我有一个梦想 大家好，我是xxx的xxx。I have a dream，i have a dream，i have a dream。这是马丁·路德·金于19xx年8月28日在华盛顿林肯纪念堂发表的著名演讲中所提到的三句重要的话。而今天，在这里我也要说这三句话以表达我心中的梦想。

我有一个梦想，我想要去那西部的大山深处支教。大家一定好奇为什么我会有这样的梦想吧？我的家乡就在大山深处，远远望去并没有几户人家，那里没有公路，就连多年前这大山里的唯一一所只有一层红砖瓦建的小学也因为没有了老师被拆掉了。小时候听父亲讲他们那个年代上中学要翻过好几座山才能到学校，那时候的我不以为然，然而当我懂事后第一次回到家乡后看到眼前的场景顿然心凉。在路过一个表婶家时看到了一个与我差不多高的女孩，父亲告诉我她与我同岁，但是她因为家里负担重，孩子多，所以她初中毕业就没有读书了。走进他们家，真的是一贫如洗，家里的地面坑坑洼洼，家具也都破破烂烂，很难看到完整的；在这里他们没有用过洗洁精，洗衣服用的是皂角，洗发水也就不用说了。而现在因为家中还有两个小朋友要上小学，而大山里的小学也已经没了，只得她母亲带着两个小朋友在镇上租了一间小房子让她们上学，她的母亲讲虽然每年孩子上学是租房的费用他们的确舍不得，但无论家里的孩子能读到什么程度，总归现在孩子上小学上初中一年花不到什么大钱就让他们读吧。

父亲那次回乡的目的是为了让我珍惜自己现在衣食无忧的生活，然而也就是那次让我坚定了自己的梦想——想要去大山深处支教，不让一所学校因为没有老师而不存在。

我有一个梦想，我想要去那西部的大山深处支教。在听了邹桂芬老师的故事后，更加让我坚定了自己的梦想，三十四年坚守在大山里唯一的一个教学点，放弃了南下工作的优厚待遇。三十四年如一日的为孩子们上课，为孩子们做午饭，累计十万次背着孩子们渡河上学而使自己的身体却因此落下病根。她把学生们当做自己的孩子，一次次家人劝他离开这里，而她却因为割舍不下孩子们的渴望的目光。

我有一个梦想，我的梦想在祖国西部的大山里，少年强，则国强。我的梦想在祖国最基层，最需要的地方。我的梦想不伟大却是那么的真切，我的梦想使我有了一颗愿意奉献自己的志愿者的心，我愿意用我的梦想同其它志愿者共同托起我们的中国梦。我愿意用一生的点滴积累成无坚不摧的力量，为中国梦助力.

第二篇：我有一个梦想中国梦演讲稿

我有一个梦想--校车

I have a dream

每天，当我在长长堵车队伍中奋力鏖战之时，我的心中总有一个梦想：开车不堵！ 随着车辆的逐年增多，城市道路已经不堪重负，市区好几万学生每天上学、放学大部分由家长开车接送。这使得本来就拥挤不堪的道路捉襟见衬，学校四周、上下学期间到处都是堵车大盛会，能像蜗牛爬已经很不错了，就怕打死结，等三个五个绿灯都过不去。 假设市区有10000个学生由家长接送，这就需要10000辆汽车接送。如果把这10，000辆小汽车变成100辆校车（每车坐50个学生，每天下午两趟），加上错时上学、放学，100辆校车就能完成一万个学生的接送了。这样整个城市就会因为少了一万辆汽车而顿时变得轻松，下班回家就不会被堵在路上。走两趟可能不现实，那就走一趟，200辆校车吧。 由一个学校拥有校车，可能会因为学生分散而造成校车利用不充分，浪费资源，而如果整个学区拥有校车，统一进行调度支配，就能够很好地整合资源。

举例说明：市区相对集中地有8所学校——实验小学、实验中学、育才小学、人民小学、机关幼儿园、中心幼儿园、一中、二中（这些校名可是中国每个城市都会有的学校，呵呵！） 假设8校学生主要来自八个方向。一个学校不可能让校车四面八方地走，而多校联合，整个市区拥有就可以解决这个问题。

另外，全市区实行错时放学制度，小学、初高中错开上学和放学的时间，并且校车从市区东边的学校接送到西边后，再安排从西边的学校接学生一路往东边走；

校车可以由政府出资、运营，哪怕是由专门的校车营运公司承运，教育部门监管，学生免费或低收费，财政贴点，校车监管好了，校车安全事故也能够杜绝了。 当然，那只是个梦，既然安排我们做梦，我就做了一个。

梦醒了之后，我真心希望政府能够为了市区的畅通做点事，而不只是为了推责任而“多一事不如少一事”。