剑杆织机的维修与保养

一、 指示灯

1、 红灯：炔经关车，处理方法：找出断头后按好直接开车。

2、 绿灯：断纬关车。（注意稀密路）

自理方法：平纹：只需将撑头扳起，将断纬处理后按点动开关，送剑将一根纬纱送进梭口后，拉清断纬，将撑头放，直接开车，斜纹或提花，将撑头扳起，将纹纸向后（逆时针）拨过2格，然后将断纬处理好。将活线打出后，将纬纱放进梭口补一纬放下撑夹后直接开车。

3、 黄灯：缺纬纱开车。处理方法：接好纬纱或将储纬器涨力瓷片内花衣弄干净，按电控箱上的停车按扭后再按启动开关开车。

4、 白灯：电器箱故障自我保护关车。

自理方法：将电箱电源开掉过10秒钟后再打开电源，白灯熄掉后直接开车。如仍亮，关车叫电工修理。

二、 电器常见故障及排除方法:

A、 储纬器

1、 储纬器不工作。

a) 检查保险丝是否完好，中间继电器是否损坏。

b) 检查引线4（9）、5（10）、6（11）接线是否脱落。

2、 储纬器纱线断但不关车。

a) 检查引线7与8之间、12与13之间接线是否脱落。

b) 传感器与纹号盘之间位置是否正确、传感器是否损坏，传感器引线（19，20，21，22，23）是否脱落。

3、 储纬器纬纱不断但停车。

检查引线7与8（125B）之间是否短路。

B、经停

1、 经纱断，但不停车。

a） 检查引线17与18是否脱落。

b） 检查传感器与发信盘之间的位置是否正确，传感器引线是否脱落，传感器是否损坏。

2、 经纱不断但停车

a） 检查引线7与8之间是否短路（或线接反）。

b） 停经架是否绝缘

c、 纬停

1、 断纬不停车。

a) 检查纬检器是否损坏，灵敏度是否太低。

b) 检查电脑板上回位拨码K，是否拨上。

c) 信1、信2、信3都不亮需检查引线是及5V输出是否脱线，传感器是否损坏。 d) 检查传感器与发仪盘的位置是否正确。

2、纬纱不断停车。

a) 检查纬检器灵敏度是否太高，纬检器是否损坏。

b) 检查传感器（霍尔元件）其中一只是否损坏。

c) 检查传感器引线（22、23）之间是否短路。

备注；发信座及传感器角度： 角度 0° 115° 180° 250° 295°

信1 √ √ √ × ×

信2 √ × × √ √

信3 √ √ × √ ×

（√灯亮，×不亮）

D、白灯亮

1、 检查离合器、制动器引线之间是否短路。

2、 离合器、制动器是否漏电。

三、 织造常见故障的发现和排除。

A1断经关机

（1） 检查导轨片是否起毛。

（2） 检查剑带及剑头不见是否起毛、锐口。

（3） 检查经纱高低

a） 剑头和剑带是否磨擦上、下层经纱。

b） 经纱是否与筘座相碰（在180°时弯轴后死心时）

（4）检查停经装置，摆动轩两地是否碰撞，弹簧是否松弛

B1断纬关车

（1） 检查储纬器上是否缺纬，校正储纬器上的纬纱的圈数。

（2） 检查剑头夹持力是否适中。

（3） 检查剑头的进剑时间与纬剪的剪刀时间是否配合良好。

进剑时间70°～75°进入组织边第一根纱。

（4） 检查退剑时间与平综时间是否配合良好（退剑时间与平综时间一致，均为295°～320°，要在相应的角度使剑头退到组织边第一根经纱）

（5） 检查纬纱涨力片的涨力是否适中。

（6） 选色轩是否下落时间过迟或偏高、送经剑头到达纬纱时，纬纱是否位于剑头上方无法进入钳口内。如果存在这样的问题，应调整选纬杆的高低，并转动织机到达夹纱位置，检查夹纱位置是否正确。

（7） 检查送纬剑头是否变形，头部是否已经翘起。

（8） 检查剑带是否严重磨损，使剑带与导轨间隙过大，剑带运动不稳上下跳动。

（9） 检查剑头夹纱弹力，是否有不足或调节不当。

检查剑头进入梭口后，纬纱有无从钳口中滑脱现象。（将织机转动到送纬剑头刚入织口时， 查看钳口有无杂物，并用手拉纬纱）如有容易脱落现象，应调整钳口夹持力。

（10） 查纬纱剪刀剪切时间是否过早（一般在75°～80°之间），既纬纱在尚未完全进入送纬剑头钳口时已被切断，使纬纱的涨力减少从钳口中滑脱。

（11） 检查纬纱是否由于涨力过小而导致接纬失误。

（12） 检查送剑、接剑交接是否良好。将织机转动到180位置。

检查剑头位置是否正确，用手推动剑带检查其活动量。

（13） 检查是否因为导轨高低不平使两侧接头时剑头跳动。

（14） 检查是否因转剑轮与剑带孔眼严重磨损。剑头位置不稳交接不良。

（15） 检查是否因为钳口磨损，使纬纱在拉进梭口前从钳口滑落。

（16） 检查是否因为开夹器开夹时间过迟或接纬剑纱尾过长，再次引起纬纱时，夹纬弹簧钳将纬纱拉断，其原因为接纬剑钳口内可能留有纬纱时，再次引纬时，不能始终将新纱头夹牢而滑脱。

（17） 布面半幅或全幅双纬产生的原因是：

1、剪刀不锋利致使纬纱拉断。2、送纬纱钳得太紧或纬纱在夹纱弹簧里钳得太靠里，接纬剑不能超过纬纱而引起交接失误。3、剪刀时间不对，纬纱被送纬剑拉进纱口。一般剪刀口磨纯后，应拆下来修磨或更换新刀片。

（18）检查送纬剑带接纬剑带，导轨片是否磨损或松动。开车时是否因振动而导致交接失误。如果磨损严重有时会打坏剑头（通常剑带和导轨片易磨损，送纬剑进出口处磨损最快）。

（19）检查接纬剑是否偏低，此种现象校正方法：接纬剑头前段垫纸加以校正。

（20）检查剑头上的胶木板和剑带是否磨损，两根剑带如已磨损，但能继续使用，可调换一根新剑带和剑头胶木板以减少误差积累。

（21）检查两剑在当中交接时间的动程是否一致，如不一致可校正0齿轮。

（22）检查偏心轮是否松动。方法是：用力拉传动剑带轮，观察偏心轮的松动情况。

（23）检查在靠近右边纱的正常组织中是否多了一段纬纱（大约15mm~250mm其根源是：所引用的纬纱长度超过设定长度。使右侧布处的尾纬纱过长，当接纬剑下次接纬纱时把此纬纱带入梭口，合理的纬纱长度为20mm左右。造成纬纱尾过长的原因：1、引纬涨力过小，使设定长度过长。2、剪刀剪切过于迟。3、尖刀刀刃不锋利。4、释放时间太迟。

（24）检查靠近织物右侧附近的组织中是否纬纱短缺问题造成这种织疵的原因是：1、纬纱涨力过大，接 纬剑在右侧布边处释放纬纱后，纬纱在弹性恢复作用下回弹，使纬纱短缺一段。2、右侧释放凸轮的安装过于偏内，使释放时间过早。3、剪刀剪切时间过早。

C、断边停车的几种原因：

1、 剑头剑带磨损。

2、 边撑刺环安装不良。

3、 绞边器过于挤压边综丝。

4、 开口时间过迟，应按品种调整织造参数。

5、 吊综过高。

6、 绞边、经纱涨力不均。

7、 废边经纱涨力失调。

D、绞边不良的几种产生原因：

1、 机后绞边宝塔弹簧涨力夹松弛。

2、 绞边器里边的八字滑块，磁铁磁性太小。

3、 绞边器上下绞边针插纱不佳（绞边一般为平纹位置，上、下综距运动是时绞边针左右各有一根绞边纱）

E、综框异响的原因：

1、 综框间隙不良，综距弯曲。

2、 综直条弯曲与综框磨擦，使综框隔板易损，螺丝松动。

3、 回综箱回综不良。

F、停车不准的产生原因：

1、 制动器间隙大。

2、 两摩擦面有油污。

3、 制动器与离合板接触不良。

G、勾纱的产生原因：

1、 托布板低。

2、 综距低。

3、 平综时间迟。

4、 右废边涨力不紧，废边太少。

5、 接纬剑出剑过早，有时在工艺要求平综时经纱不能完成平综。

H、云织的产生根源：

卷取、送经使用不良，纬纱条干不清，另外综丝及钢筘筘号的选用也有直接影响，织造工艺不对。

I、双纬

纬纱涨力小，供纬不良及选纬纸板的损坏都可产生双纬。

J、纬缩

纬纱能力不当，开口太迟，纬纱释放器磨损可能产生纬缩现象。

K、边撑疵

铜刺环内有回丝，转动不灵活，边撑盖与铜刺环不居中，边撑刺针尖碰弯钩纱。

L、缺纬

纹纸打错，送纬剑没接到纬纱。

四、引纬

1、 送纬剑，接纬剑进第一根边纱的时间为70°~75°。一般来讲，接纬剑与综平的时间差不多，过早纬纱会被经纱夹断，形成布边分段断纬，过迟会产生缩纬，有些品种尾纱要靠经纱来夹持。

2、 要注意掌握这样一种原则，进剑早则出剑迟，进剑迟则出剑早。

3、 送纬剑、接纬剑中央交接时间为180°，送纬剑头距第一片轨道片的距离为110mm~115mm左右为宜，两是剑头端距尺寸以60mm~70mm为宜，各种齿轮间隙要小，过大动程很容易撞坏剑头。

4、 引纬的整个过程是这样的：纬纱由储纬器，涨力片通纬纱检测器、选色杆、送纬剑、纬纱剪刀，然后引到中央交接，接纬剑把纬纱接过去，接出布边，释放凸轮释放，至此整个引纬过程便完成了。

储纬器的主要作用是使纬纱卷绕涨力均匀能在正常运转中送出一定量的纱。

涨力主要使用是使纬纱有一定的涨力，纬纱的涨力过小，废边纱尾就会增长，甚至会

松弛到纬纱被带进织口，形成双纬。能力过大，又会使废边夹不住纬纱，引起缩纬，布边处缺纬。

五、上机工艺

工艺参数：

1、后梁平纹高度70mm

斜纹110mm~120mm

多臂90mm~110mm

2、停经架平绞高度65mm

斜纹40mm

多臂30mm~40mm

3、边撑：筘幅+60mm,经幅比筘幅大20mm

不同的布种要采用不同的综丝眼，这样对开口有好处。

不同的品种对停止经片重量的要求也不一样。

如果总经根数较多建议增加综框数量，这样有效预防断经率。 上机注意事项：

1、 钢筘距纬纱剪刀1mm～2mm，这个基准要定好，大于这个距离会影响纬纱进入剪刀内，造成断纬，并浪费纬纱，小于这个距离，钢筘与剪刀就会碰撞，另外，钢筘下面的钢皮条要垫好。

2、 紧螺丝最好一个人紧到底，如果两个人合紧，必须从中央分开，同时往两侧紧。

3、 上机应一个人打结，经纱涨力要均匀，断头要少。

4、 检查经轴的搭齿情况，并紧足螺丝。

5、 停经片不能搞乱，并一定要灵活。

6、 织一段布后，要剪掉经纱的结头让它顺利的通过导布棍。

7、 检查废边纱涨力情况及绞边纱的涨力情况。

8、 上机时要调整好卷取纬密齿，卷取撑几齿观看是否过滑。

9、 每织一米布都要检查一下布面，不能让坏布织下去，同时可以及时发现废边纱的长短，布边毛边的长短，绞边是否良好。

六、了机后再次上机

1、 了机后的上机实际上也是一次保养，首先要作好全机的清洁工作，全机各主要部位全面加油，特别是工作时加不到的地方。还要全机检查一遍螺丝的紧固程度检查一些规格是否走样及各种间隙有无改变。

2、 如翻改品种时，应按不同的穿筘幅调节好边撑的位置和进出剑的时间，特别要注意开口和进出剑时间的配合。

3、 以180型为例，筘幅在1700mm时，纬纱剪刀应放在轨道片的第三档，筘幅在1600mm时，剪刀应放在轨道片的，第四档和第五档上。筘幅在1500mm左右时，剪刀应放在轨道片的第六档上。

七、保养：

1、 新的传剑箱在运转3个月后，要拆开来检查，齿轮间隙大要进行调整，调整方法如下：

从接缝处拿掉薄的铜片，调整好，使转动要灵活，同时要换油，因为这运转时间是，新的齿轮在运转过程中有粉末出现，会合半流油污一起研磨，直接侵害齿轮本身，用柴油清洗后重新组装，可延长机件的使用寿命，还要调换齿轮的角度，一般每3个月要按90°

角调换1次，一年4次，这样可大大延长机件的使用寿命。

2、 剪刀、边剪、绞边器要进行定期保养，要经常检查小偏心里面轴承是否缺油，扇形板下面的偏心轴是否失油，大皮带盘中铜套不能缺油。

挡车工操作上的注意事项：

1、 断经纱的处理方法。

主要是边撑处的经纱易断，也就是在边撑处断的经纱，从钢筘穿好的经纱不得往边撑盖里放，由于角度关系而致使纱织不进。正确的处理方法是经纱呈垂直方向或相邻几根经纱处穿一下，然后放到边撑盖里，中间断的经纱只要拉一下或者用工具挂一下就可以解决。

