贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧项目 20xx年度年终总结报告
20xx年年终总结报告
20xx年就快结束，回首过去一年的工作，硕果累累，春来冬去、充满希望的20xx年就伴随着新年伊始即将临近。过去的20xx年我贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧项目部在省委省政府、省交通厅、省高速公路开发总公司、集团公司的正确领导、超前预控、各级地方政府部门的大力支持协调，在分公司领导精心管理指导下，项目各项工作进展顺利，现新年即临，特就本年度工作开展情况总结如下：
一、工程概况：
我贵州路桥集团有限公司《贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧项目》施工承建尖坡至小碧高速公路项目，是兰海国家高速公路遵义至贵阳段扩容工程的贵阳过境段，线路起于白云区贵阳绕城高速西南段与贵遵公路相交叉的尖坡枢纽互通处，向外绕贵阳市城市规划区，止于南明区小碧乡贵新公路与贵阳绕城高速西南段相交叉的下坝枢纽处，是完善闭合环线系统，进一步完善城市出入口及过境环线功能，扩展城市发展空间，促进黔中经济建设、建设贵阳西南陆路交通枢纽有极为重要的意义。
为实现贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程的早日建成通车的总体目标，按省委省政府、省交通厅要求项目需进行先期施工筹备及组织，以确保项目得以顺利实施，具体实施情况如下：
我项目部在20xx年10月29日进场进行施工组织以来，先后对渔洞峡、李资互通、小碧乡等地共六处开工典礼会场的选址，最后于20xx年11月8日确贵州路桥集团有限公司 第 1 页 共 11 页
贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧项目 20xx年度年终总结报告 定以小碧乡黄泥哨村（主线YK145+000～YK145+700、ZK144+975.11～ZK145+668.092)段作为开工典礼会场选址，（主线YK130+260～YK131+100、ZK130+270～ZK131+100）段作为实质性动工点选址，以便在20xx年12月18日进行开工典礼仪式。但在20xx年12月5日接到省委省政府、省交通厅通知，取消开工典礼仪式，要求以渔洞峡1#隧道出口、黄泥哨1#大桥作为先期开工实施点，项目实施按工地标准化、管理标准化、施工标准化、安全标准化、信息标准化的五化要求进行控制，以确保项目施工在系统化管理中得以更上台阶。
二、主要施工项目
先期实质性开动工点
1、渔洞峡1#隧道出口、出口K130+400～K131+100段路基土石方工程及相应施工筹备的临时设施工程；
2、黄泥哨1#大桥6#～12#墩台施工及临时设施工程；
三、项目施工准备完成情况
渔洞峡1#隧道及进出口工程
1、项目经理部至今年10月份底进行施工筹备以来，完成了渔洞峡1#隧道出口钢筋加工棚、空压机房、施工便道、工人住宅区临时用地征用、平整砼面板硬化施工750 M3；完成了混凝土拌和站、项目部临时用地征用、场平工作；
2、完成了和设计方对接隧道出口高低位水池、水源、管道走向选址，并确定水源位臵，现只等当地政府部门对土地的征用。
3、完成了隧道出口端边仰坡、套拱、管棚、管棚注浆；
4、完成K130+500～K130+700段路基挖方清表完成，路基土石方开挖15000M3，YK130+460～YK130+640段填方10000 M3；
5、完成施工便道K0+000～K0+660段施工便道土石方开挖15000 M3，便道贵州路桥集团有限公司 第 2 页 共 11 页
贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧项目 20xx年度年终总结报告 填方8500 M3，便道回填石渣5200 M3。
6、完成砼拌和站场地的平整及回填土方5000M3；
7、完成了临时用电设施电杆的布设安装，配电房施工，下一步准备线路的架设布设工作；
8、完成了炸药库房的用地的选址，现只待当地政府进行土地的征用移交。
9、根据设计施工图及工地建设标准化建设要求，结合当前施工的实际情况，积极和设计方、当地政府主管部门协调沟通完成了隧道消防用高低位水池、水源、及炸药库的选址，下一步将跟踪相关事宜，以确保全面动工。
