集包客线岗前培训班总结

时间:2024.3.20

编号:

中铁电气化局集团有限公司运营维管公司呼和浩特公司

(供电维管段)

集包客线岗前培训班

二〇一二年十一月

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培 训 申 请 表

集包客线岗前培训班总结

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集包客线岗前培训班名单及成绩表(安全、技术)

集包客线岗前培训班总结

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培 训 班 总 结

集包客线岗前培训班总结

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呼和供电维管段集包客线接触网培训考试卷

部门 日期 姓名 分数

判卷人

注意事项 1、答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔,不许用铅笔或红笔。

2、考试时间:90分钟。

一、填空题(每空1.5分,共60分)

1、集宁古营盘站至包头站线路全长 307.955 km,其中新建线 km,

改造利用既有线 km。同时,包头枢纽内货线双线绕行4.595km, 8.06km,增建二线2.895km;包头至包头西客线新建4.036km(单线)、

1.258km(单线);呼和地区修建以货为主的外绕线全长64.36km。

2、集包二线并站有: ; ; ; 。

3、集包二线设计铁路等级 ,正线数目 ,限制坡

度 、 ,牵引种类: ,闭塞方式 , 满足开行双层集装箱列车运输要求。

4、与本线相邻的电气化铁路有既有 、 、 、 线、 集张线。

5、牵引供电系统采用 交流制,牵引网额定电压为 ,正常情况下

牵引网最低工作电压为 。

6、接触网悬挂类型全线采用 悬挂。

7、接触线:铜合金导线,截面为 ;承力索:铜合金绞线,截面为 ;

回流线:防腐型钢芯铝绞线,截面为 ;牵引变电所处回流线采用双支防腐型钢芯铝绞线,截面为 ;供电线,牵引变电所上网处采用双支防腐型钢芯铝绞线,截面为 ;其余地段采用单支防腐型钢芯铝绞线,截面为 。

8、牵引变电所向接触网供电采用 。

9、接触网上、下行在分区所 ,当上行(或下行)接触网故障时,分

区所的 并联断路器断开,切除故障区段接触网,保证非故障区段接触网正常运行。

10、分区所、电分相处设 ,保证相邻两牵引变电所的越区供电。

11、棒式绝缘子抗弯强度 ;吊弦:采用 ;分段绝缘器: 。

12、考虑双层集装箱运输条件,允许车辆最大装载高度 ,接触导线

高度一般 ,接触网结构高度一般按 设计,跨距最大选用值一般为 。

二、问答题(共40分)

1、综合接地区段接地措施是如何设计的?(10分)

2、画出四跨绝缘锚段关节示意图(10分)

3、简述160km/h区段受电弓动态包络线应符合哪些规定(10分)

4、160km/h及以下区段及160km/h以上区段始触区是如何规定的(10分)

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呼和供电维管段集包客线接触网培训考试题(答案)

部门 日期 姓名 分数

判卷人

注意事项 1、答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔,不许用铅笔或红笔。

2、考试时间:90分钟。

一、填空题(每空1.5分,共60分)

1、集宁古营盘站至包头站线路全长 307.955 km,其中新建线263.213 km,改造利用既有线44.742 km。同时,包头枢纽内货线双线绕行4.595km,单线绕行8.06km,增建二线2.895km;包头至包头西客线新建4.036km(单线)、既有线改建1.258km(单线);呼和地区修建以货为主的外绕线全长64.36km。

2、集包二线并站有: 包头 ; 察素齐 ; 陶卜齐 ; 萨拉齐 。

3、集包二线设计铁路等级 I级 ,正线数目 双线 ,限制坡度 上行6‰ 、 下行9‰ ,牵引种类: 电力,闭塞方式自动闭塞 , 建筑限界 满足开行双层集装箱列车运输要求。

4、与本线相邻的电气化铁路有既有 大包线 、 包惠线、 包西线 、 呼准 线、 集张线。

5、牵引供电系统采用单相工频(50Hz) 交流制,牵引网额定电压为25kV ,正常情况下牵引网最低工作电压为20kV 。

6、接触网悬挂类型全线采用 全补偿简单链形 悬挂。

7、接触线:铜合金导线,截面为 120mm2 ;承力索:铜合金绞线,截面为95mm2 ;回流线:防腐型钢芯铝绞线,截面为150mm2;牵引变电所处回流线采用双支防腐型钢芯铝绞线,截面为185mm2;供电线,牵引变电所上网处采用双支防腐型钢芯铝绞线,截面为185mm2;其余地段采用单支防腐型钢芯铝绞线,截面为185mm2。

