隧道照明合同段

工程监理总结报告

***改建工程监理办

一、工程概况：

1.隧道照明标含4个短隧道。均为单向行车三车道隧道。含老隧道及新建隧道。各隧道名称及起止桩号如下：    

**隧道：YK1+670～YK1+990全长320米，右线新建隧道：

**隧道：ZK0+000～ZK0+327，全长327米，老建隧道；

YK12+775～YK13+270，全长495米；新建隧道；

**隧道：ZK15+067～ZK15+215，全长148米，新建隧道；

YK15+065～YK15+320，全长255米；新建隧道；

**隧道：ZK0+000～ZK0+227，全长227米，老建隧道；

YK20+380～YK20+640，全长260米；新建隧道；

隧道照明设计速度均按二级公路60km／h标准设计。

2.***段隧道照明工程于20##年11月28日开工，原工期90日历天，由于**隧道、**隧道土建工程施工界面及供电局一直不能提供高压进电，导致工程至20##年03月24日才完工，历时461日历日。

二、施工监理依据

1.国家、省、市有关工程建设监理法规条例及规定。

2.招投标有关文件、设计文件、施工承包合同、监理合同。

3.现行国家公路施工质量验收规范、施工规程、施工标准和规定。

4.施工图纸。

5.工程洽商联系单。

6.国家公路工程质量验收统一标准。

三、监理服务工作范围

承担本工程的隧道照明的施工期及缺陷责任期的监理工作。

四、监理合同履行情况

***公司是具有公路工程甲级资质的监理单位，本工程中标后组建了***改建工程监理办公室。于20##年3月进场后，租用一栋四层民房办公和生活，配备了7座面包车一辆，所有人员都配置手机一部，办公室根据合同和监理规范要求配置了空调、办公桌椅、电脑、打印机、电话、传真机等设备。目前仍住在工地。组成人员见下表。根据监理合同和有关规定明确职责与分工，克服工程实施中遇到的一切困难，积极参与各项工序监督和合同管理。在施工全过程严把质量和安全生产关，以合同、规范为准绳，做到了严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟。顺利完成了本工程。

(一)工程监理机构人员和设备配置

1、主要人员见下表

2、驻地办设专职试验工程师一名，负责工地试验室的试验监督管理，对合同段的试验工作进行宏观监控。

3、车辆、通讯、办公、生活等设施配备均满足工程需要。

（二）监理內部管理

在监理工作中制定了一系列规章制度：驻地监理工程职责；隧道照明、合同、试验、测量等专业工程师职责；监理员职责。监理廉政工作准则，档案管理制度，监理月报制度，变更审批制度，工地例会制度，考勤制度等规章制度。驻地办本着“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的原则；按照监理合同的要求，依据有关工程建设监理法规条例及规定、严格执行现行国家公路施工质量验收规范、施工规程、施工标准，严格而热情地履行监理服务，重要施工工序，监理人员实行全过程旁站，具备高度服务热情，满足工地工作需要。

（三）工程质量监理

1、抓好对承包单位自检体系的控制，确保承包单位质量自检机构和人员的满足工程质量自检的需要。

2、对工程施工过程的监控

(1)在各分项开工之前14天，要求承包人应向驻地办提交《工程分项开工申请批复单》并附分项工程施工进度计划和施工方案，依据技术规范列明本项工程的质量控制指标，检验频率和方法、材料、设备、劳力及现场管理人员的准备情况；测量放样、施工图等必要的基础资料；拟使用的施工原始记录表、现场质量检验报告单、分项工程数量申报批复表等相关表格。收到承包人开工申请批复单后及时进行认真的审核，确认具备开工后才予以批准。如发现承包人提供的资料不属实或不具备开工条件，不予批准。第一次分项工程开工申请批复的完整文件抄送一份报指挥部备案；以后每月按顺序汇总报指挥部备案。 

(2)现场监理人员对各道工序施工进行现场旁站，严格进行检验与工艺质量控制，填写监理日志，每道工序完工自检合格后，专业监理工程师对现场质量检验报告单及原始记录进行检验。前道工序未经检查认可，后道工序不得进行；专业监理人员对各施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、机械等进行全方位巡视、全环节的检查，以达到对施工质量有效的监督和管理。驻地办各专业监理工程师在施工期间加强对施工现场的巡视，现场发现并处理施工质量问题，监理人员对每道施工工序结束后及时进行检查和认定。现场监督承包人的试样抽取及施工记录，发现工程项目存在技术规范不容许的质量缺陷，驻地办按照技术规范规定进行处理,发现并处理施工和管理工作存在的问题。