10、完成了渔洞峡1#隧道出口K130+260～K131+100段左右线永久性用地的征用约150亩，项目施工临时用地征用约60亩。
11、完成了渔洞峡1#隧道进出口施工爆破作业人员、安全员、库管员的上报再培训工作。
12、完成了渔洞峡1#隧道进口施工便道的选址、便道走向、临时设施用地具体位臵，并在总体平面图上进行标识，上报了临时用地面积及用地审报方案，只因近年关，相关审批手续频繁、涉及单位众多，征地还未进行。
黄泥哨I#大桥施工情况
1、完成了右线6#～8#墩孔桩开挖，开挖6～9米后均见石质基岩；左线6#～7#墩孔桩开挖，开挖4～7米后均见石质基岩；只因爆破作业人员培训证至今未下发，不具备爆破作业资格，故暂未进行孔桩爆破施工作业。
2、完成了右线6#～8#墩，左线6#～7#墩孔口砼施工及标准化要求的场地平整硬化，并按要求进行场内安全防护，标志标牌挂放。
3、完成了钢筋棚及工人住宿区场地石渣回填、压实，现轨道砼建设成形，正在进行钢筋棚立柱的架设施工。
4、完成了临时用电配电房、电杆架设、便压器安装及相应附属设施，预计在年前能正式通电，符合施工所需；
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5、完成了黄泥哨1#大桥红线左右线区域200米内房屋炮前调查及资料的收集归档工作。
6、完成了黄泥哨1#大桥施工爆破作业人员、安全员的上报再培训工作。
7、完成了黄泥哨1#大桥施工便道经过国防光缆段的防护施工（即用长8米*宽1.8米*厚0.02米的钢桥四块进行铺垫防护），以确保便道行车不影响光缆安全。
8、完成了黄泥哨1#大桥左右线红线永久用地的征用约96亩。
9、完成了项目住地的建设（租用了当地民房作为我项目部的临时居住地）。 总体施工进度情况
四、工程形象进度情况
由于本项目未情况特殊，是省委省政府的先前施工选点，项目进场未经过合法程序的招投标，设计施工图下发不全，工程数量清单、单价不详，形象进度产值无法用总价进行核算。
五、质量保证
鉴于本项目进场的特殊性，项目工作要求开展的变化性、随意性较大，项目进场针对前后期工作进展情况，我公司先后设项目副经理二人，项目书记一人、总工一人，主管科员四人、主管技术员三人、现场技术员三人对现场开动工点进行现场管理和征地协调工作，为全面推动项目前期预想目标及后期动工奠定坚实的基础，对此采取如下质量控制措施。
（1）、质量保证体系
1、质量体系
执行GB/T19000idtISO9000质量体系，因本项目有完整的设计文件和相应贵州路桥集团有限公司 第 4 页 共 11 页
贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧项目 20xx年度年终总结报告 的各专业系统规范，拟在本项目选用GB/T19002-92质量体系和质量保证模式。
2、本企业的质量方针与目标
认真执行GB/T19000国家标准和有关行业标准。我公司的质量方针是：创一流服务，建优质公路。质量目标：工程一次验收合格率100%，优良率95%以上；满足业主对工程产品的质量要求和期望；工程质量超过区内同行业水平，争创国内、国际水平。调动本企业各方面技术力量和设备能力，确保各施工项目达到招标技术规范和设计要求，使完工后的各单项工程全面达到设计使用功能，把该项目作为本企业的信誉工程。
建立本项目的质量保证体系，采用有效手段，制定工序、工艺、分项、分部工程操作标准和质量标准，使整个生产过程连续、稳定地处于受控状态，保证各分项、分部和单位工程达到国家和行业标准。
3、健全和完善质量体系
①、本企业针对本工程的质量环的主要环节为：
A、任务承接和施工调查；
B、施工准备；
C、材料、设备采购；
D、建筑安装施工；
E、试验与检验；
F、建筑物功能试验；
G、竣工交验；
H、回访与保修。
②、针对本工程的质量环活动内容：
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A、 任务承接与施工调查：由项目经理主持，组织工程、质检、技安、材料、设备、科研、劳人、财务、环保、医务等部、处赴现场进行广泛详细调查，进一步了解项目所处自然条件、周边环境、资源交通、项目重点、协调事项等情况，必要时询访业主、设计单位，为落实质量体系打好基础。
