毕业设计（论文）开题报告

?注意：

?开题报告的目的是提出问题，而不是解决问题。因此，必须对课题研究内容及意义透彻理解！！！ ?开题报告陈述要简练，对开题指导导师提出的建议及问题一般不需要解释，而是尽可能记录并在论文工作过程中高度重视。

?开题报告必须在公开报告前提交给导师及导师组 ?开题报告陈述时间必须控制在10－15分钟

内容

?题目来源

?选题意义及依据

?课题相关国内外研究现状

?论文研究内容

?关键技术

?最终目标和成果形式

?技术路线

?论文工作的实验条件

?可能存在的困难和解决方法

?论文工作计划

?总结

题目来源

?必须明确课题来源是什么，如：

?① 结合各自单位的工作选择论文题目 ?② 结合本地区的实际情况选择论文题目 ?③ 承担导师现有课题或子课题 ?④ 根据导师研究方向进行先期研究并设计实现 选题意义及依据

?选题意义

?简要概述课题有什么价值，可以应用到什么领域。如果是理论研究，应重点说明理论价值。 ?选题依据(开题的关键要素之一) ?① 有理论研究, 取得一定研究成果(学术论文支持), 并将其成果应用于工程实践(即工程工作量)。 ?② 无理论研究, 但有较大的工程工作量。

课题相关国内外研究现状

?通过阅读国内外相关技术资料和论文, 充分了解所选题目相关领域国内外发展状况, 找到题目的立足点。

?必须陈述课题的现状，但是要概括 ?如果为一般的应用系统开发，则必须调研现有系统，并说明这些系统的特点、优缺点，以及指出本课题与这些已有系统的区别与联系。 论文研究内容

?研究内容必须明确和具体，以精炼语言说明课题主要研究内容（最好列表方式） ?例如

?如果为软件系统开发，研究内容可能包括软件架构、课题中的关键技术、功能模块、处理流程，安全保障等。

?如果为硬件开发，则可包括原理图、加工工艺、板卡测试与调试等。 ?如果为理论研究，则可包括理论关键点，算法，算法复杂度分析，算法仿真分析，拟解决的关键问题等。

关键技术

?从技术的角度描述完成课题所涉及的关键技术

最终目标和成果形式

?最终目标

?简短描述课题最终目标（最好控制在100字以内) ?成果形式

?成果的表现形式(如原型机、软件系统、论文、设计报告、研究报告等) 技术路线

?即说明采用一种什么样的方案来完成研究内容，并说明完成的可行性

论文工作的实验条件

?描述为了完成课题，需要什么样的实验环境、编程语言、操作系统、数据库等 ?必须说明这些实验条件是否具备，例如编程语言是否数量？数据库系统是否熟悉？

可能的困难和解决方法

?描述论文工作过程中可能存在的困难，并尽可能提出应对措施

论文工作计划 ?一般包含以下几个步骤: ?文献阅读和科学调研 ?方案论证 ?系统实现 ?实验 ?撰写论文 ?从开题到答辩一般为1年～1年半左右 ?请说明完成上述内容的时间段 总结

第二篇：毕业论文开题报告、中期检查范例1

附件6(学生用)

佳木斯大学（2008）届毕业论文（设计）中期汇报表

填表日期：

毕业论文开题报告和中期检查相关内容范例

错误！未找到引用源。本课题研究意义：

汽车钣金喷漆作前期整形工作，汽车车身我们把它比作人的身体，一个完美的人体就比如是模特儿的身材，比喻：一件华贵的时装，如果你让一个四肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显得黯然失色，那么你让服装模特儿穿上，那就光彩夺目了尽显高贵。为了环保汽车喷漆未来发展必然会向着低污染、低伤害、低排放。现代人开车不仅仅像以前只要能作为代步工具就能满足了，美观、环保也是人们现在追求的重要部分之一。所以，喷漆技术的发展趋势就非常明朗了，美观、环保、实用就是现代汽车喷漆技术的重要任务和核心灵魂。

