

车架组焊胎具,率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。

3. 管路装配工艺

先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。

先进的胶管铆接技术,竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。

底盘管路密封。

4. 底盘检测工艺

引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位,进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡

连接扳

连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序,直接影响后序工作的进行,如出差错,将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查,如车架平行度,倾斜度,长宽,同轴度,中心线和基准线等。主要安装连

接板,牛腿,气囊支架,板簧支架以及螺栓的紧固。(其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产,质量一般。)具体流程是:

安装前检查

备料

安装

检查

紧固

复检(如无误签字)

一. 安装前检查。

车架由行车吊到支撑凳上,开始检查工序。检查的内容:车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内,目测无翘曲、弯扭现象,翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜,纵向直线度公差为3mm;检查车架断面尺寸偏差,符合设计要求;车架端面不得出现平行四边形现象;检查发动机悬置孔尺寸,发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm,直线距离不大于2mm。 二. 备料。

前段车架:拖车购,减震器销支架,连接板等。

后段车架:连接板,减震器销支架垫板等。

三. 安装。

在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶(2-4滴)。按图纸进行装配。

四.紧固。

螺栓螺母先用风扳预紧,然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩120N.M,M14的螺栓预紧力矩为180N.M,M16的螺栓预紧力矩为270N.M,所用弹垫开口不得大于2mm.

五.复检,并签字确认。

附件组

附件组主要生产上中段桁架,货仓底架,边横梁

工作过程如下:

1. 将型材放进主梁胎具,各型材紧靠定位块,不得有间隙。

2. 将横梁型材放进胎具,注意型材上焊缝朝向侧面,将管路支架放进胎具进行定位。

3. 点焊定位各型材和管路支架,焊所有立焊焊缝,再焊上平面横焊缝,打磨焊缝,无焊渣。

4. 焊管路支架和水暖钢筋。

5. 将上桁架总成从胎具吊出,并用龙门吊车吊出翻转,放平。

6. 补焊横焊缝,补焊管路、线束、水暖圆钢或支架,打磨各焊缝,无焊渣。 7.

三段式车架组焊

这是宇通的关键工序,前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘,生产过程如下:

1. 吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上,将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块,插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。

2. 反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板,把车架后段定位点往上抬高一个尺寸,尺寸视车型而定。

3. 将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。

4. 将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。

5. 将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。

6. 上桁架焊接即连接板和主梁的焊接,要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。 7. 仓体型材及仓体两端立柱焊接,所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接,所有型材采用四周焊(焊缝接口应躲过型材原角),焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅,并修整焊缝。

8. 仓体两侧边横梁焊接,按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁:两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正,然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨,对仓体加强板进行补焊,仓体底面的加强板和型材焊接为通焊,焊角大于或等于5mm. 9. 其他零件焊接,主要包括减震器上支架焊接,减震器销焊接,支撑梁焊接,牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。

10. 将车架吊出胎具,放到支撑凳上,焊接仓体蒙皮。先焊立封板,后焊仓体封板,搭接方式按图纸要求。

11. 涂密封胶。打胶位置:仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置:管路封板与其固定型材间接缝,管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝,仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝,仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。

涂胶规范:等待焊缝冷却后,若底材为渡锌板,先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净,自然晾干。若底材为普通钢板,则涂胶在干燥的底漆表面进行,涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度,把塑料管口开成(30-45)度大小不等的椭圆形斜口,用手动胶枪在上述接缝处涂胶,涂上的胶宽比接缝宽(3-10)mm,要使密封胶完全盖住接缝,然后用刮刀刮平。

检查方法:从管路封板向下观察,所有封板或蒙皮(含加强板)与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象,胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定,各密封板安装平顺,与仓体接缝均匀,保证密封(一定要形成封闭的环)。 12. 用行车翻转车架,对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。

13. 补胶并打磨修整各焊缝。

小结

对于即将走出校门的我,这三个月的实习给了我们很多东西,不仅是技能上的提升,更多的是社会经验以及思维方式的转变。在此,我衷心对培养我三年的老师,对我关心照顾的公司领导表示感谢!!!

在连接板组,焊接等工位的实习不是很轻松,我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作,我在想我为什么做不到?为什么会眼高手低?细想来,但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗?“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”,“天将降大任于斯人也,比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。。。”这些都不一个道理吗?所以我坚持了下来,而且做的很好!车间的领导给了我很高的评价,在整个底盘车间的实习生中,我也以104分的成绩位居榜首。

在实习过程中,我掌握了基本的操作技能,尤其是对二保焊的操作,我也有了一些心得,为以后的工作打了坚实的基础。 在这段 实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是宇通人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得

努力、认真,再认真一些,再努力一点。也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”!

短期的实习,让我学到了不少东西。自己呢,也有一些不成熟的话想说。实话实说,我觉得在用料的时候存在很大的浪费;上级的指示有时候传达不到位,就给很多员工造成误解;质量管理方面应多注重预防措施,而不是事后应急;“以员工为中心,以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位,因为每道工序的上下级都是你的客户,有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准,对质量问题进行,要严格检查和控制,预防不合格品产生,同时要建立明确的责任制度以及考核制度,这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。

在和宇通结缘之后,我一直在为自己“估价”,也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热情去工作,同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至出色的宇通人而努力!

感 谢

感谢我的指导老师黄华,他严肃的科学态度,严谨的治学精神,精益求精的工作作风,深深地感染和激励着我。

感谢林野书记,杨长春科长,付秀丽老师在实习前期的指导。

感谢郑州宇通公司为我提供这么好的实习机会,感谢车间领导对我们的关心照顾。

参考文献:

1. 刘中青 刘凯编著。《异种金属焊接技术指南》。北京:机械工业出版社 2000 2. 陈裕川 主编 《焊接工艺评定手册》 机械工业出版社 2000 3. 余嗣元 余永辉 编著《金属工艺》 合肥工业出版社 2006

4. 史耀武 编著 《焊接技术手册》 福建科学技术出版社 2004 5. 薛松柏 栗卓新 编著 《焊接材料手册》 机械工业出版社 2005 6. 吴树雄 尹士科 编著 《焊丝选用指南》 化学工业出版社 2002 7. 曾东 编著 《现代焊接技术手册》 上海科学出版社 1993 8. 宇通公司工艺摘要 2006

指导教师评阅意见:

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