(4)每道工序完成后，承包人向驻地办提交检验申请报告单，现场监理随后进行检查、验收，验收通过后签发中间交工证书。

(5)对承包人施工的隐蔽工程、重要工程部位、重要工序及工艺、由专业监理工程师和监理员进行全过程监督，现场监理人员全环节地对每道工序结束后及时进行检查和认定，并现场监督承包人做好记录和照片。

五、施工进度控制

(一)总体计划安排：隧道照明标工期为3个月，进场后，驻地办组织设计单位已进行了技术交底，要求项目部工程技术人员并进行合同段内导线点、水准点加密设置与测量，进行路线中桩复测、地表横断面图复测，结果报测量工程师复测后开工。

进场后，试验工程师进行原材料试验。

(二)实际施工进度情况

在实际施工中，由于各标段土地政策处理问题一直无法落实，实际施工进度比原计划推迟。

(三)进度控制措施

1、要求实行技术先行的原则，必须持证上岗，做好技术交底，避免出现因技术指导不到位而影响施工进度。实行两级交底制度，对工班进行培训，讲明各种质量标准要求，做到心中有数。

2、坚持召开监理例会，把施工中存在的问题及时向有关部门反映，由相关部门及时进行协调解决。

3、要求施工单位合理安排各项工作，确保主要材料的及时供应，避免出现停工待料现象。

六、合同与计划管理

(一)进度控制：本项目工程任务重，工期紧，结合上述特点，

驻地办要求承包人编制详细进度计划进行倒计时安排，具体详细到月计划、旬计划、周计划，并及时对上述计划进调整，同时结合奖惩制度办法实施，但进度还是严重滞后。

(二)工程变更：

在实际施工中，由于本工程情况复杂，设计不完善，政策处理问题较多，造成工程变更较多。

 (三)工程延期和费用索赔：  根据工程实际情况和质量资料按合同办理。

七、计量支付与造价控制：

计量支付与造价控制的措施按以下进行：按合同文件规定的方法、范围、内容和单位计量，按监理工程师同意的计量方法计量，分项工程进行中间计量时，必须有中间交工证书。质量不合格的不予计量；不符合合同文件要求的工程，不予以计量， 凡重大、关键工程及其变更工程计量，驻地办应通知指挥部参加，按合同控制造价。

八、安全文明施工控制

根据《国务院办公厅关于切实加强安全工作有关问题的紧急通知》和《安全施工生产条例》等重要文件，监督承包单位建立安全生产的责任制和管理规章制度，建好安全台帐。现场切实监督承包单位执行情况。

九、分项、分部、单位工程质量评估

隧道照明标质量检验由指挥部委托浙江省机电院进行检测。

十、监理工作成效

仔细阅读施工图，审查图纸会审纪要，将施工图中的疑点、难点解决在施工之前。在主要分项、分部或主要工序施工前对施工方进行监理交底，使施工方明确在该分项、分部和该主要工序施工中应注意的质量重点控制内容，以便及早采取措施进行予控。对工程的关键和隐蔽部位，采用跟踪监理与旁站监理相结合的手段，使工程施工处于受控状态。积极协助业主抓好工程质量，对每个分部、分项的工艺从准备阶段开始控制，环环相扣，层层把关，使工程质量从整体到每个分项都符合现行国家公路施工质量验收规范、施工标准、国家公路工程质量验收统一标准及合同约定。对文明、安全施工进行检查、监督，协助施工方管理层对操作人员进行安全生产教育，实现无伤亡、无工程质量事故。

十一、建议

1、    监理工作应提前到工程的设计阶段

本工程监理的介入仅限于施工阶段，这样就造成建立不熟悉设计情况，难以掌握招投标中的关键要点并导致监理工作难度较大，甚至会出现错误。

2、    加强对施工单位资料工作的督促

施工单位往往不重视资料整理。拖欠严重，给监理工程师审查签证造成很大困难，也给工程的顺利进行造成了障碍，在今后的工作重要加强对施工单位资料的督促。

3、    加强工程进度管理

公路工程建设项目中，工程进度至关重要，工程能按期交工，投入运营，早日发挥社会效益和投资的经济效益应是业主、监理、承包商三方共同追求的目标。所以各参建单位严格控制施工过程中个阶段目标的实现时间，抓住主要矛盾，消除影响进度的因素，确保工程按时完成至关重要。