2、 断纬纱的处理方法。

a) 先拉出两根纬纱；

b) 把卷取撑头反过来让卷取在打纬时不起作用。

c) 倒两格纹纸或两块纹板；

d) 用一纬开车找出活纱，放入两根纬纱，补一纬，放下卷取撑头然后启动开关开车。 这些都是来自网上

车是死的 人呢、是活的

只要能把产量质量都搞上去 这就是技术

去他妈的小剑杆 就一堆废铁 七万五的时候我们照样修 现在一万五我们还怕啥 就当是堆废铁

什么是老板 狗屁 没我们工人给他干 他连水都没的喝 要是上工地干活 他们不一定能干的过喔们这帮机修兄弟

挡车工确实是奶奶 没办法 不是她们俏 而是我们机修要将心比心 她们都是按产量拿工资 我们要把车修好 都是打工的不要为难自己人啊。

第二篇：剑杆织机维修工艺

剑杆织机维修工艺

了机： 首先将综框打平，关掉电源。用剪刀将车上经纱剪掉前面从综丝根处剪，再后面从停经片后梁处剪，然后用手将纱拉掉。同时前面用M5内六角将筘拆下来约75只螺丝，螺丝拧出2~3牙。留心筘内垫有的有停经片，去后面用17*19扳手8*10扳手将经轴刹车松开。将经轴上纱拉掉，将轴移走，送到场地 ，用平板锉刀将除边组织综框夹子先敲下边再敲上边。将六片综丝拿走送到穿棕处，同时取下棕夹子，取棕夹子可以当时不拿下来放在地上上下在地上趸几下，再从地上捡起棕夹子放在小桶里，然后将六停经片条拿走送穿棕处。用扇子扇风（风机）将花绒煽（吹）掉，从上到下，从左到右，同时也将储纬器上花绒吹掉并拔掉储纬器电源插头，移走储纬器架，以及日光灯上的灰尘吹掉，用长柄毛刷去车上所有花绒及垃圾。打扫卫生，将所有花绒收到蛇皮袋里，检查综框及夹子补缺螺丝吊棕绳好坏及车况。同时，用17*19扳手将停经架两头螺丝拆下来，螺丝放在墙板上。先停经方管再停经棒拆下放在曲拐轴边及铁管。分线夹（2只）拆下挂在方管上。清洁搞好，开始中心轴四油眼加黄油，两端轴承轴承油嘴加油脂，两回综箱用漆帚刷黄油和机油调和物，看回棕箱弹簧好坏，盖回棕箱时注意方法，箱头油插槽，箱尾有销钉。龙头有六个轴承加油点。摇轴8个加油点（中间四轴承或轴套，两端两个。）曲轴牵手2*2=4油眼，轴2*1=2及旁边间隙。龙头下（摇轴）1油管皮带轮2紫铜管，后梁摇轴两端，摆动梁轴两端轴瓦加机油，送经装臵及涡轮，卷取装臵及涡轮，剪刀装臵及链轮，经轴齿轮油眼，龙头黑鱼头，龙头摆轴4油眼加黄油竖着2黄油眼，清理油盘及海棉，将油壶内油倒入龙头上。

上轴： 1、 经轴用而轮小车推至车子旁，推时注意轴的方向，轴到车旁时轴

端要和车扣帽对齐，轴一端要放臵一砖或木块防止轴转动。2、二人用杠棒将轴一端抬起另一人将下面小车移走或用手动压车抬起移走小车。3、预先在车子上放三根4分钢管，抬停经片棕丝冯两次三人先将筘及停经片和棕丝抬起，放到车架钢管上注意不能压到纱及要让钢管放在纱的空当中，防止压到经纱压断。同时大腿推经轴向前转动，方便将经轴抬起。

然后，准备上经轴，1、先用粗钢管利用杠杆原理将轴抬起，先上手，再下手。抬下手时将轴向上手稍微撬过去一点，搭上两头刹车搭扣。再次将停经片棕丝抬起，左右要协调好，让筘及停经片从钢管滑至棕框处，人到前面将筘及棕丝往前拉，把把钢管抬起拔出穿在棕丝停经片空挡，其下端放下(穿在空挡内)，钢管放在筘座壁三方铁上或内六角螺丝上，2、解开筘和棕丝停经片上的捆扎的2根绳子，将筘翻动朝前拉，注意不能挂到轨道齿将纱拉断。同时将筘插进筘槽铁皮放在筘外面（若放内容易在拧螺丝将筘搞坏，注意有的有停经片需复原），筘上手顶端离剪刀1-2MM，拧上螺丝拧紧。

筘所有螺丝拧好后，在梁上挂上三根钢筋板的方钩子，分三处均匀放臵，将棕丝抬起挂到钩子上后，三根钢管拿抬到筘的旁边向上（从原下方抬上来使钢管平一点，去后面将经轴两边刹车扣上扣好，注意齿轮搭接，两齿轮留一点间隙，用锤子及Ф8内六角扳手将螺丝紧及17*19开口扳手将齿轮及销子，刹车拧好。

1、再后面将纱理理好理顺，去前面将筘上的经纱往前拉，拉好后，注意经纱的长度，解开纱结，继续拉经纱，并用塑料刷子梳理经纱理顺。2、准备打结，打结前将前卷取布手轮转动卷取手轮往前卷一点。3、拆边撑盒将两边撑盒Ф6内六角扳手拆下，有4只M8螺丝。留心两边的边撑的原有

高度，打结时最好一个人打结注意纱的松紧度，两人从两边往中间打结，注意打结方法，打结要牢靠。打结时手不能松，利用丝杠不使结滑掉。可以先上下首两边各打3~4个结，然后转送经或卷布拉紧经纱，再继续打结。打结要均匀，两边三结不要太大，打结时拉拉经纱时看看停经片的高度要一至，然后再打结。这样停经片基本高度一样经纱松紧基本一样方便原车。

打好结后，此时挂棕丝的钩子不能放下，利用钩子仍旧挂着及经纱拉紧的条件，到后面去再次将经纱理一下理顺，并拿走三钢管，从中间分线夹子将经纱左右分匀，理顺经纱。然后用刷子梳理一下经纱，将断纱及无用纱放到后面振动梁处，接着将停经片往后拉。拉时特别要特别注意动作要轻要顺其自然，1、先从中间双手分开抓住停经片（以中间分纱夹为基准等距离）往怀里拉。然后分别拉左右两边。依次拉好第一根，再停经棒注意不要把经纱拉断及撬脚。拿停经棒时也是从中间穿过中间分线夹，2、继续拉第二根停经条和停经棒插好停经棒。。。共六根最后固定停经架钢管。用Ф17*19扳手将2只M10螺丝拧紧。压好停经片条拧上螺丝6只。

跑到前面去将三钢筋钩子取下准备夹棕夹子，将棕丝从一头一头开始往里综框推，如果太高将经纱放下一点，松开卷取布手轮，注意手势是手掌夹住推，全部推好后，注意经纱松紧度，将棕条插到两边综框的插槽中先上后下，也可中间先夹一个夹子，棕条就不容易掉下来，固定好了。两边检查一下有没有插好，不能掉下来。

开始夹棕夹子。分棕丝要分均匀，眼睛看好原棕夹子位臵再看筘要一条直线，分开经纱分开棕丝，上下一条线夹上夹子，利用辅助工具棕夹套用手将夹子推进夹槽。注意手势，方法。两手要配合好，从一头开始。夹好后检

查一下有没有夹错位。

装上分线板，注意方法分匀。两手要配合好，分线板夹子头不大好扣，要利用巧劲！

到前面盖边撑盒，还原原高度。拆的时候前以看好高度（同拆筘记住有无垫停经片，在什么位臵）找两纸管将边撑和平铁板经纱垫起，将边上的经纱拉直（垂直）盖上边撑盒。注意下首边撑要和门幅相对应，调整宽度。以及剑带释放板的位臵。开好机还要根据布面调整剪刀的位臵（两剪刀了机时要加润滑油。）注意废边纱的穿的路径，及废边装臵处的绕法再到废边纱筒，面向上首为逆时针，纱头对准废纱筒。装废边纱圈注意队准卷纱装臵。进行下道工序整车加油。

加润滑油：轴上好后，开始对龙头加黄油对准黄油眼用黄油枪加8处（有2处不大好加，要点动一下才好加黄油。清洁龙头棉纱衣，倒油壶清理油海绵。摇轴加润滑油8个点，墙板两边2只，内6只，整个机车加润滑油，皮带轮2处龙头下1处，曲轴前2边共4处，及油眼两边。曲轴后轴上2处及两边。卷布辊两头，卷取装臵送经装臵卷布处，剪刀盒加黄油。链条上，轴承上。后梁油眼处。油加好轴也就上好。改工序结束。

原车：该工序基本由挡车工完成，剪去打结露在外面纱，及引头多余打结的布面上的纱线，调整张力将储纬器移回原位及纬纱穿过来，打纬。接纱头。调整经纱穿错的，穿上废边六根纱线，开车，差不多是搭上经停电线。正式开车。

挡车工操作注意事项：

1、 断经纱处理方法

主要是边撑的经纱易断，从钢筘穿的经纱得往边撑盖里放，由于角度关系而致使经纱织不进，正确的处臵方法是呈直线方向或相邻几根经纱处穿一下，然后放在边撑盖里，中间断的经要拉一下，或者用东西挂一下就可以解决。

2、 断纬纱的处理方法

A、 先拉出两根纬纱；B、把卷取撑头反过来让卷取在打纬时不起作用。C、倒两格纹纸或两块纹板；D、用一纬开车找出活纱（打纬打通经、纬）纬纱从废边织口拉出，压在边撑盖下。E、把卷取撑头放回原处并退几齿后打一二纬，直接开车。F、如拆布不多应根据数倒转纹板（一般两梭）很方便可以找出活纱，这样可以减少打纬及经纱的起毛，并可以少浪费时间。如为色织物，则需学会看纹纸，倘若一开车就断纬，应注意送纬剑剑夹里是否有纱或飞花应消除。

3、 挡车工要关心废边、毛边，这两条边状态不好，机器便不好开。

4、 挡车工要经常清理储纬器，张力片里的飞花，并且每班都要清理废边桶的废丝，保证废丝不落地。

5、 废边纱最好用中长32支纱，每根纱穿一根棕丝共16根，两根一筘，左侧空两筘，开始穿废边纱，要当心绞边纱人为穿错，当中要穿在小的一块里面，4根一筘，紧靠布边。

6、 卷绕废边纱要整齐，16根纱的张力要一致。

7、 废边纱是平纹组织，一、二为一筘。

8、 停车用一纬停。

9、 拆坏布如需较长时间，则需要关掉电器部分。

10、 废边纱、绞边纱时常断需放松张力。

11、 在多人同处一台机前的情况下，开车要先打招呼，修机修车时要断电源或在布面上放一样东西（工具）

12、 挡车工不能留长辫子要戴好帽子，不能穿拖鞋和裙子，要穿绝缘底鞋。

上轴注意要点：

1、 推车时不能将纱碰断，碰在设备上。

2、 推车刚开始方法不熟练，应利用车的惯性推，向前推不动可以后退再前推。

3、 先三人将停经片抬到机台上再拎轴，拎轴注意看好位臵拎。

4、 轴抬上机台时，要用腿推轴向前滚。

5、 三人抬停经片向前滑时，一手抬钢管，一手稍微拉一下停经片不要让它滑的太快，在滑之前将绞边及绞边棕丝移到两头去。

6、 解筘绳之前，要将钢管穿到棕丝当中，别让钢管压到纱上，特别是冬天纱更易断，解绳时注意不能将筘及停经片的经纱搞断。

7、 将筘固定时要注意上手绕在筘上的经纱。不能搞断。固定筘时，内六角扳手拧螺丝时，不能将经纱搞断。要用手将经纱分到旁边去。

8、 挂三只铁钩时注意下手的棕丝，不能搞掉了。

9、 钢管抬到筘上旁边，挂好钩子在将经纱往前拉，动作不能太大以免断纱，拉经纱时要注意经纱在筘前，纠缠在一起，要理好再拉。基本拉直了才可以用力将经纱往前拉，拉出停经片的声音，将停经片、棕丝抖松。

10、 用刷子刷经纱时要将经纱理顺。在打结。结不能太大，经纱宽度不超过100MM为宜。

11、 拿去钢管将停经片拉至停经片架子上，拉经纱要将停经片抖松再前拉，动作

要随和，不能强拉。

12、 在打结之前，一定要先将经轴搭牙搭好，否则打结会松，经轴容易转动。打

结不紧。

纬密算法： 纬密牙数除以每次撑牙齿数乘以3，如纬密牙60除每撑3牙乘以3

等于60纬密（44/2*3=66纬密）

纬密： 棘轮齿数+纬密*撑牙/3； 纬密牙/3（系数）/蜗杆头数*撑牙数

经停:295°纬停:115°储纬停：295°；开口（进剑时间）115°，平棕（一二棕框

平）295°，棕平即所有棕框平（在龙头处板红手柄向上

信号1、2、3为0°，信号1为180°，信号2为295°

信号1、3为115°，信号2、3为250°

几台长4900宽1850走道700 车间6000*4500 128表示经密68表示纬密。门幅105英寸。

钢瓦220*350椽子间距290挡瓦条间距290左右檐沟350~400 70厚 总650左右 脊不漏

底不漏1500*4+950 14档

约12000根经纱，12小时织布40米，2只纬纱卷。 左右20—24天一根轴，

故障：

钩刀处挂纱 多数由于钩刀钝了 解决方法将固定刀片螺丝松开上下移动一点

错开原位臵，但不能超过钩刀圆弧，否则引起挂纱。

停经空停 1、检查停经条是否坏，绝缘层有无破损。在无万用表情况下拿一

根线在松开牙铁情况下一根一根去试看哪一根引起停车，再决定换停经条还是盖板不行，将停经条移动一点。2、查看绞边停经片是否摇晃的厉害，决定是否用塑料编捆扎控制其，摇晃幅度。

右边缺纬 检查松接剑板是否提前释放，将释放板后移。

断纬 查看交接时间，看接剑时间是否为180°，180°时间较正，调整中心轴两端凸轮，轮盖有六只M6六角板手螺丝松开，再用六角板手插在旋转凸轮上面使薄的一面在后梁一边为180度。

