道路勘测设计实习报告

发表于:2022.6.25来自:www.fanwen118.com字数:3634 手机看范文

道路勘测设计实习报告及心得

姓 名: 学 号:

指导老师: 实习日期:2014.3.17—2014.3.28

道路勘测设计实习报告

实习目的:

1、了解道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。

2、实地参加道路选线、测角、水平、横断面、内业各组的工作,并掌握各作业组的基本工作。

3、学习路线而布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。

4、熟悉测工的工作方法,并进行测工的基本训练。

5、完成实习报告。

实习内容:

一)、实习任务

对学校内教师公寓以好再来为起点,开始对围绕校园内的主要路线进行翻修加宽至十四米处理,路线标准采用四级公路标准。其具体任务是:根据实习要求,具体确定路线方案,实地标定路线或放线,并进行详细测量和作图工作。

二)、实习内容

1.实地选定路线或实地放线,进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作;

2.引设水准点,并进行路线水准测量;

3.路线横断面测量;

4、检查及整理外业资料,并完成外业期间所规定的内业设计工作,包括路线图,纵断面图和横断面图。

三)、实习要求

1、注意事项:

实习期间,注意安全。

爱惜公物,丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。

爱护实习场地环境,不得乱涂、乱写、乱画,写桩用粉笔或记号笔写,不得 用油漆写。

2、每组提交的实习成果:

测角、中桩、水平、横断面、调查原始资料。

纵断面和横断面设计图

3、每位学员提交实习成果:

实习报告一份。

4、实习的时间、地点和安排

1)、时间安排:

学生领仪器时间:第四周星期一下午2点。

学生还仪器时间:第五周星期五

2、实习指导老师:杨春风、李霞

2)、实习地点:学校内

3)、分组:每班分5个小组,实行组长负责制(分组名单和组长由班委会确定)。

本小组成员如下:

组长:陈红霞

组员:刘雅康、于欢、王晓阳、张国英、周贺洋

5、分组情况及各组任务

外业测设的分工定测分为控制组、选线量角组、中桩组、水平组、横断面组进行,各组人员分别轮换进行各项任务,以下是各个组的实习要求。

控制组:根据设计的需要,按照道路走向,设置各控制点,采用全站仪测出控制点间的间距,偏角,根据选定的正北方向测出各控制点的坐标数据。

选线量角组:标定直线与修正点位;选定转角处交点并敷设曲线,测角及转角计算;计算各曲线要素:方位角观测及复核;交点坐标的选定:作分角桩;协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。

中桩组:根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线参数(或缓和曲线长度)及导线测角组所测得的路线转角,进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算等工作。

水平组:外业工作分为基平测量和中平测量,基平测量过程设置水准点及转点,中平测量为对中桩高程进行测量,内业工作为进行高程的推算和复核,纵断面设计为横断面设计和施工提供高程资料。

横断面组:外业工作为测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况,内业工作为绘制横断面图,为路基设计、计算土石方数量及施工放样提供依据。

实习过程

20xx年3月17日,全体组员在学院楼楼领取仪器,并检查仪器完备情况。

1、水平组:3月18日在指导老师杨春风教授的带领下,我们进行了水平测量的工作,主要包括基平和中平的工作:

实习内容:定出起终点的高程,敷设水准点本组从BM0点开始,360米左右设定一个水准点,并在中间设定若干转点,设定了BM1、BM2点。测量过程中采用两个水准仪同时测量,用后视读数-前视度数推算高差,并保证两台仪器的高差的闭合差在允许误差范围30L内。之后根据BM0点高程推算出了BM1,BM2点及沿途各转点的高程。在水准点和转点的选择上,其位置均在路线宽的四米以外设点,并选择高程确定,坚固的地带进行设点。

3月19日实习内容:测中平,主要任务是测量各中桩点的高程,在测量过程中,利用各转点及水准点的高程作为基准点,测量各中桩点的高程,并且满足误差50L,根据高程在纸上画出地面线,并进行拉坡设计,求出个桩号点的设计高程。由于在基平时沿途敷设了一些特殊的水准点,通过这些点来测量出沿途各桩号的高程,大大简化了工作,所以,在工作中随时都应该思考,选择科学的工作方法,以达到事办功倍的效果。