十二、小结

本工程监理工作的实施，得到了市质监站、业主单位的大力支持。在工程施工过程中，业主单位有关领导和常驻人员，多次协同监理人员做好质量、进度监控工作。市质监站有关人员经常巡视施工现场，对一些重点部位和关键工序提出了质量控制的积极建议和要求，对保证工程质量起了重要作用。在此特向你们表示衷心感谢！

  

第二篇：团结隧道初期支护首件工程监理总结报告

初期支护首件工程监理总结报告 ---团结隧道右幅K17+242~K17+248

一、工程概况

团结隧道为一座分离式隧道，右幅起止桩号为K17+220~K18+095，全长875米，K17+220~K17+355.23位于R=1357.43m、i=3%的左转曲线上，隧道所在路段纵坡为+2.4%，隧道最大埋深约为148.81m。K17+242~K17+248段位于Ⅴ级围岩段，设计衬砌类型为S5a型，初期支护C25喷射混凝土厚27cm,拱部及边墙位置设置∮8双层钢筋网15cm*15cm，径向∮25中空注浆锚杆L=400cm,间距80*60cm，∮42*4双层注浆小导管L=4m。

二、主要工程数量及施工工期

1、主要工程数量：∮42*4双层注浆小导管5603m；径向∮25中空注浆锚杆16048m；初期支护C25喷射混凝土1042 m3；HPB235∮8钢筋网27574kg;I22b工字钢架178148kg。

2、施工工期：计划开工日期20xx年x月x日，计划完工日期20xx年x月x日，计划工期10天；实际开工日期20xx年x月x日，20xx年x月x日~13日监理林国全旁站K17+242~+245（右）径向∮25中空注浆锚杆注浆，20xx年x月x日监理林国全检验K17+242~+245（右）洞身开挖、钢筋网支护、钢支撑各项指标，20xx年x月x日监理林国全检验K17+242~+245（右）喷射混凝土支护各项指标；20xx年x月x日~15日监理林国全旁站K17+245~+248（右）径向∮25中空注浆锚杆注浆，20xx年x月x日监理林国全检验

K17+245~+248（右）洞身开挖、钢筋网支护各项指标，20xx年x月x日监理林国全检验钢支撑各项指标，20xx年x月x日监理林国全检验K17+245~+248（右）喷射混凝土支护各项指标；实际完工日期为20xx年x月x日，实际工期20天；

三、施工准备期监理控制

1、施工人员进场技术员1名、质检员1名、试验员1名、安全员1名，施工工人42人， 20xx年x月x日~24日经专监、高监审核，满足施工要求，同意进场施工；总监办进场隧道专监1名、隧道监理员1名。

2、进场设备于20xx年x月x日~24日经专监、高监审核，数量、性能满足施工要求，同意投入使用；

3、进场材料于20xx年x月x日~24日经专监、高监审核，均采用总监办试验合格，批准使用材料，满足施工要求，同意进场使用；

4、20xx年x月x日对施工队人员进行安全技术交底，安全专监肖连仿旁站监督进行交底，各项程序符合要求；

5、施工前隧道专监组织施工单位合同工程师、技术人员熟悉施工图纸，复核工程数量，并进行技术交底工作；

6、施工前测量专监对隧道施工控制点进行复核，确保测量工作准确无误。

四、施工过程监理控制

1、锚杆支护监理控制

①、锚杆眼采用YT28气腿式凿岩机钻孔，施工过程中要求施工

单位测量人员在岩面上标出锚杆位置，根据设计图孔深、孔径钻孔，钻孔完成后用高压风将孔内砂石吹出，插入锚杆后安装止浆塞、垫板、螺母，安装完成后进行注浆，注浆压力控制为0.5~1.0Mpa之间；锚杆支护监理林国全均旁站监督监理，间距、长度，直径、注浆压力等各项指标均符合设计及规范要求；

2、钢筋网支护监理控制

①钢筋网施工过程中要求必须调直除锈，待喷射混凝土喷射厚度达2cm后挂设第一层钢筋网，钢筋网挂设后监理林国全现场检验钢筋网网格尺寸、钢筋保护层厚度、受喷岩面的间隙、网的长、宽等各项指标，均符合要求后同意进行下一工序施工；

②第二层钢筋网待工字钢架设后紧贴钢架内侧布设，钢筋网挂设后监理林国全现场检验钢筋网网格尺寸、钢筋保护层厚度、受喷岩面的间隙、网的长、宽等各项指标，均符合要求后同意进行下一工序施工；