附扇形臂调整： 用活络扳手松开大螺丝，调节牵手向上调节开口小向下开口幅度大。

剑带交接时间： 在180度情况下，180度位臵，将剑带打到上面，一手按点动一手向上扳龙头红色手柄，使剑带打上来。用手转动手轮，使筘向后至死点，看传剑轮齿轮左右是否动至不动为止。再先松开上手剑带轮，用M5六角扳手松开塑料轮上五只螺丝。能空旋转轮子，用手拉剑带使送纬剑剑带缺口对准剑带导轨中间第三个齿，合上开关让制动器刹紧，固定传剑轮使剑带不窜动。然后，调节下手接纬剑，松开轮上六只螺丝用拉剑带使送纬剑剑头对准接纬剑上第一麻点，剑头宜嫩不宜老，否则，易将剑头撞坏。太嫩接不上，再稍微放老一点。用两手将剑头向中间拉看两剑交接情况。纬纱高度应为接纬剑剑头上部二分之一，同时，还须注意传剑轮的间隙和剑带磨损程度。间隙大剑头（送纬）向中间老一点。

交接时间补充：看扇形板牵手（到中心轴）向上接剑时间早动程大向下移接剑时间迟，动程小。

综绳断： 更换综绳用手拉未断的综绳将综框吊起在综框下放一螺丝刀或锉刀，

将综绳夹从龙头上吊综臂取下，用M4六角板手将固定钢丝绳螺丝松开拔出，新钢丝绳和旧钢丝绳长度比一下，用小大力钳剪断，新钢丝绳穿进拧紧，注意长度。放下撬起的综框，将断的那头用锉刀撬起将钢丝绳钩好，放下看综框高度，再进行综框调节高低，调节挂钩螺母。吊综绳更换时新手刚换不知道窍门：吊综绳由于时间长绳子变形不容易拔出，先用老虎钳左右绞几下便易拔下，吊棕钩子换好吊综绳不易挂，可先将钩子螺母多松一点，加长了长度，就容易挂上去了，再调高度。依次斜30°就可以了。

综框调节： 一二为边组织，三至八为地组织，将一二综框吊平，三至八依次降低1~3MM（约30度），左右要水平。要一片一片调节。用拉梁上水平钢丝绳在综框下垫锉刀才好调节。（龙头吊综臂调节，同理用锉刀垫综框将黑鱼头依次降一缺口《30度》），并不影响吊综动程。

绞边缺陷： 检查绞边器是否完好，绞边不紧，看是否穿错。如绞边器不好，则

更换绞边器。

离合器维修： 将皮带轮罩壳拆下，V形皮带三根拆下，皮带轮内有2个轴承，离合器是通过六内角固定要拿出须用2个螺丝顶出，信号传感器也在此。 综平： 头处有一红手柄向上扳，同时按点动将所有综框打平。

开口时间：又称平棕时间，他表示织口开闭的迟早。

附平综： 开 口时间295度，打开龙头端盖板，按点动将综框一二打平，松开传

动轮，将上下拉刀外端打平即上下垂直，松开龙头传动链轮，然后，旋紧传动轮螺丝，并将涨紧轮调好，使链条涨紧。

游车： 动按钮点动停车，刹车刹不住有一股惯性向前，即为制动系统不好，

可以采取用注射器给刹车盘注汽油清洗，从刹车盘间隙处注入。当时效果不明显，等汽油挥发即可。

断纬2：送纬剑钳口夹纱，查看是否钳口太紧或太松。太松将送纬剑下一小海绵

垫向前（尖头方向移动）增加夹力。

断纬看是单纬还是双纬，单纬需检查：传剑轮间隙、扇形臂有无裂纹齿是否

坏了、传剑导轨是否有裂纹、交接时间、剑头外形有无毛刺。查看剪刀是否锋利，储纬器张力，张力杆及张力圈压力。

双纬查看交接时间是否准确详见剑带交接时间：双纬又分上首刀处和中间双纬，中间为接纬剑交接太嫩。

卷取故障：不能卷取查看，卷取齿轮及撑牙是否磨损，撑牙磨损如无备货可将旧用磨光磨尖反装。

卷取撑牙故障：卷取连接摇轴牵手有一M22螺丝松开将连接小牵手向下用锤敲撑牙齿数少向下齿数多撑。

断经：断经一直断在一地方，将经纱理顺如断在综丝处检查综丝有无毛口，及附近综丝，查出综丝更换综丝，将新综丝两头剥开，旧用老虎钳将旧

泛面纱：原因一般是综框不平，先将综框打平，一手按点动，一手将龙头处红手柄向上板，将综框打平。利用平板锉刀将综框撬起再调吊棕绳，左右要水平前后依次斜几度10°左右斜下去。即可。

如何挡车：

断纬：捻纱方法—按点动，首先点动空转一转放卷布一点再点点动一转最好一转半，将纬纱夹到废边纱中，注意纬纱从储纬器穿过来的途径，及需经过选色杆。按启动按钮开机。

对于易断纬的车台开车时可以将启动按钮按的时间长一点。

断经：查找方法—头低下看是哪一个停经片掉在下面，接纱打结（打结方法）

亦可以从后面经纱处用双手在停经片下方用手摸一下，感觉一下停经片是哪一根掉在下面。再接头。

0°矫正：将筘打到最前面

关于挡车：

首先，要懂得穿筘的原理。边组织-左边组织24根纱，穿8筘（3根纱穿在一筘里）。边组织是321，654，321,654,321,654,321,654.共8筘（倒穿）。地组织从第9筘开始：123,456,123,456,123,456.。。。。。。 （棕丝，停经片的顺序从胸梁向后依次为123456排列。一一对应。可以这样：3,6往左靠（以4,1为依据4旁边一筘（左筘））6同理。1、4往右，2、5中间（靠线穿同一筘。）3根纱为一筘。

废边：穿6根停经片，穿2页棕（1、2）或7、8）。5根线穿法：12为一筘121为一筘。

绞边,可以正穿，也可以反穿。一根线在上一根在金属孔内。

钩针的拿法：手柄向上，钩针向下。钩线从右边穿停经片孔。在停经架上穿线，线应在停经棒上面。利用钩针的长度从第6片停经片穿过来线要在停经棒上。 蚊子结的打法

平棕时间：即绞边两页棕平（前两页或后两页）要平。龙头多臂装臵上下拉钩要平及垂直，可用棉线吊垂直。框在同一垂直线上。

一、 拆牵手轴承

视情况综框打平，不能打平，想办法拆拆松传箭箱5只内六角螺丝，用M5 六角扳手。松开。想办法将剑带取出，综框打平。首先将皮带轮罩壳拆除，有三只螺丝。三角带卸掉（2根），皮带轮6MM内六角螺丝3只拆掉，取下盖板。内有内六角止定螺丝两只松开，将皮带轮从轴上取下。再拆下离合器松开6MM内六角螺丝6只，取不下用2只或3只8MM内六角螺丝将其轴卡套顶松，将离合器取下。注意离合器旁边定位。有的是螺丝固定的。松开信号板螺丝。拆下信号板及信号传感器。拆36尼龙齿轮，拆方法同拆离合器。拆扇形齿，用Ф22扳手拆牵手连接扇形齿的螺丝，找一长丝杆M10螺帽利用三角皮带轮一头M10螺帽加垫片，另一头紧其螺帽，将连接牵手的空心螺帽销拉出，使牵手和扇形齿分离，注意内有2垫片。及垫片方向。转动手轮将牵手取下，敲出轴承及偏心凸轮，新轴承装上去。安装顺序和拆反顺序。调180度偏心凸轮薄在后心，齿条大概5~6齿，两边要一样。注意牵手安装高度。用8MM内六角扳手放在偏心轮孔内调，上下调看扇形齿的动作（和剑头180°方法一样）180°调再调试信号0°将筘打到0°前心转离合器信号轮对0°紧固2只止定螺丝。看控制柜面板信号指示灯三只都亮。再调试剑带交接。剑带交接宜嫩，不宜老。以防撞坏剑带头。

二、 断边停车

剑头剑带磨损，边撑刺环安装不良，绞边连杆过于挤压边棕丝，吊棕过高或过低，假边经纱张力失调等原因造成。归结起来由于过度的纱支摩擦或纱支张力失调引起。

三、 吊棕绳更换

综框换一根新钢丝绳且校好综框高低位置，待运转一段时间后必须把综框重新校正，因

为新钢丝绳使用一段时间后可能伸长。

织机的加油制度

应采用合理加油制度，以防止个处摩擦部分磨损，影响织机寿命。若加油过多造成浪费同时也易沾污织物、 加油表

每班一8小时工作为标准单位

剑杆织机日常加油事项：

上午早加油要点：曲拐轴（牵手）2*2处，曲拐轴轴套2*1处。车台前底部摇轴6处，卷布辊2*1处，卷布轴套2*1处，卷取装置3处，电机皮带轮2处，中心轴手轮1处，送经装置3处，涡轮蜗杆齿轮1处，后梁4处（2*2处），轴头2处，多臂装置凸轮，信号齿轮2处，吊棕绳黑鱼头1处。倒油壶润滑多臂装置。

下午晚加油9处，曲拐轴牵手4处，轴上2处，车顶端2+1=3处。倒油壶润滑多臂装置。 第二天中午9处加油曲拐轴牵手4处，轴上2处，车顶端2+1=3处，加摇轴2端计11处。倒油壶润滑多臂装置。

剑头交接不良断纬

纬纱随送纬剑带回头重复在内挡织口内是1、送、接纬剑搭剑太嫩引起交接失败，（搭老一点）2、纬纱张力太小，3、接纬剑头偏低（剑头下垫纸或更换胶木）

布面稀路（布面有规律稀松，一条一条的）

1、 经轴刹车板磨损，或松动了，更换刹车，紧固螺丝），2、经轴齿轮搭接不好也会出现稀

路。

布面纬缩

整个布面出现有规律的为纬缩，像毛巾那样纱圈，接剑迟。将扇形齿轮连接牵手向上移，提前接剑，综框要打平，重新调节交接剑头时间。

布面反面纱

重新校正综框（斜纹），第一片综框265MM（用直尺量在筘座上，上口至综框上端，筘打到180°时量）。依次向后低斜几度，左右高度要一样水平。高低调综框吊棕绳螺丝。用锉刀垫在棕丝条下面，调整综框高度。

空关车

车台一直误报红灯，解决办法将经停线拆下不接，车台开一段时间，再看。可能由于停经片碰到每个地方引起误报。

龙头百脚

布面在某处有一段百脚，可能由于龙头引起，打开龙头铁盖。看龙头拉钩有没有坏，如拉钩坏了必须更换，更换拉钩注意方法，将综框打平。松开吊棕绳，取下黑鱼头钩子，将龙头刀片连接分开，再将拉刀拆下，向上拉。两手要配合好，一手向上拉另一只手将下拉刀向上托。注意不能碰到旁边的竖针，引起其他故障，届时对针很麻烦。安装方法相反注意不要搞乱顶针。要小心！

平棕时间不对也会有百脚，校正平棕时间，调节龙头齿轮，止定螺丝。同时校正剑带交接时间。

剪刀不剪废边

检查剪刀的锋利情况，剪刀分上下手，视情况更换或修磨，开车时将原有的拆下，从傍边取出，将新的套进。调整剪刀剪废边的宽度，一般不超过5MM为宜。

提综不良

检查

关于断纬

断纬是双纬（百脚）、脱纬、稀密路产生的根源，断纬原因很复杂。可以如下判断：

纬纱追踪法---检查断纬点的方位和状态。1、从断纬纱在织口处的位置，检查引纬失败的原

因。2、从剑头钳口中夹有纬纱的形状判断是拉断还是撞断的，如所夹纱头断头处棉纤维长短不齐，则属于拉断;如断处棉纤维较齐，一般为撞断或檫断。

有关部件探测法---1、看剑头表面是否有裂痕，擦伤等现象，若有查出损伤剑头原因。2、用力拉动剑带轮，观察剑头的运动是否过大，若动量过大，应找出原因（如：各连接处间隙偏大，螺丝松动，零件断裂等）

（一） 纬纱没有被剑头带入织口，且没被剪断的原因：1、纬纱张力过小造成纬纱松弛，不

能被剑头带入钳口内。调整储纬器前张力器。2、选纬杆下落时间过迟或偏高，送纬剑头到达纬纱时，纬纱位于剑头上方无法接进入钳口，存在这样的问题，应调整选纬杆高低，并转动织机到达纬纱的位置，检查夹纱的位置是否正确。选纬杆以不碰剑头为好大概5~6MM。3、边撑盒盖得偏高或过低。4、选纬杆间的相互位置不好，选纬杆上下运动时造成纬纱相互擦碰而松弛，错位等出现以上问题应调整各选纬杆的前后左右位置到合适为止。5、废边小盘头张力偏大或偏小卷取不良而引起纬纱不能进入纬纱剪刀。6、出剑时间相对于平棕时间偏早而引起右释放器释放后，纬纱弹性回复而引起纬纱张力松弛。

（二） 纬纱被剪刀剪断，但没有被剑头带入织口的原因：1、纬纱张力松弛或过大，选纬杆

偏高。2、剑头的进剑时间与纬纱剪刀的剪切时间配合不当：A、剪刀剪切时间本身偏早，即纬纱在尚未完全进入送纬剑钳口时已被剪断，使纬纱张力减小，从钳口中滑脱。B、剪刀链条松动，剪刀传动齿轮啮合间隙太大而引起剪刀运动不平稳。C、上下剪刀刀片的运动不一致。D、由于下牵手，扇形齿排等间隙大而引起剑头进剑时间的偏差及剑头运动不平稳。 3、剑头夹纱弹力调节不当或钳口本身磨损（将织机转动到送纬剑刚入织口时，查看钳口内有无杂物，并用手拉纬纱，如容易滑脱现象，应调整钳口夹持力）