2、横断组:横断面从3月20日开始,3月20日到21日,主要进行横断面测量与横断面图的绘制。由于从大学生到活动中心到东八宿舍之间很平缓,所以横断面上的高程变化很小,采用皮尺测量,在路中线两边各取15米的距离,并在地面高程起伏较大的地方进行了进行专门的横断面高程测量,并在纸上画出各地面线,并且根据设计高程画出道路横断面图。

3月21日下午开始绘制纵断面设计图和道路横断面图。并计算填挖数量,交给下组。

3、控制组:3月22日,由于上组控制进行的过快,因此我们只确定了一个交点C12,首先将全站仪立在交点C11上,然后将镜子立在C10处,全站仪瞄准镜子中心后锁死,得出一条直线,C12在这条直线上。然后走到教师公寓入口前丁字路口出通过全站仪的观察,定出C12的位置。

4、选线量角组:3月24日到3月25日,我们组进行了选线量角的工作,路

线为教学楼D区至教师公寓入口。按照要求,在路线里程不小于800m的情况下,经过指导老师的提醒,我们大致定出了路线的中线,然后,我们综合考虑了路线不能占用建筑物等因素,采用花杆穿线的方法初步定出交点,采用全站仪测量距离与综合考虑附近建筑物的关系和对规范的确定,对交点进行调整,最终确定三个交点的具体位置并用记号比将各点做好记号,钉上钉子,以便于后续工作,因为后面曲线敷设以及地物测量主要由交点控制。根据控制组的控制点数据用全站仪测定各交点的交点坐标,并根据规范敷设曲线,计算出各曲线要素,交由中桩组具体定桩。 在测设过程中包括:

1)、标定直线

标定直线:对于相对长或直线间的地形起伏较大时,为保证中桩组量距时和定线时的精度,中线量角组应标定的若干导向桩,供中桩组定线临时使用。

2)、测角与计算

①测右角

路线测角一般规定为测右角(即前进方向与右侧路线的夹角)。

右角用全站仪,以全测回(即正倒镜法)观测,两次观测差不超过1’,最后取值精确到1’’。

②计算转角

右角按下式计算:

右角=后视读数-前视读数

当后视读数小于前视读数时,应将后视读数加上360度,然后再减去前视读数。

5、20xx年3月26日至27日,进行了测距与敷设中桩。

首先对于直线部分,采用20米定一桩,前半部分直线采用全站仪确定两交点间的直线,并每20米设定一桩,用记号笔标出并标注里程桩号,后一段根据已给出的个交点及控制点的坐标,推算出直线上的坐标,用全站仪进行敷设。

之后曲线的敷设我们采用了两种方法首先是偏角法,我们通过计算,由交点分别量取长度T,得出圆曲线上的ZH、HZ点的位置,记号笔作上记号。再根据QZ点与各点角度坐标特征,通过经全站仪的量角和定距,定出QZ点在现场的位置并用记号笔作上记号。同理,曲线上的百米桩以及20m桩也由此定出,并记号

笔作上记号。第二个转角采用坐标法敷设,根据公式,先在电脑上求出个ZH、HY、QZ、YH、HZ点坐标和曲线上各整数桩的坐标,之后在现场用全站仪找出个坐标所对应的点用马克笔标记,并写上桩号。

实习体会

两周的实习虽然很疲惫,但很充实。让我初步了解了公路勘测设计,并通过本次实习将所学的测量知识和理论知识再一次结合起来。又加强巩固了实际的仪器操作。对水准仪、全站仪的基本操作的掌握又一次加强,施工放样、采集数据、以及使用计算机辅助设计等等,获得了测量实际工作的初步经验和基本技能、培养了我们的计算和测量能力,积累经验。

进度的完成并不是一个的功劳,而是全组人员的努力,配合的恰当好处.在实际实习的过程,虽有不少问题,这样必须使我们很有耐心,首先立塔尺时,塔尺除立直外,还要选在合适的位置。因此,选点就非常重要,点一定要选在有合理的位置上,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量,计算和绘图的劳动量和多费时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差。在我们实际测量中,就遇到被树或建筑物阻碍,因而不能正常立尺,所以在选线的过程中,以及选点的过程中一定要考虑好。