3、钢支撑支护监理控制

①隧道监理工程师对每一循环拱架安装均严格检查，督促施工单位按设计要求的支撑方式、间距实施。

②检验钢支撑制作质量，制作时要求在平地上按设计尺寸放样制作加工，由测量专业监理工程师对钢支撑规格尺寸在室外进行测量检查，合格后方可用于施工。

③架设质量。现场需要重点控制的是：1、保证钢支撑与围岩紧密接触，必须用楔块将钢支撑与围岩间楔紧；2、保证钢

支撑或格栅立面严格竖直，平面准确居中，避免偏离中心造成严重的超欠挖现象。3、先检测开挖断面的净空尺寸，对局部欠挖必须处理合格后才能架立。4、纵向必须按设计要求设联系钢筋，构件底脚要稳固。

4、喷射混凝土支护监理控制

①督促施工作业人员对喷射前围岩面的处理。督促检查的要点是：1、把可能掉落的浮石等仔细地清除。2、对凹凸不平的岩面认真处理。否则喷砼后对铺设防水板造成很大的影响，所以监理必须监督施工单位对岩面削尖填坑保证岩面平顺，为防水板的铺设创造良好的条件。3、对超挖空间的认真处理。特别是对设钢支撑、钢筋网背后的超挖空间，指导施工作业班组采用正确的方式处理，防止作业班组用片石简单填充，同时防止喷砼后留下空洞。保证喷砼与岩面真正牢固接触，保证初期支护内实外平顺。

②严格喷射砼质量检查。检查重点为：1、净空检查。喷砼不应侵入模注砼空间，当发现严重侵入时应凿除。2、外观检查。当喷砼表面出现干斑、裂纹（表面收缩裂纹不在此限）、脱落、渗水、漏筋等情况，应凿除修补或进行整治。3、厚度检查。每10m测一个断面，每断面从拱顶中线起每3m检查1点，厚度不合设计要求应采取补喷措施。4、强度检查。拱部和边墙每10 延米至少在拱脚部和边墙各取1组(3个)试件。如强度不合要求，应查明原因，采取补救措施。

5、超前钢管支护监理控制

①、超前钢花管施工时，钢管以5～15°上仰角打入围岩，钢管环向间距40cm。每根钢花管长度为4.5m，共45根。每排钢花管的纵向搭接长度不小于1.5m。

②、水泥浆液应严格按配合比配制，并随配随用，以免浆液在注浆管、泵中凝结。隧道超前水泥浆液的注浆参数如下：

水泥浆液水灰比1：1（重量比）。注浆压力：0.5～1.0Mpa。 ③、纵向钻设钢管眼，用YT-28风钻开孔，以5～15°上仰角打入围岩，开孔直径为42～50mm，并用吹管将砂石吹出。用带冲击的YT-28风钻将小导管顶入孔中，或直接用锤击插入钢管。用塑胶泥封堵导管孔口周围及工作面上的裂缝。

④、注浆：注浆口最高压力严格控制在0.5～1.0Mpa以内，以防压裂工作面。控制进浆速度，一般每根导管双液总进量控制在30L/min以内。每根导管内注浆量由计算确定，若压力上升，流量减少，虽然注浆量未达到计算值，但孔口压力已达到0.5～1.0Mpa时，结束注浆。

五、安全监理

1、20xx年x月x日施工单位对施工队人员进行安全技术交底，安全专监肖连仿旁站监督，要求参加施工的领导干部、技术人员、管理人、操作工人，都必须熟悉安全生产的管理和操作规定，贯彻“安全第一”的思想与“预防为主”的方针。

2、操作人员上岗前，必须按规定穿戴并正确使用防护品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者及酒后禁止进入施工现场。。

3、特殊工种经安全专监现场检查已持证上岗。

4、安全专监及隧道专监在首件工程施工过程中不定期对施工安全进行监督检查，对严重违法施工安全规则，危及安全的工点，要求工地立即纠正。

六、初期支护监理工作总结

团结隧道进口端右幅K17+242～K17+248初期支护计划于20xx年x月x日开工，计划于20xx年x月x日完工10天完成，实际开工日期20xx年x月x日，实际完工日期为20xx年x月x日20天完成。该项工程为本3合同段第一个初期支护施工，施工过程中严格按照各种技术规范、施工工艺及质量要求施工，初期支护检测、锚杆检测等均符合要求。施工单位在施工过程中均能全面按照施工技术交底方案进行组织施工，各项工作能切实服从监理指导意见，使施工工作顺利、圆满完成，无质量及安全事故发生。首件工程施工得到了各方的肯定，但仍存在不足，在下一步初期支护施工过程中将加强监理控制，认真总结监理工作经验，进一步提高工程质量。