（三） 纬纱滑落在 织口内侧半幅内的原因：1、夹持纬纱张力松弛或过大，2、剪刀剪切时

间与进剑时间配合不当，剪刀、剑头运动不平稳。3、剑头夹纱弹力不足或调节不当。

4、剑头钳口内有杂物或钳口本身磨损。

（四） 纬纱在送纬剑接纬剑交接失误，纬纱双在约1/4织口宽的内侧织口内的原因：1、纬

纱张力偏小而导致交接失误（剑头交接嫩也有可能，交接调老一点）。2、中央交接时，两剑头的位置是否正确，用手推动（或拉动）剑头检查其活动量是否合适，两剑头在交接时左右间隙是否相等等。（送纬剑，接纬剑中央交接时间为180°，送纬剑头距第一片轨道的为115MM---120MM左右为宜(导轨三个齿对准送纬剑缺口，接纬剑第一麻点《螺丝孔》对准送纬剑剑头，两剑头端距尺寸以60~70MM为宜，)3、接纬剑过低（此现象经常发生）校正方法：a、接纬剑头段垫纸加以矫正。b、更换胶木板。4、剑头上的胶木和剑带磨损，使剑头、剑带运动不稳，上下跳动。5、导轨高低不平，使两侧剑接头时剑头跳动。6、传剑轮与剑带孔眼严重磨损剑头位置不稳，交接不良。7、偏心轮、扇形齿排等间隙过大而引起剑头位置不稳交接不良。8、送纬剑夹得太紧或纬纱在夹纱钳口内夹得太靠里面，接纬剑不能接到纬纱而引起交接失误。9、两剑在中央交接时间动程是否一致，如不一致需进行0°校正。

（五） 纬纱滑落在外侧半幅内

1、 接纬剑本身勾头与夹持器磨损，弹簧力不足而使纬纱不能顺利引出。2、接纬剑

钳口内有残纬，再次引纬时，不能始终将新纱头夹牢而滑脱。

（六） 出现断纬时，伴随出现送纬剑或接纬剑中留有纱头原因：1、送纬剑中留有纬纱的原

因：a、纬纱夹得剪切时间过于迟后，夹得链条松动，剪刀口本身配合不好或磨损。b、剑头钳口夹纱弹力过大。c、纬纱在进入织口时刮在上或下剪刀片上。D、剑头在中央交接不良撞断纬纱，（搭剑过老易撞坏剑头）。E、剪刀、剑头运动不平稳引起夹

纱。F、废边不良，纬纱未进入纬纱剪刀内，直接带入织口而引起在钳口中的夹力过大。 2接纬剑头夹纱的原因：a、接纬剑夹持器与右侧开夹器接触过小。b、开夹器磨损起槽。c、接纬剑前仓与纬纱夹持器配合过长，以致纬纱开夹器受阻。d、开夹器安放位置偏外，是纬纱释放时间推迟。e、由于剪刀剪切不正常（过迟、剪刀不锋利、纬纱未经剪刀内等）而引起接纬纱尾过长，引起再次引纬时夹纱弹簧钳将纬纱拉断。

（七） 靠近右边纱的正常组织中多了一段纬纱的原因：靠近右边纱的正常组织中多出一段

纬纱（大约15~50MM）其根源，所引出的纬纱长度超过设定长度，使右侧布边外的纬纱尾过长，当接纬剑下次接纬时便把此纱带进梭口，合理的纬纱长度为20MM左右，造成纬纱尾过长的原因有：1、引纬张力过小，使设定长度过长。2、接纬剑夹持器与右侧开夹器接触过小。3、开夹器磨损起槽。4、接纬剑前仓与纬纱夹持器配合过长，以致纬纱开夹器受阻。5、开夹器安放位置过于偏外，使纬纱释放时间推迟。

6、剪刀剪切过于迟后。7、剪刀刃不锋利。8、剪刀链条松。

断纬方法防治：

断纬的防治，一般从下列方面进行检查与调整：1、校正储纬器的储纬量，保持适中。2、保持纬纱张力适中，同时纬纱强力、条干、棉结杂质要符合质量要求。3、保持选纬杆前后左右上下位置良好。4、保持剑头的进剑时间与纬纱剪刀的剪切时间配合良好。5、保持剪刀、剑头运动平稳，剪刀锋利。6、保持废边张力、卷取良好。7、送纬剑头夹持力适中，若送纬剑或接纬剑钳口及夹持器磨损严重的应予以更换。8、保持送纬剑钳口清洁，若有杂勿及时清理。9、剑头上的胶木和剑带磨损的，两根剑带如已磨损，但能继续使用，可调换一根新剑带、剑头胶木已减少误差累积。10、经常检查织机螺丝有无松动情况，发现松动立即校好部件，旋紧螺丝。

布面百脚

布面下手布边百脚一段隔一段百脚，在快了机时多数是由于布面张力太大引起，减小张力就可修复，亦可调牵手时间向上，进剑时间调早一点。

断纬：

断纬在左侧废边处：

1、 纬纱张力是否适中。

2、 选色杆位置是否正确，偏高使纬纱进不了左剑钳口内。

3、 废边织点位置是否正确，钢筘作用是否正确。

4、 剪刀时间是否正确（偏早）。

5、 剑头钳口夹持力是否太松或钳口内有杂物。调节接纬剑钳口内小方块橡胶垫

后移增加弹力。

纬纱进不了钳口

1、 降低选色杆高度。

2、 抬高筘座高度。

3、 降低废边织点高度。

4、 增加辅助装置。

5、 纬纱张力增加。

纬纱从钳口内滑脱：

1、 纬纱张力适中。

2、 剪切时间是否正确。（偏早）

3、 钳口夹持力不正确。

4、 钳口内有杂物。

剑头钳口内有杂物：

1、 纬纱质量差。

2、 剪刀时间过晚。

3、 剑头夹持力过大。

纬纱被下剪刀片挡住：

1、 纬纱松弛。

2、 剪刀剪切口偏高。

3、 织点偏低。

4、 抬高选色杆至废边织点的高度。

剪纬时，纬纱不处于剪刀剪切口内：

1、 剪切口位置不正确。

2、 左剑进剑时间过晚。

3、 废边织点的位置不对。

纬纱断在中间交接处。

1、 纬纱张力是否适中。

2、 钳口夹持力是否适中。

3、 交接位置产生失误。

4、 右剑钳口夹持力不足。

5、 纬纱在左剑钳口内的位置偏后。

6、 更换左剑或右剑，左右剑。

7、 纬纱断在1/4（左）剑头交接偏嫩。

8、 纬纱断在剑头，明显撞断的，剑头交接偏老。

9、 纬纱断在中间，为交接太老。

右侧引起断纬：

1、 纬纱张力过紧。

2、 右剑夹持力不足，更换接纬剑弹簧。

3、 释放时间过早，释放板后移。

断纬空关车

1、 纬纱张力过松。

2、 检测器灵敏度过高。

3、 信号盘的信号位置，115°（平综位停车信号）与250°（其他）信号位置是否正确。

4、 检测器坏。

5、 检测器与电控箱的连接线脱落。

6、 检测器安装位置是否正确。

7、 纬纱平衡杆的使用情况。

断纬不关车：

1、 检查检测器灵敏度。

2、 检测器损坏。

3、 信号位置是否正确。

4、 电控箱内有问题。

5、 霍尔传感器损坏。

6、 检测器安装位置。

断纬关车

1、 检查储纬器是否缺纬，校正储纬器上纬纱圈数。

2、 检查剑头夹持力。

3、 检查剑头的进剑时间与剪刀的剪切时间是否配合。进剑时间70°~75°进入边组织第一根经纱。

4、 检查退剑时间与平棕时间是否配合良好（退剑时间与棕平时间一致，均为295~320°根据不同的品种确定，要在相应的角度使剑头退到组织边第一根经纱）。

5、 检查纬纱张力器张力片的张力是否适中。

6、 检查选纬杆是否下落过迟或偏高，送纬剑头导达纱位时纬纱是否位于剑头上方无法进入钳口内，否则应调整选纬杆高低，并转动织机到达夹纱位置，检查夹纱位置是否正确。

7、 检查剑头是否变形，头部是否翘起。

8、 检查剑带是否严重磨损，胶木磨损到22.5MM厚度1.5MM要更换。使剑带与导轨间隙过大，剑带运动不稳上下跳动。

9、 检查剑头夹纱弹力，是否有不足或调节不当的情况存在。剑头进入梭口后，纬纱有无从钳口中滑脱现象。（将织机转动到送纬剑头刚入织口时，查看钳口有无杂物，并且手拉纬纱）如有容易滑脱现象，应调整钳口张力。

10、 检查纬纱剪刀剪切时间是否过早（一般75~80°之间），即纬纱在尚未完全进入纬剑头时已被切断，使纬纱的张力减少，从情况中滑脱。

11、 检查纬纱是否由于张力过小而导致接纬失误，方法是：适当加大纬纱张力，观察两侧交接作用是否有效。

12、 检查送纬剑接纬剑左右运动的调节程度，方法如下：将织机转动到180°位置，检查剑头位置是否正确，用手推动剑带检查其活动量。

13、 检查是否因为轨道高低不平使两剑接头时剑头跳动。

14、 检查是否因为传剑轮与剑带孔眼严重磨损剑头位置不稳，交接不良。

15、 检查是否因钳口磨损，使纬纱在啦进梭口前从钳口滑脱。

16、 检查是否因为开夹器开夹时间过迟或接纬剑纱尾过长，再次引起纬纱时，夹纱弹簧将纬纱拉断，其原因为接纬剑钳口内可能留有纬纱，再次引纬时，不能始终将纱头夹牢而脱落。

1剪刀不锋利，2送17、 布面半幅或全幅双纬产生大的原因：○致使纬纱拉断。○

纬剑钳得太紧或纬纱在夹纱弹簧里钳得太靠里，接纬剑不能超过纬纱而引起

3剪刀时间不对，纬纱被送纬剑拉进纱口。一般剪刀口磨钝后，交接失误。○

应拆下来修磨或更换新刀片。

18、 检查在靠近右边纱的正常组织中是否多了一段纬纱（大约15MM-250MM）其根源是：所引起的纬纱长度超过设定长度，使右侧布边外的纬纱长度尾过长，当接纬剑下次接纬时便把此纬纱带入梭口，合理的纬纱长度为20MM左右，造成纬纱尾过长的原因有：1、引线张力过小，是设定长度过长；2、接纬剑纬纱夹持器与右侧开夹器接触过小；3、开夹器磨损起槽；4、接纬剑仓与纬纱夹持器配合过长，以致纬纱夹持器受阻。5、开夹器安放位置过于偏外，使纬纱释放时间推迟。6剪刀剪切过迟；7、剪刀刀刃不

锋利；8、链条松。

19、 检查靠近织物右侧附近的组织是否有纬纱短缺问题存在（此处经常会有纬纱短缺现象发生，其长度为15MM~60MM范围之内）造成这种织物疵的原因是：1、纬纱张力过大，接纬剑在右侧布边处释放纬纱后，纬纱在弹性恢复作用下回弹，使纬纱短缺一段，如果交替供纬的纬纱均大，则所有纬纱都会短缺一段，形成空纬，当接剑夹内与右侧释放板接触过大，使纬纱在引出布边前过早松脱。2、右侧释放轮的安装过于偏内，使释放时间过早；3、剪刀剪切时间过早，以上几种原因均能形成缺纬和空纬。

20、 无故纬停 1、储纬器张力弹簧片均有杂物；2、压电陶瓷传感器灵敏度调整过高；3、纬纱给电压传感器的压力不够。

关于纬缩

纬纱扭结织入布内或成圈状露出布面的疵点。纬缩的起因有两个方面：一是纬纱捻度未定形，存在着反捻回扭转里；另一是在出剑和打纬过程中，有时会出现某些障碍，未能保证织入纬纱的张力足以克服纬纱的反捻回转力。

现场分析和具体原因：

（一） 车间内大面积出现纬缩疵点，多为下列原因：1、纬纱捻度偏大或定形处理不够，纬

纱潜在反捻回扭转力强，超过纬纱织入时张力，而引起。2、纬纱过于干燥或车间相对湿度过小，回潮率较大的纬纱不易产生纬缩疵点。

（二） 布面上的纬缩疵点，大多数出现在外（右）侧一半布面上的起因是：1、平棕时间相

对于出剑时间偏迟，引起接纬剑在右侧布面外释放纬纱后，纬纱松弛而引起纬缩。校正平棕时间，将综框打平，打开龙头，看上下拉刀垂直否，用一小线吊垂线，再看平棕时间是不是295°看信号指示灯。松龙头链轮止定螺丝，转手轮校正到指示灯到位，紧固螺丝。调出剑时间，松牵手到扇形齿螺丝向上调一点，如何紧固。2、纬纱张力过大，引起纬纱在释放后产生弹性回复作用下回弹，引起纬缩疵点。3、右侧释放器的安装过于偏内，使纬纱在边纱及废变纱中未被夹牢而产生回复引起纬缩疵点。

（三） 布面分散性纬缩的成因：1、纬纱张力偏小，不足以克制纬纱潜在的反捻回扭转力，

就容易产生纬缩。调整纬纱储纬器处张力。2、平棕时间与进出剑时间搭配不当易产生纬缩疵点。

（四） 平面小圈状纬缩的成因：

1、 吊棕不良或经纱僵硬粗糙：纬纱引人梭口后，其长度一般在平棕时即被固定下来，随着钢筘的推动，纬纱从机后推向机前，由斜面位置推向平面至织口位置，纬纱张力由大逐渐变小，加上这期间正是上下层经纱进行交替变位运动，如恰逢综框位置不正、综框跳动，经纱僵硬粗糙或有棉杂茸球等，都会干扰纬纱的顺利滑行，破坏纬纱张力对纬纱反捻回扭转力的克制作用，而使纬纱扭形成纬纱纬缩疵点。

纬缩疵点的防治方法:

从以下方面着手：1、纬纱定形，储放一段时间。2、纬纱的加湿定形是稳定捻度防止扭结的有效方法。但加湿不宜过多，因为纬纱湿度过大时，纱层与纱层之间粘附力增加，且棉球易结在送纬剑头中易产生断纬。

上机后做好个机件的整修调整工作：

1. 加强纬纱张力器的检修工作，保证作用正常。

2. 检修好开口运动各部件，即校正综框位置，调整好综框张力防止综框跳动，纬纱在

打纬时沿着经纱平衡地滑动而进入织口。

3. 保证开夹器的作用良好 ，磨损的及时更换做到开夹器开夹位置适中出剑时间与平

棕时间配合良好。

4. 提高浆纱质量和车间温湿度工作。

备注：

靠近织物右侧附近的组织中有纬纱短缺（约15-60MM）现象的原因：

（1） 纬纱张力过大，接纬剑在右侧布边外释放纬纱后，纬纱在弹性恢复作用下

回弹使纬纱短缺一段，如果交替供纬的张力均大，则所有纬纱都会短缺一

段形成空纬但接纬剑夹持器与配合点松，使纬纱在引出布边前过早松脱

（2） 右侧释放器的安装过于偏内，使纬纱释放时间过早，也容易引起缺纬。

（3） 剪刀剪切时间过早

（4） 出剑时间相对于平棕时间过迟，纬纱被拉断同样引起外侧纬纱断续短缺现

象。

纬缩

1、 纬纱张力过松。

2、 综平时间过晚。

3、 释放时间过早。

4、 废边作用不良。

5、 纬纱的粘度。

6、 综框二次综平时间不一致。

边脱纬

1、 纬纱张力过紧。

2、 棕平时间不对。

3、 释放时间不对。

4、 废边的作用不良。

5、 右剑钳口夹持力不足。

6、 储纬器储纬量太少。

7、 剪纬的剪切时间过晚，剪纬纱刀不锋利。

边双纬

1、 纬纱张力过松。

2、 剪切时间过晚。

3、 释放时间过晚。

4、 废边位置及废边作用不良。

边双伟、边脱纬、纬缩主要是棕平时间，释放板时间进剑时间这三者之间的配合。

关于断经

一、 现场分析

（一） 从幅向范围进行分析

1、 同一根经纱经常断头，主要是该根经纱所经过的通道部件（如停经

片、棕丝、筘齿等）上有快口或毛刺。

2、 局部区域经常断经，可以检查该区域经纱是否有绞头，浆斑或该区

域经纱通道部件有无毛刺或快口（如轨道齿是否毛，钩经纱，用锉刀砂皮修整）

3、 全幅分散性断经

(1) 看经纱有否起毛，若有起毛现象，则应进一步检查织轴有无轻

浆。

(2) 观察梭口是否清晰，若不清晰，一般应检查吊棕质量的毛病，

打平综框，调整后斜30°

(3) 车间温度湿度是否正常，特别是相对湿度过小时，会引起断经

增多。（夏季一般控制在33°c以下，冬季一般控制在22~24°c相对湿度范围不分季节，一般以70~80%之间为宜）

(4) 手摸经纱判断浆纱回潮率是否过小，干燥的经纱容易断损。

(5) 上机张力是否适当。

（二） 从径向部位进行具体分析

1、 如经纱断在停经片附近，一般是经纱质量不好或停经片毛糙。

2、 如经纱断在棕丝附近，一般是上机张力过大，经纱过干（需加湿），

棕丝不良或吊棕质量有毛病。

3、 如经纱断在钢筘附近，一般是轻浆、浆纱回潮率过大、吊棕不良，

剑头剑带起毛或剑头运动不稳。

二、 具体原因

（一） 经纱质量方面

1、 经纱强力小或弹性差。

2、 纱线条干不匀或捻度不匀。

3、 经纱结头不良或飞花附着。

4、 经纱上浆质量差，如上浆不匀或轻浆，回潮率过小或过大，伸长率

过大等。

（二） 织造工艺和管理方面

1、 上机张力过大，使经纱弹性减小而易断；上机张力过小，引起开口

不清和打纬不顺利，也易增加断头。

2、 开口时间与进剑时间配合不当，剑头剑带运动不稳等，都会增加剑

头与经纱的摩擦，容易引起断头。

3、 后梁、停经架位置过高，在经纱开口时，下层经纱张力特别大，易

引起断头。

4、 开口过早，打纬时下层经纱张力太大，加上经纬相互作用剧烈，也

容易增加断头。

5、 布机清洁工作不当，飞花、杂物、回丝落入经纱间，使经纱相互纠

缠，造成断头。

（三） 吊棕质量及开口部件方面

1、 综框位置过高，上层经纱碰擦筘边，下层经纱与剑头、剑带摩擦太

大。综框过低，下层经纱摩擦轨道片结合件；综框歪斜不正，造成梭口不清，剑头与经纱摩擦增加，上述情况均易增多经纱断头。

2、 棕夹位置不正或损断失落，造成钢筘与经纱摩擦加剧；棕夹大小不

合格装上棕条后使棕丝拉得过紧，妨碍棕丝正常活动，增加棕眼与

经纱摩擦，引起断头。

3、 吊棕盘位置不正，偏前造成钢筘碰前棕，偏后会降低有效梭口，增

加棕眼与经纱、剑头摩擦易造成断头。

4、 经纱在停经架分纱板（夹子）处分纱不匀，使该部分经纱受到额外

的摩擦和张力，易引起断头。

（四） 剑头、剑带方面

1、 剑头、剑带表面粗糙、毛刺或剑头螺丝外露易刮断经纱。（剑头胶

木毛了，开机时容易拉断经纱，请检查剑头光洁度，用锉刀砂皮修

光）

2、 送纬剑三角胶木螺丝松动，使三角胶木运动不稳，易刮断经纱。

3、 胶木与剑带连接不密接、不光滑、剑头变形等刮断经纱。

4、 剑头胶木、剑带磨损变窄，在轨道中运动不稳易增加断头，如一侧

剑头有以上毛病，则出现半幅内断经。

（五） 操作及其他方面

1、 挡车工或帮接工处理接头、经纱绞头、多头、缺头不妥当。接头不

良或停经片、棕丝穿错，易引起再次断头。

2、 挡车工在巡视时没有及时摘除纱疵（如羽毛纱、和小辫纱等）而易

引起断头。

3、 帮接工调换坏棕丝不当，造成棕眼位置不居中，在剑头运动时易被

拉断，或棕眼斜度不对，经纱易被棕丝擦断。

4、 轨道片结合件（塑料）有毛刺易刮断经纱。

5、 经纱通路不光滑，包括后梁与停经架导纱棒等使用日久，表面有纱

痕，易磨断经纱。

三、 防治方法

从两方面：一是织造是发生断经，能立即停车，二是设法降低经纱断头率。

（一） 断经不关车

1、 电控箱一般不会发生断经不关车，主要是各连接线及该连接的部件

一定要相互结合好以保证电子断经装置的灵敏度。

2、 布机挡车工跑机前巡回时，要认真注意梭口部分，跑机后巡回时，

要仔细观察棕眼至停经片区间的经纱状态。见经纱相互纠缠应立即

处理，以免产生由于断经不关车而引起的织疵。

3、 挡车工或帮接工处理断头时，要注意检查该处棕丝和停经片的状态

凡发生起毛损坏的应调换，以免钩住断经而不关车。

4、 帮接工与挡车工须严格做好上轴后开始的一米布的检查工作，应特

别注意纠正不同综框的经纱穿入同一停经片的毛病。

附：关于空停车 停车时检查经纱断头情况，结果无断头。主要原因可能是由于某个停经片上的经纱松或者晃动造成停车。再次检查发现无断头。也有可能某个停经片弯曲或坏，停经条及电线破损的原因。经纱松动时，可以将一根电线不接取下，开机一段时间再接上。调整一下经纱张力。

（二） 降低经纱断头率

深入现场找原因，，提高原纱质量，浆轴与织轴质量。“四提高”：上浆、回潮、

伸长合格率、绕卷质量。“四减少”即减少倒断头、绞头、浆斑和粘并。“四无”

棕丝、钢筘、停经片、停经条无扭曲、损裂、起毛、和锈污。布机车间做好“三

正常”、“三减轻”车间温湿度正常：中密平纹织物若上浆率89%回潮率67%则

相对湿度72-74%。上机张力正常严格检查各机台经位置线和保证送经、卷取机

构作用良好；避免送经齿轮、卷取撑头打滑，送经制动作用失效等现象发生发

现刺毛辊、刺毛皮打滑或松动要更换修补；卷布弹簧力过松或两侧不一致的要

进行校正，要求经纱张力适当和稳定。经纱通道正常：发现扭曲、起毛、生锈

的停经片，棕丝、钢筘齿要及时修换停经架分纱板分纱不匀要纠正，保证经纱

运行通畅，避免意外张力和摩擦。 减轻剑头与经纱的摩擦吊棕质量良好。做

到吊棕二平一斜，各页棕的左右、前后位置正确和松紧适宜，上下位置从第一

片综框起依次向下倾斜30度，以求梭口清晰。保持开口时间与进剑时间正确，

轨道及剑头各部件装配位置正确，以求剑头运动平稳。保持剑头、剑带状态良

好，轨道片要定规矫好。要求剑头、剑带、胶木表面光滑，不起槽；剑带及胶

木的宽度、厚度符合指标；剑头螺丝拧紧，不外露，剑头不变形、剑带头不外

翘。 减轻棕眼与经纱的摩擦 保持多臂机构润滑良好，防止不正常磨损；要求

吊棕绳质量合格，吊棕及回棕松紧适当，避免综框跳动。 保持上下吊综钩，

平直无扭曲，避免综框运动时相互碰擦。 保持综框左右、前后位置正确，防

止综框与牵手等机件碰擦。

断经：

1、 检查上机张力是否适中。

2、 检查剑头、剑带，剑头底板是否有毛刺。

3、 织口的高低，进剑时剑头是否铲上层或下层经纱。梭口最大时，下层经纱是

否与轨道片摩擦。（2~3MM）上层经纱是否与筘齿上边缘摩擦。

4、 检查开口的大小，开口时梭口是否清晰。

5、 检查经位置线，包括：综框高低，停经架高低，前后后梁高低。

6、 是否由于经纱自身质量问题或者工艺设计问题。

7、 织造的环境（温湿度）。

8、 右侧废边纱过长造成下一次开口不清。

单断一根经纱：

1、 导钩毛刺磨平（轨道齿不光滑）

2、 筘齿歪斜不正。

3、 检查综丝安装是否正确，是否有毛刺。

4、 停经片是否有毛刺。

5、 剑头、剑带、剑头底板有毛刺。

6、 经纱自身质量问题。

导钩的更换：

松开这一组导钩在筘座上的定位螺丝，并取出导钩：松开一端的夹紧螺丝，更换导钩；安装时，一端的夹紧螺丝不要一次性扭紧，应放至筘座上伏一下，然后夹紧螺丝，将导钩定位至筘座上，最后用定规或剑带通一下，检查通道是否正确。

停经空关车

1、 检查经纱有无缠绕，松经现象。

2、 检查停经直条，压板安装是否正确。

3、 检查停经片是否有损坏。

4、 检查停经直条是否损坏。

5、 检查信号280°与295°（开口位停车信号）信号位置是否正确。

断边

在织造过程中，经纱断头往往以边部经纱较多，常称“断边”原因和断经基本相同。

一、 现场分析

（一） 逢断边机台，应先观察织口幅与筘幅的差距，若差距超过一定限度就易引起断

边。经纬纱交织后，由于纬向收缩，织口必然小于筘幅，但每次打纬时，当筘将纬纱推向织口时，较宽的筘幅又必然与较窄的织口幅重合一次，这时钢筘不仅给予织物纵向压力，同时通过筘齿又给予织物横向拉伸力。这种拉伸力作用于边部经纱上，造成筘与经纱发生急剧摩擦。这种拉伸力与摩擦的加剧程度随织口幅与筘幅差异的增加而增大，当他超过极限时，就会造成断头。这是断边的重要原因之一。

（二） 若织口幅与筘幅幅差在允许限度内（此限度可在正常生产情况下，从同品种大

面积机台上，通过眼睛实测求得）则应检查：

1、 原纱质量和边经纱的张力是否正常。

2、 边经从后梁到边撑织口所通过的一系列机件有无障碍。

3、 织口处布面地组织与边组织的缩率是否相同。

4、 是否因跳纱或沉纱引起。

（三） 如边纱断头位置在筘前区域，就应检查剑头表面是否起毛，剑头进剑时间与开

口时间配合是否适当。

（四） 上手剪刀处10MM左右一直断边，检查经纱位置，将经纱拉直至筘处，看其所

通过的通道，是否由于轨道齿引起，检查轨道齿是否起毛，锉刀及0#砂皮修整。其次，检查边撑盒高低，再考虑送纬剑是否起毛。更换剑带成对更换，调节交接时间。筘打到后心180°，送纬剑头至接纬剑第一螺丝麻点器向前离开一点，紧固传箭箱螺丝，用双手往中间拉送、接纬剑，看送纬剑剑头对准接纬剑金属后部尖头，不能超过，否则接剑太老易撞坏剑头。