8、牵引变电所向接触网供电采用单边供电。

9、接触网上、下行在分区所并联供电,当上行(或下行)接触网故障时,分区所的上下行并联断路器断开,切除故障区段接触网,保证非故障区段接触网正常运行。

10、分区所、电分相处设越区联络开关,保证相邻两牵引变电所的越区供电。

11、棒式绝缘子抗弯强度12kN;吊弦:采用可调式载流整体吊弦;分段绝缘器:采用消弧分段绝缘器。

12、考虑双层集装箱运输条件,允许车辆最大装载高度5850mm,接触导线高度一般6450mm,接触网结构高度一般按1400mm设计,跨距最大选用值一般为60m 。

二、问答题(共40分)

1、综合接地区段接地措施是如何设计的?(10分)

答:本线设计速度160km/h(预留200 km/h)区段采用综合接地。

(1)接触网支柱一般利用回流线作闪络保护地线,回流线采用绝缘悬挂方式。

(2)桥上接触网支柱、桥栏杆等距离接触网5m以内的金属物,通过接地引线与综合接地线接地端子连接。

(3)隧道内上下行分设接地母线用于隧道内接触网集中接地,接地母线每隔300m~500m与综合接地线接地端子连接。

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(4)站场内成排接触支柱及钢柱架设架空地线,架空地线下锚处(以及架空地线长度超过1km的锚段中间)与综合地线接地端子连接实现集中接地。

2、画出四跨绝缘锚段关节示意图(10分)

答:

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集包客线岗前培训班总结

3、简述160km/h区段受电弓动态包络线应符合哪些规定(10分)

答:120-160km/h区段,受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为250mm。 4、160km/h及以下区段及160km/h以上区段始触区是如何规定的(10分) 答:160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550-800mm的范围内,不得安装任何线夹。

160km/h以上区段,对于宽1950mm的受电弓,在距受电弓中心600-1050mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度(最大200mm)构成的立体空间区域为始触区范围,该区域内不得安装除吊弦线夹(必需时)外的其他线夹或零件。

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呼和供电维管段集包客线岗前安全培训考试卷

集包客线岗前培训班总结

集包客线岗前培训班总结

2、答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔,不许用铅笔或红笔。 90分钟。

2分,共60分)

1、每个作业组在停电作业前由工作领导人指定一名安全等级不低于3级的作

业组成员作为 ,向供电调度申请停电命令,并说明停电作业的范围、 、 、 等。几个作业组同时作业时,每一个作业组必须分别设置 ,分别向供电调度申请停电命令。

2、驻站联络员在检修作业出工前要做好充分的班前预想,准备好工作票、 、 、及 、 等相关材料,确保次日工作的顺利进行。

3、驻站联络员接受工作领导人消除作业命令时,必须确认作业完毕, 已下网, 已拆除,符合 条件,方可消除作业命令。

4、在线路上行走时,不得在 、 和 上行走,应在路

肩上行走 5、通过桥梁、隧道、道口或横越线路时,必须执行

“ 、 、 ”的制度,来车时不准抢越。

6、绕行车辆时,应在距车尾 以上绕行,并注意车辆动态和邻线的列

车运行情况,严禁跳车、钻车、 和从车底、 上传递物料,不得在车底下避雨乘凉。休息时不准坐钢轨、忱木头及道床边坡上。

7、参加夜间作业的人员白天必须有足够的 ,保持精力充沛。全体作

业人员必须穿带有 的防护服

8

集包客线岗前培训班总结

、绝缘工具每次使用前,须认真检查 ,并用清洁干燥的抹布擦拭

有效绝缘部分后,再用 兆欧表分段测量(电极宽2cm,极间距2cm)有效绝缘部分的绝缘电阻,不得低于 ,或测量整个有效绝缘部分的绝缘电阻不低于 。

9、检修作业车移动或作业平台升降、转向时,严禁人员 。人员

上、下作业平台应征得作业 或 同意。所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。

10、检修作业车工作平台防护门关闭时应有 ,作业时须关好作业

8

二、判断题:(每空1分,共计10分)