这一周的测量实习也让我们明白很多道理:由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦,从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的,它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契,分工也不够合理,整体进度受到极大的影响,后来通过组内的交流,彻底解决上问题。实习进度有了很大的改观,度和效果自然就提上来了。做好之前每一步,才按部就班,保质保量的完成任务。




第二篇:道路勘测课程设计个人成果总结 1300字

湖 南 城 市 学 院

《道路勘测设计》实习总结

专 业: 交通工程

班级学号:

姓 名:

指导老师: ***

20xx-20xx学年

实习目的与任务

目的:该项实习是本专业教学中的重要环节,通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程设计奠定基础。

任务:完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。

实习内容和要求

1、内容:(1)搜集资料、现场踏勘;

(2)路线方案的拟定及比选;

(3)确定路线方案;

(4)具体方案的定测:水准测量、控制导线测量、现场定线、中线及平纵横测量、水文、占地、拆迁调查、桥涵的拟定与测量;

(5)部分现场设计工作。

2、要求:(1)实习人员必须以认真、严谨的科学态度和高度负责的精神,完成全部实习环节。所有测量记录、计算数据、和设计图表都必须达到工程设计的规定要求;

(2)每位同学都必须接触、掌握道路工程野外测设的全部过程;

(3)实习中要求学生随时笔记,同时要注意锻炼独立思考和处理问题的能力。

(4)实习中要服从安排,严守纪律和作息时间,团结互助,尊重群众,爱护群众财物。注意自身和仪器设备的安全。

实习时间、场地与设备

1、实习时间:20xx-20xx学年第一学期15-16周

2、实践场地:秀峰公园勘测道路所在地。

3、所用设备:全站仪、便携式计算机、经纬仪、水准仪、花杆、塔尺、皮尺、钢尺、步话机、望远镜、食堂用具、桌椅、计算器、绘图用具等

实习心得

为期两个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。这十几天对我们真的是一种考验,期间有苦有累,有困难有快乐!

实习过程是苦的,早上大家起得又早,中午又不休息,吃完饭就拿着仪器出去了。有段时间由于测量失误,所得数据不准确必须重测。为了赶进度,连中午饭都不吃了,有的就整天泡在那里。最困难的是测量过程,虽然这些在以前的测量实习都接触过,但是由于长时间没有使用这些仪器了、实际操作经验不足。比如使用全站仪的时候,拿出仪器后我们就调,但不管怎么调就是有些需要的数据读不出来。调了将近半个小时,还是不行,后来全组成员一起翻书复习这方面的知识,这样才没耽误宝贵的时间。在后期的数据处理的和设计图、线的时候由于任务重、内容繁琐,我开始就毛毛躁躁的做结果,使得后来成果不符合要求而返工,这我让吴明白了一个道理——“知识面前来不得半点马虎”。

另外,我还发现实习过程中还必须有良好的团结精神,特别是选线测量的时候。分经纬仪和全站仪两组同时进行选线测量,大家各司其职,没有一个是闲着的。初时我们测得不快,随着大家对过程的慢慢的熟悉,大家的配合越来越好,不一会一个点就被我们标在画板上了,读数员读出上中下丝后,立尺的马上换到下一个立尺点,然后读数员读出水平角和竖直角,记录员记完数据后,计算者马上将水平角换成度的形式读给画图员,然后计算员马上算出上下丝之差,水平距离再报给画图员,接着计算员算出高差和高程。在建筑物的特征点被我们一个一个标出后,我们会停下来,等特征点都被画出来后,我们又继续工作。一天下来我们感到非常的累,但我们感到非常的充实!

现在回想起来实习虽然很快就结束了,但它留给我很多很多。这不仅让我进一步熟练了仪器的操作、测量的步骤与过程和强化了道路勘测设计方面的知识。其次他让我感受到了团结的重要性,也让我体会到团结意识在工作中多么的重要!对于本期课程设计实习我想总结的说:我努力了、我提高了。

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