二、 具体原因

（一） 织口幅与筘幅之间差异过大

1、 边撑作用不良

（1） 边撑盒前后、高低、左右位置不正确。

（2） 边撑刺辊在锭杆上间隙偏大。

（3） 边撑刺环在边撑辊上的角度不好。

（4） 边撑盒座与边撑盒盖之间的缝隙太大。

（5） 边撑盒盖松动或歪斜不正。

（6） 布边进入边撑盒的深度不够。

（7） 边撑盒与钢筘间的距离太大。

（二） 边经张力不正常

1、 织轴边部经纱卷绕不良（包括硬边，凹边、松边、浪头、绞头等）。

2、 织轴盘片松动游离。

3、 边经组织的根数不够。

4、 卷布刺毛辊弯曲或卷布木棍弯曲。

5、 与地经张力不正常的相同原因见上节。

（三） 边部通道不畅

1、 边经穿错，造成综丝或停经片交错。

2、 综框左右位置不正或边上剩余综丝过多，空综丝碰擦边经而发生断头。

3、 边撑盒盖的合口缝隙。

4、 边撑刺环回转不灵活（包括芯孔配合过紧、芯孔之间积垢过多或有回丝。

5、 剑头引出的纬纱过长，使废边从边撑盒中通过不畅。

6、 绞边连杆过于挤压边棕丝。

7、 废边小盘头本身绕制有问题。

8、 边经通道不畅的原因，同于地经的部分，见上节所述。

（四） 剑头、剑带对边经的摩擦增加

1、 开口时间过早或进剑时间过迟，梭口闭合也达较大程度时，剑头方挤出进

剑时间过早或开口时间过迟，梭口尚未达到足够大时剑头硬擦碰而入。

2、 吊棕过高或过低。

3、 边撑位置过高，增加剑头与边经之间的摩擦。

4、 剑头与边经增加摩擦的原因，同于地经部分内容见上节，这里从略。

三、防治方法

断边防治的方法同断经。重点应放在缩小织口幅与筘幅的附差和维护正常的经纱这里，清理边经通道方面，其具体内容如下：

1、 边撑刺环的粗细规格要适合织物品种要求，拆卸安装时注意边撑刺环及辊的位置不

能变换。（刺环的安装是有编号不能搞错。环上有钢印号！）

2、 边撑刺环在边撑刺辊中左右窜动不能过大。

3、 边撑刺环的内孔磨损过多需调换。

4、 边撑辊在边撑盒内位置正确。

5、 边撑环回转灵活，若有回丝缠绕或积垢应及时清除。

6、 边撑盒座和盖装配时，两者左右、前后必须齐平，高低位置要合适，中间缝隙应符

合要求。如织制中密织物以0.8—1.6毫米为宜。

7、 边撑盒盖压住时，必须保证棉布对边撑刺辊有足够的包围角，使边撑具有良好的握

持能力。

8、 帮接工、挡车工要积极做好边经的清理工作，保证边经按要求穿齐、穿对、无绞头。

9、 彻底清理边部棕丝、筘齿、和停经片，凡是弯曲、起毛、损坏的都要修好或更换，

综框上多余的综丝和停经片要取下。

10、 上轴工作做好了机检修工作，做到钢筘不松动，并保证吊棕质量。（钢筘松动易引

起机车响声，及绞边不紧）

进剑、送经、张力、卷取各机构作用的具体要求与断经相同。

断边停车的几种原因

1、 剑头剑带磨损。

2、 边撑刺环安装不良。

3、 绞边器过于挤压边棕丝。

4、 开口时间过迟，应按品种调整织造参数。

5、 吊棕过高。

6、 绞边经纱张力不均。

7、 废边经纱张力失调。

跳花、跳纱、星形跳花、沉纱

上述疵点在布面上出现一个共同特点，就是部分经纬不按织物组织规定的次序交织，若按其不相互交织的范围和程度来划分：在布面上有三根以上的经纬纱不相互交织，并列跳成规则或不规则的疵点，称为跳花疵点。1—2根经纱或纬纱跳过5根以上的疵点。1根经纱下沉不进行交织长达1—5厘米的疵点称为沉纱疵点。

一、 现场分析

（一） 布面方块状跳花

多数是该处经纱因有飞花回丝或杂物纠缠，造成局部经纱升降次序紊乱，使剑

头从上面或下面走过，结果该处经纬纱就不进行交织而成。

（二） 布面一则出现跳纱或星跳

一般是该侧经纱高低位置不正、开口与进剑时间配合不当或布面张力不当引起

（三） 布面分散性星跳

主要原因是经纱起毛产生棉球，引起邻近经纱相互粘连，剑头不能顺利地从经

纱中间通过而造成的。

（四） 布面长跳纱

一般由于吊棕质量极差或布面张力不当或边撑位置不当而造成。

二、具体原因

（一）经纱开口不清

1、经纱上有大结头、羽毛纱、小辫子纱进行纠缠。

2、织制是，经纱上落入飞花、回丝、杂物等进行纠缠。

3、织轴卷绕不良，经纱松紧不匀较严重。

4、织轴轻浆或回潮率过大或过小，织制时经纱起毛和产生棉球，引起相互缠绕。

5、经纱倒断头、绞头、浪头。

6、棕、筘、停经片不光滑，有毛刺或快口，使经纱起毛粘连。

7、综框位置过高过低或两侧高低不平。

8、综丝夹子位置不对或损坏失落。

9、综框发生跳动，是由于吊棕过松等造成。

10、经纱上机张力过小。

11、织轴到了时。部分经纱松弛。

12、断头后经纱张力处理不善。

13、经纱通过弯曲的停经片、棕丝、筘片、受到较大的摩擦阻力，使纱引起过多的伸长而松弛。

14、棕丝眼损坏易产生沉纱疵点。

15、经纱断头后纱尾纠缠邻纱。

16、经位置线不当、造成上层经纱过松。

17、开口时间过早或过迟。

18、进剑时间过早。

19、轨道片起毛或顶部偏宽。

20、边撑盒位置过高。

三、防治方法

对跳花、跳纱、星形跳花、沉纱的防治应从经纱开口的清晰度和进出剑时间适当着手。

1、 提高准备车间半制品质量。

2、 做好校综工作，保证织轴上机后达到一准：开口时间准；二匀：经纱张力和排列均

匀；四适当：综框位置适当，棕夹位置适当，吊棕松紧适当，上机张力适当。另外还要求综框上下运动时不跳动。

3、 保证经位置线各部件位置和进出剑时间符合工艺规定。

4、 挡车工认真做好巡回检查，严格执行经纱清理工作，及时剔除羽毛和小辫子纱，消

除绞头，使经纱排列均匀。在做清洁工作时，防治飞花杂物落入经纱而引起绞缠。

三跳（跳纱、跳花、星跳）

1、 上机张力是否适中。

2、 开口的大小。

3、 检查是经跳还是纬纱跳。

4、 经跳降低织点高度。

5、 纬跳抬高织点高度。

6、 调整经位置线。

7、 剑头进出剑时间。

8、 综平是否正确。

关于稀纬、密路、云织

棉布径向一厘米内，纬纱根数少于工艺规定根数2根以上的疵点，称为稀纬。径向半厘米内，纬纱密度超过工艺规定密度25%以上（织物紧度40%以下的则为20%以上）的疵点，称为密路疵点。段稀段密的疵点，称为云织。

一、 现场分析

（一） 布面出现明显的大稀弄，除开车时未校正织口位置会产生外、大多数是因为送

经不良造成。然而显现程度较轻的稀纬产生的原因比较复杂。

1、 有些机台停车后再开车，布面上就出现稀纬，俗称“开车稀纬”或歇梭。

此故障原因很多，后面重点列出。

2、 经纱上机张力突然变小，造成该打纬瞬间纬纱与经纱的相对滑动减小而同

向带动量增大，结果是该瞬间的纬纱不能到达织物形成区的预定位置而形

成稀纬疵点。织机在运动中经纱上机张力突然变小的原因，一般是由于送

经自锁作用不良或经纱张力调节装置作用不良的缘故。

3、 布面常见的稀密路分全幅和局部两种，局部稀密路主要是修机或保养等工

种修车后：降布面重新引入边撑时，引边操作不良，在布幅没有全部撑开

的条件下开车造成的。再如运转的织机其经纱或布面受手压，或是综夹突

然失落，部分造成局部稀密路，全幅性密路除了开车前没有将织口位置调

整适当就开车而造成外，在织机上主要是卷取不良引起的。

4、 布面云织疵点，首先要与纬纱条干不匀造成的疵点相区别。区别的要求是

布面上的厚密段部分，云织疵点是纬密增多，而后者是纱支增粗。布面上

稀疏段部分，云织疵点是纬密减少，而后者是纱支变细。

5、 布面上出现一段段有规律的云织疵点，主要是送经装置及张力控制装置作

用不良而引起的。

6、 有规律的云织，织机竖轴三块摩擦片有油打滑造成，用锉刀修理一下增加

摩擦力即可。

三、 具体原因

（一） 送经及张力装置毛病

1、 送经自锁作用不良，会产生稀路和云织疵点。具体如下：

（1） 送经涡轮与蜗杆磨灭过多或搭牙过浅。

（2） 送经棘爪及棘轮的磨损。

（3） 送经搭牙不良或螺丝松动。

（4） 送经自锁装置不良。

（5） 张力调节装置作用不良。

2、 送经呆滞会产生云织疵点今天又，具体是有下列缺陷造成：

（1） 送经个齿轮之间，某一部分搭牙过紧。

（2） 送经竖轴及横轴运动不灵活。

（3） 后杆运动不灵活，造成张力不良。

（4） 织轴搭攀压板与盘头芯轴间隙不适当。

（二） 卷取装置毛病

1、 卷取时不正常的回退会产生密路疵点。由以下原因造成：

（1） 卷布刺毛辊的表皮的刺过钝

（2） 卷布木棍弯曲。

2、 卷取不良易造成稀密路和云织。具体由以下机件造成：

（1） 卷取撑头打滑，造成布面密路疵点。

（2） 卷取涡轮、蜗杆及各连接件的磨损或安装位置不良造成稀密路疵点。

（3） 卷取制动不良及卷取各螺丝松动。

（三） 打纬部件毛病

1、 弯轴、曲轴因长久使用磨成椭圆形，影响开车第一纬打纬力不足，造成稀

纬疵点。

2、 弯轴轴衬，牵手轴衬、牵手栓等磨灭过多或松动，易出现开车稀纬。

3、 摇轴轴衬磨灭过多也产生稀纬疵点。

（四） 管理及操作毛病

处理各种停台后，开车前未校对织口位置，或调整经纱张力不适当，也会产生稀密路。

四、 防治方法

（一） 做好机器保修和保养工作

1、 力求送经、卷取各部件规格化。

2、 保证张力装置各部件位置正确和作用良好。

3、 刺毛辊要圆正无弯曲，刺毛皮磨钝、破损要换新、刺毛辊轴头与刺毛辊托

脚轴孔间隙不得超过0.4毫米。

4、 打纬部件位置和作用要校正，凡是轴孔磨损过多或松动的要及时调换和修

理。

5、 离合器、制动器等部件作用良好，保证停车位置正确，

（二） 提高操作和管理水平

1、 处理各种停台之后，一般机台要做到下列三点要求：

（1） 校准织口位置，与停台前一样。

（2） 织物成形区纬纱隆起的根数与停台前一样。

（3） 上机张力和织物张力要调整到与停台前一样，但是又要根据不同情况

适当处理。

（甲） 对自己所管区域稀纬或密路或云织的机台，从一开始就做好

记号，做到心中有数，开车操作就更有把握。

（乙） 对停台时间长的机台，对织口要适当掌握。

（丙） 对质量不同的织轴，对织口要适当掌握。

（丁） 对织物品种不同的机台，对织口要适当掌握。

2、 提高校综技术，保证综框位置和开口时间正确。

附：“开车稀纬”因织机故障引起的原因：

1、 停车后，启动速度偏慢。应检查V带的松紧，离合器是否有油污打滑，

离合器间隙是否偏大，电控是否有问题。

2、 停车位置不准。应检查制动器是否有油污打滑，五组合发信号盘上信号

块位置是否正确，制动器缝隙过大，电控是否有问题。

3、 综框高低、托布板高低，平综时间及经位置线是否适当，应根据织物的

品种而定。

4、 送经、卷取不良。

5、 打纬各部件磨损或松动。

6、 布面上机张力是否适当。

云织

1、

2、

3、

4、

5、

6、 检查送经量是否匀称，制动部分是否作用。 检查卷取量是否匀称，制动部分是否作用。 检查卷取撑牙调整是否正确，作用时是否打滑。 检查卷取涡轮，蜗杆是否磨损，涡轮上是否有某一个牙齿磨损。 上机张力是否匀称。 多考虑卷取上是否有问题。

歇梭

1、

2、

3、

4、

5、

6、

7、

8、 上机张力是否适中（上机张力过松导致歇梭） 大皮带轮皮带松造成打纬时，第一纬（第一梭）打纬力不足。 停车角度是否正确。 上机工艺是否正确（应抬高后梁等其他的位置） 送经、卷取是否异常。 综框开口量是否适中。 牵手内是否有间隙。 张力平衡杆是否起作用。