1、在线路上行走时一般应面对列车运行方向前进( )

2、在双线作业时,必须在本线一侧路肩上避车,不准在邻线上或跨跃邻线避车。( )

3、轨道车编组连挂作业时,应有一名车长统一领导,可以多人指挥( )

4、现场防护人员必须专职设置,不得兼做与安全防护无关的事 ( )

5、调整接触网技术参数时人员不得位于线索受力方向的反侧,受条件限制必须位于该位置时要采取防止线索滑跑的措施。 ( )

6、高空作业人员在作业过程中如需传递工、料具时,可以通知地面人员进行抛掷传递 ( )

7、在作业过程中如果出现红光带,经施工负责人与检查现场未找出原因的可以继续作业 ( )

8、“施工(作业)配合停电通知单”应在驻站联络员接到电调停电作业命令后立即填写并交需配合单位。( )

9、接地线应使用截面积不小于 25 mm2的裸铜绞线制成并有透明护套保护 ( )

10、雷电时可以在接触网上进行作业,但必须在增设接地线、加强监护的情

集包客线岗前培训班总结

道每题5分、共20分,第5题10分)

1、防止高空坠落有那些具体要求?

2、160km/h以上区段车梯作业注意事项?

3、V形天窗停电作业接地线设置还应执行哪些要求?

4、160 km/h及以上区段应采用检修作业车作业时注意事项?

5、接触网步行巡视有哪些要求?

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呼和供电维管段集包客线安全培训考试卷(答案)

一、填空题:(每空1.5分,共计60分)

1、每个作业组在停电作业前由工作领导人指定一名安全等级不低于三级的作业组成员作为要令人员,向供电调度申请停电命令,并说明停电作业的范围、内容、时间、安全和防护措施等。几个作业组同时作业时,每一个作业组必须分别设置安全防护措施,分别向供电调度申请停电命令。

2、驻站联络员在检修作业出工前要做好充分的班前预想,准备好工作票、命令票、停电作业计划、及录音笔、报话机等相关材料,确保次日工作的顺利进行。

3、驻站联络员接受工作领导人消除作业命令时,必须确认作业完毕,全部人员已下网,地线已拆除,符合送电行车条件,方可消除作业命令。

4、在线路上行走时,不得在轨道、钢轨和忱木头上行走,应在路肩上行走

5、通过桥梁、隧道、道口或横越线路时,必须执行“一站、二看、三通过”的制度,来车时不准抢越。

6、绕行车辆时,应在距车尾5m以上绕行,并注意车辆动态和邻线的列车运行情况,严禁跳车、钻车、扒车和从车底、车钩上传递物料,不得在车底下避雨乘凉。休息时不准坐钢轨、忱木头及道床边坡上。

7、参加夜间作业的人员白天必须有足够的睡眠,保持精力充沛。全体作业人员必须穿带有反光功能的防护服

8、绝缘工具每次使用前,须认真检查有无损坏,并用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分后,再用2500V兆欧表分段测量(电极宽2cm,极间距2cm)有效绝缘部分的绝缘电阻,不得低于100MΩ,或测量整个有效绝缘部分的绝缘电阻不低于10000MΩ。

9、检修作业车移动或作业平台升降、转向时,严禁人员上、下。人员上、下作业平台应征得作业平台操作人或监护人同意。所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。

10、检修作业车工作平台防护门关闭时应有闭锁装置。作业时须关好作业平台的防护门。

二、判断题:(每空1分,共计10分)

1、在线路上行走时一般应面对列车运行方向前进(×)

2、在双线作业时,必须在本线一侧路肩上避车,不准在邻线上或跨跃邻线避车。(√ )

3、轨道车编组连挂作业时,应有一名车长统一领导,可以多人指挥(× )

4、现场防护人员必须专职设置,不得兼做与安全防护无关的事 (√ )

5、调整接触网技术参数时人员不得位于线索受力方向的反侧,受条件限制必须位于该位置时要采取防止线索滑跑的措施。 ( √)

