自贸区与沪港通“双轮驱动” 沪港合作孕育3.0版

时间:2023.11.18

恰逢内地与香港股指红盘看涨,“港股通”单日额度连续两日用尽,券商机构纷纷看好后市“钱景”之际,上海和香港两地政府部门10日在此间举行沪港经贸合作会议第三次会议,就商贸、金融等领域签署“升级版”协议。

此间分析人士认为,与20xx年、20xx年的第一、二次会议举行时相比,如今在自贸区与沪港通构筑起的全新“双轮驱动”下,沪港合作已在孕育更高层级的“3.0版”。

“去年11月开通的沪港通,促进内地与国际股票市场接轨,正好说明沪港两地深化合作,不是零和游戏,而是为国家、香港特区和上海缔造‘三赢’。”香港特别行政区行政长官梁振英说。

据了解,在9日先期举行的香港特区政府财经事务及库务局与上海市金融办的工作会议中,沪港通亦成为双方讨论焦点。两地就积极推进人民币国际化等交换意见,并拟不断推进金融机构互设、不断深化两地交易所合作。

香港特区政府财经事务及库务局局长陈家强透露,香港和上海两地将共同检视沪港通开通以来的运作及交易情况,并总结市场意见,进一步完善计划。

“除了人民币‘北上’‘南下’形成良性对流外,更重要的是资本的流通使得内地股票市场的运营、管理可以和香港有一定的接轨,这有利于把国际上一些成熟的经验引入到内地的股市。”上海社科院港澳研究中心主任尤安山说。

据了解,沪港两地官员还探讨了如何进一步推进自贸区与香港在跨境人民币业务方面的合作,促进两地间的资金流动和使用。在加强两地证券及期货业合作方面,双方同意鼓励上海的金融机构充分利用香港的平台进行投资和融资活动,并争取让更多香港证券类金融机构在上海开展多元化的业务。

统计显示,截至目前有汇丰银行等4家总部位于香港的商业银行在上海设立法人银行,30多家注册在香港的金融机构在沪设立了经营机构和代表处。数据还显示,20xx年香港直接投资在上海自贸区的新设企业有610家,合同外资56.6亿美元。

梁振英指出,沪港通与自贸区是此番在沪与会并考察的“双重点”。他说,上海自贸试验区是国家进一步改革开放的重大举措,并将为全国深化改革和扩大开放探索新途径、积累新经验。

10日,沪港两地官员代表签署协议,内容涉及商贸合作、金融合作、公务员交流。细心者发现,代表上海方面签署商贸和金融协议的,也包括来自上海自贸区所在区域范围的浦东新区政府部门代表。

针对如何看待时下自贸区和沪港通在两地合作中所形成的“双轮驱动”效应,尤安山对记者说,金融合作始终是沪港合作之重点,香港的国际金融中心地位十分突出,上海也在加快建设国际金融中心,而上海自贸区的扩区在一定程度上也可以加快这一目标的实现进程,通过自贸区本身的制度创新和大胆尝试,最终方向之一是助推人民币国际化,这确实是一个“多赢”的机制和平台。

上海交通大学金融学教授钱军认为,包括沪港通和人民币合格境外投资者(RQFII)等机制已经打开了一些资本项目的双向通道,这是一个很好的契机,上海自贸区的下一步,应是要紧抓机会尽快推进国际开放型金融市场建设。

专家展望,在“一国两制”优势下,香港所实施的自由贸易以及货物、资金等自由流通的机制,仍将持续发挥“内通外联”的引领作用。(记者许晓青 周文其 陈爱平)

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第二篇:沪港通3


浅谈:今年沪港通或长远影响两地股市

20xx年4月18日 来源: 中研网 【打印】 【繁体】

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中研网讯:

市场上最大的新闻莫过于“沪港通”机制的确认。李克强总理在博鳌论坛宣布,香港和上海股市将成立互联互通,容许双方在对方股市买卖股票,新政策将会在六个月后实行。中央的计划以互惠互利、风险可控及完善监管这三原则发展沪港通。

上海股市低迷了五年,局部开放给香港投资者料可挽救A股。港股过去三年原地踏步,每日成交只逾600亿港元,实在需要外来刺激,带起没方向的港股。两市互通,首先对成交额有很大的刺激作用。

港股通的最初额度为2500亿元人民币,沪股通则为3000亿港元。上海投资港股的投资者限于机构投资者,或拥有50万股票仓的个人投资者;而香港投资A股的则完全没有限制,每日交易额度是130亿元,初步预计市场的交易量会增加20%。 股市相关研究报告

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但这样的开放举措最终会推动内地证券市场的改革进程。除了估值,更重要的是内地资本市场的基本规则、制度、理念、交易机制、产品线、监管等各个领域都将逐步与国际全面接轨,其部分不适合国际市场的行为模式亦会得到修正。

沪港通同时也可以给香港人打一针“兴奋剂”。过去几年,传媒长年渲染香港地区竞争力落后于上海及新加坡,令香港人也开始觉得香港金融中心的地位岌岌可危,GDP更早已落后于新加坡。现在,沪港通让香港人重建巩固金融中心的信心。

沪港通初期的额度不算多,但20xx年的自由行,也仅从四个城市开始,今日已对香港有影响深远。相信在一切情况可控的条件之下,沪港通的额度也会逐步扩大。

沪港通对两地股市有极好发展,但双方股市的反应似乎缺乏了亢奋。20xx年港股直通车公布后,恒指在10周升了一万点,股市疯狂向上。今次港股虽在4月10日升343点,但不足三日已回吐全部涨幅。

究其原因,首先是由于沪港通初期规模较小,且两地市场的估值相近所致。从整体估值水平看,目前上海A股的平均估值为11.04倍,香港主板的平均估值为10.52倍,差距不大。公告发布前后,恒生指数A+H股溢价指数由93.69升至96.58,以平均溢价来看,A股较H股亦只有轻微折价。

其次,距沪港通正式推出尚有6个月,相信市场在这段时间内会逐渐增加成交量,消化原有价差所带来的套利空间。

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