稀密路：

1、 上机张力是否适中。

2、 检查送经、卷取是否正常。

3、 上机工艺调整是否正确。（密路应下降后梁等位置）

4、 经位置线调整是否正确。

5、 检查撑牙调整是否正确。

6、 检查牵手是否一侧磨损、松动。

7、 织物的组织关系。

边撑疵

棉布通过边撑会出现细小的拉伤损痕，这就是边撑疵。

一、 现场分析和具体原因

边撑疵按幅向分，有单行和全边撑幅度两种。单行出现的边撑疵，主要是边撑刺毛辊上个别刺环有毛病，将布面拉毛或损伤布底。全边撑幅度都有的原因：

1、 边撑安装位置不良。

2、 边撑疵毛辊的毛刺比工艺规定的要粗或长或短。

3、 边撑刺环回转不灵活，包括回丝积垢阻塞，刺环内孔配合不当或排列错乱而引起。

4、 边撑盒座与盖的合口太小或歪斜不正。

5、 平车或拆坏布后，用手将布边拉入边撑盒的操作不良。

6、 上机张力过大或过小。

二、防治方法

边撑疵的防治方法重点应做好边撑装置的整修工作。

1、 严格边撑刺毛辊的检验和管理，以保证刺毛辊质量合格，并按工艺规定分类使用不同的

刺环。

2、 做好边撑盒的检修配套工作，校正边撑辊与边撑盒之间的相对位置、合口间距良好并符

合织物品种的具体要求。

3、 上轴工上轴时，一定要清除边撑刺环间的回丝和积垢，见到有钩或刺尖破损断落的要及

时修换，并注意各刺环与刺辊的位置不能互换，做到刺环回转灵活

勾纱

在织布过程中，纬纱在打纬时被轨道片勾住，布面形成分段百脚，在底面纬纱被勾出（勾纬）

一、 现场分析和具体原因

在勾纱机台上，若出现勾纱在经向集中在一条直线内，大都是由于综丝的断损及经纱之间有棉球缠绕而引起的。如果在布面上间隙出现一些勾纱的具体原因如下：

1、 托布板低

2、 综框低

3、 平综时间迟或早

4、 右废边张力不紧

5、 接纬剑出剑相对平综时间过早

6、 由于跳纱引起

二、 防治方法

勾纱的防治方法重点做好开口及引纬装置检修工作：

1、 做好托布板的调整工作，保证托布板前后及上下位置适合。

2、 加强吊综的调整，综框不能跳动。并根据品种适当调整综框的高低位置。

3、 当工艺要求平综时不能完成综平建议调整：

（1） 返一返工艺

（2） 右废边加量，从16根可以加到32根

（3） 布边穿筘从每筘4根加量到8-14根。

边撑疵

1、 刺环运转是否灵活 。

2、 针刺有无弯曲。

3、 整个刺环高度是否平整。

4、 刺环有无缺损。

5、 刺轴安装的位置。

看：选向定处，全神贯注 听：众音听一，对比分析 摸：顺势按摸 ，点上感触 闻：铁腥焦臭，记住来源。（ASGT221型多臂装置产品说明书）

经缩（波浪纹）

斜纹织物成形过程中，某一区段由于种种原因，其形成的经纱屈波拱起程度用目光能看出它大于布面其他部位正常的经屈波和拱起程度，这这种状态的疵点，称为经缩（波浪纹）疵点。拱起的程度过大的划作浪纹疵点，拱起程度略大的划作波纹疵点。

一、 原因分析

（一） 织制中密织物时，一般要满足下列三个条件，才能使织物成形正常，即：

1、 打纬过程中，经纱后端张力要保持大于纬纱移行中的经纱前端张力和纬纱

前移摩擦阻力之和，以使纬纱能沿着张力大的一层经纱有较多的相对滑动。

2、 每次打纬时，钢筘必须具有足够的打纬力。

3、 不给织物成形区有不正常的松散回退机会。

上述三个条件如有破坏甚至持续严重恶化，即会造成织口逐渐后退，最后引起织造无法进行。如只在短暂的几次打纬过程中，上述条件中任何一个条件发生恶化，布面就呈现经缩（波浪纹）织疵。

(1) 上机张力突然变小，会使上述第一个条件发生恶性化，结果纬纱前移时，将较多地带着经纱作同向移动，而使经纱线段增长而起拱。

(2) 磨灭过多的打纬机构，结果不能将纬纱推到成形区内预订的位置，停车后开车造成纬纱间的经纱线段增长而拱起。

(3) 因校正综框位置需上下调节吊综螺丝，以及转动机器。则上述第三个条件会恶化，造成织物成形区松散，会使最后几个经屈波成形变大。

（二） 织机在运转中，恶化上述三个织制条件的具体方面：

1、 送经自锁作用不良，使经纱突然变松驰（详见稀密路原因）

2、 经纱张力装置调节作用不正常，造成经纱张力过大的波动。

3、 机修工调节布幅，移动张力锤不慎，引起经纱张力较大波动。

4、 送经与张力调节装置一些主要部件的固定螺丝松动（包括盘片，送经齿轮

的螺丝）造成经纱张力波动。

5、 打纬机构部件轴孔磨灭过多（详见稀密路）造成开车后第一纬打纬力不足。

6、 修理坏车，调节综框位置等反复多次转动织机给织物成形区纬纱松散回移

提供条件。

7、 开车时织口位置，上机张力等调节不当，影响前后屈曲波的衔接。

8、 卷取刺毛辊表皮磨平，加之落布操作不慎，造成织口位置和布面张力的变

化。影响屈曲波的正常形成。

9、 由于坏车未及时修理或假日休息，使织机停车时间较长，引起经纱和布面

复杂的弹塑性变形，结果影响经屈波的正常形成。

二、防治方法

（一）操作方面

1、处理停台再开车，要做到三点（见稀密路）

2、在下列情况下上述的三点操作要求应作相应的改变。

（1）由于检修质量上的差异织机往往存在有强打纬，弱打纬，适中打纬三种类型，因此逢

到强打纬的机台织口位置可稍微偏向前，即织物成形区纬纱隆起程度可稍低，织物张力可稍大，反之都要倾向于相反的调节，否则布面达不到满意的效果，对于机台的具体的区别要有挡车工自己灵活掌握。

（2）由于织轴的上浆、回潮大小及卷绕松紧等有较大变化时，挡车工也要根据具体操作上作相应的改变。

（3）机台停车时间过长，操作要作相应改变。

（二）机械方面

1、检修好送经装置部件，特别是送经涡轮、蜗杆的规格和装配要保持良好状态以求送经自锁作用完全有效。

2、检修好经纱张力装置各部件，保证经纱张力调节灵敏、正确和稳定。

3、检修好打纬机构各部件，保证各传动部件，无松动及磨灭不超限，以求打纬力稳定。

4、校验好综框位置和调节好吊综张力，力求每次打纬时上下层经纱的张力差恒定。

5、检修好卷取机构各部件，刺毛辊表皮磨平的要及时更换。

方眼

在织制平纹织物时，若上下层经纱张力相等，且上机张力足够大，则打纬时筘齿侧向分力会使经纱沿着纬纱作侧向“分离横动”。当钢筘后退时，织物成形区只有因纱线受压后的弹性反拔力向后梁方向稍许移动，而不具备经纱沿着纬纱作“匀隙横动”的调件，于是布面上会留下筘齿移动过的痕迹，俗称“方眼”

两层经纱张力不等的条件下，打纬时筘片侧向各分力在多数瞬间无法迫使经纱沿着纬纱作相对滑动，而只是筘片压迫这些松弛线段前进。由于两层经纱张力是随着每次打纬而交替变化的，故经纱避开筘片侧向分力的作用过程也是交替变化的过程。

一、 现场分析和具体原因

布面上见到的方眼疵点，分全幅和局部两种

（一） 全幅方眼疵点的主要原因

1、 后梁、停经架位置偏低。

2、 综框位置偏高。

3、 边撑位置不符合工艺规定要求。

4、 上机张力过大。

5、 开口时间过迟。

（二） 局部性方眼的原因

1、 下综夹失落，容易造成布面中部方眼疵点。

2、 综框一侧偏高，且上机张力偏大，易产生布面一侧方眼疵点。

3、 两边边撑位置高低偏差过大，易产生布面边侧方眼疵点。

4、 局部绞头或绞综丝，引起局部经纱张力过大而使该处布面出现方眼疵点。

二、防治方法

（一）适当提高后梁，停经架位置，使上下两层经纱具有一定的张力差。

（二）适当提早开口时间。因为开口时间早，打纬时梭口开得较大。上下两层经纱张力差也大，则经纱沿着纬纱作“分离横动”的可能性就减少到最低限度，布面就不会出现方眼疵点。

（三）适当降低上机张力。上机张力过大时，上下两层经纱的张力差异相对就减少。打纬过程中有可能较多地出现上下两层经纱后端张力（以织口的纬纱为界）同时都大于经纱前端张力与纬纱前移摩擦阻力之和的条件，二使筘片两侧分力迫使经纱沿着纬纱作

“分离横动”产生方眼疵点。

（四）避免出现边撑位置过低，综框位置过高，综框下综夹失落等弊病，以保证上下两层经纱张力的差距。

油污杂斑

一、 油经纬

（一）由于机修手上油污造成，搽干净手上的油迹。

（二）设备漏油污染造成，漏油飞溅造成。

（三）加油时造成。

其他疵点

一、 经向方面

（一） 错综、错筘及双经

（二） 筘路 穿筘不慎将筘片弄弯曲或损伤

（三） 粗经、紧经纱、松经纱，拼线松紧

（四） 棉球 提高上浆质量，做好钢筘保养及车间湿度管理，不能太大。

（五） 拖纱 及时剪去避免的毛纱。

二、纬向方面

（一）错纬 管理不善

（二）花纬

（三）破洞 棉布在织制的过程中掉东西在经纱上，比如吊综绳轮子坏了低，钢球掉下来引起布面有洞。或者拉钩掉下来引起。

（四）竹节和条干不匀

（五）自修不良 原因在机上自行修补织疵造成，修刮布面或拉挑双纬，修补技术不好，弄巧成拙。

（六）拆痕 处理坏布时轻浆或回潮率过大，拆布工不熟练造成。

安装文纸

用内六角扳手将小墙板两边拉钩螺丝拆下，再将文纸筒的定位套向两边拉，同时向外取出文纸筒，松齿轮紧固螺丝取出齿轮，将纹纸筒套进，对纹纸边孔及中间分隔胶木轮，使其避开纹纸孔，否则顶针会碰到撞坏顶针。然后，装上纹纸筒，对顶针孔使其在中心，调节两边水平，调节齿轮紧固螺丝转动使纹纸筒水平松紧度一样。调节顶针和纹纸的间隙，调节顶针压板使顶针不在孔的顶针离开纹纸1~1.5MM 间隙。开机点动试试是否正常，直至正常为止。

安装扇形齿条

将传箭箱5只内六角螺丝送开，取出剑带。拆下坏的齿条6只内六角螺丝，取出齿条转动传箭箱齿条会自动转出来，同样的方法将新齿条装上，紧固螺丝。调整齿条间隙，调扇形板下方，调节螺丝。装上剑带，调节剑带交接时间。

扇形板的安装

织疵名称

1、 破洞 三根及三根以上的经、纬纱共断，或单断经纱或纬纱，经纬纱起圈高出布面0.3CM反面形似破洞。 产生原因：边撑安装不良，杂物织入，人为因素。

2、 跳花：三根及三根以上的经、纬纱相互脱离组织（包括隔开一个完全组织）呈井字状浮于织物表面。

3、 星跳：一根经纱或纬纱跳过2~4根经纱或纬纱呈星点状浮于织物表面的疵点称为星形跳花，简称星跳

4、 跳纱：1~2根经纱或纬纱跳过5根以上经纱或纬纱的疵点称为跳纱疵点，呈直线状浮于织物表面。产生原因：上机张力过松，吊综不良，开口不良，经位置线不正确等因素造成。

5、 纬缩：纬纱扭转或起圈织入布内。纬纱张力不当，开口太迟，纬纱释放器磨损可能产生纬缩现象。

6、 边脱纬：一梭口内缺少一般纬纱，常见于右侧布边处。产生原因：纬纱张力不良释放板作用时间与平综时间作用不良。

7、 边撑疵：边撑刺环毛皮使织物中的纱线起毛或轧断。产生原因：环上刺针弯曲，刺环轧死，边撑安装不良。铜刺环内有回丝，转动不灵活，边撑盖与铜刺环不居中，边撑刺针尖碰弯勾纱。

8、 沉纱:部分经纱没有织入布内正常组织沉于布反面，产生原因：上机张力不良，吊综不良。

9、 经缩：部分经纱张力松弛织入布内，使布面有条状的起伏不平。产生原因：整经是经纱张力不一致，上机时，打结用力不均。

10、 筘路：织物经向由于钢筘原因而产生条状的稀密不匀。

11、 双纬：单纬织物中一次梭口内织入二根纬纱，产生原因：纹纸错误、剪刀不锋利，引纬机构不良。纬纱张力太小，供纬不良及选纬纸板的损坏都可产生双纬。

12、 密路：纬密多于工艺标准。

13、 稀路：纬密少于工艺标准。

14、 云织：布面纬密呈现段稀段密，并且有规律性。产生原因：送经机构、卷取机构作用不良，上机张力上机工艺调整不正确。卷取、送经作用不良，纬纱条干不清，另外棕丝及钢筘筘号的选用也有直接影响，织造工艺不对。

15、 百脚：织物的一个完全组织内多了或少了1~2根纬纱。产生原因：纹纸冲孔错误，织机纬停机构作用不良，引纬机构不良。

16、 缺纬：一次梭口中纬纱从左至右过程中少一段，平纹看似双纬，斜纹呈现为缺纬。产生原因:纬纱强度差，综平时间不正确。纹纸找错，送纬剑没接到纬纱。

17、 勾纬纱：一梭口内纬纱被纱导钩拉断呈现一段一段的形状，反面起毛巾圈。产生原因：织点低，综平时间迟，右侧废边，出剑时间配合不良。勾纱产生原因1、托布板低。2、综框低；3、平棕时间迟；4、右废边张力不紧，废边太少。5、接纬剑出剑早，有时在工艺要求平棕时经纱不能。平棕建议调试方法：A返一返工艺B右废边增加C布边穿筘每4根加重8-14根。

18、 断经不关车：1、停经片与齿形杆有飞花轧住，停经片受阻，油污后粘连

致使断经后停经片不下落。2、停经装置、分纱板处分纱不均，断头后停经片经纱夹住难以下落。

穿综、钢筘

筘号是指2英寸内的筘齿数（英制）。10CM内的筘齿数（公制）穿综时注意综丝上下是否装反，综丝是否起毛刺。

穿综法有：顺穿，倒穿，小飞穿，按工艺编程穿。穿筘时，左边要留2.5~3CM的间隙，穿废边。钢筘定位，左边缘与上剪刀片之间有1~2MM，间隙越小越好，好处，钢筘打纬时、纬纱越过下剪刀片后，纬纱被下剪刀片挡住，不容易滑出剪切口。