6、高空作业人员在作业过程中如需传递工、料具时,可以通知地面人员进行抛掷传递 (× )

7、在作业过程中如果出现红光带,经施工负责人与检查现场未找出原因的可以继续作业 (× )

8、“施工(作业)配合停电通知单”应在驻站联络员接到电调停电作业命令后立即填写并交需配合单位。(×)

10

9、接地线应使用截面积不小于 25 mm2的裸铜绞线制成并有透明护套保护 (√ )

10、雷电时可以在接触网上进行作业,但必须在增设接地线、加强监护的情况下方可进行 ( ×)

三、简答题:(前4道每题5分、共20分,第5道10分)

1、防止高空坠落有那些具体要求?

(1)高空作业人员,必须戴好安全帽,安全带按规定使用不得低挂高用。

(2)高空作业时必须由专人进行监护,不得共用监护人员。

(3)调整接触网技术参数时人员不得位于线索受力方向的反侧,受条件限制必须位于该位置时要采取防止线索滑跑的措施。

(4)攀登支柱时要手把牢靠,脚踏稳准,尽量避开设备并与带电设备保持规定的安全距离。用脚扣作业时要检查脚扣状态及型号是否与支柱相符,扣带要系紧严防滑落。

(5)如遇有雨、雪、雾或风力在5级以上恶劣天气时,一般不进行“V”形天窗作业,雷电时,禁止在接触网上进行作业 。

2、160km/h以上区段车梯作业注意事项?

答:160km/h以上区段且线间距小于6.5m时,一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时,若邻线有160km/h以上列车通过,车梯和人员必须提前下道避让。

3、V形天窗停电作业接地线设置还应执行哪些要求?

(1)两接地线间距大于1000m时,需增设接地线。

(2)一般情况下,接触悬挂和附加导线及同杆架设的其它供电线路均需停电并接地。但若只在接触悬挂部分作业,不侵入附加导线及同杆架设的其它供电线路的安全距离时,附加悬挂及同杆架设的其它供电线路可不接地。

(3)在电分段、软横跨等处作业,中性区及一旦断开开关有可能成为中性区的停电设备上均应接地线,但当中性区长度小于10m时,在与接地设备等电位后可不接地线。

(4)接地线应可靠安装,不得侵入限界,并有防风摆措施。

4、160 km/h及以上区段应采用检修作业车作业时注意事项?

答:160 km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时,作业人员应提前停止作业,并在作业平台远离邻线侧避让,列车通过后方可继续进行作业。

5、接触网步行巡视有哪些要求?

(1)巡视不少于两人,其中一人的安全等级不低于三级;

(2)巡视人员应戴安全帽,穿防护服,携带望远镜和通讯工具,夜间巡视还要有照明用具。

(3)任何情况下巡视,对接触网都必须以有电对待,巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。

(4)在160km/h—200km/h区段巡视时,应事先告知供电调度,并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段,一般不进行步行巡视,必须进行巡视时,各铁路局制定具体办法。在160km/h—200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时,比照200km/h以上区段巡视办理。

11


第二篇:团客总结


第十一周

团课总结

5月12日晚自习,我班开展了“青少年积极培育和践行社会主义核心价值观”主题团课。

主讲人向同学们详细讲解了社会主义核心价值体系的深刻内涵,阐明了社会主义核心价值体系的重要意义。他同时利用精美的幻灯片,结合我党十八大会议内容,就如何学习、践行社会主义核心价值观进行了深入细致的剖析与讲解,并要求同学们要时刻牢记社会主义核心价值观24字基本内容,深刻理解社会主义核心价值观的内涵和意义,结合营口实验精神,认真贯彻落实中学生50个好习惯,在生活中真正起到先锋模范作用。

在团课中主讲人向同学们指出践行社会主义核心价值观,需要我们青少年做到以下四个方面:一是做社会主义核心价值观的学习者,二是做社会主义核心价值观的宣传者,

团客总结

三是做社会主义核心价值观的

实践者,四是做社会主义核心价值体系建设的推动者。

此次深入推动社会主义核心价值观主题团课的开展,不仅能帮助同学们自觉践行社会主义核心价值观,更积极引导大学生讲道德、尊道德、守道德,追求高尚的道德理想。

机电工程系

机电331302班

20xx年5月12日

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