错误！未找到引用源。本课题基本内容简介：

汽车工业领域是对保护和装饰性用途的涂料具有最大需求的市场之一。在80年代，日本的Honda开始使用粉末涂料作为汽车车身的底面合一漆，意大利的Fiat也紧跟其后。相比之下，美国的汽车制造商在考虑引入粉末涂料作为汽车面漆的速度方面保持更加谨慎的态度。General Motors于19xx年开始在小型载货卡车系列中使用粉末涂料作为汽车车身的底面合一漆，积累了相关经验，并掌握了在其90年代早期在乘用汽车系列中使用粉末涂料的技术。Miller和Kerr同时总结了作为汽车底面合一粉末涂料的特性和优点：整体的平滑效果可改善后续涂层的外观、无VOC排放、整个车身抗碎裂和耐腐蚀、利用率100%、无废弃物处理问题。从经济性的角度来看，特别是结合粉末涂料所具有的高的利用率和可消除喷房中所聚集的涂料残渣等特性，使底面合一粉末涂料成为一类非常实用的产品，并成为汽车工业涂料技术革新的主要驱动力之一。例如：在19xx年到19xx年期间，General Motors和Chrysler在超过10种客车系列中使用粉末涂料作为乘用汽车车身的底面合一漆。自九十年代以后，底面合一粉末涂料在美国汽车生产中得到了进一步的巩固和发展，以下的事实也确认了这一点。在20xx年，仅G M和Daimler-Chrysler两家公司每天就有超过10000辆汽车车身采用底面合一粉末涂料进行涂装。目前，欧洲的汽车工业涂料也秉承了这种发展趋势 ③论文提纲：

1. 绪论

2. 汽车车身板喷工艺简介

3. 汽车车身塑料零部件的修补涂装

4. 汽车塑料件喷涂前的表面处理

5. 汽车塑料件喷涂面漆工艺操作

6. 结论

论文研究目的与内容：

伴随着全球的能源消耗问题、污染问题，汽车喷漆未来发展趋势必然会向着 节能环保方向发展，所以研究喷漆材料和喷漆技术就是重要的环节。喷漆技术也是为了让车身看起来更美观，实用。所以现在汽车喷漆技术的发展趋势会随着能源、环境、人们的审美观等，多方面因素而发展。

汽车工业领域是对保护和装饰性用途的涂料具有最大需求的市场之一。在80年代，日本的Honda开始使用粉末涂料作为汽车车身的底面合一漆，意大利的Fiat也紧跟其后。相比之下，美国的汽车制造商在考虑引入粉末涂料作为汽车面漆的速度方面保持更加谨慎的态度。General Motors于19xx年开始在小型载货卡车系列中使用粉末涂料作为汽车车身的底面合一漆，积累了相关经验，并掌握了在其90年代早期在乘用汽车系列中使用粉末涂料的技术。Miller和Kerr同时总结了作为汽车底面合一粉末涂料的特性和优点：整体的平滑效果可改善后续涂层的外观、无VOC排放、整个车身抗碎裂和耐腐蚀、利用率100%、无废弃物处理问题。从经济性的角度来看，特别是结合粉末涂料所具有的高的利用率和可消除喷房中所聚集的涂料残渣等特性，使底面合一粉末涂料成为一类非常实用的产品，并成为汽车工业涂料技术革新的主要驱动力之一。例如：在19xx年到19xx年期间，General Motors和Chrysler在超过10种客车系列中使用粉末涂料作为乘用汽车车身的底面合一漆。自九十年代以后，底面合一粉末涂料在美国汽车生产中得到了进一步的巩固和发展，以下的事实也确认了这一点。在20xx年，仅G M和Daimler-Chrysler两家公司每天就有超过10000辆汽车车身采用底面合一粉末涂料进行涂装。目前，欧洲的汽车工业涂料也秉承了这种发展趋势③具体要求：

1. 收集相关材料与数据

2. 编制毕业论文提纲

3. 撰写毕业论文

错误！未找到引用源。主要参考文献：

（要求在五篇以上）

[1].广州本田有限公司编著 技术培训教材-喷涂修复基础 内部资料

[2].车身涂装 全国“奔腾杯” 汽车维修钣金、涂装技能竞赛培训教材 竞赛组委会内部资料

[3].程玉光 编著 汽车涂装技术 北京：人民交通出版社 2005

[4].杨智勇 主编 汽车涂装技术基础 北京：北京理工大学出版社 2005

[5].张德金 主编 轿车喷涂技术 北京：机械工业出版社 1999