定位螺丝由一侧向另一侧扭紧或者中间向两侧扭紧，并且护筘铁皮要放好。 废边的作用：夹住纬纱，减少织机断纬，减少布面疵点产生。

左侧废边不良容易产生断纬，左侧纬缩。

右侧废边不良容易产生纬缩，边脱纬，边双纬。

穿综法：顺穿：1234 5678

倒穿：3412 7856

小飞穿：1357 2468 1324 5768

大飞穿：1526 3748

飞穿的作用：1、减少经纱之间的摩擦，减少断经。

2、改变织物的风格。

人字斜：提综组织一致关键是穿综的区别。顺：1234 倒：3412

斜纹穿法 边组织321 地组织123

边 1（3）2（2）3（1）4（3）5（2）6（1）

地 1（1）2（2）3（3）4（1）5 (2) 6（3）

123456顺穿

斜纹织法：是靠纹纸（图案）提综织出来。或者靠凸轮放的位置织出。平纹斜纹缎纹。

卷取不良 易产生：云织、歇梭、稀密路。制动是从0°至180°之间的撑牙。不能退回去。

送经不良 易产生：云织、歇梭、稀密路、星跳等疵点。

储纬器：储纬量不要太多防治退绕时几圈一起滑出，引起断纬。拨动开关逆时针（向上）是增大。接线方式是：22、26、23、24、25、

储纬器毛刷的作用：纬纱不回退，不缠绕，纬纱从毛刷到张力片之间保持一定的张力。

张力臂：顺时针调整张力增大，反之减小。储纬器上纬纱断后，张力臂下垂导致储纬器停止运行。

张力片：对引纬起决定性的作用。凡是碰到纬向问题，首先考虑的就是纬纱的张力。张力过松使左侧废边之间纬纱松弛引起断纬，左右剑夹持不牢。断纬空关车。右废边长度偏长纬缩，、断纬空关车等毛病。张力过紧也会引起断纬，使左剑夹持过紧钳口产生纱尾。左右剑交接失误，右侧边缺纬，边缺纬引起的纬缩等现象。

很重要。

纬纱检测器:当纬纱经过张力片夹持后产生一定的张力，穿过检测器对检测磁眼产生一定的磨擦，检测器有了磨擦后对电控箱输出信号“0”电控箱接受并处理后，织机方能正常运行。所以检测器对断纬停车起决定性作用。

出现断纬空关车应考虑纬纱张力，检测器灵敏度高，断纬不关车是检测器灵敏度低。

纬密换算公式：棘轮齿数+纬密X撑牙/3

纬密牙=纬密数÷3（系数）÷蜗杆头数×撑牙数

织机0°时间与刻度盘0°时间的调整

取一把大的内六角放在胸梁右侧，并且与释放板接触，手动织机，使曲拐轴曲拐处于前心，看扳手退至最后且与释放板之间没有间隙，此时为织机的0°时间，松开刻度盘指针定位螺丝，调整指针位置，使指针对准刻度盘0刻度 。

织机信号时间的确定

当织机时间与刻度盘时间调整一致后进行调整。织机处于前死心0°，松开信号盘在弯轴上的止定螺丝，转动信号盘，观察电控箱面板上信号一，信号二，信号三都亮。注意磁钢点与霍尔传感器之间有4~5MM间隙并且平行，定位信号盘，然后再根据刻度盘指针所批的时间逐个调整其他信号时间。0°（定位）信号一、

二、三亮，115°（纬停）信号一、三亮。180°（剑头交接时间）信号一亮。，250°（断纬空关车）信号二、三亮，295°（经停）信号二亮。紧急停任意，保护停任意。

纬纱平衡杆

1、 让张力片至检测器，检测器至选色杆之间的纬纱尽快停止运动，减少断纬空关车。

2、 增加纬纱对检测器的摩擦力，防止断纬空关车。

选色杆

1、 选色杆调整时，应先调高低后调前后，调整时应在综框开口运动停止后（一般为40°~50°之间）调整。

2、 基本调整条件：选色杆必须处于走剑板上方；选色杆端部与走剑板之间2~3MM距离；相邻选色杆所穿过的纬纱不产生缠绕现象；上下运动灵活；选色杆所穿过的纬纱要轻松划入剑头钳口内。

3、 相邻的选色杆上穿的纬纱相互缠绕引起纬纱不下降不到位，纬纱进不了剑头钳口而引起断纬，可以改变选色杆前后之间的位置；选色杆至废边织点的距离；增加纬纱张力；改变织点的高度；提高筘座的高度；改变边撑的高度。

4、 选色杆调整不当:过高 纬纱进不了剑头钳口，造成引纬失误。解决办法：降低选色杆的高度，改变左侧废边织点的高度，抬高整个筘的高度，家辅助装置。过低 选色杆磁眼损坏，磨坏走剑板，剑头从纬纱上越过而引起断纬。解决办法：抬高选色杆高度，改变选色杆定位架的角度，改变选色杆自身的弧度。

5、 调整时，注意选色杆短拉绳不要拉得太紧，防止选色杆作用拉头损坏、脱落。

6、 纹纸纹纸与选色杆排列：20-1、19-2、18-3、17-4、16-5、15-6由内至外是选色杆的排列，大刀片是由外至内排列。

进剑早、出剑迟，进剑快、出剑早。

0-180°为进剑时间，180-360°为出剑时间织机弯轴上为76牙，它的传动比为1:2所以弯轴转一圈中心轴转二圈，即弯轴0-180°处于同一位置。进剑时间为75° 中心轴此时处于150°，中心轴从150°至360°所用时间为210°为进剑时间。出剑时中心轴也为210°此时弯轴处于285°此为出剑时间。又如进剑时间为72°中心轴处于144°，144°-360°所用216°为进剑时间，此时，出剑时间中心轴为216°弯轴处于288°，得出72°进剑早，出剑时间比75°晚。75°进剑，75-180°=105°时间，180+105=285°出剑时间。72°进剑，72-180=108°时间，180+108=288°出剑时间。

进剑时间75°，那么剪切时间一般为78°~82°。释放板作用时间过早：布面容易产生纬缩、边缺纬、织物反面起圈。时间晚：布面右侧出现拉断纬现象（平纹为双纬，斜纹缎纹为缺纬）右边纱尾偏长。

离合器与制动器的间隙，一般为0.2~0.5MM，1~2个停经片的间隙。严禁油污，防止打滑。

电控箱内四位开关说明：

SW-1控制纬停，向上，断纬不关车，正常情况处于向下。

SW-2向下，对离合器吸合力作用。

向上，对制动器吸合力作用。

一只手按住电控箱面板上急停开关，；另一只手按住电控箱主控制板上的“+”、“—”来调整，按+吸力增加红灯亮，当红灯常亮表示调至最大。“—”吸力减少，绿灯亮，绿灯常亮吸力最小。

SW-3平棕角度调整，即调整经停是的停车角度，+变晚、—变早对维修歇梭挺重要。

SW-4开口位角度调整，即调整纬停时的角度，+变晚—变早。

当开关作用后，必须还原，使开关处于向下的位置，停车不良，打纬力不足，容易产生歇梭。

在SW-3与SW-4时应成一上一下对角调整，否则拨位开关同处于上平面或下平面时，调整无效。

扇型臂、传箭箱

织机的工作宽度是由扇型臂控制，织机0°时传箭箱横齿在尼龙齿条上所处的位置应该左右一致，条件：下牵手在扇型臂弧形孔中所处的位置应该左右一致，当传箭箱横齿与尼龙齿之间间隙过大，容易引起断纬交接失误。调整时，可松开扇型臂定位轴上固定螺丝，转动偏心轴，使扇型臂抬高来达到目的，当偏心处于最高点时，仍然间隙较大，就要考虑，降低整个筘座至摇轴之间的高度来达到目的。

齿条间隙调整：处调扇型臂凸轮螺丝外，可调降低筘座在摇轴两端下方松掉2个M12螺丝（开口扳手22），供四只螺丝。在端连摇轴背面有8MM调节高低的

螺丝进行上下调整。最后紧固所有螺丝。

传箭箱：

传箭箱内部为两个伞型齿轮传动，一般考虑3个月保养一次，加油，改变90°角，不让受力点固定在几个齿上，增加使用寿命。 传箭箱内部牙齿间隙较大时，可以从接缝处取出相同厚薄铜片来调整搭牙的间隙。调整好药转动灵活，同时换油，新的传箭箱在运转时会有粉末出现。侵害齿轮本身，用柴油清洗后重新组装。一年换4次。传箭箱用内部使用半流体机油，型号为7408、7412号机油。

剪刀、边剪、绞边要进行定期保养，要经常检查小偏心里面轴承是否缺油，扇形板下面的偏心轴里是否缺油，大铜套盘中铜套不能缺油。

撑幅装置

1、 边撑的作用是：撑开布幅，抵抗纬纱纬向收缩，保护边组织减少断经，保证织口的形成，减少钢筘齿的磨损。

2、 安装时注意左右水平不偏前，不偏后，刺轴在铜盖中居中，边撑铜盖不碰边撑刺轴、不碰钢筘，刺轴灵活无轧死。

3、 边撑铜盖碰钢筘的调整：后移边撑，剪刀箱，改变铜盖的厚度，可以在钢筘前面点铁皮一根（停经片若干），使钢筘的织点后移，增加钢筘与铜盖之间的间隙。

4、 刺轴分隔片从薄到厚排列，刺环从5到1排列数字越大，刺环的倾斜角度就越大。

5、 根据织物品种不同选用不同长度的刺环，一般选用0.6的刺环，刺环的种类有0.4、0.6、0.8、1.

6、 边撑刺主要保证布面经纬纱没有被刺环勾断。

7、 边撑安装不良：容易产生边撑疵铜盖压制过低产生破洞、边歇梭、三跳、增加边组织断经。边歇梭适当抬高边撑盖的高低增加纬纱的回退量。三跳：首先看剑头剑尖铲了上层还是下层经纱，如铲上层，可适当抬高边撑及边撑盖的高低，铲下层，就要压低边撑及铜盖高低。

8、 安装边撑刺轴时注意另一侧的边撑托脚不要超过边撑的弧度，防止铜盖压制过低而产生破洞。

废边与绞边装置

1、 废边导盘纱装置，停经片，棕丝至边撑处废边织点应处于一条直线上，废边张力适中。

2、 废边一般采用12-16根，保证废边纱强度要好。废边纱越多，交织点就越多，可以减少布面纬缩等疵点，废边不良容易产生断纬、纬缩。

3、 废边的穿棕：每根棕丝穿一根，每一二两片综框上的棕丝穿一筘，筘齿数穿废边越多，交织点就越多。

4、 绞边张力适中，绞边器接装时上下垂直钩子应从后向前，钩每次开口时，要保证插针都在八字滑块中的两根纱上下之间穿插。如绞边不绞首先检查绞边的穿法是否正确，绞边纱张力是否适中，绞边器上下是否垂直插针是否歪斜运动时不在八字滑块中至根纱之间穿插。

绞边故障：检查边撑盒高低（例如20号车下手，绞边不好原因边撑盒太

低，抬高即可。2#车台是绞边装置不好，塑料杆给废边经纱摩擦有槽不平，经纱不好上下运动挡住。刮平即可。（绞边纱线拉不紧，是由于起槽的原因。）

绞边不良的几种产生原因

1、 机后绞边宝塔弹簧张力松驰。

2、 绞边器里边的八字滑块，磁铁磁性太小。

3、 绞边器上下绞边针插纱不佳（绞边一般为平纹位置，上下综框运动时绞边针左右各有一根绞边纱）。

废边剪刀与废边卷取装置

1、 废边剪刀;安装时，剪刀应低于边撑盒铜盖的下边缘剪切口平整、光滑。剪切口开口量为3~5MM布边毛长低于8MM标准5Mm。

2、 废边剪刀存在左右手，撞击杆回复弹簧存在左右手。

3、 当改变织机的门幅时，注意筘座上的胶木是否正好与撞击杆接触。

4、 废边剪定位螺丝不要拧得太紧，只要保证剪切口不产生左右横动即可。

5、 废边卷取装置：因为废边的作用对织机来讲非常重要，应时刻注意废边的情况。

综框异响的原因

1、 综框间隙不良，综框弯曲。

2、 棕直条弯曲与综框摩擦，使综框隔板易损，螺丝松动。

3、 多臂的提棕臂到吊棕滑轮，回棕箱回棕不良。

停车不准的原因：

1、 制动器间隙大。

2、 制动器与离合板接触不良。

名词解释

上机张力：棕平时，经纱在静止状态下所承受的张力。目的是为了开口清晰和良好的大为条件。

经位置线是指经纱在织机上各个位置的连接点，实际是指棕平时，经纱从胸梁经过织点钢筘，棕丝眼，停经架，停经片至后梁这些位置的连线。

经位置线各部位可变参数，后梁高低，停经架高低，前后综框高低，托布板的高低，边撑的高低。当各部分位置改变时，注意停经架不与牵手产生碰撞。

经位置线调整不当：断经增加、织物的外观效应差，产生歇梭，稀密路、三跳。磨坏停经片，棕丝眼。

开口时，上下层经纱相同相称等张力梭口。

后梁高度：后梁托架至墙板上边缘的尺寸。

停经架的高度：中撑档横托脚的下边缘至停经架竖挂脚下边缘的尺寸，停经架应跟随后梁高度改变而改变，棕平时，后梁眼到后梁表面经纱成一条直线，停经架

中的导棒表面正好挨着经纱，既不脱空也不抬起经纱。经纱与停经架有轻微的接触，织机运动时，停经片在停经架上不过多的摇动，以免产生断经空关车，停经中央隔片（分纱板）安装均匀，不过多的挤压经纱。

平纹：一般后梁比胸梁高，一般指墙板与后梁托脚70MM

斜纹：一般后梁比胸梁低，一般指墙板与后梁托脚110MM。

织布机有五大机构：开口、引纬、打纬、送经、卷取。