B、 施工准备：全面认真审阅前期设计文件、设计资料和当地行政部门的有关文件、法规；确定施工总体部署，制定施工方案、工艺规程及质量控制计划；选定机械设备，对现场进行复核与控制测量，调迁和培训参建队伍，完成临时设施，作“四通一平”。
C、 材料、设备采购：明确采购的材料、设备、器具的规格、型号、卖方信誉及质检试验资料，并在驻地监理工程师监督下实施，杜绝不合格产品进入本项目。
D、 建筑安装施工：施工过程的控制主要通过质量体系的正常运行，对照设计及规范与招标《技术规范》要求、工艺标准和验收标准，对各分项、分部工程进行连续检验和评价；运行中采用全面质量管理各种现代手段进行统计、分析、预测和对原材料、工程实体进行连续试验、检测，以及参建人员所达到的素质和技术水平来实现，从而对整个施工过程实行有效控制，并作好原始记录和签证。为了达到有效控制，必须作到质量、成本、工期三位一体；各职能部门明确控制任务，进行密切协作，建立关键工序的管理点和控制点；作好检测仪器和设备的检查保养；以保证永固建筑物的精确位臵测量放样。作好对设计变更、工艺更改和所有施工文件的控制和不合格控制。
E、 试验与检验：进货检、工序检、分项分部检、预检、隐检、功能检等，作到及时、准确、可靠。
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贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧项目 20xx年度年终总结报告 F、 建筑物功能试验：路基路面要进行工前模拟试验，以取得参数指导施工。
G、 竣工交验：首先由施工单位汇集分项、分部验收记录及试验检测资料对各单项工程进行最后检测、评价，实行内部自验，邀请监理工程师监验，经理部派员参加。全标段竣工后由项目经理组织，各工区参加，汇集各单项工程内部验收资料及竣工文件，进行内部自检，邀请驻地监理工程师监验；经缺陷修补后，确认全段符合设计要求和国家与行业验收标准后了报业主。最后由业主主持，驻地监理工程师监督，设计单位、有关质监主管部门核验。如需要，经局部缺陷修整后，由上述部门复验，合格后办理交接手续。
H、 回访与保修：通过回访取得信息，进一步制定改进管理的对策。对于遗留质量问题，配备足够的人力、物力自费抢修，做到迅速、及时。
①、 完善体系：
针对本工程的特点，以GB/T19004为指南，按照基础性控制、生产过程控制和总体性控制三个层次选择适当的质量体系要素，完善质量体系结构。
②、 工程成本控制：
树立质量成本意识，建立质量成本统计、分析、核算的控制系统，确定最佳成本水平。杜绝返工损失，最大限度养活修补成本，要以本体系高效运行确保各工序、分项、分部和单位工程、一次成优。
六、安全文明
我项目部至进场施工以来，严格按安全生产管理法要求及相应安全管理措施，切实推进项目的安全生产管理，在各级项目管理及集团公司领导下切实推行“管生产，必管安全”、管理从严、从速、实事求是、超前预控、全面着手、贵州路桥集团有限公司 第 7 页 共 11 页
贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧项目 20xx年度年终总结报告 综合协调、全面治理的方针，以人为本，树平安和诣工地为基本的出发点，制定符合本项目安全管理办法的相应管理制度、实施办法。时至今日项目管理安全有序，安全隐患处于可控状态，符合业主公司要求及项目安全管理实际。
七、项目施工存在的问题
我项目部至20xx年10月底进场以来，渔洞峡1#隧道出口工人住宅区、钢筋加工棚、空压机房、临时用电设施、隧道出口场地硬化已基本完成，项目部、拌和站场地已基本平整完成；黄泥哨1#大桥施工临时设施已基本组建完成，满足施工生产所需，但由于该项目施工的特殊性、可变性、不确定原因较多，主要存在以下问题：
1、进场前主要是围绕开工典礼会场及开工典礼附带的动工点进行工作开展，20xx年12月5日后又按省委省政府、省交通厅要求按实质性动工点进行施工开展，节点目标计划变化较大，施工全按初步设计图进行施工控制，而且设计施工图下发不完整，给施工管理、技术保障措施准备带来诸多不利。
2、使项目经理部开工进场前预计各项措施、方法、管理制度得不到切实落实，致使人力资源无法固定管理职，流动性较大，无形中增加了项目管成本。
3、部分地段按原设计红线选好便道走向并施工成形后（如渔洞峡1#隧道出口施工便道的问题），设计方又更改了设计线路，致使已施工成形的施工便道无法使用，造成便道临时用地变成了红线用地，便道无法按标准化要求进行硬化处理，而另一则已经征用的红线用地因主线移动而浪费，损失具大，施工进度滞后，同时也给大量的征拆协调工作带来了难度。
4、项目前期施工一直按业主及监理工程师要求，按工地标准化管理进行施工开展，加上两阶段施工设计图下发的不完善，节点目标不明确，施工过程难贵州路桥集团有限公司 第 8 页 共 11 页
贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧项目 20xx年度年终总结报告 免出现资源配套不对应，施工工序衔接不紧凑，施工进度绶慢，只能进行大时临时准备工作的施工管理、协调，技术力量配备相对较弱，在今后工作中我部将加大人力、物力协调，促进资源的优化配臵，合理按排岗位，落实到人，全职到位，跟踪协调、超前预想、科学组织、精心管理、以达全面提升。
5、路线施工用地涉及区域较多，协调难度较大，特别是涉及插花地区域，征拆协调难度大，以后的工作中我们更要加强超前设想，积极协调各方关系，使之和施工、设计、民生、管理的相互协作，让项目进度符合业主要求。
6、项目组织成员配奋不完整，致使在具体执行过程中出现停滞现象，如机料、财务、技术、内业、安全等方面的工作相互协调不到，统一不成，下一步我项目部将据项目施工的进展，合理利人力资源，加大协调管理的力度，合理达配，促进部门间协作，以争赶抢先的工作思路培养适合本项目施工的高效团队，将本项目早是建成。
7、由于项目招投标工作要20xx年6月才进行，我公司作为先期施工进场单位，前期在省委省政府、省交通厅要求下进行开工典礼会场平整、动工点临时用地款支付、实质性动工后各项垫付资金较大，资金周转困难、紧缺，需请业主公司及相关部门以之解决，以渡难关，确保后序施工有序开展。
八、计量及预付款支付情况
项目未进行招投标，不具备计量支付条件。
九、20xx年工作计划
尽管项目特殊，但我项目部将严格按业主公司要求，在集团公司、分公司领导的关心、指导、支持下全力以赴作好如下计划：
1、顺利完成项目的招投标工作，完善进场0号台帐的建帐工作，搞好前期贵州路桥集团有限公司 第 9 页 共 11 页
贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧项目 20xx年度年终总结报告 施工清单计量，为项目施工筹备资金。
2、进行出口隧道的进洞准备工作，如控制点加密、复测，施工设计图复核工作，完成临时设施工程后序施工，确保投入施工生产。
3、检查设备、设施，特别是临时用电、布臵好炸药库房，确保安全生产，文明标准化施工，为企业创造良好的施工形象。
4、搞好隧道进出口拌和站、项目部住地建设，落实标准化管理，执行标准化施工。
5、按业主公司要求搞好标段工程项目建设，组建高效团队，适时调整，最佳配备以促项目施工管理、技术、试验、安全、协调为一体的项目经理部。
6、立足当前，补不足，全面推行安全生产，标准化管理、标准化施工，使本项目又快又好建成。
十、年度施工总结
在这辞旧迎新，总结20xx年度在工程进度、工程质量、安全文明施工中存有不足之处，在积极完善整改措施，推广先进经验和新技术、新工艺，坚持对现场进行务实求真管理，在新的一年里，我项目部将严格按集团公司、分公司要求，全面理清工作思路，转变工作作风，以人为本加强各部门人才的选用、考查、监督，以确保在相应工作岗位上发挥应有的作用，确保项目部的各项工作计划、措施、目标如期得以实现，为项目赢得效益，为员工赢得发展，为公司赢得市场。
我们将总结20xx年工作中存在的不足，对出现的问题找清原因，理清头绪，加强各方面管理，积极和业主监理单位沟通，将项目前期因不可预见因素造成的损失弥补回来，确保本项目部工程项目按期或提前完成，工程质量与安全双贵州路桥集团有限公司 第 10 页 共 11 页
贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧项目 20xx年度年终总结报告 达标，为更好的完成本项目工程全力以赴。
贵州路桥集团第四工程有限公司
尖坡至小碧项目
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